2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Pirmos motociklus ar zīmolu IZH 1929. gadā ražoja dizainers Mozharovs. Tie bija smagi, lieli, ar 1200 cc dzinēju un 24 zirgspēkiem. Mašīna bija diezgan stabila, tāpēc to labi panesa Krievijas bezceļi un sliktie laikapstākļi. Pirmā modeļa modifikācijas ļāva braukt ar kravas vai pasažieru piekabi, un otrajā varēja sēdēt divi cilvēki.
Motocikls IZH "Planet" parādījās 1956. gadā uz IZH56 modifikācijas bāzes, kam bija metināts rāmis, dubultie segli, nodrošinot sportisku piegulšanu. 56. drošību uzlaboja fakts, ka ķēde no aizmugurējā riteņa līdz ātrumkārbai bija aizsargāta ar noslēgtu dizainu.
Atšķirība starp IZH "Planet" un IZH56 bija tāda, ka fiksētās konstrukcijas sēdeklis tika aizstāts ar noņemamu, un apzīmogoti vairogi nomainīja zīmogmetinātos. Turklāt tika mainīts gāzes tvertnes dizains, pārveidoti trokšņa slāpētāji. Šajā mašīnā pirmo reizi sērijā parādījās inerces eļļas gaisa filtrs. Cilindra darba tilpums bija 346 cm3. - šī īpašība bija raksturīga visam modeļu klāstam, izņemot IZH "Planet" 6 (ražots 1996.gads).
Nākamajai modifikācijai (Nr. 2), kas tika izdota 1965. gadā, bija lielāka kompresijas pakāpe (līdz 7,0), palielināta jauda (līdz 15,5 ZS), palielināts kloķvārpstas ātrums. Pārnesumu pārslēgšana motociklam tika veikta ar vienas rokas tipa kājas sviru.
IZH "Planet" 3, kas parādījās 1970. gadā, no iepriekšējā modeļa atšķīrās ar citiem dubļu aizbāžņiem, instrumentu kastēm, augstāku stūri, kas bija pārbīdīta pret vadītāju, kas uzlaboja automašīnas vadāmību. Vārpstas (kloķvārpstas) rotācijas ātrums šim paraugam bija 4900 apgr./min, un maksimālā jauda bija tuvu 20 zirgspēkiem. Pirmo reizi modelim tika uzstādīti "pagriezienu rādītāji".
Motocikla ceturtā un piektā modifikācija tika izlaista perestroikas gados (1984, 1987). Šie modeļi bija jaudīgāki, ar palielinātu priekšējā riteņa gājienu, labu triecienu absorbciju. Šeit jau parādījās automātiskā eļļas dozēšana, kas ļāva samazināt izplūdes gāzu toksicitāti, nostiprinātas dakšu spalvas, uzstādīti jauni slēdži, kas ļāva vadīt, nenoņemot rokas no stūres. Piektajā modifikācijā tika uzstādīta pastiprināta plata divu rindu piedurkņu ķēde. Un IZH P5-01 paraugiem, tāpat kā motocikliem IZH "Planet" 6, bija pārnesumu pārslēgšana, izmantojot divu roku pēdas sviru, eļļošanas sistēmu atsevišķi no degvielas un izciļņa mehānismu sajūga ieslēgšanai.
Iževskas auto jaunākā versija (Nr. 6) no iepriekšējām atšķīrās ar 24,5 ZS jaudu, šķidro sistēmudzesēšana ar ventilatoru (nevis gaisa) un vairākas citas īpašības.
IZH "Planet" pārdošana šodien tiek veikta specializētos forumos vai izmantojot sludinājumus laikrakstos. Pirms 20-50 gadiem ražotu motociklu var nopirkt par vairākiem tūkstošiem. Protams, tai ir vairāki trūkumi, salīdzinot ar mūsdienu Japānas vai Amerikas rūpniecības piemēriem. Bet prasmīgās rokās automašīna pārvēršas par uzticamu transportlīdzekli, kas lieliski “izbrauc” pa laukiem, uz labiem ceļiem “izspiežot” līdz 150–160 km / h (IZH P5). Laukos joprojām izmanto kopijas ar blakusvāģi siena un citu preču pārvadāšanai.
Ieteicams:
Automašīna ar indeksu 220695 (UAZ "Bukhanka") joprojām iekaro Krievijas ceļus
UAZ-220695 "Loaf" ir kombinēts mikroautobuss un visurgājējs. Dažiem šāda veida mašīnas var šķist nesaderīgas, taču patiesībā tā nav. Šis transportlīdzeklis palīdzēs jebkurā biznesā: kravu vai pasažieru pārvadāšanā un pilnīgi jebkurā ceļā vai bezceļā. Korpuss un rāmji ir ļoti stingri. Turklāt patērētājs novērtē vieglumu, vieglumu un intuitīvu vadību. Tas ir pierādīts vairākās paaudzēs
"3M Sunrise" - atmiņa joprojām ir dzīva
Starp padomju motociklu industrijas paliekām grūti atrast "ceļu leģendas". Būtībā tās ir neaprakstāmas divriteņu vienības, kas ir izplatītas tikai mazos apļos. Jūs tos bieži neredzat, bet tie pastāv. "3M Voskhod" vienkārši nekļuva par pasaulslavenu motociklu, un arī mājās tie netika īpaši apbrīnoti. Bet tomēr atmiņa par "Saullēktu" joprojām lēnām gruzd. Tāpēc nenorakstiet to
Joprojām neaizmirstams motocikls "Dņepr"
Leģendas nedzimst, leģendas top. To pašu var teikt par Dņepras motociklu. Vēl nesen Kijevas motociklu rūpnīcas produkts ceļoja pa visu valsti, lepni vēstot ielās ar sava dzinēja rūkoņu. To varēja atrast visos stūros
Motocikls "Izh Planet 5": vietējo motociklu vēsture
Motociklu mīļotāju ar katru gadu kļūst arvien vairāk, taču, kā likums, lielākā daļa izvēlas ārzemju zīmolus. Diemžēl Krievijā šādas masveida ražošanas nav, un no vecajiem laikiem palikušās vienības izdzīvo savas pēdējās dienas. Bet tomēr padomju autorūpniecībai ir ar ko lepoties
Kādas markas mopēds, kas ir populārs PSRS, ir pieprasīts arī mūsdienās?
Mūsdienās plašsaziņas līdzekļos var atrast milzīgu daudzumu materiālu par jebkuras markas mopēdiem. Šādu transportlīdzekļu pazinējs var viegli redzēt absolūti visas PSRS mopēdu markas, kas bija īpaši pieprasītas un bija ļoti populāras. Bet tikai daži cilvēki zina katras no tām vēsturi
