Motocikls "Izh Planet 5": vietējo motociklu vēsture

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Iespējams, vēlme apseglot zirgu, pat tērauda zirgu, mums nākusi no mūsu senčiem. Tagad motocikls ir sava veida brīvības un neatkarības simbols, iespējams, tāpēc daudzi jaunieši (un ne tikai) sapņo par sava divriteņu agregāta iegādi. Taču pirms runāt par konkrētiem modeļiem, ir vērts ienirt tik brīnišķīga transportlīdzekļa tapšanas vēsturē.

Motociklu būves vēsture

Pirmo reizi Krievijas impērija par motocikliem uzzināja 19. gadsimta beigās, taču tie bija ārzemju modeļi, par to ražošanu neviens pat nevarēja domāt. Bet jau 1914. gadā Rīgā, Lightner rūpnīcā, tika salikts pirmais vieglais motocikls uz velosipēda bāzes. Tiesa, detaļas tiem tika atvestas no Šveices (firmas Motorev). Sekojošie revolucionārie notikumi un Pirmais pasaules karš neļāva šai nozarei attīstīties.

Viss mainījās, kad 1928. gadā talantīgs jaunais inženieris Možarovs ķērās pie biznesa: viņš izstrādāja vairākus motociklus, tos sauca par "IZH 1-5" (prototipi "IZH Planet 5"). TātadLaika gaitā tehnoloģijas uzlabojās, taču karš pārtrauca ražošanu, liekot rūpnīcai atkal ražot ieročus. Un tikai pēc uzvaras motociklu konstrukcija sāka celties augšup, tika izlaisti daudzi dažādi modeļi un to variācijas, un kļuva populārs, ka ir savs motocikls. Diemžēl panākumi nebija ilgi - pēc diviem gadu desmitiem kļuva modē, lai būtu automašīna. Šajā sakarā ražošana sāka mirt un galu galā gandrīz pazuda. Bet līdz šai dienai vecie

"Ural", "Java" un "IZH" (ieskaitot leģendāro "IZH Planet 5" ar blakusvāģi) uzticīgi kalpo autobraucējiem. Mēģinājumi atdzīvināt Krievijas motociklu industriju turpinās, kas zina, varbūt dzirdēsim arī par jaunu modeli no Iževskas motociklu rūpnīcas.

Motocikls "IZH Planet 5"

Līnija "Planētas" ir beigusies, izveidojot šo divriteņu agregātu ar viena cilindra dzinēju. Sērijveida ražošana sākās 1987. gadā un turpinājās līdz 2008. gadam. Modeļa galvenā īpašība ir liela saķere pie maziem ātrumiem, kā arī iespēja piestiprināt pasažiera blakusvāģi, kravas moduli, bagāžnieka vai ceļa aizsargus. Šim motociklam ir veikti daudzi jauninājumi, piemēram, IZH Planet 5-01 versijai bija bezkontakta aizdedzes sistēma, tas ir, tas varēja iedarbināt bez akumulatora palīdzības. Standarta raksturlielumi nemainījās visā ražošanas periodā: svars bija 160 kilogrami, gāzes tvertnes tilpums ļāva uzpildīt 18 litrus degvielas, unmašīnas maksimālais ātrums bija 120

km/h. Dzinējs "IZH Planet 5" ir divtaktu, viena cilindra, tā jauda ir aptuveni 22 zirgspēki, un darba tilpums ir 346 centimetri kubā. Dzesēšanas sistēma ir tāda pati kā lielākajai daļai motociklu - gaiss. Benzīns patērē ekonomiski: ar ātrumu 60 km / h izdeg 4 litri degvielas, pilsētas apstākļos tas sasniedz 6,5. Kopumā Izh Planet 5 tika pozicionēts kā trešās klases motocikls, kas paredzēts Krievijas ceļiem. Tas ir atradis pielietojumu visur: gan vienkārši kā pilsētas pārvietošanās līdzeklis, gan kā transports izbraucieniem uz laukiem (uz laukiem vai makšķerēšanai), gan kā lauksaimniecības tehnika. Zīmīgi ir arī tas, ka, neraugoties uz modifikācijām, kopš ražošanas sākuma tas ir palicis praktiski nemainīgs un daži īpašnieki to piedāvā sākotnējā formā.