Dzinējs darbojas ar pārtraukumiem: iespējamie cēloņi un risinājumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Katrs auto entuziasts ne reizi vien ir piedzīvojis nestabilu dzinēja darbību. Tas izpaužas peldošā ātrumā gan zem slodzes, gan tukšgaitā. Motors var darboties nevainojami, un tad ir sajūta, ka tas drīz apstāsies. Tomēr tas atkal sāk darboties. Kāds ir iemesls? Mēģināsim noskaidrot, kāpēc dzinējs darbojas ar pārtraukumiem, kā arī uzzināsim, kā atrisināt šo problēmu.

Iekšdedzes dzinēju nestabilas darbības gadījumi un mēģinājumi tos novērst

Darbības laikā motors var raustīties. Dažreiz vienkārši nav iespējams normāli braukt. Automobiļu servisa speciālisti min dažādus iemeslus. Tātad daži saka, ka nestabilā darbībā vainojama blīve zem cilindra galvas. Bet turpmākā tā nomaiņa neko nedod. Otrs diagnostikas speciālists apgalvo, ka pie vainas ir vārsti. Taču pēc pielāgošanas rezultāta atkal nav. Uzņemšanas speciālists sakaka karburators / inžektors nav labs un jums ir jāpērk jauns vai jātīra. Bet, protams, rezultāts atkal ir neapmierinošs.

Neatkarīgi no tā, ko viņi dara, dzinējs darbojas ar pārtraukumiem. Bet izrādās, ka šajā gadījumā problēma bija sadalītāja savienotājā - mikroshēmā, kas ir savienota ar aizdedzes sadalītāju. Šī iemesla dēļ kontakts tiek pārtraukts. Kā redzat, ne vienmēr nestabils darbs ir saistīts ar karburatoriem, svecēm un citām sastāvdaļām. Lielāko daļu laika tā ir elektroinstalācija. Mēs to precizēsim.

Nestabilas darbības iemesls: aizdedzes sistēma

Pirmais iemesls ir bojātas aizdedzes sveces. Pat ja viena svece nedarbojas vai nedarbojas pareizi, barošanas bloka stabila darbība nebūs iespējama. Vismaz viens dzinēja cilindrs darbosies nepareizi.

Šīs motora darbības iemesls ir bojāta aizdedzes spole. Tas nenotiek tik bieži kā dažādas sveču problēmas. Bet problēmu nevajadzētu izslēgt. Lai saprastu, ka ar spoli kaut kas nav kārtībā, var pēc dzirksteles. Ja tā jauda ir manāmi samazinājusies, rezultātā tas noved pie iekšdedzes dzinēja nestabilas un nestabilas darbības.

Daudzi autobraucēji būs ļoti pārsteigti, taču bieži vien dzinējs ar pārtraukumiem darbojas nemaz ne karburatora vai inžektora dēļ – cēlonis ir pārsists vai bojāts augstsprieguma aizdedzes sveces vads. Rezultātā tas izraisa motora jaudas samazināšanos, tā nestabilu darbību un citas problēmas.

Atkalatgriezīsimies pie sadalītāja vāka un kontaktiem kā viena no iekšdedzes dzinēja nestabilās darbības cēloņiem. Ja automašīnā ir uzstādīta kontakta aizdedzes sistēma, tad, ja kontakti ir bojāti, dzinējs var darboties nevienmērīgi. Jūs varat aizmirst par jebkuru stabilitāti "dīkstāvē". Ir arī situācijas, kad izdeg ogles, kas atrodas sadalītāja vāka centrā iekšpusē.

Spēka sistēma un nestabila dzinēja darbība

Energosistēmas uzticamība ir vienmērīgas un stabilas motora darbības garantija. Apsveriet tipiskus darbības traucējumus, kas izraisa nestabilu ICE ātrumu.

Ja dzinējs darbojas ar pārtraukumiem, iemesls var būt zemas kvalitātes benzīns. Mūsdienās degvielas uzpildes stacijās šāda degviela tiek pārdota ļoti bieži. Ja jūs uzpildīsit automašīnu ar zemas kvalitātes degvielu, motora apgriezieni peldēs un automašīna raustīsies. Dažreiz automašīna vienkārši atsakās braukt. Speciālisti šajā situācijā iesaka iztukšot visu degvielu un pārbaudīt degvielu, vai tajā nav ūdens. Ja benzīns ir pilnībā iztukšots, visa līnija tiek sūknēta ar sūkni. Tāpat nebūs lieki izskalot karburatoru un nomainīt degvielas filtrus.

Cits iespējamais iemesls ir aizsērējis degvielas filtrs vai karburators. Atkritumi karburatorā var izraisīt dzinēja iedarbināšanu. Ja kanāli vai strūklas ir aizsērējuši, tad degmaisījums nevarēs pilnībā iekļūt sadegšanas kamerā. Tas uzreiz ietekmēs iekšdedzes dzinēja darbību.

Iekšdedzes dzinēju un elektroiekārtu darbības pārtraukumi: pazīmes, risinājumi

Ja dzinējs darbojas rupji un šķietka dzinējs tagad apstājas, jums jāpievērš uzmanība tahometram. Ja nestabilas darbības brīdī bultiņa raustās, tad darbības traucējumu cēlonis jāmeklē elektroiekārtā. Tie ir simptomi īslaicīgiem aizdedzes sistēmas bojājumiem (nav dzirksteles). Ja tahometra nav, jūs varat noteikt problēmas ar dzirksteli bez tā. Braukšanas laikā transportlīdzeklis spēcīgi raustas.

Bet ne vienmēr ir iespējams ātri atrast īslaicīgas dzirksteles zuduma cēloņus. Bieži vien, kā minēts iepriekš, tie ir slikti kontakti vai aizdedzes spole. Vēl viens vaininieks ir kondensators, piesārņoti kontakti. Ja ir uzstādīti jauni kontakti un motors darbojas nevienmērīgi, tas nozīmē, ka tie ir slikti.

Sadalītājs un kondensators

Ja problēma ir sadalītāja kondensatorā (un tas var pilnībā vai daļēji neizdoties), motors iedarbināsies, tas var darboties pareizi un stabili tukšgaitā. Bet kustības procesā vienība raustīsies. Tas norāda uz bojātu kondensatoru. Noņemiet sadalītāja vāciņu, paceliet slīdni, lai kontakts atvērtos. Kā tas tiek pārbaudīts? Ar roku pagrieziet slīdni, lai atvērtu kontaktu.

Atvēršanas procesa laikā vajadzētu uzlēkt dzirkstelei. Ja kondensators ir bojāts, tas būs zils un pietiekami spēcīgs.

Tāpat izplatītāja kontaktos var būt nepietiekams vai pārāk liels attālums. Tas izraisa nestabilu motora darbību. Kāts var svārstīties no vienas puses uz otru. Uz viņuuzstādīti izciļņi un slīdnis. Kontakti atvērsies bez lielas skaidrības, kas radīs pārtraukumus. Jānomaina kāta bukses vai viss sadalītājs.

Augstsprieguma vadi

Šo iemeslu mēs jau esam apsvēruši iepriekš. Ja dzinējs darbojas ar pārtraukumiem (inžektors vai karburators, nav nozīmes), tad pirmā lieta, kam jāpievērš uzmanība, ir vadu savienojumi. Ja kontaktdakša ir pārklāta ar zaļu pārklājumu, uz tā jāpilina eļļa un jāgaida. Smērviela korodē oksīdus un noņem tos. Varat arī atskrūvēt un pievilkt uzgriežņus, kas nostiprina vadus pie aizdedzes spoles.

Ja tas nepalīdz, tad, to nomainot, varat viegli atrast neveiksmīgo daļu. Taču grūtības rada tas, ka, ja aizdedzes spole darbojas daļēji, to var noteikt, tikai aizstājot to ar zināmu jaunu.

Intermittents neklusē

Nejauciet dzinēja aizdedzes pārtraukumu ar atslēgšanu, kad viens no cilindriem nedarbojas. Kad motors "troit", nebūs raustīšanās. Šajā gadījumā rodas slikta saķere. Un tukšgaitā joprojām būs raustīšanās.

Ja automašīnai VAZ-2107 dzinējs darbojas ar pārtraukumiem, tad problēma noteikti ir aizdedzes sistēmā. Ja, strauji nospiežot gāzi, dzinējs apstājas, pēc tam paceļas un sāk uzņemties apgriezienus, tad iemesls ir karburatorā. Aizdedzes sistēmai ar to nav nekāda sakara. Reti kritumus var saistīt ar sliktu spoli. Pēdējā rada vāju dzirksteli.

Benzīna sūknis

Gadās, ka degvielas sūknis slikti sūknē degvielu, bet klusajā režīmā kļūdu nav.

Atliek tikai spēcīgi nospiest gāzi, mašīna sāks raustīties, un nebūs spēcīgu grūdienu. Dzinējs apstāsies un pēc tam atkal pacelsies. Un, ja atiestatīsiet pedāli un nospiedīsiet to vēlreiz, motors atkal darbosies vienmērīgi. Šādā gadījumā ieteicams nomainīt vai salabot degvielas sūkni vai tā kātu. Kāpēc dzinējs darbojas ar pārtraukumiem? Viņam beidzas benzīna, jo degvielas sūknis nedarbojas efektīvi.

Tukšgaita un neregulāra darbība

Šī ir arī viena no izplatītākajām problēmām, ar ko saskaras lielākā daļa automašīnu īpašnieku. Šai parādībai ir daudz iemeslu. Šajā gadījumā darbības traucējumi ir atkarīgi no motora veida - tas ir karburatora bloks vai iesmidzināšanas bloks. Apsveriet katru sugu atsevišķi.

Mašīnas ar karburatoru

Ja dzinējs ar pārtraukumiem darbojas tukšgaitā, tas var norādīt, ka karburatora iestatījums XX ir maldījies. Tas tiek novirzīts uz liesāku degvielas maisījumu. Šādā gadījumā ir ieteicams noregulēt karburatora tukšgaitas ātrumu uz 800-900 apgr./min.

Iespējams arī solenoīda vārsta kļūme. Šajā gadījumā dzinējs normāli darbosies tikai ar pilnībā izbīdītu droseles sviru. Ja to noņemsit, dzinējs nekavējoties apstāsies.

Nestabila dzinēja darbība ir saistīta arī ar aizsērējušām karburatora sprauslām vai tukšgaitas kanāliem. Šeit degvielā nav pietiekami daudz gaisa. Šo problēmu var ātri atrisināt, iztīrot karburatoru kopumā un strūklas.

Ja notiek liekā gaisa iesūkšana, tad šnoved arī pie liesa maisījuma. Tā rezultātā dzinējs ar pārtraukumiem darbojas tukšgaitā. Pārbaudiet, vai ieplūdes caurulēs nav noplūdes.

Iesmidzināts dzinējs

Mūsdienu iesmidzināšanas iekārtas ir tehnoloģiski progresīvākas, taču ar tām ir problēmas. Bieži darbības traucējumi ir saistīti ar sensora bojājumu. Problēmas ir arī ar svecēm, gaisa padevi (šeit uz caurules ir DMRV plūsmas mērītājs). Pēdējo var iesūkt sistēmā "no ārpuses".

Neizslēdziet arī problēmas ar vadiem. Bieži nedarbojas tukšgaitas sensors vai USR vārsts.

Pārtraukumi aukstam dzinējam

Parasti automašīna iedarbināsies un nekavējoties apstāsies. Tad nākamreiz pagriežot atslēgu, dzinējs jau darbojas kā parasti. Pirmajā gadījumā degviela atstāj degvielas sūkni tvertnē, un karburatora pludiņa kamerā jau ir degviela. Kad atslēga ir pagriezta, dzinējs ieslēdzas un darbojas normāli, bet sūknis vēl nav apsēdies, lai iesūknētu benzīnu karburatorā. Šī iemesla dēļ auksts dzinējs darbojas ar pārtraukumiem.

Arī karburators var sagatavot pārāk liesu vai pārāk bagātīgu maisījumu. Iesmidzināšanas vienībās iemesls ir sprauslā, kas “auksts” jebkuram cilindram nodod nepareizu maisījuma daļu. Problēmas risinājums ir notīrīt statīvu.

Rezumējot. Kā redzat, motors dažādu iemeslu dēļ ir nestabils. Pirmkārt, jums jāpievērš uzmanība ieplūdes un aizdedzes sistēmai. Varbūt problēma ir iekšājebkura elektroinstalācija vai sensors.