Honda Rafaga: atsauksmes, specifikācijas un fotogrāfijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Honda Rafaga ir vieglā automašīna, kas ražota kopš 1993. gada četrus gadus. Šī automašīna bija paredzēta lietošanai uz Japānas ceļiem. Automašīnai bija niecīgs aprīkojums, priekšējo riteņu piedziņa, kā arī tā bija aprīkota gan ar četrpakāpju automātisko, gan piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu.

Specifikācijas

Automašīnas tika aprīkotas ar 2 un 2,5 litru benzīna dzinējiem un 160 un 180 zirgspēkiem. Šie dzinēji tika uzstādīti arī Honda-Inspire un Honda-Vigor. Transportlīdzekļa maksimālais ātrums ir 210 km/h.

Atkarībā no konfigurācijas Honda Rafaga bija aprīkota gan ar automātisko, gan manuālo pārnesumkārbu. Ņemot vērā, ka automašīna tika ražota deviņdesmitajos gados, programmējamās degvielas iesmidzināšanas sistēmas klātbūtne bija kaut kas īpašs.

Transportlīdzekļa pārskats

Honda Rafaga Sedans bija diezgan liels auto. Garumā viņš bija155 centimetrus plats, 169 centimetrus plats un 142 centimetrus augsts.

Lielākā daļa no visām tehniskajām specifikācijām tika ņemtas no automašīnas "Honda-Accord". Bremžu sistēma sastāvēja no disku bremzēm, kas uzstādītas gan uz priekšējās, gan aizmugurējās ass. Priekšējās bremzes tika ventilētas. Turklāt automašīna bija aprīkota ar bremžu pretbloķēšanas sistēmu. Gan augšējā, gan pamatkonfigurācijā auto bija aprīkots ar stūres pastiprinātāju. Papildu iespēja bija gaisa spilveni, kas atradās pie vadītāja un priekšējā pasažiera.

Automašīnas mīksto balstiekārtu nodrošina tās augšējais trīsstūrveida un apakšējais sviras. Aizmugurējā piekare sastāvēja gan no šķērsvirziena, gan no aizmugurējām svirām.

Interjers no līdziniekiem atšķīrās ar patīkamiem materiāliem un funkcionalitāti. Augstākās konfigurācijas bija aprīkotas ar elektriskajiem logiem, kuru vadības sviras atradās uz vadītāja durvīm. Bija arī sēdekļa regulēšanas pogas.

Informācijas panelis sastāvēja no daudziem standarta un nestandarta elementiem: spidometra, tahometra, automātiskās pārnesumkārbas posma indikatora, virzienrādītāju, elementa, kas parāda visas sistēmas kļūdas. Papildu iespēja bija LCD monitors ar navigācijas sistēmu un multivides sistēmu.

Šis auto ir zināmā mērā unikāls, jo par tādu cenu ir grūti atrast deviņdesmito gadu auto ar tādu funkcionalitāti. Nav nevienas automašīnas, kurai būtu LCD displejs ar navigācijas sistēmu, kas tajā laikābija retums. Pircējam tika piedāvāta konfigurāciju izvēle ar klimata kontroli vai gaisa kondicionētāju.

Viduskonsole sastāvēja no klimata kontroles bloka vai gaisa kondicionētāja, standarta audio sistēmas, sēdekļu regulēšanas un apsildes pogām un durvju slēdzenēm. Klimata kontroles ventilācijas atveres atrodas starp LCD bloku un viduskonsoli.

Honda Rafaga atsauksmes

Katrai automašīnai ir savi plusi un mīnusi, kas bieži vien nesakrīt ar objektīviem rādītājiem. Katram automašīnas īpašniekam par viņu ir savs iespaids. Honda Rafaga modeļa objektīvās priekšrocības ir:

• jauks izskats pagājušā gadsimta auto;
• liela bagāžas telpa;
• retums uz Krievijas ceļiem, jo sākotnēji auto netika eksportēts uz nevienu valsti un bija paredzēts tikai Japānas tirgum;
• labas kvalitātes miglas lukturi;
• jaudīgs un ekonomisks dzinējs mazam divdesmit gadus vecam sedanam;
• jauks kulons.

Plusu ir daudz vairāk nekā mīnusu. Honda Rafaga modeļa trūkumi ir:

• retas sastāvdaļas un rezerves daļas mazā automašīnu skaita dēļ uz Krievijas ceļiem;
• maza aizmugurējā sēdekļa ietilpība;
• nestandarta auto (priekšpiedziņa apvienota ar garenisko dzinēju);
• pārāk liels pagrieziena rādiuss.

Secinājums

Automašīna tika ražota četrus gadus. Neskatoties uz to, ka tas tika ražots tikai Japānas tirgum, to var atrast arī uz Krievijas ceļiem, galvenokārt Tālajos Austrumos, pateicoties tā tuvumam Japānai. Galvenā Honda Rafaga priekšrocība ir tā dzinējs, kura jauda sasniedz 180 zirgspēkus. Taču mašīnai ir arī savi mīnusi. Ja nav rezerves daļu, Honda Rafaga remonts dažkārt rada vairāk problēmu nekā modernāku automašīnu labošana.