"Opel Astra" universāls: specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Manevrējams, ekonomisks, ērts, par pieņemamu cenu – tas viss raksturo Opel Astra universāla jauno paaudzi. Automašīnas klasiskais un elegantais dizains uzsver tā līdzību ar iepriekšējo Opel zīmola modeli.

Paaudžu salīdzinājums

Koncerns Opel 1998. gadā prezentēja atjauninātu universāla versiju "Opel Astra G", kuras priekštecis tika ražots kopš 1991. gada un baudīja ievērojamu popularitāti. Izstrādātāju galvenais uzdevums bija uzlabot automašīnas braukšanas veiktspēju, kas tika uzsvērts, veidojot nākamo paaudžu modeļus H un J. Attiecīgi trešo un ceturto paaudzi var vadīt arī bezceļa apstākļos, pielāgoti tas, ka abi nepieder pie apvidus auto kategorijas.

Opel Astra universāla J paaudze ieguva visveiksmīgāko virsbūves dizainu. Versija ieguva noapaļotas formas, kas uzlaboja automašīnas aerodinamiskās īpašības un pozitīvi ietekmēja braukšanas dinamiku, neskatoties uz to, ka maksimālais ātrums nav daudz lielāks par iepriekšējo paaudzi.

SpecifikācijasOpel Astra G

Otrā paaudze ir gandrīz pilnībā pārveidota, un tāpēc to var uzskatīt par atsevišķu modeli zīmola līnijā. Universāls Opel Astra G no sava priekšgājēja atšķiras gandrīz ar visu: būtiski uzlabotas virsbūves aerodinamiskās īpašības, tāpat kā ārpuse. Izmaiņas skāra arī automašīnas interjeru, vadības panelis tika papildināts ar neskaitāmām funkcijām un opcijām. Universāla pamataprīkojums ir aprīkots ar 2,2 litru dzinēju, kas attīsta maksimālo ātrumu 204 km/h, kas ir ļoti labs rādītājs šai klasei. Automašīnas stabilitāte pie šāda ātruma tiek nodrošināta, papildinot dizainu ar jauniem mehānismiem.

Specifikācijas Opel Astra H

No 2004. līdz 2010. gadam tika ražota trešā universāla paaudze - Opel Astra H. Ārēji otrās un trešās paaudzes modeļi praktiski neatšķīrās, jo galvenie izstrādātāju centieni bija vērsti uz novatorisku tehnoloģiju ieviešanu automašīnas šasijā, lai palielinātu komfortu. Tas ietver arī lēmumu izmantot liela izmēra riepas: piemēram, G paaudze tika aprīkota ar R15 riepām, savukārt Opel Astra H universāli sāka aprīkot ar R16 un R17 riepām.

Specifikācijas Opel Astra J

2010. gadā Opel koncerns izlaida jaunākās paaudzes Astra, kas tiek ražota līdz šai dienai. Universāļa aizmugurē atrodams arī "Opel Astra": automašīnas versija savu popularitāti nav zaudējusi,neskatoties uz to, ka tas ir pārveidots. Atšķirībā no saviem priekšgājējiem, pēdējā modifikācija saņēma vislabāko braukšanas veiktspēju un izcilu aerodinamiku, kas tika panākta ar atjauninātu virsbūves dizainu. Opel Astra universāla pamataprīkojums ir aprīkots ar 1,3 litru turbodzinēju komplektā ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu.

Ārpuse

Slavenā un populārā Opel Astra universāla modifikācija, kas izlaista 2018. gadā, ir ieguvusi zīmolu un atpazīstamu, lai arī būtiski mainītu virsbūves dizainu. Opel koncerna speciālisti darīja visu iespējamo: rezultāts bija šiks un oriģināls auto ar daudziem dekoratīviem elementiem, kas piesaista uzmanību.

Tāpat kā iepriekšējās paaudzes, arī šī versija ir balstīta uz universāla virsbūves stilu ar gludām līnijām, kas piešķir automašīnai vizuālu pievilcību un sportisku sajūtu. Līdzīgs lēmums ārpusē padara automašīnu reprezentatīvāku.

Korpusa priekšējā daļa izceļas ar kompaktu viltus radiatora režģi ar nelielu joslu, kas sadala to divās daļās. Centrā ir novietots Opel zīmola logotips. Pārsega izliekto formu uzsver glīta optika. Miglas lukturi atrodas uz bufera, kas apliecina Opel Astra universāla apgaismojuma sistēmas daudzpusību.

Opel Astra salons izskatās ne mazāk šiks. Universāļa interjers veidots pēc zīmola zīmolu tradīcijām ar daudztehnoloģiskie elementi. Praktiski katra detaļa ir izstrādāta, lai padarītu braukšanu vieglāku un vienkāršāku un uzlabotu gan vadītāja, gan pasažieru komfortu.

Atsevišķi apskatos par Opel Astra universāli īpašnieki atzīmē lielu brīvas vietas daudzumu, kas ļauj ne tikai ērti izmitināt pasažierus, bet arī pārvadāt dažādas preces.

Spēka piedziņas klāsts un informācijas panelis

Pārveidotā Opel Astra universāla versija tehniskā ziņā praktiski neatšķiras no saviem priekšgājējiem. Dzinēju līnija netika papildināta ar jauniem dzinējiem tieši šīs paaudzes automašīnām, tāpēc automašīnai nav īpašu priekšrocību salīdzinājumā ar vecākiem modeļiem. Attiecīgi 2018. gada Opel Astra būs ievērojami zemāka par saviem līdziniekiem pasaules automobiļu tirgū.

Vērts atzīmēt, ka Opel koncerna speciālisti auto pozicionē kā kaut ko pilnīgi jaunu starp visiem markas modeļiem. Pamatojoties uz šādiem vārdiem, mēs varam pieņemt, ka universāls joprojām iegūs savu dzinēju.

Arī informācijas panelis ir saņēmis savas izmaiņas: neskatoties uz lielo vadības ierīču skaitu, tas ir saglabājis savu ergonomiku. Borta dators ir intuitīvs un vienkāršs, problēmas ar tā pārvaldību, kā atzīmēts atsauksmēs, nav manītas. Ir vērts atzīmēt, ka salona ergonomika tika sasniegta, pateicoties pareizai visa paneļa organizācijai unanatomiski sēdekļi, taču pieejami tikai AGR konfigurācijā. Neskatoties uz to, standarta sēdekļi nodrošina arī ērtu un ērtu piegulšanu.

Jaunā Opel Astra universāla paaudze ir aprīkota ar dīzeļa un benzīna dzinējiem. Automašīnu var aprīkot ar turbokompresoru benzīna spēka agregātu ar 1,4 litru tilpumu un 140 zirgspēku jaudu. Vēl viena līnijas dzinēja - Astra 1, 6 Turbo - jauda ir 180 zirgspēki. Abi motori izceļas ar labu dinamiku un vieglu un vienmērīgu paātrinājumu, ko nevar teikt par otru spēka agregātu - atmosfērisko 1,6 litru dzinēju ar 115 zirgspēkiem.

Ir vērts atzīmēt, ka atšķirībā no universāla Opel Astra hečbeks ir aprīkots ar 1,4 litru atmosfērisko dzinēju ar 100 zirgspēkiem.

Transportlīdzekļu aprīkojums

Opel Astra Essentia bāzes versija ir aprīkota ar 1,6 litru atmosfērisko dzinēju ar 115 zirgspēkiem. Spēka bloks ir aprīkots ar mehānisko transmisiju. Varat arī uzstādīt automātisko pārnesumkārbu, kas tomēr pircējam izmaksās papildu summu.

Enjoi apdare ir aprīkota ar 1,4 litru dzinēju ar 140 zirgspēkiem. Šis motors ir aprīkots ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Universāla augstākā modifikācija - Cosmo - ir aprīkota ar 1,6 litru turbodzinēju ar 180 zirgspēku jaudu.

Šasija

Neatkarīgi no izvēlētās konfigurācijas universāls Opel Astra ir aprīkots arprecīza un labi noregulēta šasija. Automašīna ātri un skaidri reaģē uz jebkuru stūres rata kustību, kas liek autovadītājiem domāt, ka automašīna paredz viņu domas.

Piekare universāls "Opel Astra" vidējas cietības. Automašīnas pamata modifikācijā tas ir konfigurēts tā, lai automašīna būtu viegli vadāma, vienlaikus ērti pārvarot šķēršļus pa ceļam.

Adaptīvā FlexRide šasija klientiem ir pieejama kā opcija par nelielu samaksu. Tiem ir trīs darbības režīmi: parastais, sporta un tūres. Katram režīmam ir noteikti balstiekārtas stingrības un stūres spēka iestatījumi.

Transportlīdzekļu drošības sistēma

Opel Astra universāla drošības sistēmu pārstāv šādi palīgi un funkcijas:

• ESP.
• Pretbloķēšanas sistēma, kas aprīkota ar Brake Assist.
• Palīdziet, sākot kustību nogāzē.
• Atkarībā no izvēlētā transportlīdzekļa aprīkojuma - elektriskais stūres pastiprinātājs vai elektriskais stūres pastiprinātājs.

Atjauninātais Opel Astra universālis ir uzticams un ļoti pievilcīgs auto, kas pilnībā attaisno autobraucēju cerības.