VAZ-2107 ražošanas gadi. Auto vēsture

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Lada 2107. Šis modelis savos gados bija ļoti populārs, miljoniem padomju pilsoņu to iemīlēja. Rakstā jūs uzzināsit mašīnas attīstības vēsturi. Kāpēc viņa ir kļuvusi tik populāra? Kāpēc viņa bija tik mīlēta? Kāds bija VAZ-2107 izlaišanas sākums? Sāksim ar notikumiem, kas notika agrāk.

Vēsture

70. gadu vidū Toljati pilsētā (Padomju Sociālistisko Republiku Savienībā) bija rezonanse. Cilvēki bija sašutuši, ka automašīnas visas ir vienādas, būvētas uz Fiat bāzes. Cilvēki, kas tos ieveda un pārdeva, nesaprata, ko darīt tālāk. Patiešām, tajā laikā uz itāļu zīmola platformas tika radīti arī pavisam jaunie VAZ 2101 un 2103.

Sabiedrībai tie nemaz nepatika. Vajadzēja radīt kaut ko unikālu, interesantu. Tā viņi par bāzi paņēma VAZ-2106, uzlaboja tā dizainu un tehnisko daļu, bet labākā veidā. Tas nodrošināja auga popularitāti, kā arī vispārēju atpazīstamību.

Itāliešu biedrs

Itālijas ražotājs prompameta savu draugu un sāka veidot savus modeļus. Tie nebija tik populāri kā jaunie AvtoVAZ modeļi. Tas ir tāpēc, ka viņa zīmola dizaineri visu apzīmogoja vienādi. Cilvēkiem tas apnika. Un pasaulē tika izveidots jauns stils, ass. Viņam bija agresīvas līnijas, stūri kļuva taisni. Kopumā Lada 2107 tika radīts tieši pēc šāda dizaina. Tas izskatījās diezgan pieticīgs, kaut arī ļoti futūristisks, jaunā veidā.

Nozīme

Padomju automobiļu rūpniecībai bija svarīgas viņu prestižās automašīnas pārdošanas pozīcijas, tāpēc speciālisti nekavējoties sāka izstrādāt Lada 2107. 1982. gadā tika izlaists pirmais modelis. Un steiga notika tāpēc, ka konkurenti vācu un franču zīmolu izskatā tuvojās un stājās AvtoVAZ kājās, tāpēc cilvēki pārgāja uz ārzemju automašīnām. Un tas padomju automobiļu ražotājam nemaz nebija vajadzīgs.

Mērogs

Pat pirms izstrādes jaunās Lada inovācijas un iespējas nebūs augstā līmenī, un, protams, tās būs jāpārstrādā. Tāpēc pēc pirmā, vēl neuzlabotā modeļa iznākšanas ražotājs sāks ražot Standard, Lux un Universāla modeļus.

Platforma

Kā minēts iepriekš, jaunā "Lada 2107" tika uzbūvēta uz itāļu automašīnas Fiat-124 bāzes. Tomēr tikai daļēji. Apsvērsim šo jautājumu sīkāk.

Darbaspēks

Ražotājam un viņa palīgiem vajadzēja izdarīt neiespējamo: pagrieztiesveca platforma jauna automašīna, kas arī būs labākais no labākajiem. Būtībā Lada 2107 ir veco modeļu modernizācija. Tomēr cilvēki to uztvēra kā oriģinālu produktu.

Modernizācija

Tajā laikā bija daudz VAZ-2107 modeļu. Gan parasts, gan prestižs. Un bija nepieciešams atjaunināt jauno modeli - ne tikai bāzi, bet arī nākamo versiju, kas jau bija atjaunināta līdz maksimālajam ātrumam. Bija grūti padarīt automašīnu unikālu.

Lētāk

Kopumā, lai padarītu šo automašīnu pēc iespējas pieejamāku (tādas vācu konkurentam nebija), ražotājs nolēma ietaupīt uz virsbūves elementiem. Viņš panāca prestiža efektu un padarīja visus šos elementus ļoti lētus. No greznības ir tikai vārds un skatiens. Un tā, jaunajā Lada 2107 tajā laikā nebija nekā cieta. Jā, un viss uzsvars tika likts uz mazajiem elementiem, kas papildina ķermeni. Ražošanas gadi VAZ-2107: 1982-2012.

Atšķirības

2105, kas tika izlaists 1980. gadā, ļoti atšķīrās no vecajiem VAZ zīmola modeļiem. Un tas viss tāpēc, ka tajā bija daudz tehnoloģisku jauninājumu, kas nebija pieejami no konkurentiem un, protams, no automašīnas priekšgājējiem. Svarīgākie no tiem ir: augstas kvalitātes dzinēja siksnas piedziņa, durvju un sēdekļu polsterējums no poliuretāna materiāla. Priekšējie un aizmugurējie lukturi sāka darboties atšķirīgi. Viņu priekšējie lukturi sāka atrasties motora nodalījumā. Kopumā bija daudz citu jauninājumu, kas lielā mērā ietekmēja automašīnu kopumā. Ražošanas gadi VAZ-2107 - 1982-2012.

Interjers

Pamata modeliszaudēja daudzus apdares elementus. Viss tāpēc, ka bija pārāk lēti, lai automašīnā būtu prestiži ieliktņi. Jo īpaši tajā nebija hromētu elementu, un radiatora režģis bija pilnīgi atšķirīgs. Bamperi un riteņi - arī bez hroma. Šī daļa tika aizstāta ar alumīniju un plastmasu. Jā, šī iemesla dēļ modifikācijas pārdošanas apjomi nedaudz samazinājās, bet ne būtiski. Hromētu objektu zaudēšana ir padarījusi to daudz modernāku, un tas ir plus.

Stils

Inovācijas tehnoloģiju ziņā jau ir radītas un pārbaudītas, par tām jautājumu nav. Bet vienmēr ir bijušas problēmas ar dizainu un ir novēroti jauninājumi. Katru gadu tika izlaisti jauni modeļi ar dažādiem dizaina elementiem. Ik pēc 365 dienām automašīnā kaut kas mainījās. Kopumā progress šeit nav apstājies. Mākslinieki, dizaineri, dizaineri strādāja pēc iespējas cītīgāk un ātrāk. VAZ-2107 vajadzēja atšķirties no 2105. gada modeļa, taču katrs pēc izskata bija tik uzlabots, ka 2107. bija gandrīz neiespējami mainīt uz labāku un respektablāku. Pēdējais VAZ-2107 ražošanas gads ir 2012.

Uzslavu

Eiropā luksusa automašīnu segments sākās ar jauno Mercedes-Benz S-klasi. Tālāk nāca mūsu raksta varonis - "Lada 2107". Viss bija tik labi, ka šī automašīna tika uzskatīta par patiešām līdzīgu to laiku labākajiem vācu ražotāju sedaniem. Tāpēc ražotāji gadu no gada centās saglabāt šo pozīciju, centās, darīja visu gudri un ieguldīja daudz naudas.

Šāds sasniegums ir viens no ievērojamākajiemKrievijas Federācijas autobūves vēsture. Ir vērts uzsvērt, ka padomju laika māksliniekiem un dizaineriem patiešām tika dots grūts darbs. Viņiem vajadzēja izveidot tik skaistu stilu un attēlot to uz papīra, ka pašam Brežņevam Leonīdam Iļjičam vajadzēja patikt. Galu galā viņš mīlēja pilnīgi jauno "Lada 2107" un pat daļēji sponsorēja rūpnīcu, kurā tā tika ražota. Kopumā šī automašīna mūsu valstij bija patiešām nozīmīga. Tas nebija sliktāks par vācu automašīnām. Pēdējais VAZ-2107 ražošanas gads ir 2012.

Secinājums

"Gribu būt mersedess" - šāds segvārds tika dots pavisam jaunajam "Lada 2107". Galu galā ražotāji centās to padarīt ļoti prestižu, greznu, piemēram, vācu zīmolu automašīnas. Jā, daļēji tas izskatās pēc tā laika labākā sedana, taču tas joprojām ir tālu no tā. Un tas nav tāpēc, ka ražotāji nezina, kā izgatavot automašīnas, bet gan tāpēc, ka cilvēki vēlas lētākas, bet produktīvākas automašīnas. Cilvēki Krievijas Federācijā vēlas ietaupīt naudu. VAZ-2107 ražošanas gadi: no 1982. līdz 2012. gadam.