Pneimatiskā piekare uz "Gazelle Next"

2025 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2025-01-22 21:18

Kā zināms, kravas automašīnu piekare 20. gadsimtā bija atsperu tipa. Tomēr 90. gados Eiropas ražotāji sāka uzstādīt gaisa sistēmas. Tādējādi vibrāciju slāpēšana tika veikta ar pneimatiskajiem spilveniem. Tagad šāda balstiekārta ir uzstādīta vietējām automašīnām. Pamatā tās ir 5 un 10 tonnas smagas kravas automašīnas. Tomēr ir vairāki piemēri pneimatiskās balstiekārtas uzstādīšanai uz Gazelle, kuras kravnesība ir 1,5 tonnas. Tas ir patiešām efektīvs šasijas uzlabojums. Kāda ir Gazelle Next gaisa piekare un cik tā maksā, apsveriet tālāk.

Raksturīgs

Pneimoniskā piekare nodrošina transportlīdzekļa klīrensa regulēšanu attiecībā pret ceļa virsmu. Turklāt šī sistēma nodrošina vibrāciju slāpēšanu. Darbojas pēc līdzīga principa. Tikai atšķirībā no atsperu elastīgajiem elementiem šeit ir spilveni.

Iekšā no uztvērējiem zem spiediena tiek sūknēts gaiss. Pašlaik tiek izmantots maģistrāles traktoriem, kā arī vieglajām automašīnām kā izvēles iespēja.

Priekšrocības

Kāpēc "gazelisti" pāriet uz šādas balstiekārtas lietošanu? Tās galvenā priekšrocība ir uzticamība. Laika gaitā atsperes noslīd. Protams, tos var pārrullēt. Bet tā ir papildu laika un naudas izšķiešana. Pneimospilveniem šāda apkope nav nepieciešama un atmaksājas jau 2-3 ekspluatācijas gados. Turklāt Gazelle uzstādītā pneimatiskā piekare nodrošina vienmērīgu braukšanu. Galu galā spilveni ir elastīgs elements un kompensē visus uzkrāšanos, kā arī vibrācijas. Automašīna ar šo balstiekārtu brauc vienmērīgāk.

Vēl viens plus ir vadāmība. Jā, spilveni nepārvērsīs Gazelle par sacīkšu automašīnu, taču tie ievērojami samazinās sānsveres gājienu, īpaši garos pagriezienos. Galu galā, kā jūs zināt, aiz muguras ir nepārtraukts tilts. Un vecajām Gazeļu versijām priekšā ir arī atkarīga sija. Mašīna ļoti ļodzās līkumos un boksos. Pneimatiskās piekares uzstādīšana Gazelle uzlabo kravas automašīnas vadāmību, kas pozitīvi ietekmē drošību.

Nākamā priekšrocība ir balstiekārtas izturība. Pilnībā noslogotās lokšņu atsperes ir stipri saliektas. Samazināts arī klīrenss. Ar pneimatiskajiem spilveniem vadītājs pats var regulēt klīrensu un balstiekārtas stingrību uz aizmugurējās ass. Turklāt "brillēm" ir augsta drošības rezerve.

Skatījumi

Ir vairāki veidipneimatiskā piekare:

• Viena cilpa.
• Dubulas ķēdes.
• Četru ķēžu.

Gazelēm tas ir pirmais veids, kas tiek izvēlēts. Šī ir vienkāršākā un lētākā komerciālo transportlīdzekļu balstiekārta. Uzmontēts uz vienas ass (parasti aizmugurē). Gaisa spilvenus kontrolē viens solenoīda vārsts, un tie piepūšas vienmērīgi.

Divkontūru montāža uz abām automašīnas asīm. Šajā gadījumā tos kontrolē dažādi vārsti. Vadītājs var izvēlēties savu spiediena iestatījumu uz katras transportlīdzekļa ass.

Četru ķēžu – vissarežģītākā un dārgākā piekare. Izmanto tikai premium klases automašīnām vai SUV. Šajā gadījumā katrs spilvens ir neatkarīgs. Vadītājs var regulēt spiedienu ne tikai uz katru asi, bet arī katrā tās pusē.

Izmaksas

Vidējā cena par vienas ķēdes balstiekārtu Gazelle Next ir no 15 līdz 20 tūkstošiem rubļu.

Šis parametrs ir atkarīgs no preču komplektācijas. Tātad minimālajā komplektā ietilpst:

• Aizdare.
• Pneimatiskās atsperes (ražo AirCraft vai AirTech).
• Augsta spiediena plastmasas caurules.
• Nipeļu adapteri.
• Pieder.

Pilnīgs Gazelle pneimatiskās balstiekārtas komplekts sastāv no:

• Aizdares.
• Kompresors.
• 9 litru uztvērējs.
• Plastmasas caurules, veidgabali, sprauslas, spilveni.
• Manometrs.
• Bloķētdrošinātāji.
• Gaisa spiediena sensors ķēdē.
• Sausinātājs.
• Pneimatiskais sadalītājs.

Instalēšana

Ir vērts atzīmēt, ka pneimatisko elementu uzstādīšana tiek veikta starp atsperi un rāmja kanālu. Spilvens ir nostiprināts uz alumīnija plāksnēm, kas nāk komplektā. Lai to izdarītu, jums ir jāizurbj atbilstošie caurumi. Tālāk plāksne tiek uzstādīta uz skrūvēm. Paši spilveni tiek novietoti iztukšotā stāvoklī. Konstrukcija no apakšas ir nostiprināta ar kāpnēm. Uztvērējs ir uzstādīts jebkurā ērtā vietā. Tā var būt ķermeņa apakšējā daļa vai motora nodalījums. Bet pēdējā gadījumā jums būs jāizvelk garas šļūtenes cauri visai automašīnai. Novietojiet arī solenoīda vārsta vadības vadus un pievienojiet kompresoru. Pēdējais tiek darbināts no 12 voltu tīkla. Stiprinājumi sēdekļos ir droši savīti.

Papildus uzstādiet vadības pogas salonā un manometru. Tas ļaus attālināti uzraudzīt spiedienu sistēmā un vajadzības gadījumā pielāgot parametrus. Šādi Gazelei tiek uzstādīta pneimatiskā balstiekārta. To var atkārtot ar savām rokām. Tehnoloģija ir līdzīga iepriekš aprakstītajai. Tomēr atcerieties, ka pašmontāža anulēs jūsu garantiju. Ražotājs atļauj uzstādīšanu tikai specializētos servisos.

Apkope

Galvenais spilvenu ienaidnieks ir netīrumi. Uzkrājoties uz paliktņa virsmas, tas darbojas kā abrazīvs līdzeklis. Galu galā, kad spiediens tiek atbrīvots, elementa gumijas daļas cieši saskaras viena ar otru. Tas pats notiek, ja spilvens tiek amortizēts, automašīnai pabraucot garām nelīdzenam ceļa posmam. Tā rezultātā elements saplaisā. Sākas patvaļīga gaisa asiņošana. Ja šī problēma netiek savlaicīgi novērsta, nomainot spilvenu pret jaunu, kompresors var izdegt no pastāvīgām slodzēm.

Kā izvairīties no priekšlaicīgas spilvena sabojāšanās? Lai Gazelle pneimatiskā balstiekārta kalpotu ilgu laiku, periodiski jāpārbauda tās stāvoklis un jāmazgā pneimatiskie elementi. Sagaidot ziemas aukstumu, spilvenus ieteicams apstrādāt ar silikona smērvielu (piemēram, aerosola veidā). Šim nolūkam neizmantojiet VD-40 un citus. Smērvielai jābūt tikai silikonam. Tas uz virsmas izveidos blīvu taukainu slāni, kas novērsīs sāļu un netīrumu iekļūšanu. Smidzinātāju drīkst uzklāt tikai uz rūpīgi nomazgātas un sausas virsmas. Lai nodrošinātu, ka kompozīcija iekļūst visās rievās, uzklājiet to uz pilnībā piepūstiem spilveniem. Tāpat nav atļauts darbināt balstiekārtu ar spiedienu, kas ir mazāks par 1 bāru.