Aizmugurējās piekares VAZ-2106 iekārta, diagnostika un remonts

2025 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2025-01-22 21:18

Automašīnai VAZ-2106 ir vairāk nekā 40 gadu sena vēsture. To sāka ražot 1976. gadā un beidzot tika noņemts no montāžas līnijas 2006. gadā. Visā šajā periodā tā aizmugurējā piekare pastāvēja sākotnējā versijā. Tas bija saistīts ar dizaina vienkāršību un uzticamību, kā arī tā apkopi.

Vairāk nekā 10 gadus pēc ražošanas beigām “sešiniekus” var atrast uz ceļiem. Līdz šim tā joprojām ir "mīkstākā" automašīna. Daļēji pateicoties tās aizmugurējai balstiekārtai.

VAZ-2106 aizmugurējās piekares ierīce

Šis dizains ir atkarīgas balstiekārtas veids, kurā viena aizmugurējā riteņa vertikālā kustība izraisa otra riteņa stāvokļa maiņu.

Aizmugurējā ass ir piestiprināta pie korpusa ar četriem garenvirziena stieņiem: divi īsi, divi gari. Stieņi ir savienoti ar korpusa kronšteiniem caurigumijas klusie bloki.

Vibrācijas, kas rodas, automašīnai pārvietojoties, slāpē atsperes un hidrauliskie amortizatori. Atsperes ir uzstādītas ar apakšējiem galiem kausos, kas caur poliuretāna vai plastmasas blīvēm piemetināti pie aizmugurējās ass malām. Augšējie gali balstās pret ķermeni caur gumijas ieliktņiem.

VAZ 2106 aizmugurējās piekares gājiens atbilst amortizatora stieņa garumam. Lai atspere netiktu pakļauta maksimālai deformācijai saspiešanas laikā, tās gājienu ierobežo gumijas buferi. Virs aizmugurējās ass pārnesumkārbas korpusa ir uzstādīts vēl viens gumijas spilvens, kas neļauj aizmugurējai asij atsisties pret virsbūvi.

Katrs amortizators ir fiksēts divos punktos. Izmantojot gumijas eņģes, augšdaļa ir piestiprināta pie korpusa izciļņiem, bet apakšdaļa ir pieskrūvēta pie ass kronšteiniem.

Kā bojāta balstiekārta ietekmē automašīnas kustību

Apturēšanai var būt vairākas kļūdas. Katrs no tiem savā veidā ietekmē automašīnas uzvedību uz ceļa.

• Šūpošanās bremzēšanas un starta laikā - to izraisa bojāti amortizatori. Viņu uzdevums ir slāpēt atsperu vibrācijas. Turklāt nestrādājošs amortizators, iebraucot līkumā ar ātrumu, liek automašīnai pārmērīgi ripot.
• Sitieni VAZ 2106 aizmugurējās piekares zonā liecina par gumijas ieliktņu nodilumu. Ja skaņa rodas iedarbināšanas un bremzēšanas brīdī, tad tie var būt klusi garenstieņu bloki. Klauvējumi pie izciļņiem norāda uz nepieciešamību nomainīt amortizatora stiprinājumu gumijas bukses. Trešā šķirneklauvēšana notiek līkumos, brīdī, kad mašīna ar muguru iebrauc buksē. Tas norāda uz nepieciešamību nomainīt garenvirziena vilces bukses. Tās funkcija ir noturēt aizmugurējo asi precīzā stāvoklī attiecībā pret ķermeni. Bet centrbēdzes spēks, kas rodas slīdēšanas brīdī, izspiež ķermeni attiecībā pret tiltu, kas noved pie klauvēšanas.

Atsperu un amortizatoru diagnostika

Lielāko daļu VAZ 2106 aizmugurējās piekares bojājumu var konstatēt brauciena laikā. Tomēr defekti ir jāapstiprina ar diagnostikas metodēm.

Diagnoze sākas ar iekārtas ārēju pārbaudi uz līdzenas vietas. Pirmkārt, jums jāpievērš uzmanība atsperēm. Ja tie nogrima, tad automašīnas klīrenss būs mazāks nekā gaidīts.

Lai izdarītu sākotnējo secinājumu par amortizatoru stāvokli, jānospiež aizmugurējais spārns riteņa zonā. Virsbūves svars ir pietiekams, lai automašīna zem tā svara noslīdētu. Ja amortizatori darbojas, automašīna vienreiz šūpojas, un svārstības nekavējoties apstāsies. Pretējā gadījumā šūpoles turpināsies. Amortizatori bieži sabojājas eļļas noplūdes dēļ. Nodilušas blīves rada redzamas eļļas svītras uz ārējās virsmas.

Gumijas detaļu stāvokļa pārbaude

Nākamais diagnozes solis ir pārbaudīt stieņu gumijas bukses stāvokli. Lai to izdarītu, jums jāpaceļ automašīna uz pacēlāja. Pēc tam spraugā starp stiprinājuma kronšteinu un stieni ievieto stiprinājumu. Ir jāpieliek pūles un jāskatās, cik liela ir vilkmepārvietojas spēka ietekmē. Liela spēle būs nolietotu bukses un klusu bloku zīme. Šī procedūra ir jāveic secīgi ar visām VAZ 2106 aizmugurējām balstiekārtas svirām.

Arī gumijas detaļu vizuālā pārbaude var pateikt daudz. Nolietotās bukses bieži ir saplaisājušas un saspiestas.

Amortizatoru nomaiņa

Ja diagnostika atklāja atsperu un amortizatoru darbības traucējumus, tad labāk tos nomainīt. Atsperes pašam salabot nav iespējams, jo nepieciešama termiskā apstrāde, turklāt VAZ 2106 aizmugurējās piekares amortizatoru izmaksas ir pietiekami zemas, lai mēģinātu tās atjaunot.

Amortizatori tiek mainīti, automašīnai atrodoties uz zemes. Ērtāk to izdarīt skata bedrē. Lai to izdarītu, iekārta ir uzstādīta uz rokas bremzes. No aizmugurējo riteņu sāniem tiek atskrūvēta apakšējā amortizatora stiprinājuma skrūve. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešamas divas bezgala uzgriežņu atslēgas par 19.

Augšējais stiprinājums atrodas riteņa sānos. Uz korpusa ir metināta tapa, kas tiek ievietota amortizatora augšējā cilpā. Stiprinājuma uzgrieznis ir jāatskrūvē ar to pašu uzgriežņu atslēgu.

Pēc tam tiek uzstādīts jauns amortizators, un viss tiek salikts apgrieztā secībā. Ja vienkārši jānomaina amortizatora gumijas bukses, tad darbs ir tāds pats.

Pavasara maiņa

Lai nomainītu VAZ 2106 aizmugurējās balstiekārtas atsperes, aizmugurējai asij jāatrodas piekares stāvoklī. To var izdarīt pārmaiņus, paceļot automašīnu ar domkratu uniespējams vienlaikus, uz lifta.

Piekāršana ir nepieciešama, lai maksimāli palielinātu atstarpi starp tiltu un korpusu. Tas atvieglo atsperes noņemšanu un ievietošanu. Vispirms ir jānoņem ritenis. Amortizatora gājiena apjoms ir mazāks par atsperes garumu, tāpēc, lai to noņemtu, ir nepieciešami īpaši novilcēji. Tie ir uzstādīti atsperes sānos simetriski un pievelciet to.

Atsperes augšējā daļa saskaras ar korpusu caur gumijas starpliku. Tam ir rieva, kurā augšējā spole precīzi iekļaujas. Tāpēc, veicot atkārtotu uzstādīšanu, jums ir jānodrošina, lai blīves forma atbilstu spolei.

VAZ 2106 aizmugurējās piekares remontdarbi ir ļoti vienkārši. Jums vienkārši jāievēro secība un jābūt uzmanīgiem.