4WD motocikli. Motocikls "Ural" pilnpiedziņa

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Raksts pastāstīs par smago pilnpiedziņas motociklu vēsturi, par to, kas ir smagais Ural motocikls, par tā tehniskajām īpašībām un iespējām, kā arī par to, kādi modeļi ir šīs markas līnijā.

Mazliet vēstures

Tie, kam patīk braukt ar vēju uz divriteņu "dzelzs zirga", noteikti zina, ka aktivitātēm brīvā dabā, lauku braucieniem un blīvas neizbraucamības pārvarēšanai nav nekā labāka par pilnpiedziņas motocikliem. To vidū ir motocikls Ural, kas aprīkots ar visu riteņu piedziņu.

Tikai daži cilvēki zina, ka pirmais visu riteņu piedziņas motocikls parādījās Apvienotajā Karalistē gandrīz pirms 100 gadiem. Tā pastāvēja savā klasē diezgan ilgu laiku, un tai nebija nopietnu konkurentu.

Pēc labiem desmit gadiem, 1931. gada sākumā, BMW uzsāka ne tikai civilo velosipēdu ražošanu, bet arī sāka ražot smagos pilnpiedziņas motociklus militārām vajadzībām. Daudzi uzskata, ka pilnpiedziņa parādījās armijas vajadzību dēļ, kur tie bija steidzami nepieciešami tālās Otrā pasaules kara dienās. Ne mazāk populāra tā laika motociklu markabija slavenais Zundapp.

Iepriekš minētās vienības, jo īpaši modelis R71, kalpoja par smago padomju Urālu motociklu prototipu. Un 1941. gadā no Irbitas motociklu rūpnīcas konveijera noripoja pirmais smagais motocikls M72, kas nekavējoties kļuva par padomju armijas aprīkojuma daļu.

Kas notika tālāk

1957. gads kļuva slavens ar to, ka tika saražota pirmā mazā visu riteņu piedziņas Ural partija, kas bija trīsriteņu modeļi. Un šāds motocikls bija M61, kas pilnībā pārņēma 72. modeļa šasijas dizainu. To sāka aprīkot ar augšējā vārsta dzinēju.

Nedaudz vēlāk rūpnīca apguva un pievienoja svarīgu jauninājumu atpakaļgaitas pārnesuma veidā, kas motocikliem ar zemāku vārstu dzinējiem pilnībā nebija. Piemērs tam ir agrākais modelis - K650.

Pamazām visu riteņu piedziņas motociklam "Ural" tika veiktas dizaina izmaiņas. Papildus dzinēja uzlabojumiem un ieviestajam atpakaļgaitas pārnesumam tika uzstādīts principiāli jauns karburators, kā rezultātā palielinājās dzinēja jauda. Nākotnē mūsdienu modeļus sāka aprīkot ar augstas kvalitātes Japānā ražotiem karburatoriem ("Keihin"). Ural motocikls ieguva uzlabotu dinamisko veiktspēju un augstu bremzēšanas kvalitāti, pateicoties uzstādītajām Brembo Breaks disku bremzēm, kas tiek uzskatītas par vienu no labākajām pasaulē.

Visu riteņu piedziņas agregātu funkcijas

Motocikls "Ural" (skat. fotoattēlu augstāk) var būt drošivar saukt par pasaulē vienīgo motociklu ar blakusvāģi, kas tiek ražots ar nediferenciālo pārslēdzamu piedziņu. Viens no Irbit ražotāju modeļiem bija Patrol motocikls, kurā ir pārslēdzama blakusvāģa riteņu piedziņa. Patruļa ar vieglo T-versiju gūst ievērojamus panākumus tālu aiz Krievijas robežām. Tātad saskaņā ar pārdošanas rezultātiem 2012. gadā vien tika pārdots par 37% vairāk automašīnu nekā 2011. gadā.

"Patrol" tiks galā ar jebkuru bezceļu, jo ir aprīkots ar 4 pakāpju ātrumkārbu. Pilnpiedziņas motocikli "Ural" pārvar vissarežģītākos ceļu posmus. Tāpēc var droši teikt, ka šis ir labākais šosejas velosipēds. Un tiešām, būdams piekrauts, viņš nekad un nekādā gadījumā nepievils vadītāju. Tāpēc vienmēr skeptiski noskaņotie amerikāņi ļoti ciena Urālu patruļu. Patrol-T modeļa izmaksas svārstās ap 300 tūkstošiem rubļu.

Komforts un relaksācija ar "Tūristu"

Īpaši Krievijas ceļiem, kuri sen nav piedzīvojuši seguma atjaunošanu, tika izveidots Tourist-2WD (Ural motocikla) modelis. Šī monstra pilnpiedziņa ļauj bez problēmām pārvarēt ne tikai pašmāju bezceļu, bet arī paātrināties pa šoseju līdz ātrumam 120 km / h, vienlaikus iztērējot tikai 7 litrus benzīna uz katriem simts noskrējieniem.

Ir viegli uzminēt, ka Tourist līnijas motocikls Ural ir paredzēts gariem braucieniem, un šim nolūkam tas ir aprīkots ar visu nepieciešamo. Ja vēlaties, ratiņkrēsla piedziņa tiek izslēgta, tā tiek atvienota. Šajā gadījumā jūs varatbraukt tikai uz diviem riteņiem, taču iespaids par vienību nebūs sliktāks.

Tourist sērijas pilnpiedziņas motocikli ir aprīkoti ar 45 zirgspēku dzinējiem ar 750 cm³ darba tilpumu. Tajā pašā laikā automašīnas paātrinās līdz 120 km / h dažu sekunžu laikā, tāpat kā Yamaha sporta motocikli, kuru cenas var pārsniegt pusmiljonu rubļu. Ņemiet vērā, ka tas ir ar motocikla svaru 335 kg, un aprīkojumu un kravu var ņemt līdzi gandrīz ar tādu pašu svaru, jo viņam ir pietiekami daudz “zirgu”, lai viegli izvilktu šādu bagāžu. Degvielas tvertne paredzēta 19 litriem degvielas, un patēriņš kopumā ir smieklīgs: šosejas apstākļos - līdz 4 litriem, un pilsētas ciklā tas nepārsniedz 7 litrus uz 100 kilometriem.

Mazliet par 67. modeli

Smagie pilnpiedziņas motocikli ir īpaši cienīti motociklistu un motociklu entuziastu vidū. Ja godīgi, spēks un degsme ir tas adrenalīns, bez kura grūti iedomāties jāšanu ar divriteņu tērauda zirgu. Šī ir "Ural" sērija 67-36. Tā ir mašīna, tātad mašīna! Pēc krosa spējām savā klasē ar to var salīdzināt tikai Dnepr MT. Dzinējs ir tik izvēlīgs, ka neapvainosies uz saimnieku, ja viņš laikus neielej eļļu.

67. "Ural" diezgan ātri paātrinās līdz 100 km/h, neskatoties uz to, ka tas sver 330 kg un no augšas tajā var iekraut vēl ceturtdaļu tonnas. Uz katriem simts kilometriem degvielas patēriņš ir 8 litri, kas kopumā nav slikti, ņemot vērā tā jaudu. Motors ražo 36 ZS. ar maksimālo griezes momentu 4900 apgr./min. ATkopumā auto ir uzticams visādā ziņā, un tas neaizņem izturību.

Ural Up Gear ─ spēks militārā stilā

Irbit izstrādātāji darīja visu iespējamo, izveidojot savu pēcnācēju Gear Up-2WD. Šīs sērijas motocikls Ural (skat. fotoattēlu zemāk) ir izgatavots militārā stilā un ir paredzēts, lai pārvarētu vissarežģītākās vietas un bezceļu. Vieglumu, ar kādu motocikls pārvar sarežģītus ceļu posmus un nelīdzenu reljefu, nodrošina visu riteņu piedziņas šasijas konstrukcija, kā arī pilna atpakaļgaita.

Nav jēgas uzskaitīt "militāristu" motocikla pielietojuma jomas. Tomēr mēs atzīmējam, ka ar to varat braukt jebkur jebkur jebkuros laikapstākļos visu gadu. Šī jaudīgā mašīna nebaidās no sniega kupenām, stiprām lietusgāzēm vai dubļiem līdz ceļiem. Šī pilnpiedziņas trīsriteņu SUV cena svārstās ap 620 tūkstošiem rubļu.

Tehniskā puse

Šie pilnpiedziņas motocikli ir aprīkoti ar 41 zirgspēku divu cilindru četrtaktu dzinējiem ar darba tilpumu 745 cc. Maksimālais ātrums, ko automašīna var attīstīt, ir 110 km / h. Degvielas iesmidzināšanu kontrolē iesmidzināšanas sistēma. Dzinēju iedarbina elektriskais starteris, un šiem nolūkiem tiek nodrošināts arī kick starteris. Degvielas tvertnē ir 19 litri benzīna, un degvielas patēriņš ir 7,5 litri uz simts kilometriem.

Motocikla bremžu sistēmu attēlo hidrauliskais suports, un sajūgs ir sausā tipa divdisku mehānisms. Teleskopiskā priekšējā piekare nodrošinabezceļa gludums. Nediferenciālas transmisijas klātbūtne ļauj pārvarēt jebkuras sarežģītības šķēršļus.

Par lietošanas ērtumu

Khaki krāsa būs nemanāma mežā vai niedrēs pie dīķa, lai jūs varētu droši aprīkot Ural Gear Up medībām vai ievietot tajā nepieciešamos makšķerēšanas rīkus. Ar 365 kg svaru jūs varat paņemt līdzi daudz kravas un bagāžas.

Šis modelis ir ievērojami nosvērts no izstrādātāju puses, kas ļauj pārvadāt visu nepieciešamo un padara automašīnu pēc iespējas stabilāku. Tāpēc var droši veikt manevrus un nebaidīties, ka aegats var paslīdēt un tas apgāzīsies.

Ja nepieciešams, varat iedarbināt stāvbremzi vai atvienot blakusvāģa riteņu piedziņu, tādējādi pārveidojot Ural par divriteņu velosipēdu.

Apkopojiet

Ural motocikli ar visu riteņu piedziņu ir pierādījuši sevi kā uzticamus SUV. Šī tehnika ir aprīkota ar augstas kvalitātes importa aprīkojumu, kas izceļas ar savu kvalitāti. Tāpēc mēs varam teikt, ka Ural ir neiznīcināms velosipēds. Lielākā daļa motociklu modeļu to dizaina īpatnību dēļ nodrošina ērtu un drošu braukšanu. Pateicoties lielajam svaram, šīm vienībām ir laba stabilitāte un ievērojama kravnesība. Jaudīgs dzinējs, šasijas un balstiekārtas funkcijas ļauj viegli pārvarēt jebkuru reljefu.

Turklāt mūsdienu Ural motocikliem ir pievilcīgs izskats, ergonomisksdizains un augsts komforta līmenis. Šo mašīnu dizains ļauj vienmērīgi pārvietoties pa ceļu. Neskatoties uz smagumu, motocikls ātri uzņem nepieciešamo ātrumu. Uz smaga, jaudīga "dzelzs zirga" nav kauna parādīties baikeru rallijā vai, izbraucot naksnīgā lauku ceļā, izbaudīt garo ceļu un izjust ātruma slāpes.