"Mercedes "Volchok"": specifikācijas, regulēšana, atsauksmes un fotogrāfijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

"Mercedes "Volchok"" ir automašīna, kas visā pasaulē pazīstama kā "pieci simtā". Tikai dzirdot tikai nosaukumu, jūs varat saprast, kas ir šī vienība. Mercedes w124 e500 - automašīna, kas deviņdesmitajos gados bija bagātības un bagātības rādītājs. Šī ir automašīna, kas izraisa cieņu un apbrīnu. Ar to varēja atļauties braukt tikai autoritatīvi cilvēki.

Un, jāsaka, neskatoties uz to, ka ir pagājuši vairāk nekā divdesmit gadi, šis Mercedes joprojām ir daudzu cilvēku sapnis. Un, protams, viņš joprojām atrodas labāko, kvalitatīvāko un uzticamāko automašīnu reitingā.

Izskats

Tātad, "Mercedes "Volchok"" ir ļoti jaudīgs auto. Ja mums, 21. gadsimtā dzīvojošajiem, šī mašīna šķiet jaudīga, tad varat iedomāties, kādu iespaidu tā atstāja deviņdesmitajos gados, kad tehnoloģiskais progress vēl nebija sasniedzis tik augstu līmeni.

"Mercedes 124 "Volchok"" ir īsts izskatīgs vīrietis. Ko es varu teikt, Štutgartekoncerns vienmēr ir spējis ražot pievilcīgus automobiļus, kuru izskats bija elpu aizraujošs. Gandrīz piecus metrus garš četru durvju sedans - šāds auto vienkārši nevar nepiesaistīt uzmanību! "Mercedes "Volchok" izskatās bagāts, dārgs, elegants. Bet tajā nav neviena pārpalikuma. Klasiskais stils - pēc pasaulslavenā vācu koncerna labākajām tradīcijām. Starp citu, dizains, papildus tam, ka ir pievilcīgs, ir ļoti ergonomisks. Bagāžnieka tilpums ir 520 litri (un tas ir minimums!). Protams, lai palīdzētu lietu nogādāšanā uz jaunu dzīvesvietu, šis auto neder, bet te daži lieli koferi garam ceļojumam.

Par specifikācijām

Tātad, Mercedes "Volchok" riteņu bāze ir 2800 mm. Klīrenss ir vienkārši lielisks - 160 mm! Par priekšējo balstiekārtu var teikt sekojošo: tā ir aprīkota ar trīsstūrveida sviru, amortizatora statni, šķērsenisko stabilizatoru un spirāles atsperi. Aizmugurē ir daudzsviru, tai ir spirālveida atspere un līdzīgs stabilizators.

Automašīnas priekšējās bremzes ir disku un, protams, ventilējamas. Aizmugurējie ir tieši tādi paši. Riepu izmērs (t.i. diski) - 225/55 R16. Pateicoties šīm īpašībām, automašīna ļoti labi uzvedas uz ceļa, demonstrējot izcilu vadāmību un vienmērīgu gaitu jebkurā trasē.

Dzinējs

Runājot par tādu auto kā "Mercedes "Volchok", nevar nepieminēt spēka agregātu, kas grab zemšīs leģendārās automašīnas motora pārsegs. Tātad eksperti savam izgudrojumam "piešķīra" V-veida 320 zirgspēku dzinēju, kura tilpums ir 4973 kubikcentimetri. Motors atrodas gareniski, priekšā. Ir tikai astoņi cilindri, katrs ar četriem vārstiem. Līdz pat "simtiem" šis auto spēj paātrināties 6,1 sekundē. Maksimālais, ko sasniedz Mercedes 124 Volchok, ir 250 km/h. Ne visas mūsdienu automašīnas var paātrināties līdz šim ātrumam. Nav pārsteidzoši, ka 124. Mercedes, kas pazīstams kā "500.", joprojām tiek uzskatīts par vienu no labākajiem.

Mašīnas spēka agregāts darbojas gan "mehānikas", gan "automātiskas" vadībā. Krievijā lielu popularitāti ir ieguvušas automašīnas ar manuālo pārnesumkārbu.

Degvielas patēriņš

Tātad, automašīnas "Mercedes e 500 "Volchok"" degvielas tvertne ir vienāda ar 90 litru tilpumu. Benzīna patēriņš pilsētas ciklā ir 16,9 litri uz 100 kilometriem. Taču ne visi cilvēki ņem vērā to, ka izejošās degvielas daudzums ir atkarīgs arī no automašīnas kustības ātruma. Tas nozīmē daudz. Pie ātruma 90 km/h, piemēram, patēriņš samazinās un vēl daudz vairāk. Bija gandrīz 17 litri, un kļuva - 10, 3. Ietaupot vairāk nekā sešus litrus! Un vai tas ir svarīgi. Cilvēki, kuri zina par šo niansi, ietaupa ievērojamas summas uz benzīnu. Pie 120 km/h automašīnai ir nepieciešams vairāk degvielas - 11,9 litri uz "simts". Un, visbeidzot, ir vēl viens cikls, ko sauc par Eiropas. Tam ir MercedesNepieciešami 13 litri uz 100 km.

Ieteicams uzpildīt šo automašīnu ar AI-95 benzīnu. Un tas ir saprotams, jo tas tiek uzskatīts par kvalitatīvāko un dārgāko. Tomēr "Mercedes" ir vienkārši grēks "barot" kādu citu degvielu.

Izmaksas

Ir vēl viena interesanta un svarīga tēma saistībā ar automašīnu "Mercedes "Volchok"". Cena ir tā, par ko jums vienkārši jārunā. 90. gados šī automašīna bija ļoti dārga. Jauns, ātrs, reprezentabls, spēcīgs - simtiem tūkstošu cilvēku par "500." samaksāja 150 000 Vācijas marku. Tas ir aptuveni 75 000 eiro. Šodien, ņemot vērā pašreizējo valūtas kursu, šī summa ir gandrīz 5 500 000 rubļu! Patiešām, daudz naudas. Par tādiem šodien koncerns "Mercedes" pārdod savus jaunos modernos sporta auto. SL400 3.0 AT maksā apmēram tikpat. Interesanti, ka šī superauto dzinējs nav daudz jaudīgāks par "500." agregātu - tikai 13 "zirgi".

Tomēr ir vērts atgriezties pie galvenās tēmas. Tagad, 2015. gadā, par E500 neviens tādu summu neprasīs. Lieliskā, praktiski "nafta" stāvoklī, "pieci simtā" ar nelielu (20 gadus vecai automašīnai) nobraukumu aptuveni 100 000 km maksās aptuveni 1 300 000 rubļu. Tas ir četras reizes mazāk nekā sākotnējā cena. Un, jāatzīst, nav žēl par šo auto maksāt tādu summu.

Interjers

Runājot par tādu automašīnu kā Mercedes Volchok, testa braucienskas tiks apspriests nedaudz vēlāk, nav iespējams atņemt viņa salona uzmanību. Interjers ir ļoti svarīga sastāvdaļa. Galu galā automašīnas īpašnieks lielāko daļu laika pavada automašīnas iekšpusē. Nu, varam droši teikt, ka tādam auto kā Mercedes vispār nav nepieciešama salona tūninga. Ražotāji visu darīja ar savām rokām.

Interjers izskatās lieliski. Nekas lieks - visi materiāli ir kvalitatīvi un labvēlīgi izceļ interjeru. Izcila āda, izturīga plastmasa, nevainojama uzbūves kvalitāte, labi kalibrēta ergonomika – viss nepieciešamais, un nekas vairāk, kas varētu novērst vadītāja uzmanību. Turklāt atrasties šajā mersedesā ir ļoti patīkami ne tikai stila dēļ. Krēsli ir neticami ērti, vidēji mīksti, tajos sēžot, vienkārši nav iespējams nogurt. Šī ir vēl viena slavenā "500" priekšrocība.

Perfektībai nav robežu

Daudzi cilvēki tā domā un nolemj uzlabot savu "Mercedes". Tūnings – lūk, pie kādiem darbiem reizēm nākas pievērsties. Tomēr šajā gadījumā tas ir lieks. W124 E500 jau ir ideāls auto. Bet ja gribas ko vairāk, tad viss jau ir izdarīts.

AMG ir tūninga studija, kas ir tuvākais un pastāvīgākais koncerna Mercedes darbinieks. Šīs nodaļas speciālisti dažus gadus pēc "piecsimtnieka" izlaišanas ķērās pie tūninga. Un tas izrādījās vienkārši lieliski. Ikviens zina, ka AMG ir visskaistākie virsbūves komplekti. Bet viņi centās ne tikai pēc izskata. Ergonomika,salons, jauda, ātrums, optika - viss ir uzlabots, modernizēts. Pēc šādas noregulēšanas E500 kļuva vēl iekārojamāks un pieprasītāks.

Kas jāzina

Daudzus interesē E500 "Mercedes" nosaukuma izcelsme. Kāpēc "Vilks"? Uz šo jautājumu nav precīzas atbildes. Tomēr lielākā daļa apgalvo, ka tas cēlies no teiciena "vilks aitas ādā". Tiek apgalvots, ka šis skaistais un reprezentabls auto zem motora pārsega slēpj nereāli jaudīgu dzinēju, kas ražo 320 ZS. ar., un dažu sekunžu laikā paātrinās līdz simtiem, strauji tuvojoties maksimālajam ātrumam 250 km/h.

Un ir arī svarīgi ņemt vērā, ka ir gan E500, gan 500E. Daudzi cilvēki pat nezina, ka ir vēl viena Spining Top versija. Uzreiz rodas pieņēmumi: jaudīgāks dzinējs, palielināts maksimums, modernizēts izskats. Bet nē, šeit viss ir vienkārši. 500E atšķiras no E500 ar vienu niecīgu, nelielu niansi. Proti - oranžie pagrieziena rādītāji. Tieši tā, tā ir vienīgā atšķirība.

Un "500." lieliski izturēja visus testa braucienus. Bija grūti dot vērtējumu zem pieciem, jo tajā laikā daži sērijveida sedani varēja lepoties ar šādām īpašībām. Vadāmība, komforts, drošība, uzticamība, ātrums - šis "gangsteris Mercedes" saņēma visaugstākos punktus visos aspektos. Un tas nav pārsteidzoši. Galu galā pasaulslavenā vācu koncerna speciālisti pielika visas pūles, lai izveidotu līdzīgu automašīnunebija.