Radio izslēdzas, kad dzinējs tiek iedarbināts: iespējamie cēloņi un risinājumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Autobraucēji vairākkārt varēja pamanīt, ka dzinēja iedarbināšanas, pareizāk sakot startera ieslēgšanas procesā izslēdzas automašīnas radio. Ierīce klusē tikai dažas sekundes un pēc tam ieslēdzas. Visbiežāk šo situāciju var novērot ar nestandarta ierīcēm. Noskaidrosim, kā rīkoties, kad radio izslēdzas, iedarbinot dzinēju.

Radiomagnetofonu darbības princips

Automašīnu radioaparāti jau sen ir bijuši jebkuras automašīnas neatņemama sastāvdaļa. Pat tādas iespējas kā UAZ "Patriot", VAZ 2110-2114 nav izņēmums. Jebkuras automašīnas radio darbības princips ir gandrīz vienāds un nav atkarīgs no modeļa. Kad vadītājs iekāpj automašīnā un ieslēdz aizdedzi, visas sistēmas tiek automātiski iedarbinātas, tostarp multivide. Pēc tam starteris tiek aktivizēts, lai iedarbinātu dzinēju. Tajā pašā laikā instrumentu apgaismojums kļūst blāvs, un radio izslēdzas, kad tiek iedarbināts dzinējs. Kad motors ieslēdzas,multivides sistēma atkal sāk darboties normāli.

Tiek uzskatīts, ka viens no šādas radio darbības iemesliem ir tas, ka dzinējs pēc iedarbināšanas joprojām ir auksts. Tiklīdz motors uzsilst, restartējot radio neizslēgsies. Starteris ir iesaistīts automašīnas iedarbināšanas procesā. Tas ir liela daudzuma elektriskās enerģijas patērētājs - auksta dzinēja iedarbināšanas brīdī automašīnas borta tīklā strauji krītas spriegums un ar radiomagnetofonu vienkārši nepietiek.

Radio aizsardzības sistēma

Vadītājam galvenais mērķis ir iedarbināt dzinējus. Atbalsts citām ierīcēm ir atstāts fonā. Visa akumulatorā esošā enerģija tiek izmantota startera darbināšanai. Radio nav pietiekami daudz jaudas, un tas izslēdzas. Daudzi autobraucēji par to ir ļoti nervozi, taču tas nav mīnuss, bet gan pluss. Ja radio izslēdzas, iedarbinot dzinēju, tad spriegums ir zems, un ierīce uz tā, it īpaši ķīniešu "izcelsme", var nedarboties pareizi. Lai novērstu nopietnas shēmas vai programmatūras kļūmes, sistēma automātiski izslēdzas - šādi darbojas aizsardzības mehānismi.

Kad automašīna jau ir nobraukusi noteiktu attālumu un dzinējs ir izslēgts, mēģinot restartēt radio, radio neizslēgsies. Enerģijas daudzums palielinājās, uzlādējot akumulatoru ar ģeneratoru.

Ražotāji ir ņēmuši vērā šos punktus: lielākajai daļai radiomagnetofonu ir tā sauktais aizsargfunkciju darbības slieksnis. Jāņem vērā valstsakumulators.

Radio pievienošana

Viens no iemesliem, kāpēc radio izslēdzas, kad tiek iedarbināts dzinējs, var būt savienojums vai drīzāk diagramma, kā to izdarīt pareizi.

Ja multivides ierīci pievienojat sērijveidā saskaņā ar ražotāja piedāvāto shēmu, tad, iedarbinot dzinēju, pagriežot atslēgu no pozīcijā On (Ieslēgts) uz Start (Ieslēgt), uz aizdedzes slēdža notiek strāvas padeves pārtraukums.

Šo problēmu var atrisināt, ja barojat multivides ierīci tieši no akumulatora. Tomēr šādam savienojumam ir trūkumi: radio magnetofons izlādēs akumulatoru. Aukstā ziemas naktī ar radio var pietikt, lai pilnībā iztukšotu akumulatoru.

Pašreizējā noplūde borta tīklā

Ja, iedarbinot automašīnu, radio izslēdzas, tad problēmas var būt tā sauktajā strāvas noplūdē. Tas ir, kad aizdedze ir izslēgta, ir patērētāji, kas izlādē akumulatoru. Naktī šo noplūžu dēļ akumulators var pilnībā “apsēsties”. Lai atrisinātu problēmu, jums ir jāatrod noplūde un jāatrod tās vaininieks. Tas var būt arī radio, signalizācija, centrālā atslēga un citas sistēmas.

Vadi

Tas ir vēl viens iemesls, ja radio izslēdzas, iedarbinot dzinēju. Visa lieta varētu būt vados. Bieži radioaparāti ir savienoti ar plāniem zemas kvalitātes vadiem. Viņiem ir nepietiekama veiktspēja, un multivide ir nestabila.

Problēmas risinājums varaizstāt radio strāvas vadus ar vara vadiem, kuru šķērsgriezums ir 2,5 mm. Tas ļauj aizmirst par pārstartēšanu un radio izslēgšanu vispār. Arī mūzika neizslēdzas, kad tiek palielināts skaļums. Šo metodi var izmantot, lai radio neizslēgtos startēšanas laikā, bet tas normāli darbotos tikai ar salīdzinoši jaunu akumulatoru.

Iesācējs

Dažreiz akumulators var nebūt vainojams, un problēma var slēpties starterī. Pēdējās darbības laikā tās daļas ir pakļautas nodilumam. Ja startera bukses ir nolietojušās, tad vārpsta tajās var iestrēgt un ir jāpatērē vairāk enerģijas, lai kloķotu. Tāpēc lielākā daļa elektrisko patērētāju tika izslēgti.

Lai novērstu šo problēmu, ir nepieciešama sākuma versija. Nepieciešams pārbaudīt birstes, kolektoru, nomainīt nolietotās bukses, ieeļļot mehānismus. Pēc šādas pārskatīšanas starteris darbosies kā jauns, kas nozīmē, ka tam būs nepieciešams mazāks spriegums.

Radio pabeigšana

Autobraucēji paši modificē radioaparātus, ja neņēma vērā šo brīdi. Lai atrisinātu problēmu, jums būs nepieciešami 2 elementi - tas ir 22 000 mikrofaradu kondensators ar 25 V spriegumu, kā arī 10 A diode (diode jāizvēlas, pamatojoties uz drošinātāju nomināliem radio). Šajā shēmā diode kalpos kā vārsts – tā neļaus kondensatoram darbināt automašīnas borta sistēmu, bet gan tikai baros radio.

Shēma ir vienkārša. Starp radio strāvas vadiem ir pielodēts kondensators. Uz pozitīvā vada ar pozitīvo kontaktu uz "+"kondensatora lodētā diode.

Kā tas darbojas?

Tātad. Kad vadītājs iedarbina automašīnu, starteris uzņem lielāko daļu sprieguma, tāpēc radio izslēdzas, kad dzinējs tiek iedarbināts. Lai novērstu multivides sistēmas izslēgšanos, tiek izmantota diode un kondensators.

Radio galvenais barošanas spriegums iet caur diodi un uzlādē kondensatoru. Kad aizdedze ir ieslēgta, spriegums iet cauri diodei un uzlādēs papildu kondensatoru. Kad starteris darbojas, borta tīkla spriegums pazeminās. Diodes neļauj kondensatora spriegumam nonākt tīklā - visa uzlāde nonāks radio, lai radio neizslēgtos, iedarbinot dzinēju. Lai pēdējais darbotos 5 sekundes, pietiek ar kondensatoru ar jaudu 470 uf.

Citi problēmas risinājumi

Pieredzējuši autobraucēji iesaka citus variantus. Jūs varat iegādāties lielas ietilpības akumulatoru, un tad jūs varat aizmirst par šo darbības traucējumu uz visiem laikiem. Varat arī iegādāties lētākas multivides sistēmas - tās ir mazāk prasīgas attiecībā uz kvalitāti un sprieguma stabilitāti. Ja radio ar taisngriezi izslēdzas pēc dzinēja iedarbināšanas, iespējams, ir vērts pārbaudīt elektroinstalāciju, vai nav iespējamas kļūdas.

Secinājums

Izmantojot šos padomus, daudzi autobraucēji ir pārvarējuši šo problēmu. Kondensators un diode ļoti palīdz. Ja kondensators ar diodi nepalīdzēja, tad jāpārbauda elektroinstalācija, starteris, ģeneratora darbība un jānomaina akumulators.