Termostata nomaiņa uz "Prior": norādījumi vadītājam

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

“Lada-Priora” ir viena no “VAZ” saimes automašīnām. Un kā tipisks pārstāvis viņš nav bez dažiem trūkumiem, kas rodas visnepiemērotākajā brīdī. Nepietiekama dzinēja sildīšana ziemā vai pārkaršana vasaras karstumā, iestrēgstot satiksmes sastrēgumā, var izraisīt dzesēšanas sistēmas nepareiza darbība.

Priore termostata nomaiņa ir vienkāršs uzdevums jebkuram autobraucējam.

Termostata mērķis

Šai mazajai detaļai ir milzīga atšķirība. Tas ir termostats, kas ļauj dzinējam darboties optimālā temperatūrā. Kā daļa no dzesēšanas sistēmas tas darbojas kā vārsts, kas neļauj dzesēšanas šķidrumam cirkulēt pa lielu apli (caur radiatoru), līdz tas sasniedz darba temperatūru.

Dzesēšanas sistēmai ir 2 ķēdes, kas ir savstarpēji savienotas caur termostatu. Mazais aplis ļauj aukstā laikā ganātrāk uzsildiet dzinēju. Kamēr dzesēšanas šķidruma temperatūra nepaaugstinās līdz 70-75 grādiem, termostats ir pilnībā aizvērts. Tas sāk nedaudz atvērties šajā termiskajā spraugā un ir pilnībā atvērts, kad tas sasniedz 95 grādus.

Atveroties vārstam, karstais dzesēšanas šķidrums tiek sajaukts lielā aplī, kur tas, ejot cauri radiatoram, daļu siltuma atdala atmosfērā. Darbības režīma pārkāpuma gadījumā Priora termostats ir jānomaina.

Kļūmes cēloņi

Termostata darbība lielā mērā ir atkarīga no tā, cik labi tas ir samontēts. Ja automašīnai ir uzstādīta kvalitatīva detaļa un īpašnieks izmanto labu antifrīzu un to savlaicīgi nomaina, tad termostats var kalpot visu automašīnas kalpošanas laiku.

Diemžēl dzesēšanas šķidrums ne vienmēr atbilst GOST, un konveijeram piegādātās detaļas tiek pakļautas kvalitātes kontrolei. Tas viss noved pie tā, ka termostata nomaiņa uz "Prior" kļūst neizbēgama.

Galvenie neveiksmju iemesli ir šādi:

1. Spiediena samazināšana misiņa kolbā, kurā ir noslēgts vasks. Ekspluatācijas laikā misiņa lodmetāls korozējas, kā rezultātā tiek pārkāpta tā integritāte. Šī nepareiza darbība izpaužas faktā, ka vārsts pilnībā atveras, bet nevar aizvērties atpakaļ. Antifrīzs pastāvīgi iet pa lielu apli, un dzinējs nevar uzsilt līdz darba temperatūrai.
2. Svešas daļiņas iekļūšana termostatā. Tas notiek, ja dzesēšanas šķidrums nav mainījies ilgu laiku, kā arī atšķaidīts ar ūdeni, unmērogs. Šajā gadījumā vārsts var iestrēgt gan atvērtā, gan aizvērtā stāvoklī. Pirmajā gadījumā iesildīšanās prasīs ilgāku laiku nekā parasti, bet otrajā gadījumā iekšdedzes dzinējs pārkarsīs.

Diagnostikas metodes

Kad termostats darbojas pareizi, automašīnas dzinējs uzsilst līdz darba temperatūrai 5-10 minūtēs, ja apkārtējās vides temperatūra ir vismaz 0 grādi. Ja iesildīšanās prasa ilgāku laiku, tad pārliecināties, ka vaininieks ir termostats, ir pavisam vienkārši. Šim nolūkam jums ir nepieciešams:

1. Iedarbiniet dzinēju un pagaidiet, līdz dzesēšanas šķidruma temperatūra instrumentu panelī ir aptuveni 85 grādi.
2. Atveriet pārsegu un atrodiet cauruli, kas iet no termostata uz radiatoru. Tam jābūt aptuveni tādai pašai temperatūrai kā pārējām dzesēšanas sistēmas caurulēm. Ja ir daudz vēsāks, tad vārsts ir vai nu aizvērts, vai nav pilnībā atvērts. Tas ir labs iemesls, lai nomainītu Lada Priora termostatu.

Problēmu pazīmes

Pat ja neveicat diagnostiku, automašīnas darbības laikā var būt aizdomas par termostata darbības traucējumiem. Tie izpaudīsies šādi:

1. Dzinējam ir nepieciešams ilgs laiks, lai uzsiltu.
2. Dzesēšanas šķidruma uzsildīšana līdz 130 grādu un augstākai temperatūrai.
3. Sensors rāda temperatūru, kad apstāšanās ir daudz augstāka nekā braucot ar ātrumu.
4. Apakšējā termostata šļūtene sāk uzsilt uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas. Tas norāda, ka vārsts pilnībā neaizveras.
5. Apakšējā caurule tajā pašā laikā ir aukstalaiks, kad temperatūra instrumentu panelī tuvojas simtam.

Pēdējais vienums ziņo par aizvērtu vārstu, izņemot gadījumus, kad dzesēšanas ventilators ir bojāts, tādēļ nav nepieciešams nomainīt Priora termostatu.

DIY nomaiņa

Pirms darba veikšanas jums ir jāsaprot, vai ir kādas atšķirības, aizstājot Priore termostatu ar 16 tā paša modeļa vārstiem ar 8 šūnām. Neskatoties uz jaudas atšķirībām, dzinēju atšķirības nav būtiskas. Abi ir izgatavoti, pamatojoties uz vienu un to pašu cilindru bloku. Atšķiras tikai cilindra galva un gāzes sadales mehānisms, un pats mezgls, kurā notiek sadalīšana mazos un lielos apļos, ir vienāds. Tas nozīmē, ka Priora 16 cl termostata nomaiņa neatšķiras, izņemot to, ka tam ir jānoņem dekoratīvs plastmasas pārsegs, kas pārklāj dzinēju.

Lai nomainītu termostatu, nepieciešams:

1. Izlejiet antifrīzu no radiatora. Lai to izdarītu, atskrūvējiet krānu apakšā un arī noņemiet kontaktdakšu no izplešanās tvertnes. Drenāžas tvertne jāsagatavo vismaz 5 litri.
2. Atskrūvējiet caurules skavu, kas iet uz radiatoru, un novelciet to. Iztecēs nedaudz vairāk dzesēšanas šķidruma, tāpēc jums ir jānomaina drenāžas pudele.
3. Tādā pašā veidā noņemiet pretējo cauruli.
4. Izņemiet 3 termostata skrūves ar sešstūra uzgriežņu atslēgu.
5. Pāriet no vecā termostata uz jauno O veida gredzenu, ieeļļojiet blakus esošās virsmas ar silikona blīvējumu.
6. Atkārtoti uzstādiet jauno termostatu un pievelciet skrūves.
7. Pēc tam, kad termostata sēdekļi ir ieeļļoti ar silikona blīvējumu, uzstādiet caurules vietā.

Papildu padomi

Pirms Priors termostata nomaiņas ir lietderīgi pārbaudīt jaunā termostata darbību. Lai to izdarītu, daļa tiek ievietota ūdens katlā.

Pakāpeniski sildot ūdeni, jāuzrauga, kā atveras vārsts. Ja tas ir pilnībā atvērts temperatūrā, kas ir tuvu vārīšanās temperatūrai, to var uzstādīt mašīnā.

Pēc nomaiņas neaizmirstiet dzesēšanas sistēmai pievienot antifrīzu līdz darba līmenim, kas norādīts uz izplešanās tvertnes. Ja iztukšošanas laikā tika izliets noteikts dzesēšanas šķidruma daudzums, jums jāpievieno tāda pati krāsa kā galvenajam šķidrumam. Dažādu krāsu antifrīzi nesakrīt.