"3M Sunrise" - atmiņa joprojām ir dzīva

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Starp padomju motociklu industrijas paliekām grūti atrast "ceļu leģendas". Būtībā tās ir neaprakstāmas divriteņu vienības, kas ir izplatītas tikai mazos apļos. Jūs tos bieži neredzat, bet tie pastāv. "3M Voskhod" vienkārši nekļuva par pasaulslavenu motociklu, un arī mājās tie netika īpaši apbrīnoti. Bet tomēr atmiņa par "Saullēktu" joprojām lēnām gruzd. Tāpēc nevajadzētu to norakstīt. "3M Voskhod" ir sākuma līmeņa motocikls. Viņi to iegādājās, lai sajustu divu riteņu dzīves garšu, sāktu saprast motociklus. Bet tomēr bija tie, kas patiesi mīlēja Voshodu. Tagad tādu ir maz. Patīk vai nē, bet Voskhod-3M palika padomju motociklu nozares vēsturē uz visiem laikiem. Lai šī vieta ir maza, ietekmējot nelielu vēstures segmentu, taču tā pastāv.

Atkāpties

3M Voskhod pirmo reizi dienasgaismu ieraudzīja 1983. gadā. Viņš atstāja Kovrovas rūpnīcas montāžas līniju un uzreiz ieguva nelielu popularitāti. Ne tāpēc, ka tās īpašības un izskats būtu valdzinoši. Nē, 3M nebija pirmais tajāsērija. "Voskhod-1", "Voskhod-2", "Voskhod the second modernized", "Voskhod-3" un tikai pēc tam "Trešais modernizētais" - šis Kovrov produkta ciltskoks jau ir paspējis piesaistīt pircēju iedomas.

Lētība, ērta ekspluatācija, vienkāršs remonts – tās bija galvenās iezīmes, kas piesaistīja Voshod pazinējus. 3M ieguva labākās īpašības no saviem priekšgājējiem, tāpēc tā karjera nekavējoties sākās ar strauju kāpumu. Bet godīgs vējš ne vienmēr pavadīja Voskodu. Drīz citi motocikli viņu izspieda no motociklu tirgus. 1993. gadā pēc desmit gadu darba 3M ražošana beidzot tika pārtraukta.

Produkta cena

Izvēloties jaunu transportlīdzekli, vienmēr ņemiet vērā cenu. To veido vairāki faktori: izlaiduma gads, vispārējais stāvoklis un izskats. Šeit ir galvenie kritēriji, pēc kuriem jums vajadzētu izvēlēties motociklu. Vecie modeļi no pirmajiem ražošanas gadiem (1983-1985) ir lēti. Tie parasti ir nolietoti. Šādi pirkumi ir saistīti ar vairākiem dārgiem ieguldījumiem, tāpēc no šāda veida pirkumiem vajadzētu izvairīties. Šī gludekļa cena nepārsniedz simts dolāru.

Vidējo ražošanas gadu (1986-1990) motocikli ir ideāls pirkums trūcīgam pircējam. Velosipēdam "dzīves plaukumā" ir labas tehniskās īpašības, bet izskats ir klibs. Šādā pirkumā nav nepieciešams ieguldīt, lai gan dizainu var uzburt. Vidējo ražošanas gadu divriteņu agregāta iegāde pircējam maksāssimts astoņdesmit dolāru. Motocikls "Voskhod-3M 01" no pēdējā, 1993. gada, amatieri augstu vērtē. Viņš (ja mēs atmetam iedzimtās nepilnības) ir ideāls. Pildījums salikts, skats kā jauns santīms. Un pats galvenais, viss ir savās vietās. Šis velosipēds neprasa nekādus ieguldījumus. Apsēdās un aizgāja. Bet pirkums var būt diezgan dārgs - divi simti piecdesmit parastās vienības.

Izskats

Atšķirībā no tehniskajām specifikācijām "Voskhod-3M" izskatās labi. Gludais korpuss izskatās īpaši labi, skatoties no sāniem. Gāzes tvertne ir nedaudz novietota uz priekšu. Hromēta stūre ir pacelta. Priekšā ir uzstādīts liels apaļš lukturis. Tas ir zināmā mērā novatorisks. Izstrādāts, lai izvairītos no pretimbraucošo vadītāju apžilbināšanas. Kopumā hroma detaļu klātbūtne ir Voskhod-3M vizītkarte.

Papildus stūrei ar spīdīgu materiālu ir pārklātas arī izplūdes caurules un atsevišķos gadījumos rāmja segmenti. Vēl viena šī motocikla raksturīga iezīme ir segli. Tas ir divu veidu. Pirmais ir atsevišķs. Otrais ir vesels. Protams, abi ir labi savā veidā, bet, ja ir izvēle, labāk ņemt viengabala tipa krēslu. Tam ir iemesli. Pirmkārt, tas ir mīkstāks un ērtāks. Jā, izskatās pēc bikera. Sadalītie segli ir mazi un izskatās pēc veciem velosipēda segliem.

Motocikls Voskhod-3M: specifikācijas

Ne visi motocikli "lido" pa ceļiem. "Voskhod-3M", kura īpašības nav īpaši iespaidīgas, joprojām spēj veikt dažus varoņdarbus. Nē tā irne ātra braukšana lielā ātrumā, ne izturība. Parastie un ikdienas braucieni pilsētas ietvaros ir tās misija un uzdevumi. Šim nolūkam tika izveidots Voskhod-3M. Motocikla īpašības atbilst pilsētas dzīvesveidam, ne vairāk.

Velosipēda iekšpusē ir viena cilindra divtaktu dzinējs, kura tilpums ir simts septiņdesmit trīs kubikcentimetri. Šīs vienības maksimālā jauda nepārsniedz piecpadsmit zirgspēkus. Šis motors spēj paātrināt motociklu līdz simts desmit kilometriem stundā. Bet Voskhod dzinējs ir ļoti ekonomisks. Simts kilometrus tas patērē četrus litrus degvielas. Motociklam ir četru ātrumu pārnesumkārba. "Divu riteņu" bremžu sistēmu attēlo divas trumuļa bremzes. Tie nav īpaši efektīvi, bet ar mazu velosipēda svaru tie derēs.

Secinājums

3M Voskhod ir standarta motocikls, pasaulē tādu ir simtiem. Taču, pateicoties tā galvenajām īpašībām – lētumam, vienkāršībai un efektivitātei, velosipēds iegāja vēsturē.