2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44
Britu kompānijas Land Rover ražotās automašīnas ir ļoti populāras pasaulē. Katrs Rover ir ļoti īpašs modelis. Un, protams, tiklīdz runa ir par dārgiem apvidus auto, uzreiz nāk prātā šo auto nosaukums. Ir vērts īsumā pastāstīt par slavenākajiem un populārākajiem modeļiem, kā arī uzskaitīt to funkcijas.
Land Rover Defender 110
Sāciet ar šo automašīnu. Leģendārs SUV! Tas kļuva īpaši populārs pēc sejas liftinga. Un nav brīnums, jo tieši pēc pārveidošanas darbiem viņš saņēma 2,4 litru 122 zirgspēku dīzeļdzinēju, kas aprīkots ar tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Šim auto ir viss - labi tehniskie parametri, bezceļa īpašības, ērts salons. Starp citu, klīrenss ir 260 (!) milimetri.
Iepriekš minētais motors darbojas 6 joslu “mehānikas” vadībā. Starp citu, šī automašīna "Rover" izceļas ar visu riteņu piedziņu. Atsperu piekare nodrošina maksimālu riteņa gājienu. Un, pateicoties tam, automašīna stingri uztur kontaktu arvirsmas. Cits modelis ir aprīkots ar ABS, kā arī pretslīdes sistēmu.
Kabīnē atkarībā no modeļa var būt 5 vai 7 sēdvietas. Aizmugurējās rindas sēdekļi ir viegli salokāmi, palielinot bagāžas nodalījumu. Kopumā funkcionāls un ērts auto. Nav brīnums, ka tik daudziem cilvēkiem tas patīk.
Vēlamā apvidus auto par pieticīgu cenu
Land Rover Defender mūsdienās patiešām var iegādāties par nelielu summu. Ikviens zina, ka uzņēmums Rover ražo dārgas automašīnas. Bet šis modelis tagad var maksāt 800 tūkstošus rubļu. Protams, tas būs lietots auto, ražots 2008. gadā, bet labā stāvoklī. Un nobraukums nebūs lielāks par 100 tūkstošiem kilometru. Bet par tik pieticīgu cenu cilvēks dabūs daudz.
4 piedziņas džips ar 2,4 litru 124 zirgspēku dīzeļdzinēju, kas patērē 9-12 litrus uz 100 km. Turklāt pilns aprīkojuma komplekts! Sākot ar stūres pastiprinātāju un apsildāmiem logiem, beidzot ar signalizāciju ar imobilaizeru un ventilējamām disku bremzēm. Starp citu, šiem modeļiem vienmēr bija iekļauta vinča. Ļoti praktiski, ņemot vērā automašīnas specifiku.
Land Rover Discovery: vēstures sākums
Vēl viens Rover, par ko runāt. Šī modeļa vēsture aizsākās 1989. gadā. Sākotnēji auto tika ražots 3 durvju versijā, bet pēc kāda laika (pēc gada) parādījās 5 durvju versija. Starp citu, riteņu bāze ir vienāda gan pirmajam, gan otrajam - 2540 mm.
Korpuss ir nostiprināts uz cieta rāmja. Atsperu piekares izstrādātājiveikta pēc tradicionālās shēmas apvidus transportlīdzekļiem. Šim modelim ir disku bremzes (uz visiem riteņiem). Un tas, starp citu, bija retums 80. gados.
Sākotnēji zem modeļa pārsega tika uzstādīts 3,5 litru V8 benzīna dzinējs. Tad nāca 3,9 litru dzinējs ar 182 ZS. Pateicoties šim motoram, automašīna paātrinājās līdz 100 km/h 11 sekundēs. Tiesa, pirmie modeļi nebija ekonomiski. Uz 100 kilometriem vajadzēja 20-25 litrus degvielas. Tad parādījās ekonomiskāka vienība - 2,5 litru, 107 zirgspēki, kas aprīkots ar turbokompresoru. Viņš patērēja 13-14 litrus uz 100 kilometriem.
Jaunākie modeļi
Kopumā uzņēmums Rover ir izlaidis četras Discovery modeļa paaudzes. Virs tā tika stāstīts par pašām pirmajām automašīnām, kuras kļuva pazīstamas ar šo nosaukumu. Un ar ko var lepoties ar automašīnām, kas izlaistas pēdējos gados?
Ja modeļa izskats saglabājās vairāk vai mazāk stabils, tad laika gaitā mainījās interjers. Iekšpusē viss ir kļuvis jauns - paneļa panelis, sēdekļi, apdares materiāli. Izstrādātāji īpašu uzmanību pievērsa ergonomikai un skaņas izolācijai. Centrālajai konsolei tika liegti neērti stūri un milzīgs skaits pogu. Tagad tā visa vietā ir krāsu skārienjutīgs monitors. Stūres statne bija aprīkota ar elektrisko regulēšanu. Ir glāžu turētāji, klimata sistēma, apsildāmi sēdekļi, pasažieru izklaides sistēma utt. Kopumā viss nepieciešamais.
Bet modeļa galvenais jauninājums ir dzinēji. Dīzeļa 2,7 litru dzinējs palika, bet pievienojabiturbo dīzelis 245 zs Paātrinājums līdz simtiem aizņem tikai 9,6 sekundes. Un 4,4 litru benzīna dzinējs ieguva 375 ZS. Visas vienības ir aprīkotas ar 6 joslu "automātisko". Pneimatiskā piekare ir arī standarta ceturtās paaudzes modeļos.
Jaunais "Discovery" 2016. gada izlaidums ar 3 litru 249 zirgspēku dīzeļdzinēju maksās 4 330 000 rubļu (un tas ir minimums).
Land Rover Freelander
Šīs automašīnas vēsture sākas 1997. gadā. Land Rover Freelander ir ļoti pievilcīgs kompakts SUV, kura izstrāde sākās jau 80. gados. Pirmkārt, briti izlaida 5 durvju modeli. Tomēr 1999. gadā pasaule ieraudzīja 3 durvju iespēju. Un tā nebija tikai saīsināta versija. Auto īpašnieks pēc vēlēšanās varēja noņemt pusi jumta. Tas bija ļoti ērti.
90. gadu beigu krosoveri izceļas ar pašnesošu virsbūvi un neatkarīgu visu riteņu piekari. Dzinējs bija maksimāli vienkāršs - bez mehāniskas diferenciāļu bloķēšanas, zemiem pārnesumiem utt.. Bet aprīkojums priecēja. Jau pamataprīkojumā bija vilces kontroles sistēma, pateicoties kurai riteņi neslīdēja tukšgaitā.
2000. gadā Land Rover nolēma, ka Freelander jāaprīko ar citiem dzinējiem. Tāpēc parādījās 1,8 un 2,5 litru dzinēji. Viens - 117, bet otrs - 177 "zirgiem". Un bija arī dīzeļdzinējs ar turbokompresoru (2 litri, 112 ZS). Un papildus 5 joslu mehānikai tika izlaists 5 ātrumu “automātiskais”. Tā tas viss sākās.
2010. gada sejas korekcija
“Freelander” tika nolemts atjaunināt. Un jaunais "Rover" izskatā nav daudz mainījies. Es tikko pievienoju platumam 9,5 centimetrus, un rokturi sāka krāsot korpusa krāsā. Interjerā principā viss paliek tāpat kā otrās paaudzes modeļos.
Bet zem pārsega ir kaut kas jauns. Tātad modeli sāka aprīkot ar 190 zirgspēku dīzeļdzinēju ar turbokompresoru. Bija pieejams arī 150 ZS dzinējs. Tas bija paredzēts TD4 versijai. Un, starp citu, ja agrāk dīzeļdzinējs darbojās ar degvielu ar 5% biodīzeļdegvielas saturu, tad tagad šo skaitli var palielināt līdz 10%.
Īpaši gandarīts par "TD4 Rover" versiju. Automašīnai ir uzlabota 6 joslu "mehānika" ar "Start-Stop" funkciju. Un dīzeļdzinēji ir labi, jo atbilst visām EURO-5 prasībām, taču, neskatoties uz to, to jauda nav samazinājusies - 233 ZS
Tātad, kādas ir šīs automašīnas izmaksas? 2013. gadā izlaista modeļa cena ar 2,2 litru dīzeļa 150 zirgspēku dzinēju ir aptuveni 1 500 000 rubļu. Bet šis auto ir lietots, lietots, bet labā stāvoklī.
Modele, kas kļuva par leģendu
Protams, tagad mēs runāsim par tādu auto kā Range Rover. Šī patiešām ir leģenda starp SUV. Bet pirmais prototips parādījās tālajā 1966. gadā! Tiesa, viņa debija notika 1970. gadā. Auto pat tika izstādīts Luvrā kā izcila dizaina paraugs. Un šis Rover ir patiešām īpašs. Jau 70. gados izstrādātāji nolēma, ka tiks apsvērts Range Rover nosaukumsgreznības un bagātības simbols. Tāpēc kopš 1973. gada ādas salons bija pamataprīkojumā, un kopš 1979. gada tika iekļauts arī gaisa kondicionētājs.
Pirmā paaudze tika ražota uz montāžas līnijas 25 gadus. Interesanti, ka laika posmā no 1994. līdz 1996. gadam tika izlaisti gan pirmās, gan otrās paaudzes modeļi. Viņi, protams, bija atšķirīgi. Atjauninātais Range Rover, kura cena ir pieaugusi, salīdzinot ar tā priekšgājēju, ir kļuvis pievilcīgāks un stilīgāks. Un izstrādātāji arī nolēma, ka otrās paaudzes modeļi kļūs par automašīnām, kas izstrādātas, lai nodrošinātu augstu komforta līmeni un tikai pēc tam - spēju braukt ar apvidu.
2000. gadi
Trešās paaudzes "Range" atšķīrās ne tikai ar nesošo korpusu. Šīs automašīnas ir uzstādījušas jaunus etalonus pilnpiedziņas segmentā. Ne tikai luksusa, bet arī bezceļa un bezceļa braukšanas iespēju ziņā.
Siluets un priekšteča galvenās iezīmes tika apzināti saglabātas - atpazīstamībai. Bet ir arī kas jauns. Piemēram, metalizētas motortelpas sānu "žaunas". Vēl viens 2000. gadu jaunums ir pieaudzis garumā un augstumā. Nākamais ievērības cienīgs jauninājums ir pneimatiskā piekare ar iespēju mainīt klīrensu.
Mainījies arī salons. Dizaineri iedvesmojās no okeāna jahtu attēliem. Un daudz no viņiem tika atņemts. To var redzēt masīvajos koka paneļos apdarē, elitārajā ar rokām darinātā kvalitātē.
Un, protams, īpašības. Zem to gadu diapazonu pārsega galvenokārt atradās 4,4 litru 282 zirgspēku V8 dzinēji, kas darbojās tandēmā ar adaptīvo 5 ātrumu."automātisks". Ļoti labas īpašības. Kāda ir šādas Range Rover automašīnas cena? 2003. gada modeli labā stāvoklī var nopirkt par pusmiljonu rubļu.
Premium krosovers
Tas ir Range Rover Evoque nosaukums. Tā ražošana sākās 2011. gadā. Modelis aprīkots gan ar 150, gan 190 ZS dīzeļdzinējiem, kas jau sen kļuvuši pazīstami, un pavisam jaunu benzīna agregātu, kas aprīkots ar turbokompresoru un tiešo degvielas iesmidzināšanu. Tās tilpums ir 2 litri, un tā jauda ir 240 “zirgi”. Dīzeļdzinēji darbojas 6 pakāpju pārnesumkārbas (“mehānikas” vai “automātiskās”) vadībā. Starp citu, 2014. gada klāsts bija aprīkots ar 9 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Vēl viena iezīme ir MacPherson statņi gan priekšā, gan aizmugurē.
Pavisam nesen 2016. gadā pasaule tika iepazīstināta ar atjaunināto Evoque. Uzlabota optika, moderns aprīkojums un uzlabota priekšpuse, kā arī novatoriskā InControl Touch Pro izklaides sistēma. Šīs mašīnas Krievijā būs pieejamas 2017. gadā. Pa to laiku jūs varat iegādāties iepriekšējas veidošanas versijas. Modelis konfigurācijā 2.0 Si AT SE Dynamic 5dr (240 ZS) maksās aptuveni 4 000 000 rubļu.
Sports
Īss vārds, bet tiklīdz tas tiek pieminēts runājot par Land Rover automašīnām, uzreiz kļūst skaidrs, par ko tiks runāts. Par ļoti jaudīgu auto. Un tā nosaukums ir "Range Rover Sport". Modelis izveidots, pamatojoties uz bēdīgi slaveno Discovery 3. Pirmo reizi pievērsta uzmanībaPublisks 2008. gadā. Galvenais modelis ir aprīkots ar V-veida 8 cilindru benzīna kompresordzinēju. Tā tilpums ir 5 (!) litri, un tā jauda ir 510 zirgspēki.
Ir vēl divi modeļi - ar V8 HSE dzinēju un TDV6 SE. Pirmā iespēja ir 375 zirgspēku, 5 litru, ar šādu dzinēju automašīna paātrinās līdz simtiem 7,6 sekundēs. Patēriņš uz 100 “pilsētas” kilometriem ir diezgan liels - 19,8 litri.
TDV6 SE dzinējs saražo 249 ZS. ar darba tilpumu 3 litri. Līdz simtam automašīna ar šādu dzinēju paātrinās 9,3 sekundēs. "Pilsētas" degvielas patēriņš ir daudz mazāks nekā iepriekšējam dzinējam - mazāks par 12 litriem.
Nu, nav brīnums, kāpēc Rover Sport ir tik populārs, ar šādām un tādām īpašībām. Starp citu, jauna šāda 2016. gada automašīna ar 510 zirgspēku motoru maksās aptuveni 8,5 miljonus rubļu.
Ieteicams:
Sacīkšu automašīna ir tehnoloģiski vismodernākā automašīna
Sacīkšu automašīna ir ātra un viena no vismodernākajām automašīnām uz planētas. Šīs mašīnas visplašāk tiek izmantotas Formula 1 sacensībās. Jebkurš moderns auto sastāv no vismaz 80 000 dažādām detaļām. Tās tiek atvestas atsevišķās kastēs sacīkstēm, pēc kurām profesionāli meistari tos samontē
Kam zvanīt, ja automašīna tika evakuēta? Kā uzzināt, kur automašīna tika vilkta?
Neviens nav pasargāts no ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem. Diemžēl lielākā daļa autovadītāju nezina, kur zvanīt, ja viņu automašīna ir aizvilkta. Tikmēr ir noteikti skaitļi, pēc kuriem var precīzi noskaidrot, uz kuru smalko stāvvietu automašīna aizbraukta. Ir speciāli pilsētas evakuatoru servisi, kuros pēc automašīnas numura zīmes var pateikt vadītājam, kur tieši viņš brauc vai jau ir braukts. Tas tiks apspriests tālāk
Kāpēc automašīna raustās braukšanas laikā? Iemesli, kāpēc automašīna raustās tukšgaitā, pārslēdzot pārnesumus, bremzējot un braucot zemā ātrumā
Ja automašīna raustās braukšanas laikā, to vadīt ir ne tikai neērti, bet arī bīstami! Kā noteikt šādu izmaiņu cēloni un izvairīties no negadījuma? Pēc materiāla izlasīšanas jūs sāksiet labāk izprast savu "četrriteņu draugu"
Avtozak ir automašīna aizdomās turamo un apsūdzēto pārvadāšanai. Īpašs transportlīdzeklis, kura pamatā ir kravas automašīna, autobuss vai mikroautobuss
Kas ir nelobīts vagons? Īpašā transportlīdzekļa galvenās iezīmes. Detalizēti analizēsim speciālā korpusa izvietojumu, kameras aizdomās turamajiem un notiesātajiem, eskorta nodalījumu, signalizāciju un citas īpašības. Ar ko auto papildus aprīkots?
"RussoB alt", automašīna: zīmola vēsture un sastāvs. Russo-B alt automašīnas: specifikācijas, īpašnieku atsauksmes
Vai jūs zināt tādu auto zīmolu kā "RussoB alt"? Šīs markas automašīna tiek uzskatīta par pirmo krievu automašīnu. No šī raksta jūs uzzināsit, kāds viņš bija un kā viņš ieguva savu popularitāti
