Ko darīt, ja dzesēšanas ventilators pastāvīgi darbojas: cēloņi, risinājumi un ieteikumi

2025 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2025-01-22 21:18

Automašīnā ir daudz svarīgu sastāvdaļu, un automašīnas kvalitāte kopumā ir atkarīga no tā, cik labi tās darbojas. Viens no tiem ir dzesēšanas sistēma. Bieži vien dažos modeļos dzesēšanas ventilators pastāvīgi darbojas. Tā nav ļoti laba zīme. Nepietiekama dzinēja dzesēšana var novest pie motora pārkaršanas – un tas, savukārt, īpašniekam var radīt lielu naudas summu kapitālremontam. Bet, ja jūs zināt šāda darba iemeslus dzesēšanas sistēmā, varat ātri noteikt, kur ir paslēpts darbības traucējums, un to novērst. Lai atrastu bojājumu, jums nav nepieciešamas īpašas zināšanas un prasmes. Pat iesācējs var tikt galā ar to. Nav daudz iemeslu, kāpēc dzesēšanas ventilators pastāvīgi darbojas.

Ventilatora darbības princips dzesēšanas sistēmā

Viens no iemesliem, kāpēcventilators var darboties pastāvīgi vai bieži ieslēgties, tas ir noteikts sistēmas principā. Ventilators ieslēdzas pēc īpaša sensora komandas. Tas atrodas radiatora apakšā. Šis sensors ir atbildīgs par dzesēšanas šķidruma temperatūras rādījumiem. Ja tas ir vairāk nekā nepieciešams, tad iedarbināsies radiatora ventilators.

Kad tā asmeņi griežas, tiek izveidota papildu gaisa plūsma. Tas palīdz pazemināt dzesēšanas šķidruma temperatūru, kas pēc tam iet cauri dzinēja kanāliem. Dzesēšanas ventilators pastāvīgi darbojas tikai motoriem, kas kaut kādu iemeslu dēļ pārkarst. Lai izvairītos no nopietnām problēmām, ir nekavējoties jāreaģē uz šo problēmu.

Termostats

Dzinējs var pārkarst termostata dēļ. Bieži gadās, ka šī elementa mehānisms ir iestrēdzis. Savukārt ventilators noteikti uz to reaģē. Pats termostats paliek tikai līdz pusei atvērts.

Tā rezultātā dzesēšanas šķidrums nevar efektīvi noņemt siltumu no dzinēja, jo tā kustība pa sistēmu palēninās. Kad barošanas bloks pārkarst un dzesēšanas šķidruma temperatūra paaugstinās, sensors reaģē uz šo notikumu un iedarbina ventilatoru. Bieži vien Opel Astra automašīnu īpašnieki saskaras ar šādu problēmu - dzesēšanas ventilators pastāvīgi darbojas. Un problēma tiek atrisināta, nomainot termostatu.

Kā pārbaudīt dzesēšanas sistēmas termostatu

Tā pārbaude ir diezgan vienkārša. Priekš šīir nepieciešams iedarbināt dzinēju un sasildīt to līdz tādai temperatūrai, kad darbosies šī mehānisma vārsti. Jūs varat uzzināt temperatūras slieksni tieši uz ierīces korpusa. Parasti tas ir 72 vai 80 grādi. Tad jums jāpārbauda temperatūra apakšējā un augšējā sprauslā. Ja abiem ir aptuveni vienāda temperatūra, tad ir atrasts iemesls, kāpēc dzesēšanas ventilators pastāvīgi darbojas. Ieteicams rūpīgi pārbaudīt termostata vārstus pēc to demontāžas. Ir bezjēdzīgi remontēt šo iekārtu (vienkāršāk un lētāk ir iegādāties jaunu). Starp citu, ja šis elements ir demontēts, to var pārbaudīt bez uzstādīšanas automašīnā. Lai to izdarītu, termostatu ievieto traukā ar ūdeni, kas pēc tam tiek uzkarsēts. Paceļoties, vārstam vajadzētu atvērties. Ja tas nenotiek, ierīce nav kārtībā.

Dzesēšanas sistēmas sūknis

Dažreiz ūdens sūknis ir iemesls, kāpēc dzesēšanas ventilators turpina darboties un neizslēdzas. Dzesēšanas šķidruma temperatūra radiatorā paaugstinās, jo tiek palēnināts tā kustības ātrums. Kad šķidrums nonāk dzesēšanas radiatorā, antifrīzam vienkārši nav laika atdzist līdz vajadzīgajai temperatūrai un pāriet uz nākamo kārtu. Tas uzsilda šķidrumu vēl vairāk.

Kad sūknis kaut kā darbojas, ventilators var ziņot par darbības traucējumiem. Ja sūknis ir pilnībā salūzis, dzinējs uzreiz uzvārīsies - tas parasti izraisa nopietnas problēmas un dārgus remontdarbus.

Sūkņa darbības traucējumi

Bieži vien sūknis neapstājasstrādāt pēkšņi. Sākumā sūknis dod dažādus bojājumu signālus – piemēram, dzinēja dzesēšanas ventilators pastāvīgi darbojas vai ieslēdzas bieži.

Galvenais sūkņa atteices cēlonis tiek uzskatīts par gultni – tas iesprūst vai sabrūk. To, ka sūknis nav kārtībā, var saprast pēc raksturīgajām skaņām no pārsega. Tie izskatās kā kauciens vai klauvējiens. Šīs skaņas var dzirdēt pat tukšgaitā. Iesācēji autobraucēji bieži vien nepievērš uzmanību šiem trokšņiem. Sadales vārpstas darbības traucējumu gadījumā tiek veikti sūkņa sitieni. Lai novērstu bojājumus, nomainiet sūkni. Atkarībā no modeļa varat uzstādīt tikai sūkņa priekšpusi un nomainīt gultni.

Aizsērējuši dzesēšanas kanāli

Bieži dzinējs ir pārkarsis dzesēšanas sistēmas sastrēgumu dēļ. Situāciju vēl vairāk sarežģī fakts, ka šīs problēmas diagnosticēšana var būt diezgan sarežģīta. Tāpēc, ja dzesēšanas ventilators pastāvīgi darbojas vai ieslēdzas biežāk nekā parasti, SOD kanālu skalošana nebūs lieka. Vairumā gadījumu šīs darbības ir vairāk nekā pietiekami, lai viss darbotos pareizi. Tāpat speciālisti iesaka ne tikai izskalot, bet arī papildus iztīrīt radiatoru.

Kā tīrīt dzesēšanas sistēmu

Tīrot dzesēšanas sistēmas un radiatora kanālus, tiek nomainīts arī antifrīzs. Lai izskalotu, vecais antifrīzs ir jāiztukšo. Pēc tam sistēmā ielej pietiekami spēcīgu šķīdumu uz citronskābes bāzes. Šis ir efektīvs tautas līdzeklis, taču ir arī dažādi šķidrumi ar piedevām.

Pēc tam iedarbiniet dzinēju – tātad automašīnai jāstrādā 30 minūtes. Tas ir pietiekami, lai rūpīgi notīrītu visus kanālus. Pēc tam varat izslēgt dzinēju, iztukšot tīrīšanas maisījumu un visbeidzot iepildīt svaigu antifrīzu. Bieži vien šādā veidā ir iespējams pilnībā atrisināt problēmas dzesēšanas sistēmas darbībā, ja cēlonis ir piesārņojums.

Aizsērējis radiators

Auto īpašnieki ar pieredzi zina, ka radiators ir uzstādīts automašīnas priekšpusē. Pārvietojoties, to pūš vējš un gaiss no ielas. Turklāt radiators veido visus netīrumus un ceļa putekļus. Uz elementa sakrājas papeļu pūkas, putnu spalvas un daudz kas cits. Laika gaitā visi šie gruži aizsprosto plākšņu iekšpusē, tādējādi samazinot siltuma pārneses efektivitāti. Gaisa plūsma slikti atdzesē antifrīzu. Tas uzsilst, un dzesēšanas ventilators darbojas pastāvīgi.

Kā izskalot radiatoru

Lai labotu situāciju un aizsargātu motoru no nāvējošas pārkaršanas, ieteicams elementu notīrīt. Lielākajai daļai mūsdienu automašīnu vispirms ir jāizjauc detaļa, taču bieži vien to var tīrīt bez demontāžas.

Speciālisti iesaka tīrīt ar tīru ūdeni. Vislabāk, ja to padod caur šļūteni. Dažreiz ir jēga notīrīt radiatora šūnas ar suku un tikai pēc tam noskalot. Bieži vien šī procedūra tiek apvienota ar radiatora izpūšanu ar saspiestu gaisu.

Sistēmā ir gaisa slēdzenesdzesēšana

Pieredzējušiem automašīnu īpašniekiem gaisa sastrēgumi nemaz nav noslēpums. Tie rodas dažu kļūdu dēļ dzesēšanas šķidruma nomaiņas procesā. Cēloņi ir arī noplūdes sistēmā. Antifrīzs nevar vienmērīgi uzkarst. Tas noved pie ventilatora darbības nestabilitātes. Tas bieži ieslēdzas vai pat darbojas bez pārtraukuma - karstais dzesēšanas šķidrums iekļūst radiatorā. Pirms mēģināt likvidēt šos aizbāžņus, ir jāpārbauda, vai sistēmā nav noplūdes. Ja tie tiek atrasti, tie ir jālikvidē. Tālāk jums ir jānoņem spraudņi. Tam nepieciešams kompresors. No droseļvārsta ir noskrūvēta viena caurule, kas piegādā šķidrumu. Pēc tam pie izplešanās tvertnes kakla tiek pievienots kompresors un sākas gaisa padeve. Pietiks ar divām vai trim minūtēm, lai novērstu visus sastrēgumus.

Temperatūras sensora problēmas

Ja VAZ 2107 dzesēšanas ventilators pastāvīgi darbojas, tad bieži vien ir vainojams radiatora temperatūras sensors gan karburatora, gan iesmidzināšanas automašīnās. Vairumā gadījumu tas ir vienkārši aizvērts.

Ja simptomi ir tieši šādi, pārbaudiet laiku, kurā ventilators ieslēdzas, un salīdziniet temperatūru, kad tas ir ieslēgts, ar standarta temperatūru. Ja rādījumi ir zemāki, problēma ir viegli atrisināma, nomainot sensoru.

Izolācija ziemas periodam

Daudzi autobraucēji ziemas laikā cenšas siltināt radiatoru - pastāv viedoklis, ka tādā veidā dzinējs ātrāk uzsils un ietaupīs naududegviela. Tomēr atkušņu laikā gaisa temperatūra paaugstinās. Ja ir uzstādīts sildītājs, dzinējs nevarēs efektīvi atdzist. Tā var būt atbilde uz jautājumu, kāpēc pastāvīgi darbojas radiatora dzesēšanas ventilators. Bet tas ir diezgan rets iemesls.

Apkopojiet

Tātad, starp populārākajiem iemesliem, kāpēc ventilators ir nestabils, var izcelt problēmas ar elektroniku. Par to specializētajos forumos sūdzas lielākā daļa automašīnu īpašnieku. Daudzi šo darbības traucējumu atrisina, nomainot sensoru un drošinātājus. Un tas palīdz. Pusē gadījumu problēmu var atrisināt, nomainot termostatu. Tāpat situāciju var uzlabot, iztīrot radiatoru.

Problēmas rodas jebkurā automašīnā, šī tēma satrauc Ford Focus automašīnu īpašniekus. Dzesēšanas ventilators pastāvīgi darbojas luksusa automašīnās. Ir svarīgi laikus pamanīt šo problēmu, pretējā gadījumā tas var izraisīt postošas sekas. Smagas pārkaršanas gadījumā dzinējam var palīdzēt tikai kapitālais remonts ar cilindra galvas, cilindru, virzuļu un citu sastāvdaļu nomaiņu.