"Honda Stream": fotogrāfijas, specifikācijas, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Honda auto koncerns ir slavens ne tikai ar saviem motocikliem, bet arī ar savām automašīnām. Pasaulslavenie modeļi Civic, CR-V, Accord, Prelude un daudzi citi jau sen ir iekarojuši fanu sirdis visā pasaulē. Protams, Honda nav tikai sporta kupejas, ērti sedani un pilnpiedziņas krosoveri. Ievērojamu produkcijas daļu vienmēr ir aizņēmuši kompaktie ģimenes auto - miniveni. "Honda Stream" ir viens no tiem, šis raksts tiks apspriests par viņu.

Vēsture

"Stream" (tulkojumā no angļu valodas - "flow") ir kompakts minivens ar septiņām sēdvietām, kas Japānas tirgū debitēja 2000. gadā. Un mazāk nekā gadu vēlāk modelis parādījās Eiropas tirgū. Toreiz izveidojās plaisa, jo Aerodek korpusā tika pārtraukta Shuttle un Civic modeļu ražošana. Lai to aizpildītu, tika izveidots Honda Stream. Tehniskie risinājumi, ar kuriem šis modelis bija aprīkots, nedeva skaidru priekšstatu par līniju starp minivenu un "Stream" pārstāvēto vieglo automašīnu. Tāpēc viņš bija un joprojām ir lielisks kompromiss, izvēloties automašīnu ikdienas braukšanai ar visu ģimeni unvienatnē.

Šobrīd Stream saimē ir divas paaudzes, no kurām pirmajā ir veikta pārveidošana un dažas izmaiņas. Pēdējais tiek ražots līdz pat šai dienai, un tas ir viens no iecienītākajiem variantiem kompaktajām ģimenes automašīnām visā pasaulē. Cenas, kvalitātes un uzticamības attiecība sniedz nenoliedzamas priekšrocības salīdzinājumā ar vairākiem konkurentiem.

Izskats

Tātad pirmās paaudzes Honda Stream automašīnai, kuras fotogrāfija dažādās apdarēs ir parādīta šajā rakstā, bija salīdzinoši zema virsbūve, kas ļāva automašīnai ne tikai piešķirt sportisku tēlu, bet arī ļoti efektīvi pazemināt smaguma centru. Šo lēmumu rezultātā automašīnai tika piešķirts pievilcīgs un diezgan ātrs izskats. Bet, ja kāds saka, ka neliels klīrenss atņem pasažieriem ērtības, tad galīgi kļūdīsies: visās trijās sēdekļu rindās pasažieri jūtas omulīgi un ērti, pateicoties pārdomātam detaļu izvietojumam zem apakšas.

Ir vērts atzīmēt, ka Honda Stream virsbūve tika izgatavota racionalizētā stilā un izskatījās pēc vārpstas. Aizmugurējo lukturu sarkanā līnija, kas apjoza bagāžnieka vāka stiklu, izskatījās ļoti neparasti un moderni. Bagātīgā līnijas krāsu gamma ļāva atrast piemērotu variantu jebkuram, pat izvēlīgākajam auto entuziastam.

Salons

Kā minēts iepriekš, automašīnā bija septiņas sēdvietas. Bet neaizmirstiet, ka autoražotāji bieži maina automašīnas konfigurāciju un īpašības, attiecīgi "Honda Stream" pastāvēja piecvietīgā automašīnāopciju. Jāpiebilst, ka septiņvietīgais modelis pēc pārveidošanas pārtapa par sešvietīgu, jo pasažieru ērtībām uz aizmugurējā dīvāna parādījās sadalošs roku balsts.

Diezgan kompaktā un ierobežotā vietā Honda inženieri ir pielāgojuši visas nepieciešamās ērtības vadītājam un pasažieriem. Pašā salonā valdīja japāņu minimālisms: visas līnijas ir vienzilbes. Pamatā mašīnas iekšpuse sastāvēja no tumši pelēkas un melnas plastmasas. Visdažādākajās vietās ir paslēpts liels skaits dažādu plauktu un kastīšu sīkumiem. Lai atšķaidītu plastmasas nedaudz blāvo izskatu, tika izgatavoti titāna krāsas ieliktņi un ļoti skaisti noformēts instrumentu panelis, kuram ir oranžs dienasgaismas fona apgaismojums.

Dzinējs

Pirmā Honda Stream paaudze, kuras tehniskie parametri aizrauj prātu līdz šai dienai, bija aprīkota ar vairākām iespējām 1,7 un 2,0 litru benzīna dzinējiem. Atsauksmes izceļ tieši divu litru agregātu, kura korpuss bija pilnībā metālisks, un pašam dzinējam bija moderna inteliģentas dinamiskas vārstu laika vadības un i-VTEC vārsta pacelšanas sistēma. Šis “briesmonis” pagriezās līdz robežai dažu sekunžu laikā un ļāva sasniegt kāroto simtnieku no sākuma tikai 9,5 sekundēs jau ar otro pārnesumu.

Netika saudzēts arī 1,7 litru VTEC dzinējs, kas aizgūts no amerikāņu Civic Coupe. Šī "sirds" nedeva tādu rotaļīgumu undinamika, bet ļāva ietaupīt degvielu visos braukšanas režīmos.

Ātrumkārba

Bija vairākas pārnesumkārbas variācijas: piecu pakāpju manuālā un divas automātiskās iespējas. 1,7 litru dzinējam tika piedāvāta četru pakāpju automātika, kas neļāva attīstīt lielu maksimālo ātrumu, bet deva dinamiku paātrinājuma laikā.

Divu litru "rinda" bija aprīkota ar piecu pakāpju automātisko pārnesumkārbu ar secīgu režīmu. Īpaši ērta bija pārnesumu slēdža atrašanās vieta - viduskonsolē. Automātiskās pārnesumkārbas galvenā priekšrocība bija mīksta un gandrīz klusa pārnesumu pārslēgšana. Jauks papildinājums bija iespēja pārslēgt lodziņu uz "manuālo režīmu".

Šasija

Honda Stream Suspensija, kuras raksturlielumi ir norādīti zemāk, atšķīrās atkarībā no transportlīdzekļa konfigurācijas. Jebkurā gadījumā automašīna tika aprīkota ar neatkarīgu balstiekārtu katram ritenim, priekšējiem un aizmugurējiem pretsviru stieņiem. Sporta versijām bija stingrāki amortizatori ar mazāku gājienu, un aizmugures stabilizētajam stienim bija lielāks diametrs.

Gribu atzīmēt, ka mašīnas piedziņa bija tieši atkarīga no izplatīšanas vietas. Piemēram, priekšējo riteņu piedziņa tika aprīkota ar modeļiem, kas tika piegādāti ārvalstu tirgum. Taču visu riteņu piedziņas varianti aizņēma nelielu daļu tikai Japānas tirgū.

Drošība un komforts

Svarīgs faktors, izvēloties automašīnu "HondaStream" bija tāds, ka tika atrasts piemērots kompromiss starp visu salonā esošo cilvēku drošību un komfortu. Automašīna bija aprīkota ar četriem drošības spilveniem, centrālo atslēgu, jostu spriegotājiem, ABS, gaisa kondicionieri, apsildāmiem spoguļiem un priekšējiem sēdekļiem, elektrisko jumta lūku, stiklu un spoguļiem, kā arī vieglmetāla diskiem un miglas lukturiem. Automašīnas variants ar 1,7 litru dzinēju ar nosaukumu "G" bija aprīkots ar imobilaizeru un pārslēgšanas lāpstiņām.

Otrā paaudze

2004. gadā modelis tika mainīts, piešķīra tam jaunu izskatu. Eksterjers un interjers tika pārveidoti, kas ļāva panākt harmoniskāku izmantoto materiālu kombināciju. Režģis kļuva agresīvāks, tika uzstādīti arī caurspīdīgi priekšējie lukturi. Visos apdares līmeņos tagad tiek izmantoti apaļie miglas lukturi, kas uzstādīti jaunā buferī. Arī aizmugurējais buferis ir pilnveidots un mainīts, un miglas lukturi un atpakaļgaitas lukturi ir pārvietoti uz bagāžas nodalījuma durvīm.

Automašīnas Honda Stream tehniskais pildījums, par kuru atsauksmes vienmēr ir bijušas pozitīvas, pēc pārveidošanas nav mainījies. Priekšējā piekare ir aprīkota arī ar MacPherson statņiem, savukārt aizmugurē ir izmantotas dubultās sviras ar griezes momenta svirām.

Nobeigumā ir vērts pateikt dažus vārdus par dārgāku un luksusa aprīkojumu. S emblēma uz bagāžas nodalījuma durvīm norāda uz "gudru" priekšējo lukturu esamību, SS Package un Absolute variācijās tiek izmantoti vieglmetāla diski no plkst.tumši pelēks metālisks alumīnijs. Atšķirīga iezīme dārgajiem Honda Stream apdares līmeņiem, kuru fotoattēli ir iespaidīgi, ir arī krūzes un saliekamā galda turētāju klātbūtne, aizdedzes atslēgas apgaismojums.