Motocikls Suzuki Djebel 250 XC: apraksts, specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Motocikls Suzuki Djebel 250 ir lielisks veids, kā apvienot dzinēja jaudu un braukšanas komfortu divriteņu transportlīdzekļos. Tāpēc aprakstītais transportlīdzeklis iekaro ne tikai amatieru, bet arī pieredzējušu braucēju sirdis. Šis ir ērts, manevrējams un uzticams velosipēds, ko var attiecināt uz enduro klasi. Tas ir vienlīdz labi, braucot pa gludiem asf alta ceļiem un bedrēm, bedrēm un nelīdzena reljefa bedrēm, neatkarīgi no tā, vai tā ir pilsētas iela vai lauku celiņš. Džebela tiks galā ar jebkuru izaicinājumu.

Iespējas "Suzuki-Jebel"

Modeļa ražošana sākās 1992. gadā. Suzuki Djebel 250 tika izstrādāts uz Suzuki DR bāzes. Izmaiņas skāra spraudni, lukturus, aizsargelementus. Kā apgaismes iekārta ir uzstādīta viena liela laterna, kas vairāk izskatās pēc prožektora.

Dažus gadus vēlāk tika izlaista jauna motocikla versija, ko sauca par Suzuki Djebel 250 XC. Tās galvenā atšķirība no parastās versijas ir palielinātā degvielas tvertne. Uz tā tika uzstādītas tvertnes ar tilpumu līdz septiņpadsmit litriem. Nekā citamodelis nav saņēmis būtiskas izmaiņas.

Motocikls tika ražots piecpadsmit gadus (līdz 2007. gadam). Šajā laikā modelis ir palicis praktiski nemainīgs. Atšķīrās tikai Suzuki Djebel 250 krāsas. Raksturlielumi, izņemot karburatoru, palika nemainīgi. Jā, izmaiņas nemaz nebija vajadzīgas. Velosipēds jau tika uzskatīts par vienu no labākajiem savā kategorijā.

Motocikla izskats

Suzuki Djebel 250 rāmis ir izgatavots no tērauda caurulēm. Maz plastmasas vāku. Tie ir izgatavoti no augstas kvalitātes materiāla, kas ir izturīgs pret mehānisko spriegumu. Tas ļauj domāt, ka motocikls ir paredzēts braukšanai bezceļa apstākļos. Protams, plastmasa saplīsīs, ja nokrīt, tie nav sporta velosipēdu dupleksi. Neaizmirstiet, ka motociklu mērķis joprojām ir atšķirīgs. Savai klasei Jebel ir laba konstrukcijas stingrība.

Suzuki-Jebel 250 ir augsts komforta līmenis. Tiesa, tikai vienam cilvēkam. Pasažieris jutīsies neērti. Sēdekļa izmērs neļauj. Bet tas nav šķērslis dažiem motociklistiem, kuri ar Jebel veic vairāku tūkstošu kilometru attālumus. Šādus "tālos" braucienus atvieglo lielais bagāžnieks, kas ļauj paņemt līdzi visas nepieciešamās lietas.

Suzuki Djebel 250 specifikācijas

"Suzuki-Jebel" attiecas uz enduro klasi. Tā dzinējs ir četrtaktu viena cilindra dzinējs, kura tilpums ir 249 kubikcentimetri. Šis ir karburators ar elektronisku aizdedzes sistēmu un šķidrumudzesēšana. Pie 8500 apgr./min saražotā jauda ir 31 zirgspēks. Ķēdes piedziņa.

Sešu ātrumu pārnesumkārba. Viņa strādā skaidri. To raksturo "izstiepti" zobrati. Priekšējam zobratam ir 14 zobi, aizmugurējam 42. Daudzi amatieri pārnesumus “saīsina” paši. Lai to izdarītu, viņi izgatavo ķēdes ratu ar 13 zobiem priekšā un palielina zobu skaitu līdz 49. Šis paņēmiens palielina dzinēja jaudu un vilkmi. Bet tajā pašā laikā tiek zaudēts ātrums. Maksimālais pieļaujamais paātrinājums ir samazināts no 130 līdz 110 kilometriem stundā.

Velosipēda iezīme ir uzstādītais eļļas dzesētājs. Kas attiecas uz motoreļļu, šeit viss ir vienkāršs. Tas ir bieži jāmaina. Un ielej dārgas iespējas. Šeit labāk netaupīt. Iesakām ieliet sintētisko. Un jums tas jāmaina ik pēc diviem līdz trīs tūkstošiem kilometru. Viena no drošām pazīmēm, ka ir pienācis laiks mainīt eļļu, ir "peldošs" neitrāls, ko ir grūti noķert.

Ahead ir 4,3 cm teleskopiskā dakša ar atsitiena regulēšanu un 28 cm gājienu. Aizmugurējā piekare sastāv no pakāpeniski regulējama amortizatora ar tikpat iespaidīgu 28 centimetru gājienu. Šī piekare padara braukšanu ērtu. Viņa "norij" visus ceļa nelīdzenumus.

Pateicoties īsajai garenbāzei un šaurajiem riteņiem, Suzuki-Jebel ir lieliska manevrēšanas spēja. Tiesa, braucot pa asf altu, jābūt uzmanīgākam, ja uz riteņiem ir bezceļa riepas. Bremžu sistēma ir disku, kas spēj uzreizapturēt motociklu. Katram ritenim ir viens disks.

Degvielas patēriņš ir atkarīgs no katra vadītāja braukšanas stila. Bet vidēji tas ir 3,5-4 litri uz simts kilometriem.

Darbojoša Suzuki Djebel 250 skaņa ir nepārprotama. Viņš ir īpašs. Tas ir saistīts ar Suzuki uzstādītajām daļām.

Motocikla izmēri

Suzuki-Jebel ir 2,23 metrus garš. Tā platums ir 0,89 metri. Velosipēda kopējais augstums ir 1,27 metri. Mērot augstumu pēc segliem, jūs iegūstat vērtību 0,89 metri.

Garenbāze ir 1,45 metri. Džebela sver 118 kilogramus.

Prusi un mīnusi

No Suzuki-Jebel priekšrocībām var izdalīt šādas:

• Tvertnes ietilpība pietiek braucienam līdz 400 kilometriem
• Priekšējais lukturis ļauj pārvietoties naktī pa jebkuru ceļa daļu
• Liels bagāžnieks
• Detaļu pieejamība.

Aizmugurējais amortizators ir sadalīts. Tas ir pluss. Bet atsevišķu daļu un remonta komplektu pārdošanā nav. Tas ir mīnuss.

Atsauksmes un cenas

Kā jau varēja nojaust no apraksta, īpašnieku atsauksmes raksturo Suzuki Jebel kā uzticamu, nepretenciozu motociklu. Turklāt tiek slavēta vadāmība, manevrētspēja un izturība.

Atsevišķi piešķiriet apkopi. Pats motocikls pēc konstrukcijas ir vienkāršs. Katrs vadītājs var veikt nelielus remontdarbus. Un nopietnākām problēmāmIr liels skaits Suzuki servisa centru, kas ir gatavi palīdzēt. Un rezerves daļu pieejamība priecē lietotājus. Dažreiz pietiek pagaidīt tikai vienu stundu, un detaļas jau ir savās vietās.

Suzuki-Jebel, tāpat kā visi citi enduro, maksā daudz. Cena var iekost. Jauni modeļi vairs netiek izlaisti. Tāpēc tiem, kas vēlas iegādāties šo modeli, tas jāmeklē otrreizējā tirgū. Iepriekš jauns modelis maksāja aptuveni trīs tūkstošus dolāru.

Šodien motocikli, kas noripoja no konveijera laika posmā pirms 2000. gada, maksā apmēram simt trīsdesmit tūkstošus rubļu. Motocikli, kas ražoti pēc 2000. gada, tirgū ir 130-180 tūkstošu rubļu robežās. Varbūt cenas ir nedaudz augstas. Bet, vienu reizi izslaucot, jūs nevēlaties mainīt velosipēdu. Un tādos brīžos parasti saproti, ka velosipēds bija par to iztērētās naudas vērts.