Īss modeļa "Toyota Allion" pārskats

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Divdesmitā gadsimta beigās japāņu kompānija Toyota saskārās ar akūtu problēmu, ka ir nepieciešams izveidot jaunu modeli, kuram vajadzēja aizstāt novecojušo Karīnu uz konveijera, kuras ražošana bija ilga gandrīz trīsdesmit gadus. Tā rezultātā tapa Toyota Allion. Jaunuma tehniskās īpašības, augstā praktiskums, kā arī pilnīga atbilstība visiem tā laika automobiļu tirgus realitātes aspektiem padarīja jaunumu ļoti populāru ne tikai vietējā, bet arī ārējā tirgū. Par to sīkāk un tiks apspriests tālāk.

Īsa vēsture

Jaunās mašīnas prototipa testus Japānas izmēģinājumu poligonos sāka veikt 2000. gadā. Pēc dažiem uzlabojumiem un konstatēto trūkumu novēršanas gadu vēlāk modelis tika nodots masveida ražošanā. Jaunuma nosaukums tulkojumā no angļu valodas nozīmē "viss vienā". Jāpiebilst, ka tajā pašā laikā japāņi sāka ražot greznāku Premium sedanu. Abām automašīnām bija identisks interjers, ārpuse, transmisija un spēkstacijas. Vienalga, kābija, jaunieši un vidusšķira kļuva par Toyota Allion automašīnas galvenajām mērķauditorijām. Modeļa cena, salīdzinot ar tā "brāli", bija ievērojami zemāka. Šajā gadījumā izstrādātāji ietaupīja papildu aprīkojumu.

Kopumā automašīna bija vidēja izmēra sedans. Uz režģa dizaineri novietoja apgrieztu trīsstūri ar stilizētu burtu "A" iekšpusē. Zem pārsega tika uzstādīti trīs benzīna spēkstaciju varianti. Tie bija dzinēji ar 1, 5, 1, 8 vai 2,0 litru tilpumu. Automašīnām ar pirmajiem diviem dzinējiem tika nodrošināta četrpakāpju automātiskā pārnesumkārba, bet automašīnām ar trešo veidu - bezpakāpju variators. Pirmās paaudzes izlaišanas pēdējā gadā parādījās arī modifikācija ar visu riteņu piedziņu. Otrās paaudzes Toyota Allion modeļi plašākai sabiedrībai tika prezentēti 2006. gada martā. Gadu vēlāk mašīna tika nodota masveida ražošanā.

Izskats

Izstrādātāji jaunās automašīnas versijas izskatā galveno uzsvaru lika uz agresivitāti. Lai to izdarītu, dizaineri uzstādīja automašīnai pilnīgi jaunu galvas ksenona optiku, pārsegu ar izteiksmīgām sānu reljefa līnijām, kā arī trīsstūrveida “robotainu” radiatora režģi. Atsevišķus vārdus ir pelnījis auto masīvais priekšējais buferis ar restotu kaula formā veidotu gaisa ieplūdi. Toyota Alion modeļa priekšējo balstu līnijas ir nedaudz piegružotas aizmugurē un vienmērīgi pārvēršas par racionalizētu jumtu, kas beidzas ar masīviem aizmugurējiem balstiem. Diezgan lielās platības dēļstiklojums nodrošina vadītājam lielisku redzamību. To veicina arī priekšējie spoguļi, kas ir ļoti plati. Sānu durvju dizains nodrošina vieglu pasažieru izkāpšanu un nolaišanos. Aizmugurējie lukturi ir izgatavoti romba formā un atrodas horizontālā plaknē. Pateicoties apjomīgajam aizmugurējam buferim un piepumpētajam bagāžnieka vākam, automašīnas aizmugure izskatās ļoti masīva.

Izmēri

Modelis ir veidots uz tās pašas platformas kā jaunākās paaudzes Toyota Avensis. Mašīnas izmēri garumā, platumā un augstumā ir attiecīgi 4565x1695x1475 milimetri. Kas attiecas uz klīrensu, tad otrajai paaudzei tā vērtība ir 160 milimetri.

Salons

Jaunākās Toyota Alion versijas interjerā izstrādātāji ir saglabājuši daudzas iepriekšējai modifikācijai raksturīgās īpašības. Šeit galvenais jauninājums bija kvalitatīvāku un nodilumizturīgāku materiālu izmantošana salona elementu un sēdekļu polsterējumā. Praktiskumu var saukt par galveno modeļa interjera iezīmi. Vadītāja sēdeklī nav nekādu papildu vai nevajadzīgu volānu. Instrumentu panelis ir vienkāršs un kodolīgs. Tam ir liels spidometrs un tahometrs, kā arī vertikāls mazs ekrāns, kas parāda aktīvā pārnesuma numuru un tvertnē atlikušo degvielu.

Uz Toyota Alion automašīnas četru spieķu stūres ar platu rumbu ir multimediju sistēmas, kā arī kruīza kontroles vadības pogas. Visi krēsli ir regulējami ar atzveltni. Priekšējie sēdekļi vararī lepojas ar lielisku sānu atbalstu. Centrālos gaisa vadus sedz stilīgs vizieris. Tieši zem tiem izstrādātāji ir ievietojuši patentētu multivides sistēmu ar skārienekrānu. Stūres statnis regulējams tikai manuāli, taču iestatījumu diapazonu šeit var saukt par diezgan plašu.

Specifikācijas

Toyota Alion modeļa jaunākā versija ir pelnījusi īpašus vārdus no tehniskā viedokļa. Jo īpaši izstrādātāji viņai ir nodrošinājuši trīs uzlabotus motorus no iepriekšējās modifikācijas. To jauda ir attiecīgi 110, 145 un 158 zirgspēki. Visi dzinēji var lepoties ar mainīgu vārstu laika regulēšanas tehnoloģiju. Kas attiecas uz transmisiju, modelis izmanto bezpakāpju variatoru. Standarta versijā automašīnā brauc priekšējie riteņi. Līdztekus tam kā opciju piedāvājums ir pieejamas visu riteņu piedziņas iespējas. Otrajā vietējā tirgū 2003. gada modeļa automašīnu var iegādāties par aptuveni 350 tūkstošiem rubļu.