Automašīnu klīrenss, to apvidus spēja un stabilitāte

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automašīnu tehniskie raksturlielumi sastāv no daudziem parametriem, kas vienā vai otrā veidā ietekmē topošā īpašnieka zīmola un modeļa izvēli. Vienam svarīga ir dzinēja jauda un tā darba tilpuma lielums, citam prioritāte ir drošības un komforta jautājumi, trešajam svarīgākā ir efektivitāte. Spēju attīstīt lielu ātrumu biežāk ņem vērā tie, kuri bieži pārvietojas pa lielceļiem no pilsētas uz pilsētu.

Mūsu līdzpilsoņiem viens no svarīgākajiem parametriem ir automašīnu klīrenss jeb, kā to mēdz dēvēt, klīrenss (attēlā apzīmēts ar burtu b). To nosaka vienkārši: mēra augstumu starp brauktuves plakni un apakšas izvirzīto apakšējo daļu (parasti karteri). Dažreiz ir jāņem vērā arī citi punkti, piemēram, zemie bamperi un izplūdes caurules.

Kā zināms, ar mēru viss ir labi. Nav iespējams pieņemt, ka jo lielāks klīrenss, jo labāk. Iemesls ir vienkāršs: jo augstāks ir automašīnu klīrenss, jo augstāks ir to smaguma centrs, un līdz ar to palielinās apgāšanās risks. Tas ir īpaši izteikts lielā ātrumā, kad automašīna, papildusgravitācija un gaisa pretestība, sāk darboties celšanas spēks. Apakšā plakana un augšpusē izliekta, automašīna uzvedas kā spārns, gaiss virs tā ir retināts, un tas sāk pacelties no ceļa. Riteņu saķere ar zemi pasliktinās.

Tāpēc sporta auto modeļi “lido” tik zemu virs zemes, un braukt ar tiem pa mūsu, diemžēl, ne vienmēr ideālajiem ceļiem ir ļoti neērti. Pārvarot izciļņus, bedres un bedres, jūs varat viegli pazaudēt dažas nepieciešamās detaļas un pat sabojāt ķermeni.

Kādai ir jābūt automašīnu klīrensam, lai līdz minimumam samazinātu dibena saskares ar zemi un līdz ar to salūzuma risku un tajā pašā laikā neupurētu stabilitāti? Risinot šo problēmu, vislabāk ir koncentrēties uz vietējām automašīnu markām, kuru dizainā tika ņemtas vērā mūsu topogrāfijas iezīmes. Uz "Žiguli", "Volga" un aizmirstībā nogrimuši "maskavieši", "izhi" un "kazaki". To klīrenss ir 12-17 cm robežās, kas ļauj diezgan veiksmīgi braukt pa ceļiem (ar ceļu satiksmes noteikumos atļauto ātrumu), un ar ripojošām gruntskrāsām nokļūt līdz dzimtajiem sešiem akriem. Jāņem vērā arī fakts, ka piekrauta automašīna "tupās" uz amortizatoriem, kas nepavisam nepalielina caurlaidību sarežģītās vietās.

Ir arī džipi, kuriem pēc definīcijas jābūt lielākam klīrensam. Tiesa, ne visi atbilst lepnajam vārdam"SUV", ir arī tā sauktie "SUV", pēc analoģijas ar ģenerāļiem, kuri nekad mūžā nav šņaukuši šaujampulveri. To iespaidīgais izskats un iespaidīgie izmēri negarantē spēju pārvarēt šķēršļus, kas rodas ceļā. Šāda veida automašīnu klīrenss ir aptuveni tāds pats kā automašīnām, un ar šīm automašīnām nav vērts doties piedzīvojumu izbraucienos pa nezināmiem ceļiem. Cita lieta ir īsts džips, kura klīrenss pārsniedz 20 cm.

Mūsdienās gandrīz katras pilsētas ielas ir pārpildītas ar milzīgu izmēru apvidus automašīnām, kuras visbiežāk tiek iegādātas prestiža apsvērumu dēļ. Daudz prātīgāk ir ņemt vērā gaidāmo braucienu raksturu, pērkot automašīnu.