Kumho KH17 riepas: atsauksmes, dizaina iezīmes, ekspertu viedokļi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Autobraucēju vidū pieprasījums pēc Dienvidkorejas riepām nepārtraukti pieaug. Tam ir divi iemesli. Pirmkārt, lielākajai daļai modeļu ir neticami augsta kvalitāte un uzticamība. Pēc šī parametra viņi bieži apsteidz analogus no slavenākajiem pasaules zīmoliem. Otrkārt, popularitātes pieaugumu nosaka arī demokrātiskā cena. Iesniegto faktoru kombinācija radīja tik lielu pieprasījumu pēc gumijas no Dienvidkorejas. Kumho KH17 modelis nebija izņēmums. Atsauksmes par šāda veida riteņiem lielākoties ir pozitīvas.

Mazliet vēstures

Šis modelis ir bijis tirgū jau ilgu laiku. Prezentētās riepas parādījās pārdošanā NVS un Eiropā 2008. gadā. Viņi nekavējoties varēja uzspiest analogus no slavenākajiem uzņēmumiem un zīmoliem. Neskatoties uz tik cienījamo vecumu, ražotājs turpina ražot Kumho KH17 riepas.

Sastāvs

Sastāvs skaidri norāda uz riepu vadošo raksturu. Riepas tiek ražotas 101 izmērā ar piemērotu diametru no 13 līdz 18 collām. Tas ļauj pilnībā aptvert visu sedana segmentu.

Sezonalitāte

Uzrādītās riepas var lietot tikai vasarā. Pārskatos par Kumho KH17 īpašnieki apgalvo, ka pat ar nelielu aukstumu savienojums sacietē pēc iespējas ātrāk. Sakarā ar to ievērojami samazinās riepas saskares laukums ar brauktuvi. Pārvaldības drošība samazinās līdz nullei.

Protektora dizains

Daudzas riepu dinamiskās īpašības ir tieši saistītas ar protektora dizainu. Projektējot riepas, uzņēmuma inženieri izmantoja digitālās simulācijas metodi. Pirmkārt, viņi izveidoja datormodeli, pēc tam izlaida riepas prototipu un testēja to uzņēmuma testēšanas vietā. Tikai pēc tam modelis tika izlaists sērijā.

Protektors ieguva simetrisku bezvirziena rakstu ar četriem stingrības elementiem. Centrālā funkcionālā zona ir izgatavota no īpaša savienojuma. Gumijas maisījumam šajā gadījumā ir raksturīga paaugstināta stingrība. Tas ļauj riepām labāk noturēt ceļu un ātrāk reaģēt uz visām stūrēšanas komandu izmaiņām. Protams, tas ir iespējams tikai tad, ja ir izpildīts viens nosacījums. Fakts ir tāds, ka autovadītājam noteikti ir jāpiezvana balansēšanas stendam. Citādi par kvalitātes vadību nevar būt ne runas.

Plecu bloki ir saņēmuši slēgtu dizainu. Papildu tilta klātbūtne starp šiem protektora elementiem samazina deformācijas ātrumu bremzēšanas un pagriezienu laikā. Pārskatos par Kumho KH17 autovadītāji to atzīmēpiedāvātās riepas ir ideāli piemērotas dažādiem manevriem. Pat pēkšņa apstāšanās neizraisa transportlīdzekļa slīdēšanu.

Izturība

Vēl viena šī modeļa priekšrocība ir tā izturība. Pateicoties virknei pasākumu, bija iespējams sasniegt lielus nobraukuma rādītājus.

Pirmkārt, Kumho Solus KH17 ir stabils un konsekvents nospiedums. Tas noved pie tā, ka šīs riepas tiek izdzēstas vienmērīgi. Nav izteikta uzsvara uz centrālo daļu vai plecu zonām. Ir tikai viens nosacījums - riepu spiediena kontrole.

Otrkārt, uzņēmuma ķīmiķi palielināja ogļu īpatsvaru maisījumos. Tas samazināja abrazīvā nodiluma ātrumu. Protektora dziļums paliek stabils pēc iespējas ilgāk.

Treškārt, metāla rāmis ir pastiprināts ar neilonu. Elastīgais polimērs palīdz uzlabot trieciena deformācijas enerģijas pārdali. Tērauda auklas neplīst, izciļņu un trūču risks ir minimāls.

Mazliet slapja ceļa

Nopietnākās problēmas, braucot ar automašīnu vasarā, rada lietus. Ūdens izveido nelielu mikrofilmu starp riteni un ceļu. Rezultātā kontakta laukums samazinās un vadāmība samazinās. Tas izraisa negadījumu pieaugumu. Pārskatos par Kumho KH17 autovadītāji atzīmē, ka piedāvātās riepas ir gandrīz ideālas braukšanai lietū.

Pirmkārt, izstrādājotzīmola inženieri ir izveidojuši efektīvu drenāžu. Sistēmu attēlo četras gareniskās rievas un daudzas šķērseniskas. Centrbēdzes spēku iedarbībā šķidrums no kontakta plākstera tiek ievilkts dziļi protektorā un pārdalīts pa visu tā virsmu. Pēc tam tas tiek automātiski ievilkts uz sāniem.

Otrkārt, veidojot gumijas maisījumu, uzņēmuma ķīmiķi palielināja silīcijskābes īpatsvaru. Pārskatos par Kumho Solus KH17 riepām autovadītāji apgalvo, ka riepas burtiski pielīp pie brauktuves. Nav nekontrolētas novirzes riska.

Ekspertu atzinumi

2008. gadā modelis piesaistīja daudzu automobiļu ekspertu uzmanību. Salīdzinošajos testos no Vācijas biroja ADAC prezentētās riepas spēja uzspiest analogus no slavenākajiem zīmoliem. Savu testēšanu veica arī Krievijas žurnāls "Behind the wheel". Pārskatos par Kumho Solus KH17 testētāji atzīmēja lielo riepas reakcijas ātrumu uz stūrēšanas komandām un uzvedības stabilitāti pēkšņu pārklājuma izmaiņu laikā.