Gredzeni iestrēguši dzinējā: ko darīt, neizjaucot dzinēju?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Mēdz teikt, ka dzinējs ir automašīnas sirds. Tā tiešām ir. Galvenais raksturlielums, kas nosaka dzinēja uzticamību, ir resurss. Pamatojoties uz to, var spriest, vai automašīna kopumā ir uzticama vai nē. Galu galā dzinēja remonts vienmēr ir sarežģīta un dārga darbība. Bieži vien automašīnu īpašnieki saskaras ar tādu parādību kā gredzenu parādīšanās dzinējā. Ko darīt šādā situācijā, kāds ir darbības traucējumu cēlonis? Tas viss un vēl vairāk - vēlāk rakstā.

Problēmas pazīmes

Gredzenu rašanās dzinējā ir tieši saistīta ar kompresiju. Ja mēs runājam par benzīna dzinējiem, tad parastā kompresijas pakāpe būs no 9 līdz 13 atm. Dīzeļdzinējiem ir nedaudz atšķirīga struktūra. Tāpēc 28-35 atm kompresija viņiem tiek uzskatīta par normālu. Tajā pašā laikā tā nevajadzētubūt ievērojamam uzskrējienam starp cilindriem.

Blakussimptomi

Līdz ar to var noteikt, ka gredzeni atrodas dzinējā (ko darīt bez dzinēja izjaukšanas, apskatīsim nedaudz vēlāk), pēc kompresijas. Tomēr ir arī trešo pušu pazīmes, kas liecina par šo problēmu:

• Liels eļļas patēriņš. Ideālā gadījumā dzinējam nevajadzētu patērēt eļļu vispār. Bet kā jau tas bieži notiek (īpaši turbodzinējiem), vecais dzinējs sāk ēst no 100 gramiem eļļas uz katriem tūkstoš kilometriem. Ja nepieciešams pievienot apmēram litru, tas jau norāda uz problēmu. Šis eļļas patēriņš ir neparasts, un tas ir steidzami jādara. Šī problēma ir saistīta ar atstarpi starp cilindra sienām un gredzeniem.
• Raksturīga dūmu krāsa. Īpaši šajā brīdī ir jāpievērš uzmanība, pērkot lietotu automašīnu, jo daži pārdevēji sniedz nepatiesu informāciju par eļļas patēriņu. Ja gāzes no izplūdes caurules ir kļuvušas zilas, tas norāda uz palielinātu eļļas patēriņu. Tāpat, palielinoties ātrumam vai zem slodzes, dūmu pūsmas ievērojami palielinās. Veselam dzinējam izplūdes gāzēm jābūt bezkrāsainām.
• Slikta aukstā palaišana. Šī parādība notiek gan zem nulles temperatūrā, gan vasarā.
• Samaziniet dzinēja jaudu. Automašīnai ir grūti pārvarēt garu kāpumu, apdzīt. Tajā pašā laikā palielinās degvielas patēriņš. Tas var palielināties no parastā līdz pat divām reizēm.

Visstas liek domāt, ka "Priora" un citu automašīnu dzinējā ir iestrēguši gredzeni. Svarīgi problēmu neignorēt, bet steidzami sākt tās risināšanu.

Iemesli

Lai saprastu iemeslus, jums jāatceras, kā darbojas gredzeni. Tie atrodas motora virzuļa rievās. Šīs rievas ir diezgan platas, kas ļauj gredzeniem iegūt noteiktu kursu. Tie neder tuvu virzulim. Šajā gadījumā gredzeni, pateicoties izkliedes spēkam, cieši pieguļ cilindra sienām. Tas nodrošina augstu spiedienu sadegšanas kamerā kompresijas gājiena beigās.

Laika gaitā sadegšanas produktu nogulsnes aizsprosto šīs rievas. Tas neļauj gredzeniem brīvi kustēties. Tie iestrēgst rievās un nepieguļ tik cieši pie cilindra sienām. Tāpēc sadegšanas kamerā vairs netiek radīts spiediens, kas nepieciešams virzuļa lietderīgai darbībai.

Tas rada arī vairākas citas problēmas, kas aprakstītas iepriekš. Tas ir liels eļļas patēriņš, degvielas patēriņš, jaudas kritums un zili dūmi. Kāpēc gredzeni atrodas uz dzinēja? Eksperti identificē vairākus faktorus:

• Ilgas dīkstāves auto. Iemesls tam nav pirmā palaišana pēc dīkstāves. Jā, šajā laikā tvertnē nosēžas gandrīz visa eļļa, bet eļļas sūknis ātri izveido vajadzīgo spiedienu. Iemesls ir cits. Šī ir automašīnas darbība uz stāvošas eļļas. Ja iekārta ilgstoši (sešus mēnešus vai ilgāk) stāvējusi uz vietas, ieteicams nomainīt smērvielu. Laika gaitā tas sabiezē un pārvēršas par sava veida līmi.
• Automašīnas darbībanelieliem attālumiem bez iepriekšējas uzsildīšanas. Jūs varat iesildīt automašīnu ceļā, bet tikai tad, ja brauciens pārsniedz piecus kilometrus. Pretējā gadījumā cilindros veidosies nogulsnes. Tam nebūs laika pilnībā izdegt iekšdedzes dzinēja īsā darbības laika dēļ.
• Sliktas kvalitātes eļļa. Jāuzmanās no viltojumiem un nepērciet preces par pārāk zemu cenu.

Ja dzinējā ir gredzeni, ko darīt, neizjaucot dzinēju? Pēc tam apsveriet vairākas problēmas risināšanas iespējas.

Daļēja tīrīšana

Kāda ir šīs metodes būtība? Darbam nepieciešams tīrīšanas šķidrums, ar kuru jānobrauc aptuveni divsimt kilometru. Šajā gadījumā nav iespējams ievērojami noslogot dzinēju. Tas ir saistīts ar eļļas viskozitātes izmaiņām. Pēc mazgāšanas maisījuma pievienošanas tas kļūst plānāks.

Kur nopirkt šo šķidrumu? Mūsdienās automobiļu veikalos nav grūti atrast šādus līdzekļus. Pietiek precizēt dzinēja parametrus un pēc tam izmantot skalošanu saskaņā ar instrukcijām. Tas tiek pievienots caur eļļas iepildes kakliņu.

Metodes trūkums

Nekavējoties atzīmējiet šīs metodes mīnusu. Šeit nogulsnes tiks attīrītas tikai no eļļas skrāpju gredzeniem, un tāpēc metodi sauc par daļēju. Tomēr tas ir arī vienkāršākais. Ņemiet vērā arī to, ka pēc skalošanas šāda eļļa ir jāiztukšo. Tāpēc vislabāk ir veikt šo darbību pirms eļļas maiņas.

Pilna dzinēja tīrīšana

Ja VAZ-2115 dzinējā ir gredzeni, kas man jādara? Jūs varat ķerties piepilnīga barošanas bloka tīrīšana. Šo darbību sauc par koksnes atdalīšanu. Šī metode ir grūtāka, bet efektīva. Kā tiek veikta operācija:

• Dzinējs ir uzsildīts līdz darba temperatūrai.
• Noskrūvējiet visas sveces. Ja gredzeni ir iestrēguši dīzeļdzinējā, kas man jādara? Šajā gadījumā sprauslas tiek noskrūvētas.
• Kloķvārpsta griežas. Tas ir nepieciešams, lai virzuļus iestatītu vidējā stāvoklī. Tas ļauj skalošanas šķidrumam iekļūt visos dobumos.
• Lai iepildītu šķidrumu, jāizmanto šļirce. Varat izmantot medicīnisku, vienreiz lietojamu (vēlams tilpumu apmēram 20 mililitrus).
• Sveces noliktas vietā.
• Gaidas skalošanas šķidruma instrukcijās norādītais laiks. Parasti tas aizņem ne vairāk kā vienu dienu.
• Lai maisījums būtu vienmērīgi sadalīts, periodiski pagrieziet kloķvārpstu abos virzienos par 10 grādiem.
• Apsedziet sveču gredzenus ar lupatu.
• Pagrieziet kloķvārpstu tā, lai šķidrums tiktu pilnībā izvadīts.
• Uzstādīts sveces vietā. Pēc tam jums jāiedarbina dzinējs un jāļauj tam dažas minūtes darboties tukšgaitā.

Ja boksera dzinējā ir gredzeni, ko darīt, neizjaucot dzinēju? Šī metode nav saistīta ar dzinēja demontāžu, un tāpēc ikviens var tīrīt gredzenus pats.

Pievērsiet uzmanību

Skalošanai jāizmanto speciāli šim nolūkam paredzēti šķidrumi. Nav ieteicams lietot acetonu, petroleju un citus šķidrumus. Šādā veidāizmantoja padomju autovadītāji gadījumā, kad gredzeni gulēja VAZ-2106 dzinējā. Ko šajā gadījumā acetons var darīt ar motoru? Pēc skalošanas eļļa tiek pilnībā izskalota no cilindriem. Iedarbinot, dzinējs kādu laiku darbojas “sausā”, kas var izraisīt punktu gūšanu. Specializētie skalošanas šķidrumi nekaitē tik daudz, tāpēc tos var lietot bez bailēm.

Izmantojiet degvielas piedevas

Ja gredzeni ir iestrēguši dzinējā, kas man jādara? Jūs varat iet citu ceļu - iegādāties piedevu degvielā. Mūsdienās šī metode ir ļoti populāra. Šī metode ir vienkārša, taču prasa vairāk laika. Secinājums ir vienkāršs - tvertnē ielej noteiktu daudzumu skalošanas, un pēc tam viela nonāk sadegšanas kamerā, kur izskalo oglekļa nogulsnes. Starp šīs metodes priekšrocībām pārskatos ir atzīmēti šādi punkti:

• Nav nepieciešama pat daļēja dzinēja demontāža.
• Jūs nevarat atstāt dzinēju uz dienu. Skalošana darbojas braukšanas laikā. Tajā pašā laikā ir atļauts braukt ar lielu ātrumu (tieši otrādi, tas pat paātrinās virzuļu tīrīšanu).
• Nav nepieciešams mainīt eļļu, jo skalošana ar to neiedarbojas.

Kas man jādara, ja gredzeni ir pamatīgi iestrēguši dzinējā? Jums jāsaprot, ka šī metode nav tik efektīva kā iepriekšējā. Tāpēc oglekļa nogulsnes pilnībā noņemt nebūs iespējams. Ja gredzeni ir ievērojami iestrēguši, degvielas piedeva nepalīdzēs atrisināt šo problēmu.

Profilakse

Tagad mēs zinām, kāpēc gredzeni ir iestrēguši dzinējā unko ar to darīt. Bet, lai nesaskartos ar šādu problēmu, labāk ir zināt profilakses pasākumus. Tie ir diezgan vienkārši un skaidri:

• Ir jāuzrauga vārsta kāta blīvējumu stāvoklis. Par to darbības traucējumiem ziņos liels eļļas patēriņš. Nevilcinieties nomainīt šos vāciņus.
• Iepildiet tikai pārbaudītu eļļu. Tam arī jāatbilst visām pielaidēm. Kvalitatīvs produkts nedrīkst izdegt motorā. Ja dzinējs ir sācis to apēst, eļļas iepildīšana ar augstāku viskozitāti problēmu neatrisinās.
• Apkalpojiet dzinēju saskaņā ar noteikumiem. Turklāt mūsu apstākļos ir ieteicams samazināt eļļas maiņas intervālu līdz 10 tūkstošiem kilometru. Regulāra nomaiņa novērsīs šādas situācijas, jo svaigam produktam ir stabilas piedevas un tas neizdeg, atstājot oglekļa nogulsnes.

Ja automašīnas nobraukums ir lielāks par trīssimt tūkstošiem, gredzeni jau var būt nolietoti. Tas ir dabisks process, tāpēc veciem motoriem eļļas apdeguma gadījumā ieteicams nekavējoties salabot CPG. Bet, protams, labāk ir sākt ar vārsta kāta blīvēm (īpaši, ja problēma ir tikai eļļas patēriņš, un jauda un citi parametri paliek nemainīgi).