Riepu mainītāji kravas un vieglajām automašīnām

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Lai veiktu kvalitatīvu automašīnu remontu grūti sasniedzamās vietās, gandrīz vienmēr ir nepieciešams pieslēgt montāžas statīvus. Tās ir diezgan masīvas konstrukcijas, kurās var ievietot visu mašīnu vai tās atsevišķas daļas. Uz konstrukcijai piemērotas darba platformas detaļa būs pieejamāka meistaram, kas padarīs remontdarbus ērtākus un efektīvākus. Lai atjauninātu riteņus, riepu mainītāji tiek veidoti kā dažādi iepriekš minētie stendi. Šādu iekārtu ražošanai ir dažādi dizaini un formāti.

Riepu mainītāja specifikācijas

Iekārta ir neliela platforma, uz kuras tiek veiktas demontāžas darbības. Kā jaudas atbalsts statīvs var izmantot gan elektrības kontaktligzdu, gan saspiestu gaisu. Kā norāda riepu mainītāja tipiskā instrukcija, otrajā variantā ir vēlams, lai kompresora bloks būtu bez eļļas. Tas atbrīvos riteņu gaisa nišas no eļļas daļiņām un maziem abrazīviem materiāliem. Šajā gadījumā pašas iekārtas spiediena līmenim vajadzētu nedaudz pārsniegt kompresora jaudu.

Protams, nozīme ir arī riteņu izmēram, ar kuriem statīvs var darboties. Bet šajāŠajā gadījumā atšķirība ir pavisam vienkārša – formāts var būt vai nu lielāks, vai mazāks par 37 collām. Tas ir, sadalīšana notiek pēc riteņu piederības vieglo vai kravas automašīnu segmentam. Tikai retos gadījumos ir iespējamas novirzes no šī noteikuma, ja runa ir par mazas ietilpības vai speciālu aprīkojumu. Tas attiecas uz diametru, taču izmēri atšķiras pēc platuma. Piemēram, automašīnu riepu mainītāji var darboties ar izmēru 12–15 collu, un kravas automašīnas apkalpo 45 collu līdziniekus.

Automātiski un pusautomātiski dizaini

Visvienkāršākie riepu montāžas mehānismi ir manuāla uzstādīšana, taču lielie ražotāji jau sen no tiem ir atteikušies par labu ērtākiem un produktīvākiem modeļiem ar dažādu automātiskuma pakāpi. Faktiski pusautomātiskās sistēmas, kas nodrošina mehānikas atbalstu, ir kļuvušas par starpposmu. Taču kontroles darbības joprojām veic pats lietotājs. Operatoram manuāli jāpiespiež vārpsta, vienlaikus nolaižot spiedes pēdu. Tādā veidā instalācijas vieta tiek pagriezta.

Augstākas prasības fiziskajam spēkam ir visvairāk pamanāmas, ja lieliem transportlīdzekļiem izmanto pusautomātiskos riepu mainītājus. Automātiskie modeļi savukārt novērš šādas problēmas, ļaujot ērti apkalpot ne tikai vieglās automašīnas ar mazajām kravas automašīnām, bet arī kravas automašīnas ar autobusiem. Šādas vienības biežāk izmanto autoservisu, servisa centru u.c. aprīkošanā.

Automašīnu statīvu īpašībasmašīnas

Šādi modeļi ir paredzēti mobilitātei, vienkāršai barošanas organizēšanai un, protams, maziem riteņu izmēriem - līdz 24 collām. Automātiskās instalācijas ir aprīkotas ar elektromotoru, kas darbojas vienfāzes tīklā. Šī risinājuma ērtības slēpjas tajā, ka lietotājs statīvu varēs pieslēgt ne tikai elektrotīklam, bet arī ģeneratoram. Tas ir, remontdarbus būs iespējams veikt no attāluma. Tāpat "vieglie" riepu mainītāji kā spēka mehānisms tiek piegādāti nevis ar pneimatiskām sistēmām, bet gan ar elektrohidraulisko piedziņu. Tas novērš nepieciešamību pēc kompresora papildu organizēšanas, bet tam būs jāsagatavojas augstām elektroenerģijas izmaksām. Komplektos ar šādiem statīviem parasti ietilpst spilventiņi spīļu nostiprināšanai, smērvielu tvertne, lāpstiņa, riepu piepūšanas pistole un citi piederumi.

Kravas automašīnu stenda funkcijas

Smago automašīnu stendos riteņi novietoti uz galda nevis horizontāli, bet vertikāli. Turklāt tos notur īpašs aizbīdnis ar četrām skavām. Īpaša uzmanība tiek pievērsta spēka korpusu funkcijām šādās mašīnās. Ne tikai ergonomiskas vadāmības, bet arī uzticamības ziņā. Atkarībā no riteņa veida meistaram ir iespēja precīzi noregulēt turētājus. Jūs varat apkalpot gan kameru, gan bezkameru riepas, kā arī modeļus ar bloķēšanas sistēmu.

Izvēlies riepu mainītāju kravas automašīnām atbilstoši slodzei. Tā kā kravas automašīnu riteņi ir ļoti dažādimasu, tad tiek pielikts attiecīgais spēks - apmēram 1,2-1,5 tonnas. Turklāt arī pats darba process ne vienmēr ir drošs, tāpēc mūsdienu modeļos šādiem stendiem tiek nodrošināta tālvadība. Darba vietā ir uzstādītas īpašas konsoles un kontrolleri, kas ar noņemšanu savienoti ar mašīnas mehānismiem.

Kā izgatavot riepu mainītāju ar savām rokām?

Uzreiz jāuzsver, ka ieteicams koncentrēties uz manuālajiem modeļiem, jo tie ir vieglāk un drošāk darbināmi. Nepieciešamas trīs galvenās sastāvdaļas: rāmis, vertikālais stāvvads un metāla caurules gabals. Kā rāmi varat ņemt divas profila taisnstūra caurules, kas ir paralēlas viena otrai. Tiem jābūt savienotiem ar tērauda stūri. Tālāk pie rāmja tiek piestiprināts vertikāls statīvs, kas pildīs divas funkcijas: atbalsta pamatni ar stiprinājumu un nodrošina vietu riteņa nostiprināšanai. Pēc tam dizainā tiek ieviests rokturis, kas ļaus darbināt riepu mainītāju. Ar savām rokām varat piemetināt rokturi, kas balstīts uz caurules segmentu, pie konstrukcijas, kas šobrīd ir gatava.

Secinājums

Tāpat kā jebkuram garāžas aprīkojumam, arī riepu mainītājiem ir nepieciešams regulārs tehniskais atbalsts. Tāpēc tikai pienācīgas kopšanas gadījumā var paļauties uz ilgstošu konstrukcijas darbību. Tāpat jābūt gatavam nelielām tehniskām problēmām. Riepu mainītāju remonts mājās, piemēram, var būt saistīts ar pārkāpumiem hidrauliskajā mehānismā vaielektromehānika. Jaudas bāze lūst reti, taču pat šajā daļā var būt defekti funkcionālo daļu savienojumos. Regulāra berzes mehānismu eļļošana un pareiza rīcība ar tehnoloģiskās vadības un vadības blokiem palīdzēs novērst nepatīkamas nianses šādu iekārtu lietošanā.