2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
GAZ 66 kļuva par visizplatītāko visu riteņu piedziņas kravas automašīnu PSRS. Automašīnu ar iesauku "šišiga" Gorkijas automobiļu rūpnīca ražoja vairāk nekā 35 gadus. Gadu gaitā rūpnīcu atstājis gandrīz viens miljons GAZ transportlīdzekļu ar 66 dažādām konfigurācijām.
Vispārīga informācija par modeli
Ražošanas laikā GAZ 66 ir piedzīvojis vairākus būtiskus uzlabojumus. Viens no tiem noticis 1985.-1987.gadā. 1985. gadā automašīna tika aprīkota ar jaunu vārstu piekabes bremžu pneimatiskajai iedarbināšanai. Blakus vilkšanas ierīcei tika uzstādītas divas savienojošās galviņas, lai darbinātu bremzes. Viena galva kalpoja piekabes bremžu piedziņas līnijas savienošanai, otra - bremžu vadības sistēmai. Šādi modernizēto bāzes modeli sāka apzīmēt ar GAZ 6611. Pēc kāda laika tam sāka izmantot trīskāršā tipa drošības vējstiklus.
Kopš kļuva iespējams vadīt automašīnu ar piekabi, uz kabīnes jumta parādījās autovilciena gaismas - trīs atsevišķas griestu lampas ar oranžas krāsas filtriem. Gaismas tika ieslēgtas ar atsevišķu pārslēgšanas slēdzi ar gaismas indikāciju instrumentu panelī GAZ 6611.
Izmaiņas ražošanas procesā
DzinējsKravas automašīna bija aprīkota ar slēgtu kartera ventilācijas sistēmu. Kartera gāzes tika izsūknētas ieplūdes kolektorā un gaisa filtrā. Gāzu attīrīšanai no eļļas tvaikiem tika izmantots eļļas separators. Eļļas iepildītājā uzstādītais kartera ventilācijas filtrs ir noņemts.
GAZ 6611 jau no ražošanas sākuma bija aprīkots ar sildītāju ar paaugstinātu veiktspēju. Akumulatora kaste ieguva citu dizainu - tērauda sienu un pamatnes vietā tika izmantota tērauda pamatne un plastmasas vāciņš.
No 1986. gada beigām apgaismojuma tehnoloģija sāka atbilst starptautiskajiem standartiem. Pāreja uz jauniem elementiem ilga apmēram gadu. Gadu vēlāk GAZ 6611 tika aprīkots ar pastiprinātām galvenajām piekares plāksnēm un nodilumizturīgākiem amortizatoriem. 1987. gadā tika ieviests pasākumu kopums, lai uzlabotu automašīnas ekspluatācijas drošību. Uzlabojumi skāra bremžu sistēmu, kas saņēma divus pastiprinātājus un jaunu galveno cilindru.
Jāatzīmē, ka līdz 1987. gadam GAZ 6611 virzienrādītāju ieslēgšana un izslēgšana tika veikta manuāli, ar pārslēgšanas slēdzi instrumentu panelī. Šo arhaisko risinājumu aizstāja ierastais stūres statņa slēdzis. Par jaunumu kļuvusi arī signalizācija, kuras vadības poga bija novietota instrumentu panelī.
Atsevišķas bremžu sistēmas ieviešana izraisīja izmaiņas instrumentu panelī, uz kura parādījās papildu brīdinājuma lampiņas. Lai kontrolētu gaisa spiedienu iekšābremžu sistēmā tika uzstādīts manometrs.
GAZ 6611 veiktspēja bezceļa apstākļos tika pastāvīgi uzlabota. Pateicoties šai formai, bija iespējams nodrošināt riepas bortu blīvumu un iespēju samazināt spiedienu tajos līdz 0,5 kg/kv.cm.
Izmaiņas dzinēja dizainā
Kopš 1985. gada ir veikti pasākumi, lai modernizētu un uzlabotu dzinēja GAZ 6611 uzticamību. Pakāpeniski tika ieviesti jauni sadales vārpstas piedziņas zobrati, aizdedzes sveces un ģeneratora sprieguma regulators.
1988. gada sākumā, lai uzlabotu GAZ 6611 tehniskos parametrus, tika mainīts cilindru galvu dizains. Viņi izmantoja vārstu kanālus un īpašas ļoti turbulentas formas sadegšanas kameru. Pateicoties šai konstrukcijai, dzinējs varēja darboties ar liesiem maisījumiem, kas pozitīvi ietekmēja degvielas efektivitāti. Dzinēja jauda palika nemainīga pie 120 ZS
"Shishiga" šodien
Neskatoties uz to, ka pirmais GAZ 66 parādījās 1965. gadā, automašīna tiek aktīvi izmantota arī mūsdienās. "Shishigi" īpašniekiem bieži vien svarīgāka par komfortu salonā vai degvielas ekonomiju ir lielas spējas un dizaina vienkāršība. Bieži GAZ 6611 tiek izmantots kā standarta smags apvidus transportlīdzeklis. Ir daudz dažādu uzņēmumu, kas piedāvā automašīnu modifikācijas pakalpojumus. Ir iespējams nomainīt benzīna dzinēju pret dīzeļdzinēju, mainīt piekari un daudz ko citu.
2016.-2017. gada ziemā salīdzinošstests ar nosaukumu "GAZ 6611 vs Mercedes Unimog". Video var viegli atrast tiešsaistē. Pārbaudē piedalījās modificētais GAZ 6611 ar svešzemju 140 zirgspēku Cummins dīzeļdzinēju. "Shishiga" un vācu auto noformēja viena tūninga studija. Testa laikā automašīnām bija jāpārvar trīs nelīdzena reljefa posmi. Galīgo uzvaru sacensībās ar rezultātu 3:2 izcīnīja Unimog.
Ieteicams:
Kā atšķirt ziemas riepas no vasaras riepām: īpašības, atšķirības un atsauksmes
Braucot automašīnu, drošība ir svarīga. Daudz kas ir atkarīgs no sezonai atbilstošajām riepām. Daudzi iesācēji, kas tikko kļuvuši par autobraucējiem, nezina, kā atšķirt ziemas riepas no vasaras riepām
Aizdedzes sveču veidi, to īpašības, atšķirības un padomi izvēlei
Kāda veida aizdedzes sveces mūsdienu automobiļu tirgus var piedāvāt autovadītājiem? Diemžēl reti kurš saprot šādu neaizvietojamo detaļu nozīmi transportlīdzekļu īpašnieku vidū. Tikmēr tiem ir virkne svarīgu īpašību, kas jāzina ikvienam
Etilēnglikola bāzes antifrīzs: zīmoli, atšķirības, sastāvs
Lielākā daļa automašīnu dzesēšanas sistēmu ir izgatavotas uz etilēnglikola bāzes. Atkarībā no tā koncentrācijas aģenta sasalšanas temperatūra tiek noteikta dažādos līmeņos. Antifrīzs uz etilēnglikola bāzes ir pelnījis detalizētu apsvērumu
Hidrauliskā piekare: kādas ir tās atšķirības un īpašības?
Pirmā automašīna, kas tika aprīkota ar hidraulisko piekari, bija franču Citroen DS. Kopš jaunizstrādātās šasijas debijas (1954) ir pagājis daudz laika. Šajā periodā cilvēcei izdevās izstrādāt trīs šīs suspensijas paaudzes. Tomēr tagad arvien mazāk ražotāju aprīko savus auto tieši ar šādu darba sistēmu, dodot priekšroku "pneimatikai"
GAZ 5312: dizaina iezīmes
Kravas automašīna GAZ 5312 parādījās modernizācijas rezultātā un tika ražota vairāk nekā 10 gadus. Šajā laikā dizainā tika veiktas daudzas izmaiņas, kuru mērķis bija uzlabot iekārtas patērētāja īpašības
