Smagais kravas vilcējs KAMAZ-65226: pārskats, specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

2007. gadā Krievijā tika ražota tobrīd lielākā kravas automašīna kravas vilcēju klasē. Šīs labi zināmās automašīnas nosaukums ir KAMAZ-65226. Toreiz viņš spēja kļūt par absolūtu līderi, pateicoties jaudīgam dīzeļdzinējam un pastiprinātai piekarei. Šajā rakstā par šo kravas automašīnu tiks runāts sīkāk.

Galvenie parametri

KamAZ-65226, kura tehniskie parametri ir pilnībā norādīti zemāk, ir jaudīgs transportlīdzeklis, kas spēj atrisināt daudzus tam uzticētos uzdevumus. Starp tās rādītājiem ir:

• Dzinēja modelis - DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") ar dīzeļa turbokompresoru. Ir pieejams arī augstas efektivitātes uzpūtes gaisa dzesētājs.
• Nominālā jauda, ZS/kloķvārpstas apgriezienu skaits, apgr./min. – 544/1900.
• Maksimālais griezes moments - 2637 Nm.
• Cilindru atrašanās vieta un to skaits - V-veida, 8 gab.
• Dzinēja tilpums - 15,9 litri.
• Cilindra diametrs - 132 milimetri.
• Vienums - 145 milimetri.
• Saspiešanas pakāpe ir 17.
• Automašīnas pašmasa ir 11 850 kilogrami.
• Bruto svars – 33 500kilograms.
• Autovilciena kopējā masa ir 97 000 kilogramu.
• Puspiekabes kopējais svars ir 85 000 kilogramu.
• Degvielas tvertnes tilpums - 500 litri.
• Pārnesumkārbas modelis ir ZF 16S 251 mehāniskā tipa ar sešpadsmit ātrumiem.
• Riteņi - disks, aprīkoti ar pneimatisko kameru riepām.
• Loka izmērs - 8,0–20 (216–508).
• Riepu parametri - 12,00 R20 (320 R508).
• Maksimālais braukšanas ātrums vismaz 60 km/h.
• Akumulatori - 2 gab., 12/190 V/Ah.
• Sajūga veids - viens disks, diafragma.
• Piedziņas veids - hidrauliskais ar universālo pneimatisko pastiprinātāju.
• Galvenā pārnesuma pārnesumskaitlis ir 5, 55.
• Sadales kārbas veids - mehānisks, ZF STEYR, divpakāpju. Centrālais diferenciālis droši bloķējas.
• Pirmā pārnesuma attiecība - 1, 41.
• Otrā pārnesuma attiecība ir 0,91.

Marķējumu atšifrēšana

Automašīnas KamAZ 65226 6010-77 E3 bāzes modelis ir pašizgāzējs, ko norāda kodējuma otrais cipars – “5”. Pirmais cipars - "6" - vēsta, ka automašīna pieder kravas automašīnu klasei, kuras pilna masa ir 21-40 tonnu robežās. Pēdējais cipars "6" nozīmē, ka traktors ir izgatavots tā turpmākai darbībai mērenā klimata zonā. Cipari "6010" ir noteikta veida stūrēšanas indikators. E3 ir indekss, kas norāda klātbūtnikravas automašīnā ar dīzeļdzinēju, kas spēj strādāt lielas slodzes apstākļos un atbilst visām esošajām Autokonstruktoru asociācijas specifikācijām.

Automašīnu ekspluatācijas zona

KamAZ-65226-6010-77 tika ražots masveidā. Pateicoties tam, ka tajā ir pilnpiedziņa, viņš jūtas diezgan komfortabli gan starptautiskas šosejas, gan pilnīgas bezceļa apstākļos. Turklāt mašīnas konstrukcijas īpatnības ļauj to izmantot pat ekstremālās situācijās, ko lielā mērā veicina izturīgs, temperatūras izturīgs un ekonomisks dzinējs. Daudzi kravas automašīnu lietotāji atzīmēja, ka pat ļoti zemā apkārtējās vides temperatūrā kravas automašīna iedarbojas bez nopietnām problēmām īsā laikā, neprasot vadītāja pūles.

Jāšanas funkcijas

KAMAZ-traktors 65226, pat pilnībā noslogots, lieliski pārvar 30 grādu nogāzes. Lai gan, kā liecina prakse, automašīna var izbraukt pa sešdesmit grādu nogāzēm, neapdraudot tās drošību. Tomēr maigāki kāpumi liecina, ka automašīna noturas savā vietā, pateicoties labi funkcionējošajai stāvbremzei, kas šīs klases automašīnās ir ļoti svarīga.

Autovadītāju atsauksmes

KamAZ-65226 ir aprīkots ar optimāli strādājošu transmisiju, par ko liecina autovadītāju atsauksmes, kuri par to nemaz nesūdzas. Pārnesumu pārslēgšana automašīnā notiek bez problēmām. Jarunājot par automašīnas galvenajiem darba pārnesumiem, tad šis ir piektais un astotais, kas atrodas apakšējā rindā, kā arī ceturtais un septītais augšpusē. Bieži autovadītāji tos izmanto. Svarīga nianse: biežos nobraucienos un kāpumos ir grūti izmantot astoto pārnesumu, un tāpēc labākais risinājums būtu izmantot tā saukto pārnesumu spēli. Lai gan jāsaprot, ka, lai cik jaudīgs būtu aprīkojums, dažās situācijās priekšplānā izvirzās tieši vadītāja pieredze, jo īpaši tāpēc, ka reizēm KamAZ ir spiests braukt reālos bezceļa apstākļos.

Mašīnas dizaina nianses

KamAZ-65226 ir aprīkots ar seglu sakabi ar pastiprinātiem stiprinājumiem. Šī ierīce atrodas nedaudz augstāk nekā citos līdzīgos mašīnu modeļos. Šī funkcija ļauj kravas automašīnai pārvadāt ļoti lielas kravas. Turklāt nevar ignorēt divpakāpju pārnesumkārbu, kas ir saistīta ar slēdzamu centra diferenciāli. Šis mezgls ļauj precīzi pagriezt automašīnu ar piekabi, tomēr tam būs nepieciešams pietiekami liels pagrieziena rādiuss.

Tomēr KamAZ-65226, tāpat kā jebkurai citai automašīnai, ir daži trūkumi. Tātad lielākajai daļai autovadītāju īsti nepatīk, ka kabīne ir augsta, un tāpēc ir zināmas grūtības ar tīrītāju un vējstikla apkopi. Kabīnes apakšējā daļa nav aprīkota ar pakāpienu un rokturi, pie kā parasti braucēji turas, mazgājot sānu un vējstiklus. Lai gan jaunākos kravas automašīnu modeļos šie smalkumi jau ir ņemti vērā un apgalvokļuva daudz mazāk. Kopumā pašā salonā ir trīs sēdvietas un viena guļvieta. Vienlaikus ražotāji rūpējās par vadītāja un pasažieru komfortu un nodrošināja sēdekļus ar pneimatisko piekari.

Īpaša uzmanība ir pelnījusi pilnvērtīgu motora siltuma apmaiņu. Lieta tāda, ka mašīna ir vērsta uz gandrīz 100 tonnu smagu preču pārvadāšanu. Protams, šāds svars nav spējīgs braukt ar parastu auto ātrumu. Tāpēc pie pietiekami zema ātruma dzinējs būs ļoti jutīgs pret pārkaršanu vai pat ārkārtīgi nevēlamu pārkaršanu. Lai atrisinātu šo problēmu, rūpnīcas dizaineri ķērās pie īpaša caurules rāmja uzstādīšanas aiz kabīnes. Šī rāmja abās sānu pusēs tika uzstādīts arī radiators un starpdzesētājs ar pāris piespiedu darbības ventilatoriem gaisa padevei.

Traktora rezerves ritenis ir uzstādīts speciālā vietā un tiek pacelts/nolaista ar hidraulisko mehānismu.

Automašīnas priekšējo lukturu jauda ir pilnībā pietiekama komfortablam tālsatiksmes braucienam naktī vai sliktas redzamības apstākļos.

Kas pērk?

KamAZ-65226 (tehniskās specifikācijas - 6x6, visurgājējs) ļoti bieži iegādājas naftas strādnieki, būvniecības organizācijas, kalnrūpniecības uzņēmumi, kā arī struktūras, kas specializējas dažādu smagās tehnikas pārvadājumos. Lielākā daļa no tiem, kas pērk šo traktoru, par to maksā apmēram 5-6 miljonus Krievijas rubļu, kas, ja paskatās sīkāk, nav tik daudz. BETviss tāpēc, ka šādas kvalitātes kravas automašīnai šīs izmaksas ir diezgan ekonomiski pamatotas un pieņemamas, ņemot vērā tā uzticamību un ilgu darbības laiku bez problēmām. Automašīnas galīgās izmaksas būs atkarīgas no tā tehniskajām īpašībām un nobraukuma, ja tas jau ir lietots iepriekš.

Interesants fakts kravas automašīnām

Lai pēc iespējas skaidrāk saprastu, kā izskatās aprakstītais kravas vilcējs, ir vērts noskatīties daudzu skatītāju iemīļoto seriālu “Truckers”. Šīs daudzdaļīgās televīzijas filmas galvenie varoņi apceļoja valsti ar kravas automašīnu KamAZ-65226. Starp citu, kravas automašīnas aktīvās pārdošanas maksimums kritās tieši seriāla pārraides laikā.

Traktora dokumenti

PTS KAMAZ-65226, tāpat kā citi transportlīdzekļi, tiek ražots uz īpašām likumā noteiktā standarta formām. Turklāt šī pase sākotnēji tiek izsniegta rūpnīcā sākotnējā pirkuma gadījumā. Šajā dokumentā ir visa nepieciešamā informācija par iekārtu. Tas kalpo, lai stiprinātu cīņu pret nelikumīgām darbībām saistībā ar automašīnām, noteiktu automašīnas vides klasi un reģistrāciju.