Kā pārbaudīt VAZ-2109 termostatu? Termostata VAZ-2109 nomaiņa

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kas ir VAZ-2109 termostats, kad tas ir jānomaina, kādas ir galvenās bojājuma pazīmes, mēs pastāstīsim šajā rakstā. Un arī mūsu publikācijā ir detalizēts apraksts par to, kā uzstādīt modernāku termostatu no automašīnas modeļa 2110. Tās priekšrocības tiks apspriestas nedaudz zemāk. Un ir vērts sākt ar teoriju, jums ir jāizdomā, kāda veida ierīce ir termostatam, kādas funkcijas tas veic iekšdedzes dzinēja dzesēšanas sistēmā.

Kas ir termostats?

Kā var redzēt no paša ierīces nosaukuma, tā kaut ko ietekmē ar temperatūru. Un konkrētāk, ar tās palīdzību tiek pārslēgtas šķidruma plūsmas dzesēšanas sistēmā. Turklāt termostats, karburators vai inžektors ir benzīna iesmidzināšanas sistēmas centrā, tiem ir vienāds sastāvs un korpusa dizains. Jebkura motora darbības laikā ir jānodrošina droseļvārsta komplekta sildīšana. Un tas ir jebkurā iesmidzināšanas sistēmā: gan karburatorā, gan inžektorā.

Jebkura termostata pamatā ir īpaša plāksne, kas izgatavota nomateriāls, ko sauc par bimetālu. Tas reaģē uz temperatūras izmaiņām un tāpēc var deformēties. Gaisa plūsmu pārslēgšana balstās uz šo efektu: plāksne pārvieto vārstu, kas fiksēts ar atsperēm. Pārvarot to spēku, plāksne pārvieto vārstu, paverot ceļu šķidruma plūsmai uz galveno radiatoru efektīvai dzesēšanai.

Sabrukuma pazīmes

Kas varētu būt pirmā pazīme, ka VAZ-2109 termostats nav kārtībā? Protams, dzinējs pārkarst pat braucot ar lielu nemainīgu ātrumu. Iemesls ir tāds, ka šķidrums turpina cirkulēt nelielā lokā, radiatorā neietilpst ne pilīte. Un pat elektriskā ventilatora ieslēgšana nepalīdzēs, jo to darīt ir vienkārši bezjēdzīgi. Vienīgais, kas var nedaudz uzlabot situāciju, ir plīts krāna atvēršana un iekšējā gaisa plūsmas ieslēgšana ar maksimālo ātrumu.

Bet šāda rīcība nenesīs komfortu karstā laikā. Visbiežāk sastopamā termostata kļūme ir jutīgā elementa iestrēgšana sākotnējā stāvoklī (šķidrums pārvietojas nelielā aplī). Ja pēkšņi tas notika, jums ir jāizmēģina visas likvidēšanas metodes. Pat daži viegli sitieni pa korpusu var atvērt vārstu. Ja šāda avārija notikusi uz ceļa, tad nāksies notecināt šķidrumu, izlauzt visas termostata iekšpuses, lai šķidrums cirkulētu tikai pa lielu apli. Bet tas nevārīsies, un jūs varat nokļūt remonta vietā.

Gatavošanās nomaiņai

Uz automašīnubija pilnībā gatavs termostata nomaiņai, jāgaida, kamēr motors atdziest vismaz līdz 40-50 grādiem. Ir ārkārtīgi bīstami strādāt karstos darbus, var gūt apdegumus. Termostats VAZ-2109 tiek nomainīts diezgan ātri, visgrūtākā un nogurdinošākā procedūra ir sistēmas iztukšošana. Lai to izdarītu, ir jāizmanto divi iztukšošanas caurumi, kas atrodas radiatora apakšā (spraudnis tiek atskrūvēts ar roku) un dzinēja blokā (13 galvu skrūve).

Bet ko darīt, ja sistēma ir pārpludināta ar antifrīzu, kam ir diezgan augstas izmaksas? Jācenšas to taupīt, lai auto remonts nebūtu dārgs. Lai to izdarītu, pirmkārt, atverot plīts krānu, atskrūvējiet caurules skavu, kas iet uz droseļvārstu. Caur to ir nepieciešams iztukšot maksimāli iespējamo antifrīza daudzumu. Jā, šī procedūra ir lēna, taču tā ļaus ietaupīt gandrīz visu šķidrumu. Tikai pēc tam jūs varat atskrūvēt spraudni no radiatora un motora bloka. Un neaizmirstiet noskrūvēt izplešanās tvertnes vāciņu, lai palielinātu spiedienu.

Termostata nomaiņa

Noņemiet veco, tā vietā uzstādiet jaunu - tā ir visa nomaiņas procedūra. Bet jums rūpīgi jāpārbauda visas sistēmas caurules. Ir pievienots VAZ-2109 termostats. Inžektors vai karburators iesmidzināšanas sistēmā - nav nozīmes.

Veicot darbu, pievērsiet īpašu uzmanību skavām. Ir ļoti nevēlami izmantot vecos, labāk ir uzstādīt jaunus. Turklāt uzticamība ir svarīgs kritērijs. Tārpu tipa skavas ir ļotimaigs: ir vērts nedaudz vairāk piepūlēties, jo tas sabrūk. Un iespēja sabojāt cauruli ir ļoti augsta. Pārāk pievelkot skavu, varat izlauzties cauri gumijai. Bet, protams, nav iespējams to vāji pievilkt, jo parādīsies šķidruma noplūdes. Citiem vārdiem sakot, tas ir abpusēji griezīgs zobens. Un neliels padoms: pirms uzstādīšanas uz termostata virsmas vēlams uzklāt plānu hermētiķa kārtiņu, kas saskarsies ar sprauslu.

Kāds ir labākais termostats ar "desmitiem"?

Protams, mēs nerunājam par tiem modeļiem, kas tika likti uz pirmajiem "desmitnieka" izlaidumiem. VAZ-2109 termostats (karburators) ir ļoti līdzīgs tam, kas tika uzstādīts pirmajos desmit modeļos. Bet tagad mēs runājam par modernākiem modeļiem. To galvenā priekšrocība ir tā, ka tiek samazināts skavu skaits. Bet termostats nav piestiprināts pie motora bloka ar īsu cauruli. Korpuss ir pieskrūvēts pie motora bloka, izmantojot divas tapas. Temperatūras sensors ir ieskrūvēts termostatā, tāpēc otrais caurums ir jāaizver.

Turklāt, kad termostats ir iestatīts no "desmitiem" uz "deviņiem", kļūst iespējams nedaudz ietaupīt, jo var mainīt tikai jutīgo elementu. Starp pasīvajām priekšrocībām - vietas atbrīvošana zem pārsega. Termostata korpuss kļūst par pieciem centimetriem īsāks, kas ļauj viegli aizsniegt, piemēram, sajūga troses regulēšanas uzgriežņus.

Vai termostatu 2110 var iestatīt uz "deviņiem"?

Šis jautājums tika daļēji atbildēts pēdējā rindkopā. Jā, jūs varat uzstādīt VAZ-2110 termostatu uz 2109, un nav svarīgi, vai "deviņi" ir karburators vai iesmidzināšana. Faktiski, sākot ar "astoņiem", dzinēji tiek izmantoti vienādi. Ko mēs varam teikt, pat uz mūsdienu "Grants" viņi uzstāda dzinēju, kas ir izmantots "astoņos" un "deviņos" kopš 80. gadiem. Progress, nav ko teikt. Protams, karburatora vietā tagad ir modernāka iesmidzināšanas sistēma, kas pēc Eiropas standartiem bija novecojusi pirms 5-10 gadiem. Un gandrīz visi mezgli ir savstarpēji aizvietojami. Ir nelielas atšķirības, uzlabojumi, taču tas nemaina kopējo ainu.

Dzesēšanas sistēmas uzpildīšana

Lai iepildītu šķidrumu un atgaisotu dzesēšanas sistēmu, būs nepieciešamas dažas minūtes. Vispirms pārbaudiet, vai visas caurules ir droši uzstādītas, vai visas skavas ir pievilktas. Pēc tam pārbaudiet, vai dzinēja bloka un radiatora spraudņi ir savās vietās. Ja nē, instalējiet tos. Tagad jūs varat atvērt plīts vārstu un ielej šķidrumu izplešanās tvertnē. Pārstāja rīstīties - aiztaisīja korķi un iedarbināja dzinēju. Pagaidiet, līdz tas sasilst līdz darba temperatūrai - apmēram 90 grādiem. Ja nepieciešams, pievienojiet šķidrumu rezervuāram. Ir nepieciešams, lai tā līmenis būtu starp apakšējo un augšējo atzīmi.

Secinājums

Ar termostatu nav daudz darba, bet jūs ļoti labi zināt, kā pārbaudīt VAZ-2109 termostatu. Iemērciet verdošā ūdenī, ja vārsts atveras, tad elements darbojas. To nevar salabot, palīdzēs tikai pilnīga nomaiņa. Ja vēlaties uzlabot sava dzinēja veiktspēju, tad, protams, prātīgāk ir uzstādīt termostatu no "desmitiem". Tiesa, var rasties nelielas grūtības, piemēram, motors neuzsildīs. Šajā gadījumā ir vērts pārskatīt sistēmas elementu savienojumu. Citādi, pateicoties šādai modernizācijai, siltuma padeve tikai uzlabojas.