"GAZ Vector Next": specifikācijas, fotogrāfijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Gorkijas automobiļu rūpnīca ir ne tikai Volga un GAZelle. Papildus šīm automašīnām rūpnīca ražo daudz citu, ne mazāk interesantu modeļu. Viens no tiem ir GAZ Vector Next. Skatiet fotoattēlus, specifikācijas un citu informāciju mūsu šodienas rakstā.

Raksturīgs

Kas tas par automašīnu? "GAZ Vector Next" ir autobuss, kas paredzēts piepilsētas un pilsētas transportam. Pirmo reizi tas tika prezentēts sabiedrībai 2015. gadā Maskavas izstādē Crocus Expo.

Sērijveida ražošana sākās gadu vēlāk. Mašīna ir pieejama vairākās modifikācijās. Tātad, ir versijas 7, 1, 7, 6 un 8,5 metriem. Jāatzīmē, ka modelis tika izstrādāts Gorkijas automobiļu rūpnīcā, bet tiek ražots Pavlovskā. "GAZ Vector Next" paredzēts, lai aizstātu novecojušos 3205. modeļa PAZ, kas ražoti kopš PSRS laikiem.

Dizains

Dizainu var pamatoti saukt par veiksmīgu. Visbeidzot, Krievijas ražotājs ir sasniedzis Eiropas līmeni un var konkurēt ar tādiem uzņēmumiem kā MAN, Scania un citiem. Ārējaismašīnas izskats ir pelnījis cieņu. Salīdzinot ar PAZ, tas ir milzīgs solis uz priekšu. No PAZ te nekas nav palicis pāri. Mašīna ir veidota uz jaunās GAZon Next platformas, un tai ir savs unikāls dizains. Automašīnā izmantota moderna optika, miglas lukturi un liels vējstikls, kas stiepjas līdz pat platam hromētam režģim. Automašīnas GAZ Vector Next spoguļi ir nokrāsoti virsbūves krāsā un novietoti uz augšu – kā visiem mūsdienu autobusiem. Runājot par virsbūves krāsošanas kvalitāti, ražotājs dod desmit gadu garantiju aizsardzībai pret koroziju. Starp citu, tā apakšējā daļa un jumts ir izgatavoti no plastmasas.

Izmēri

Attiecībā uz izmēriem GAZ Vector Next autobuss ir 2,45 metrus plats un 2,9 metrus augsts. Bet garums var būt atšķirīgs. Kā jau teicām iepriekš, ir modifikācijas 7, 1, 7, 6 un 8,5 metriem.

Autobuss ir ļoti manevrējams. Pat ar garāko korpusu tas var manevrēt pa šaurām ieliņām. Automašīnas garenbāze ir gandrīz 4 metri. Dabiski, ka šeit nav ne runas par bezceļu. Šis ir tīrs pilsētas autobuss.

"Vektors" iekšpusē

Vadītāja sēdeklim ir pagriezts panelis un daudzfunkcionāla stūre. Starp citu, stūre tika aizgūta no Next GAZelle. Viduskonsole ir pavisam vienkārša – ir pogas plīts vadīšanai, durvis un neliels multivides displejs.

Starp citu, deflektori tika ņemti arī no Next GAZelle. Kā atzīmēts pārskatos, "GAZ Vector Next"ir labs vadības ierīču izvietojums, ērts krēsls un kvalitatīva skaņas izolācija. Salīdzinot ar PAZik, tas ir īsts izrāviens. Starp citu, dzinējs daļēji atrodas salonā. Piekļuve tai ir caur plastmasas dekoratīvo vāku. Kas attiecas uz sēdekļiem pasažieriem, tad arī šeit viss ir pārdomāts un ergonomisks – no piezemēšanās līdz sēdekļiem. Starp citu, pēdējo var aprīkot ar drošības jostām.

Protams, pašiem krēsliem jau būs izteiktāks sānu atbalsts. Ražotājs piedāvā rūpnīcā tonētus logus. Bet ventilācijas sistēma diemžēl ir tikai dabīga tipa (jumtā paredzēta mehāniskā jumta lūka). Arī salonā ir trīs sildītāji, kas lieliski darbojas ar krievu ziemām. Kā opciju krievu autobusu GAZ Vector Next var aprīkot ar gaisa kondicionētāju un videonovērošanas sistēmu. Kajītē var izmitināt no 17 līdz 25 cilvēkiem, atkarībā no ķermeņa garuma. Ar stāvvietu var ietilpt līdz 53 cilvēkiem. Lai to izdarītu, sēdekļu atzveltnēs ir ērtas margas un rokturi. Salons ir diezgan ērts. Auto var izmantot ne tikai pilsētas maršrutā, bet arī garākos attālumos.

GAZ Vector Nākamais: specifikācijas

Jaroslavļas motoru rūpnīcas dzinējs šeit tiek izmantots kā spēka agregāts. Kā zināms, Jaroslavļā benzīna dzinējus neražo. Tāpēc GAZ Vector Next ir aprīkots ar 4,4 litru dīzeļa rindas 4 cilindru dzinēju. Dzinējam ir tiešās iesmidzināšanas sistēma un ar eļļu dzesējams turbokompresors. Tas izmanto arī izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmu. Iepriekš tas bija aprīkots ar GAZ kravas automašīnām. Pārskatos īpašnieki saka, ka šī sistēma nav ļoti uzticama. Kontrollampiņa instrumentu panelī bieži iedegas, un dzinējs sāk darboties ar pārtraukumiem. Šīs sistēmas būtība ir pavisam vienkārša – visi netīrumi, kas nonāk kolektorā, atgriežas atpakaļ ieplūdē. Tādējādi liekie sodrēji tiek atkārtoti sadedzināti cilindros. Tas pozitīvi ietekmē izplūdes gāzu videi draudzīgumu, taču tas ļoti kaitē dzinējam. Pārskatos īpašnieki saka, ka normālai darbībai šī sistēma ir “jāizgriež” ar programmatūru un jāinstalē spraudņi motorā.

Bet turpināsim par mūsu Jaroslavļas motoru. Vides standarts izplūdes gāzēm ir Euro-5 (pateicoties recirkulācijas sistēmai). Jaroslavļas motora maksimālā jauda ir 150 zirgspēki. Griezes moments - 500 Nm pie 1500 apgr./min. Dzinējam ir vienkāršs čuguna bloks, un tam ir liels resurss. Taču, pateicoties tehnoloģisko inovāciju ieviešanai, ar to var novērot problēmas. YaMZ dzinējs ir savienots pārī ar C40R13 manuālo pārnesumkārbu, ko ražo Gorkijas automobiļu rūpnīca. Transmisija iepriekš tika uzstādīta zālienos, tāpēc tā jau sen ir pierādījusi savu uzticamību. Transmisijā nav elektronikas - visas maiņas tiek veiktas mehāniski. GAZ Vector Next autobusa vidējais degvielas patēriņš ir 20 litri uz simts kilometriem. Paātrinājumu līdz simtiem ražotājs neregulē. Bet maksimālais ātrums ir tieši 100 kilometri stundā. Nākotnē ražotājs plāno paplašināt spēka agregātu klāstu, tostarp dzinējus, kas darbojas ar gāzes motoru degvielu.

Šasija

Autobusam ir līdzīga platforma kā kravas automašīnai GAZon Next. Tas nav pārsteidzoši, jo arī vecie PAZ tika būvēti uz GAZonu bāzes. Tomēr šeit, šajā autobusā, piekare ir nedaudz uzlabota. Priekšā izmantota atsperu sija ar šķērsenisko stabilizatoru, bet aizmugurē pilnvērtīga pneimatiskā piekare. Pats ķermenis ir daļēji nesoša struktūra. Stūres sistēma ir integrēta tipa, ko papildina hidrauliskais pastiprinātājs. Bremzes - pneimatiskās, Beļģijas firma Wabco. Atsauksmes liecina, ka šī sistēma ir ļoti uzticama. Tiek izmantoti priekšējie un aizmugurējie disku mehānismi. Arī bremzes ir aprīkotas ar ABS sensoriem un tām ir automātiska klīrensa regulēšana.

Izmaksas, aprīkojums

Krievijas GAZ Vector Next autobusa sākuma cena 2017. gadā ir 2 622 000 rubļu. Pēc izvēles automašīnu var aprīkot ar:

1. Patstāvīgs priekšsildītājs.
2. A/C.
3. Logu tonēšana.
4. Elektroniskie maršruta indikatori.
5. Metāla korpusa krāsa.
6. Bagāžas bagāžnieki.
7. Sēdekļi ar drošības jostām pasažieriem.
8. Digitālais tahogrāfs (ja autobusu izmanto starpreģionālos lidojumos).
9. Ugunsdzēsības sistēma.
10. Glonass navigācijas sistēma.
11. CCTV un ierakstītājs.

Maksimālajā izpildē izmaksas sasniedz trīs miljonus rubļu.

Secinājums

Tātad, mēs uzzinājām, kādas ir GAZ Vector Next automašīnas īpašības, dizains un izmaksas. "Vector Next" ir jaunas paaudzes autobusi, kas atbilst visiem jaunākajiem komforta un videi draudzīguma standartiem. Mašīna aizstās arī vecos PAZ, kuru ražošana bija jāpārtrauc pirms desmit gadiem.