Pārgaitas sajūgs: darbības princips, ierīce, pielietojums

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Pārgājiena sajūga princips ir novērst griezes momenta pārnešanu no dzenošā elementa uz piedziņas vārpstu tieši tajā brīdī, kad tā sāk griezties intensīvāk. Pats produkts pieder mehānisko vienību kategorijai. Eksperti ir pierādījuši, ka sajūgs ir būtisks arī gadījumos, kad nepieciešams ātri pārsūtīt griezes momentu tikai vienā virzienā. Lai pareizi lietotu ierīci, iepriekš ir jāiepazīstas ar ierīces darbības principu, priekšrocībām un trūkumiem.

Pieprasīta brīvgaitas ierīce

Speciālisti aktīvi izmanto sprūdrata un berzes vienības, kurām ir daudz priekšrocību. Berzes tipa sajūga darbības princips ir atkarīgs no tā, kurai kategorijai produkts pieder:

• Ar aksiālu slēgšanu.
• Universālie ķīļi.
• Ar jostu mehānismiem.
• Daudzfunkcionāla radiāla aizdare.
• Atsperu mehānisms.

Ventuļu pārskrējiena produkti ir vispopulārākie automašīnās, kas labvēlīgi atšķiras ar ilgu kalpošanas laiku un augstu uzticamības pakāpi.

Galvenie konstrukcijas elementi

Darbojošā sajūga darbības princips ir atkarīgs no visu izmantoto detaļu veiktspējas. Ierīces dizains ietver šādus kritiskos komponentus:

1. Iekšējais klips. Šis elements ir droši savienots ar enkuru - ģeneratora vārpstu.
2. Ārējais klips. Daļa saķeras ar skriemeli.
3. Spēcīga kontaktplāksne ar iebūvētu blīvslēgu.
4. Divas rullīšu rindas. Šie konstrukcijas elementi ir ārējā un iekšējā būra savienojošās daļas. Pirmajā rindā ir adatu gultņi, bet otrajā rindā ir universāli profili, kas brīvi pārvietojas un darbojas kā aizbāznis.
5. Izturīga starplika izgatavota no poliestera.
6. Izšķaidīts profils.
7. Kvalitatīva slīpa bukse.
8. Plastmasas vāciņš.
9. Oriģinālā cilindriskā uzmava.

Darba princips

Sprag sajūgs tiek plaši izmantots automobiļu rūpniecībā. Veltņu komplekts ar brīvgaitas principu ir sadalīts divās galvenajās kategorijās: pirmā ir maksimāli stingri nostiprināta uz galvenās vārpstas, bet otrā ir savienota ar piedziņas daļu. Rotējot pulksteņrādītāja virzienā, mazie rullīši pakāpeniski ieripināsšaurs nodalījums starp divām sakabes pusēm. Tā rezultātā notiek iestrēgšana. Tieši tāpēc jāņem vērā, ka pārgājiena sajūga darbības princips ir balstīts uz to, ka iekārta pārraida griezes momentu tikai vienā virzienā. Ja galvenais pagriež ierīci pretējā virzienā, ierīce vienkārši ritinās.

Apkopojuma izmantošanas priekšrocības

Ģeneratora sajūga darbības princips ir labvēlīgs salīdzinājumā ar daudziem pozitīviem raksturlielumiem. Ražotāji atzīmē, ka produkts izceļas ar automātisku ieslēgšanos un izslēgšanu, kā dēļ nav nepieciešams pievienot papildu vadības piedziņas. Sakabe atšķiras ar dizaina vienkāršību. Ar universālo brīvgaitas mehānismu palīdzību tiek vienkāršoti kritisko komponentu un iekārtu komplektu projekti. Brīvraita ar sprūdrata mehānismu ir uzticamāka nekā iekārta ar rullīšiem. Tas ir saistīts ar faktu, ka pirmais modelis ir remontējams. Bet rullīšu ierīci nevar salabot. Uzstādīšanas laikā ir stingri aizliegts izmantot sitamos instrumentus, jo atbilstošais mehānisms var vienkārši iestrēgt.

Ierīces trūkumi

Klasiskais brīvgaitas startera princips nav bez negatīvām īpašībām. Lietotājus neapmierina brīži, kad ierīci nevar noregulēt, notiek stingra vārpstu izlīdzināšana. Galvenais brīvgaitas ar sprūdratu trūkumsmehānisms ir tāds, ka tad, kad ķepa saskaras ar zobiem, notiek sitiens. Šī iemesla dēļ šādu ierīci nevar izmantot tajās vienībās, kas darbojas ar lielu ātrumu. Palielināto slodžu dēļ sprūdrata riteņa zobi tiek ātri izdzēsti, šī iemesla dēļ produkts vienkārši sabojājas. Mehānisms griežas ar raksturīgu troksni. Ir svarīgi atzīmēt, ka šodien pārdošanā ir ierīces, kurās suns nepieskaras ritenim, pārvietojoties pulksteņrādītāja virzienā.

Lietošanas jomas

Ļoti pieprasīts ir universālais velosipēda skrējiena sajūga darbības princips, jo tas ir universāls agregāts, kas savā praktiskumā un izturībā ir izdevīgi salīdzinājumā ar visiem analogiem. Mūsdienās brīvgaitas mehānismi ir plaši pieprasīti dažādu ražotāju automašīnu mezglos. Klasisko brīvgaitu var atrast šādos iestatījumos:

1. Standarta automātiskā pārnesumkārba. Brīvgaitas mehānisms ir daļa no daudzfunkcionālā griezes momenta pārveidotāja. Šī iekārta ir atbildīga par savlaicīgu griezes momenta pārraidi un sekojošu griezes momenta pārveidošanu no iekšdedzes dzinēja uz pārnesumkārbu.
2. Iekšdedzes dzinēja palaišanas sistēmas. Šajā gadījumā produkts ir daļa no startera. Kad dzinējs iedarbojas un ir sasniedzis vajadzīgo ātrumu, sajūgs atvieno starteri. Pretējā gadījumā kloķvārpsta var izraisīt nopietnus startera bojājumus.
3. Speciālisti un parastie autobraucēji augstu novērtē Toyota ģeneratora darbības principu. Ierīce neitralizē vibrācijassiksnu, vienlaikus samazinot piedziņas troksni. Sajūgs ievērojami pagarina ģeneratora kalpošanas laiku.

Biežas bojājumu pazīmes

Neskatoties uz automātiskās pārnesumkārbas pārgājiena sajūga daudzfunkcionālo darbības principu, šī ierīce var sabojāties arī dažādu nelabvēlīgu faktoru ietekmē. Atbilstoši tā konstrukcijai produkts tiek piedāvāts uzlabota rites gultņa formā. Bojājuma gadījumā iekārta vienkārši iestrēgs. Tas var norādīt, ka sajūga nodrošinātā siksnas piedziņa tiek nekavējoties pārveidota par parasto. Rezultātā inerce vienkārši pārstāj tikt kompensēta, un notiek paātrināts jostas nodilums. Lai savlaicīgi atklātu iekārtas darbības traucējumus, jums ir jāsaprot, kādas pazīmes var liecināt par bojājumu. Eksperti atzīmē trīs galvenos parametrus:

• Raksturīgs spriegotāja klikšķis.
• Siksnas piedziņas nekonsekvence.
• Spēcīgs svilpojošs troksnis, kad dzinējs ir ieslēgts.

Kad sāka parādīties vismaz viena no šīm zīmēm, jums jāsazinās ar degvielas uzpildes staciju. Tikai profesionālis var pareizi diagnosticēt pārskrējiena sajūgu. Ja iekārta ir salauzta, tā būs jānomaina, jo remonts ir gandrīz neiespējams. Retos gadījumos visas nepieciešamās manipulācijas ir iespējams veikt patstāvīgi, jo tam ir jābūt atbilstošām prasmēm un ierīcēm.