GAZ 5312: dizaina iezīmes
GAZ 5312: dizaina iezīmes
Anonim

GAZ 53 kravas automašīnu Gorkijas automobiļu rūpnīca ražo vairāk nekā 30 gadus. Ražošanas gadu laikā iekārta ir piedzīvojusi vairākus uzlabojumus, kuru laikā palielinājusies dzinēja jauda un kravnesība. Izskats praktiski nemainījās, kā arī galveno komponentu un mezglu dizains.

1983. gada modernizācija

Iekrāvēja versija ar apzīmējumu GAZ 53A tika ražota kopš 1965. gada, un 80. gadu sākumā tā daudzos aspektos bija novecojusi. Tā kā daudzsološie kravas automašīnu modeļi bija tikai izstrādes stadijā, dizaineriem neatlika nekas cits, kā pārstrādāt veco modeli, kas ieguva apzīmējumu GAZ 5312.

GAZ 5312
GAZ 5312

Modernizācija skāra dzinēju, kas bija aprīkots ar galviņām ar modificētiem ieplūdes vārstu kanāliem un palielinātu kompresijas pakāpi. Kanāli saņēma atšķirīgu sienu formu, kas ļāva pilnīgāk virzīt darba maisījuma plūsmu cilindros. Darba maisījuma sagatavošanai tika izmantots uzlabots K 135 karburators.

GAZ 5312 dzinējam tika izmantota pārveidotas formas eļļas tvertne un vārstu vāki, uzticamāki vārsta kāta blīvējumi un sajūgs.

Pateicoties šādiem uzlabojumiemmainījušies GAZ 5312 galvenie raksturlielumi - kravnesība pieaugusi līdz 4,5 tonnām un nedaudz samazinājies degvielas patēriņš (par 1,5-2 litriem). Lai kompensētu palielināto slodzi, aizmugurējām galvenajām atsperēm tika pievienota viena loksne.

Modifikācijas

Auto palika universāls, un tas tika ražots dažādos veidos. GAZ 5312 šasija tika izmantota pašizgāzējiem, autobusiem, ugunsdzēsības un komunālajiem transportlīdzekļiem. Atsevišķas versijas tika eksportētas un armijas vajadzībām.

GAZ 5312 raksturlielumi
GAZ 5312 raksturlielumi

Autobusu rūpnīcu vajadzībām tika ražota iegarena šasija GAZ 5312, kas izcēlās ar mīkstāku piekari. Autobusa šasija bija divās versijās - normālai un ziemeļu klimatiskajai zonai. Gandrīz visas opcijas var tikt piegādātas ar gāzes balona uzstādīšanu. 5319. LPG gaisa versijai bija 105 ZS dzinējs, kas īpaši pārveidots darbam ar gāzi.

Izmaiņas ražošanas laikā

GAZ 5312 kravas automašīnas dizains tika pastāvīgi pilnveidots un uzlabots. Daudzas izmaiņas bija nelielas un nenozīmīgas. Tālāk ir norādīti tikai galvenie uzlabojumi.

  • Agrīnās automašīnās bija radiatora režģis ar vecā stila radiatora ventilācijas žaunām, un tikai kopš 1984. gada viņi sāka izmantot jaunu (augšējā fotoattēlā redzama ugunsdzēsēju mašīna ar uzstādītu veco režģi).
  • Notiek nepārtraukta cīņa par mašīnas svara samazināšanu - kopš 1985. gada tā ir samazināta par 50 kg.
  • Tajā pašā 1985. gadā automašīna tika aprīkota ar galveno pāri ar pārnesumskaitli 6, 17.
  • 1986. gadā tie radikāli mainījāsautomašīnas bremžu sistēmu un kabīnē ieviesa trauksmes pogu. Kravas automašīna bija aprīkota ar starptautiskajiem standartiem atbilstošu apgaismes aprīkojumu.
  • 1988. gadā dzinējs tika uzlabots, ieviešot jaunas galviņas.
  • 1990. gadā tika mainīta borta platformas grīda.

Ieteicams: