Riepas Forward Safari 510: atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Visi ekstrēmas braukšanas cienītāji zina, ka riepas, kas spēj pārvarēt nopietnus bezceļa apstākļus, ir ļoti, ļoti dārgas. Šo apgalvojumu atspēko OJSC "Altaja Riepu rūpnīca" produkti. Šī ražotāja riepas izceļas ar labu veiktspēju un pievilcīgu cenu. Viens no uzņēmuma hītiem bija modelis Forward Safari 510. Autovadītāji savos pārskatos atzīmē, ka piedāvātās riepas spēj izņemt automašīnu no jebkura bezceļa. Tajā pašā laikā tiem ir arī diezgan pieņemama cena.

Mazliet par uzņēmumu

Riepu rūpnīcas celtniecība Barnaulā sākās 1965. gadā. Rūpnīca sasniedza savu projektēto jaudu 1973. gadā. Kopš 2004. gada uzņēmums ir apvienojies ar vietējo ogļu rūpnīcu. Pateicoties tam, bija iespējams palielināt ražoto riepu kvalitāti un uzticamību. Kopš 2012. gada ir uzsākta nopietna iekārtu modernizācija. Uzņēmuma vadība iegādājās frestora tipa ražotni, kas ļāva ražot riepu maisījumu bez tā iepriekšējas granulēšanas. Tika mainītas arī gumijas jaukšanai paredzētās instalācijas. Šo pasākumu kombinācija ir atļautagandrīz reizēm palielināt riepu kvalitāti.

Kādām automašīnām

Forward Safari 510 riepas ir paredzētas 4WD transportlīdzekļiem. Piedāvātās riepas ir pieejamas tikai vienā izmērā 215/90 ar piezemēšanās diametru 15 collas. Visbiežāk šāda veida gumija tiek uzstādīta uz vietējiem SUV. Forward Safari 510 uz "Niva" uzliek visi ekstrēmas braukšanas cienītāji. Ir vērts atzīmēt, ka norādīto modeli var likt arī uz dažām ārzemēs ražotām automašīnām, protams, ja tas atbilst tiem pēc izmēra. Šīs riepas nav piemērotas braukšanai lielā ātrumā. Maksimālais ātrums, pie kura gumija saglabā savu veiktspēju, ir ierobežots līdz 110 km/h. Ar spēcīgāku paātrinājumu palielinās vibrācija, kļūst daudz grūtāk saglabāt noteiktu trajektoriju.

Lietošanas sezona

Šo riepu sastāvs ir diezgan mīksts, kas ļauj izmantot piedāvāto modeli kā riepu jebkuriem laikapstākļiem. Šeit tikai jāņem vērā daži temperatūras ierobežojumi. Lieta tāda, ka pats ražotājs šīs riepas neiesaka lietot gadījumos, kad apkārtējās vides temperatūra ir zemāka par -7 grādiem pēc Celsija. Šādos apstākļos savienojums ātri sacietēs, kas ievērojami samazinās riepas saķeres kvalitāti ar brauktuvi. Forward Safari 510 riepas nebaidās no pārmērīga karstuma, tāpēc vasarā tās var izmantot bez ierobežojumiem.

Protektora raksts

DarbībasRiepu veiktspēju lielā mērā nosaka protektora dizains. Forward Safari 510 modelis saņēma visagresīvāko modeli.

Centrālo daļu attēlo divas sarežģītas ģeometriskas formas masīvu bloku rindas. Šie priekšmeti ir ļoti, ļoti lieli. Tie nodrošina labu saķeri, braucot pa nelīdzenu reljefu. Skratais bloku izvietojums un to izmēri neļauj pārliecinoši pārvietoties taisnā līnijā. Palielinoties ātrumam, automašīna sāk novirzīties uz sāniem un atstāt doto trajektoriju. Vadītājs nekādā gadījumā nedrīkst pārsniegt Forward Safari 510 riepu ražotāja norādīto ātruma ierobežojumu.

Plecu zonas ir "atbildīgas" par transportlīdzekļa stabilizēšanu pagriezienos un bremzējot. Piedāvātās riepas nodrošina uzticamu un stabilu pieturu. Automašīnas nojaukšana uz sāniem ir izslēgta. Tajā pašā laikā ir vēl viena svarīga nianse. Fakts ir tāds, ka Forward Safari 510 riepu plecu zonas bloki tiek paplašināti arī līdz sānu malām. Tas tika darīts speciāli, lai atvieglotu braukšanu pa rietu. Automašīna ar šīm riepām ir spējīga pārvarēt jebkuru neizbraucamību.

Jāšana ziemā

Ziemas vadīšana ir saistīta ar vairākiem izaicinājumiem. Vislielākās problēmas autovadītājiem sagādā braukšana pa irdenu sniegu un ledu. Kā šīs riepas darbojas šādos apstākļos?

Uzticama vadāmība uz sniega tiek saglabāta, pateicoties lieliem blokiem un platiem šķērsvirziena drenāžas kanāliem. Riepas lieliski izspiežas cauri irdenam sniegam un tas tiek attīrīts no pielipušām masām. Paslīdēšana vai zaudējumsceļu kontrole ir pilnībā izslēgta.

Uz ledus situācija ir pretēja. Forward Safari 510 riepām nav radžu. Rezultātā piedāvātais riepu modelis nespēj nodrošināt uzticamu un pārliecinošu saķeri ar šāda veida pārklājumu. Palielinās transportlīdzekļa nojaukšanas risks, liela ir iespēja, ka transportlīdzeklis tiks novilkts uz sāniem.

Braukšana pa bezceļu

Šīs riepas lieliski jūtas arī bezceļa apstākļos. Riepas spēj pārvarēt jebkādus netīrumus. Viņi diezgan labi uzvedas kalnainā apvidū. Palielināti drenāžas elementu izmēri palielina riepas attīrīšanas ātrumu no pielipušiem zemes gabaliem. Dubļi vienkārši ripo zem sava svara.

Brauc lietū

Slapji ceļi ir lielākā autobraucēju problēma vasarā. Fakts ir tāds, ka starp riepu un asf alta audeklu veidojas ūdens barjera, kas vairākas reizes samazina saskares laukumu. Tā rezultātā tiek zaudēta vadāmība. Automašīna sāk dreifēt uz sāniem, ievērojami samazinās braukšanas drošība. Lai cīnītos pret hidroplanēšanas ietekmi, zīmola inženieri piedāvāja veselu virkni tehnisko risinājumu.

Pirmkārt, Forward Safari 510 gumijas sastāvā ir palielināts silīcija oksīda īpatsvars. Šī viela uzlabo riepu saķeri uz slapja ceļa seguma. Pārskatos par šīm riepām autovadītāji atzīmē, ka automašīna burtiski pielīp pie brauktuves. Tiek saglabāta arī kustības uzticamība.

Otrkārt, hidroplanēšanas efekta riskus iespējams novērst arī ar izstrādātasdrenāžas sistēma. Garenisko un šķērsenisko rievu izmērs ļauj noņemt maksimālo iespējamo ūdens daudzumu laika vienībā.

Izturība

Pārskatos par Forward Safari 510 īpašnieki tā izturību skaidroja ar vienu no gumijas priekšrocībām. Šīs riepas saglabā savas veiktspējas īpašības pat pēc 40 tūkstošiem kilometru. Bija iespējams palielināt nodilumizturību, pateicoties pasākumu kombinācijai.

Nevirziena simetriska protektora konstrukcija nodrošina pilnīgāku ārējās slodzes sadalījumu pa kontakta plāksteri. Tas nozīmē, ka plecu zonas un centrālā daļa tiek izdzēsti vienmērīgi. Uzsvars uz jebkuru elementu ir pilnībā izslēgts. Protams, tas ir iespējams tikai tad, ja autobraucējs rūpīgi uzrauga spiediena līmeni riepās. Fakts ir tāds, ka pārāk piepumpētiem riteņiem centrālo bloku nodilums sāksies ātrāk, savukārt nedaudz nolaistiem riteņiem plecu zonas tiks izdzēstas.

Veidojot gumijas maisījumu, koncerna ķīmiķi palielināja ogļu īpatsvaru. Ar šīs vielas palīdzību bija iespējams nedaudz samazināt abrazīvā nodiluma ātrumu. Rezultātā protektora dziļums paliek nemainīgi augsts pēc iespējas ilgāk.

Prezentētais gumijas modelis saņēma arī pastiprinātu karkasu. Šim nolūkam metāla aukla tika apvienota ar neilonu. Polimērs uzlabo trieciena enerģijas pārdali un slāpēšanu, kas rodas, pārvietojoties pa izciļņiem. Tas novērš tērauda pavedienu pārrāvuma risku un novērš izciļņu un trūču iespējamību.

Ārējā sānu siena saņēma papildu pastiprinājumu. Tērauda loka izmantošana samazināja riteņa deformācijas iespējamību sānu triecienā.

Viedokļi un testi

Iešzemes izdevuma "Behind the wheel" veikto testu laikā atklājās šī riepu modeļa stiprās un vājās puses. Pie pozitīvajiem punktiem eksperti piedēvēja stabilu uzvedību bezceļā un sniegu. Lielākais gumijas trūkums bija minimālā vadāmība uz ledus.

Riepas Forward Safari 510 uz "UAZ" parādīja savu labāko pusi. Autovadītāji atzīmē faktu, ka piedāvātās riepas nodrošina uzticamu vadāmību vissarežģītākajos braukšanas apstākļos. Riepas var izņemt automašīnu no jebkura bezceļa. Autobraucēji novērtēja arī komforta līmeni. Šī gumija ir klusa un mīksta.