Kāpēc palielināts degvielas patēriņš? Paaugstināta degvielas patēriņa cēloņi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automašīna ir sarežģīta sistēma, kurā katram elementam ir milzīga nozīme. Gandrīz vienmēr autovadītāji saskaras ar dažādām problēmām. Dažiem auto brauc uz sāniem, citiem rodas problēmas ar akumulatoru vai izplūdes sistēmu. Gadās arī, ka degvielas patēriņš ir pieaudzis, turklāt pēkšņi. Tas gandrīz katru autovadītāju, īpaši iesācēju, nostāda stuporā. Parunāsim sīkāk par to, kāpēc tas notiek un kā risināt šādu problēmu.

Vispārīga informācija

Ir ļoti daudz iemeslu un faktoru, kas palielina degvielas patēriņu. Tos parasti iedala divās lielās grupās:

• tehniskas automašīnas problēmas, kas saistītas ar detaļu un mezglu nodilumu, apsildi un citiem momentiem;
• cilvēciskais faktors. Visbiežāk degviela tiek izšķiesta dēļagresīvs braukšanas stils, pārslodze, ieslēgti priekšējie lukturi utt.

Bet neatkarīgi no tā, kāpēc degvielas patēriņš ir strauji pieaudzis, problēma ir jārisina, un pēc iespējas ātrāk. Viena lieta, ja brauc ar mazu auto un patēriņš ir pieaudzis no 5 līdz 5,5 litriem uz 100 kilometriem. Bet pavisam savādāk ir, ja tas ir SUV vai jaudīgs sedans, kas patērē vairāk nekā 10 litrus uz simtu. Pēdējā gadījumā patēriņa pieaugums var būtiski ietekmēt jūsu kabatu. Tiksim galā ar visiem cēloņiem un mēģināsim saprast, kā tos novērst.

Elektronikas kļūdas

Ja sensori rāda nepareizu informāciju, tad degvielas patēriņš var ievērojami palielināties. Šeit pat ir grūti nosaukt kādu skaitli, tas var būt vai nu 2-3%, vai 10-15%. Automašīnas elektroniskās dzinēja vadības sistēmas darbības traucējumus var izraisīt elementāra kļūme. Rezultātā sensori parāda nepatiesu informāciju. Jo īpaši tas attiecas uz ierīcēm, kas ir atbildīgas par gaisa un degvielas maisījuma aprēķināšanu. Tie ietver droseles stāvokļa sensoru (TPS), kā arī temperatūras sensoru. Bet tas vēl nav viss. Piemēram, gaisa masas plūsmas sensors var arī parādīt nepareizus datus. Bet tas visbiežāk ir saistīts ar nelaiku gaisa filtra nomaiņu, kā rezultātā palielinās degvielas patēriņš. Ja dzinējs saņem "sliktu" degvielas-gaisa maisījumu, tad jauda tiek zaudēta, un, ja tas ir "bagāts", tad patēriņš ievērojami palielinās. Visbiežāk visas šīs problēmas ir grūti atrisināt pašam, jo bez diagnostikas tas ir ļoti darbietilpīgs uzdevums. Tāpēc, ja asasdegvielas patēriņš ir palielinājies, dodieties uz degvielas uzpildes staciju un atrisiniet problēmu.

Bojāts inžektors un katalītiskais neitralizators

Ja dzinēja sprauslas netiek iztīrītas savlaicīgi, patēriņš laika gaitā palielināsies. Tas ir saistīts ar to, ka efektivitāte samazinās, un sliktākajā gadījumā dzinējs sāk trīskāršot. Ir vērts atzīmēt, ka sprauslu piesārņojuma dēļ pasliktinās degvielas izsmidzināšanas kvalitāte, kas noved pie nevienmērīga gaisa un degvielas maisījuma. Šīs problēmas novēršana ir pavisam vienkārša. Sprauslas ir jātīra. Vairumā gadījumu darbu var veikt patstāvīgi, bez ārējas palīdzības.

Katalizators ir jutīgs pret temperatūru. Normālā visu sistēmu darbībā tas ir diezgan izturīgs elements. Bet jebkurā gadījumā katalizators laika gaitā aizsērējas, kā rezultātā veidojas “bagātīgs” gaisa un degvielas maisījums un palielinās katalizatora sildīšana. Rezultātā tas var izdegt, kas ievērojami samazina dzinēja jaudu un palielina degvielas patēriņu.

Degvielas patēriņa pieaugums: cēloņi un risinājumi

Liela loma ir arī motora temperatūrai. Un ir divas puses: nepietiekama temperatūra un pārkaršana. Mēs izskatīsim katru gadījumu. Ja motors darbojas ar 98-103 grādiem pēc Celsija, tas ir normāli. Kad sistēma pārkarst, degvielas maisījums kļūst plānāks, samazinot dzinēja jaudu. Vēl viens punkts ir neapsildīts dzinējs. Ja ieslēdz sūkšanu, tad cilindrosbagātīgs degvielas maisījums tiek piegādāts lielākā daudzumā, kas veicina augstu iekšdedzes dzinēja sildīšanas ātrumu. Lai jūs saprastu, pie motora temperatūras 80 grādi pēc Celsija plūsmas ātrums palielinās par aptuveni 20%. Pēc visa iepriekš minētā var izdarīt acīmredzamu secinājumu, ka darbība nelielos attālumos ar aukstu dzinēju rada vairāk izdevumu nekā braucieni lielos attālumos. Ja darba temperatūru nevar sasniegt, visticamāk iemesls ir termostats. Šāda veida darbības traucējumi ir nopietns degvielas patēriņa pieaugums. Cēloņi dažreiz nav tik dziļi, piemēram, nepareiza droseles pozīcija. Tas tiek apstrādāts ļoti vienkārši un ātri.

Kāpēc ir palielinājies degvielas patēriņš

Ne vienmēr vajag grēkot tehniskajā daļā, dažkārt vainīgi paši braucēji. Piemēram, agresīva braukšana, kas ietver smagus iedarbināšanu un apstāšanos, kā arī dinamisku ātru braukšanu, var palielināt kopējo patēriņu par vairāk nekā 30-40%. Tas attiecas uz braukšanu pilsētā, kur luksoforu uzstāda ik pēc 300 metriem, uz šosejas situācija ir mazāk traģiska. Starp citu, ja uz ceļa pūš pretim vējš, tad arī patēriņš palielinās. Lielākā daļa ekspertu iesaka aizvērt logus, ja braucat ar ātrumu virs 50 km/h. Tas ir saistīts ar faktu, ka automašīnas aerodinamiskās īpašības pasliktinās un patēriņš palielinās par aptuveni 3-5%. Principā ir diezgan grūti viennozīmīgi atbildēt uz jautājumu, kāpēc ir pieaudzis degvielas patēriņš, jo notikumu attīstībai ir daudz iespēju. Apskatīsim dažus atbilstošākus iemeslus.

Priekšējie lukturi un kravas

Daudzi cilvēki iegādājas transportlīdzekli ne tikai ceļošanai uz un no darba, bet arī dažādu preču pārvadāšanai. Jāņem vērā, ka šajā gadījumā var sagatavoties palielinātam gāzes nobraukumam. Saskaņā ar statistiku, uz katriem 100 kilogramiem kravas tiek rēķināti aptuveni 10% no degvielas patēriņa. Ja mēs runājam par jumta bagāžnieku, tad tā pilna slodze rada 40%, kas ir ļoti skumji. Vēl trakāk ir ar piekrautu piekabi, kuras dēļ deklarēto 10 litru uz simtu vietā nāksies iztērēt 15 vai pat visus 16 litrus. Kā redzat, palielinātam degvielas patēriņam ir dažādi iemesli. Vēl viens ir priekšējie lukturi. Ja, kad aizdedze ir izslēgta, akumulators pārņem visu slodzi, tad ar rūkojošu motoru tas viss nonāk ģeneratorā. Pēdējais ievērojami palielina dzinēja apetīti. Tātad, pastāvīga tuvās gaismas darbība rada pārmērīgu patēriņu ne vairāk kā par 5%, tālās gaismas - par 10%.

Vēl daži iemesli un problēmas risinājums

Pēc kluso bloku nomaiņas visi autobraucēji veic riteņu savirzes regulēšanu. Tātad pēc šī notikuma diezgan bieži eksperti pārlieku pievelk riteņu gultņus. Tas noved pie slikta ruļļa veidošanās. Protams, patēriņš šajā gadījumā īpaši nepieaugs, taču parādība ir ļoti nepatīkama, jo tas ir manāms braucot. Vēl viens svarīgs punkts ir nepietiekami piepumpētās riepas. Vispār jau daudz ir runāts par to, kādam jābūt normālam spiedienam riteņos, pie mumsgadījumā tas nedrīkst būt zemāks par pieļaujamo minimumu. Labāk ir nedaudz sūknēt, nekā braukt ar plīsušām riepām. Lai gan gan pārmērīgs, gan nepietiekams spiediens noved pie tā, ka riepa nolietojas daudz ātrāk. Tāpēc mēs principā uzskatījām galvenos palielināta degvielas patēriņa cēloņus. Tagad vēl dažas svarīgas detaļas.

Kā normalizēt patēriņu

Daudzi šo jautājumu uzdod, jo tas kļūst īpaši aktuāls, īpaši ņemot vērā mūsdienu degvielas cenas. Ir vairāki risinājumi, kas gandrīz neprasa vadītāja pūles. Viens no tiem ir noņemt nevajadzīgu aprīkojumu, piemēram, spoileri vai ķermeņa komplektu, protams, ja tāds ir. Šeit runa drīzāk nav visa tā svarā, bet gan tajā, ka tiek pārkāpti aerodinamiskie rādītāji. Multivides sistēmas, kā arī gaisa kondicionieri, kas darbojas ar pilnu jaudu, arī palielina dzinēja “apetīti”. Tātad, testējot elektroniskās sistēmas, kuras ilgu laiku strādāja ar 70–100% jaudas, dīzeļdegvielas patēriņš palielinājās par aptuveni 7%, un klimata sistēmas palielināja degvielas patēriņu par 13%. Daudziem šie skaitļi var nešķist tik lieli, un tā ir taisnība. Bet, ja jūs saskaitāt dažus no iepriekš minētajiem faktoriem, tad tas vairs nebūs tik nemanāms. Daudzi cilvēki brauc ar transportlīdzekļiem, kas vidēji patērē par 15% vairāk degvielas, nekā vajadzētu, un nepievērš tam nekādu uzmanību.

Daži zelta likumi naudas taupīšanai

Ja degvielas patēriņš ir palielinājies, iemeslitas, ko mēs jau esam apskatījuši, jums ir jānovērš problēma un pēc tam jāievēro vairākas prasības, kas palīdzēs no tā izvairīties nākotnē. Pirmkārt, noņemiet visu nevajadzīgo - tas uzlabos aerodinamiku un samazinās patērētā benzīna daudzumu. Otrkārt, mēģiniet nebraukt pārāk agresīvi. Iedarbināšanai un bremzēšanai jābūt vienmērīgai. Īpaši tas attiecas uz pilsētas ceļiem. Treškārt, uzturiet optimālu spiedienu riepās, un jūs būsiet laimīgs. Mēģiniet uzsildīt dzinēju nevis tukšgaitā, bet zem slodzes. Tātad dzinējs uzsils daudz ātrāk nekā stāvošam transportlīdzeklim.

Secinājums

Tāpēc mēs runājām par to, kādi ir palielināta degvielas patēriņa iemesli. Inžektors vai karburators? Šeit nav lielas atšķirības. Atšķirības ir tādas, ka pirmajā gadījumā ir vairāk elektronikas, kas pastāvīgi jāuzrauga. Lai gan karburators ir mehānisms, kas ir diezgan jutīgs pret zemas kvalitātes degvielu, un tas bieži arī aizsērē. Šī vienkāršā iemesla dēļ ir nepieciešams tīrīt vismaz reizi gadā, pretējā gadījumā automašīna var apstāties tukšgaitā un neatstāt bez sūkšanas. Šeit, principā, un visa noderīgā informācija par šo tēmu. Kā redzat, uzturēt optimālu degvielas patēriņu nav tik grūti.