Pneimatiskā piekare uz "Sable": apraksts, foto, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Sable ir diezgan izplatīta automašīna Krievijā. Patiesībā šis ir GAZelles "jaunākais brālis". Šī iekārta ir ražota kopš 90. gadu beigām. "Sable" balstiekārta ir līdzīga GAZelevskaya. Priekšpusē var būt atsperes vai spirālveida atsperes. Bet aiz Sobol ir uzstādīta tīri atsperīga, atkarīga balstiekārta. Viņa bedrēs uzvedas skarbi. Turklāt pilnībā noslogotā mašīna ļoti noslīd. Kā atrisināt šo problēmu? Daudzi nolemj uzstādīt pneimatisko balstiekārtu. Šādai tūningam tiek pakļauts arī Sobol 4x4, kura apvidus īpašības ir pielīdzināmas džipam. Apskatīsim šī kulona funkcijas un uzzināsim, kā tas ir uzstādīts.

Raksturīgs

Pneimatiskā piekare ir alternatīva klasiskajai balstiekārtai, kur atsperes vai lokšņu atsperes darbojas kā elastīgi elementi. Dažās iekārtās tas ir uzstādīts rūpnīcā. Bet GAZ automašīnas tajā nav iekļautassaraksts.

Tātad sistēma ir jāmontē neparasti. Sobol uzstādītā pneimatiskā balstiekārta (tā fotoattēlu varat redzēt mūsu rakstā) ļauj ne tikai paplašināt mikroautobusa tehniskos parametrus, bet arī pielāgot klīrensu ceļā. Šāda sistēma tiek vadīta no kabīnes.

Ko tas dara?

Kāpēc Sobol 4x4 ir uzstādīta pneimatiskā balstiekārta. Šīs automašīnas tehniskie parametri neļauj uzņemt vairāk par 770 kilogramiem. Ja noslogosiet vairāk par normu, piekare atbalstīsies pret bamperiem - sitieni no bedrēm tiks pārnesti tieši uz rāmi. Tas nav droši. Bet kā palielināt kravnesību bez klasiskā lokšņu atsperu skaita palielināšanas? Tagad to var izdarīt ar pneimatisko atsperu palīdzību.

Vēl viens šīs piekares pluss ir gaitas maigums. Ar atsperēm nevarēs nodrošināt tik gludu gaitu kā ar gaisa tvertnēm. Automašīna ir ļoti “kazaina” uz izciļņiem, kas, protams, tiek parādīta vadības ērtībā un pārvadājamās kravas stāvoklī. Ja Sobols pārvietojas bez kravas, cilindrus var nolaist (bet ne zemāk par minimālo likmi - par to mēs runāsim raksta beigās). Suspensija būs mīksta. Ar klasiskajām atsperēm šāds “manevrs” nedarbosies.

Veidi

Ir vairāki pneimatiskās balstiekārtas veidi:

• Viena cilpa. Lētākais un populārākais veids. Uzmontēts uz vienas ass (parasti aizmugurē). Parastiizmanto vieglajām kravas automašīnām.
• Dubulas ķēdes. Šajā gadījumā katram ritenim ir uzstādīti četri cilindri. Šāda sistēma ietver neatkarīgu priekšējās un aizmugurējās ass spilvenu klīrensa līmeņa un stingrības regulēšanu.
• Četru ķēžu. Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, automašīna ir aprīkota ar četriem gaisa spilveniem. Tomēr, pateicoties papildu vārstu un līniju klātbūtnei, spiedienu var regulēt katram spilvenam atsevišķi. Parasti šāda sistēma netiek likta uz komerciālajiem transportlīdzekļiem. Četru kontūru pneimatiskā balstiekārta GAZelle Sobol maksās vairāk nekā 80 tūkstošus rubļu. Tas ir ļoti dārgi. Tomēr šāda sistēma ir daudzām premium klases automašīnām - Audi, BMW un Mercedes.

Ko izvēlēties Sable?

Kuru pneimatisko balstiekārtu labāk uzstādīt GAZ Sobol? Īpašnieku atsauksmēs teikts, ka labākā iespēja ir uzstādīt vienas ķēdes sistēmu. Šādas pneimatiskās balstiekārtas komplekta izmaksas Sobolam ir 15 tūkstoši rubļu. Ja mikroautobusam un priekšpusē ir atsperes, tās var papildināt arī ar gaisa baloniem. Šajā gadījumā par Sobol priekšējo pneimatisko balstiekārtu būs jāmaksā 10 tūkstoši rubļu. Tā būs divu ķēžu sistēma.

Zīmīgi, ka šo produktu iepakojums ir vienāds. Tas atšķiras tikai ar kronšteinu un pneimatisko elementu skaitu. Papildus šiem komplektā ietilpst:

• Kompresors.
• Uztvērējs (vidējā ietilpība ir aptuveni pieci litri).
• Armatūra, furnitūra.
• Gaisa līnijas. Parasti šādu cauruļu diametrs ir 6 milimetri.
• Aizsargājoša gofrēta piedurkne.
• Inflācijas nipelis.
• Solenoīda vārsti.
• Vadības ierīce (var būt aprīkota ar mērinstrumentu).
• Sastiprināšanas elementi.
• Aparatūra (bultskrūves, uzgriežņi, paplāksnes).

Specifikācijas

Apskatīsim Sobol uzstādīto pneimatisko atsperu tehniskos parametrus:

• Elastīgo elementu sastāvs - gumijas maisījums ar neilona auklu. Pēdējais ir pārklāts trīs slāņos. Pats spilvens ir trīskāršs silfons.
• Cilindra diametrs - no 12 līdz 13,5 centimetriem atkarībā no spiediena.
• Minimālais ielādes augstums ir 9,5 cm.
• Maksimālais augstums ir 24,5 centimetri.
• Darba spiediens - no divām līdz astoņām atmosfērām.
• Maksimālais spiediens pirms atteices - 25 atmosfēras.
• Montāžas caurumi - tapa (trīs gabali) un armatūra.
• Viena pneimatiskā elementa celšanas spēks ir lielāks par 850 kilogramiem.

Tādējādi Sobol kopējā kravnesība viegli dubultojas. Bet ir vērts atcerēties, ka slodze tiks noņemta tikai no piekares elementiem. Tilts, dzinējs un pārnesumkārba izturēs smagu nodilumu. Tāpēc neesiet dedzīgi ar pārslodzēm.

Pneimatiskajai balstiekārtai, kas uzstādīta uz Sobol, ir šāds izmērs: 140/3. Minimālais darba spiediens ir 0,5 bāri. Tas ir priekšnoteikums, bez kura nevar garantēt spilvena ilglaicīgu darbību. Citādi, kadatsitoties pret izciļņiem, tiks bojāts pats pneimatiskā elementa materiāls. Darba temperatūras diapazons ir no mīnus 30 līdz plus 45 grādiem pēc Celsija. Šādos apstākļos tiek garantēta uzticama un kvalitatīva elastīgo elementu darbība. Bet ir daži noteikumi, kas jāievēro darbības laikā. Mēs tos apsvērsim raksta beigās, bet pagaidām mēs jums pastāstīsim, kā Sobol ir uzstādīta pneimatisko balstiekārta.

Instalācijas tehnoloģija

Pneimatiskā atspere ir samontēta uz speciālas platformas. Tas sastāv no vairākām metāla plāksnēm, kas cieši piestiprinātas viena pie otras dažādos leņķos. Trīskāršās plēšas ir uzstādītas telpā starp aizmugurējo asi (tā saukto ganāmpulku) un rāmi. Dizains izskatās šādi:

Skrūvju savienojumi tiek izmantoti, lai piestiprinātu spilventiņus pie paliktņiem. Augšējā daļā platforma ir savienota ar rāmi. Tālāk katram spilvenam ir pievienotas gaisa šļūtenes. Tie tiek veikti virzienā uz kompresoru, piestiprinot pie rāmja uz klona. Pats kompresors ir vēlams uzstādīt salonā. Kā ievietot šļūtenes kabīnē? Šim nolūkam jums nav jāurbj caurumi. Sobol jau ir tehnoloģiski izgriezumi. Elementi interjerā ir ielikti, kā zemāk esošajā fotoattēlā:

Šeit parādīti sprauslas. No tiem mēs savienojam ar pašu kompresoru. Vēlams, lai pēdējie būtu aprīkoti ar uztvērēju. Tas ļaus ātri iesūknēt gaisu spilvenos, neiesaistot elektromotoru. Uzstādīts blakus uztvērējamsolenoīda vārsti. Tieši viņi ielaidīs gaisu vienā vai divos spilvenos vienlaikus. Kompresors un vārsti tiek darbināti no tīkla 12 V. Ķēdē vēlams izmantot papildu drošinātāju. Tas novērsīs kompresora atteici paaugstināta sprieguma gadījumā.

Kas tālāk?

Pēdējais posms ir vadības bloka uzstādīšana. To var uzstādīt uz priekšējā paneļa vai zem sēdekļa. Vēlams, lai tas atrastos labi pamanāmā vietā. Šim nolūkam varat izmantot tehnoloģisko spraudni, kas atrodas viduskonsolē.

Darbības noteikumi

Lai Sobol pneimatiskā piekare kalpotu pēc iespējas ilgāk, jums jāievēro daži ekspluatācijas noteikumi. Tātad ražotājs neiesaka izmantot sistēmu, ja spilvenu spiediens ir zem 0,5 atmosfērām. Nepārsniedziet maksimālo pieļaujamo likmi. Ideālā gadījumā spilvenus vajadzētu izmantot ar spiedienu no vienas līdz astoņām atmosfērām.

Ik pēc sešiem mēnešiem pārbaudiet, vai sistēmā nav noplūdes. Spilvenu diagnostika tiek veikta tāpat kā veco riepu kameru pārbaude. Ir nepieciešams izsmidzināt ziepju šķīdumu uz virsmas un uzraudzīt burbuļu klātbūtni. Ja spilveni "indē", tas var negatīvi ietekmēt kompresora resursu. Viņš pastāvīgi strādās.

Ziemā apstrādājiet spilvenus ar silikonu. Temperatūrai pazeminoties, gumijas materiāls kļūst cietāks. Pat ja nav netīrumu (kuru klātbūtne uz cilindra nav vēlama), pastāv ievērojama berze. Lai novērstu spriedzi, reizi amēnesi izmantojiet silikonu aerosola veidā. Tas ievērojami pagarinās paliktņu kalpošanas laiku un nodrošinās gumijas apvalka elastību.

Tie bija pneimatisko atsperu darbības pamatnoteikumi. Ievērojot tos, jūs nodrošināsiet ilgu un uzticamu visas pneimatiskās sistēmas darbību.

Secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kas ir pneimatiskā piekare, kā tā tiek uzstādīta automašīnai GAZ Sobol un kādiem veidiem tā notiek. Tas ir ļoti noderīgs regulēšanas veids.