Mazda logo: tapšanas vēsture

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Visi uzņēmumi sāka savu darbību ar kaut ko, un vēlāk ne vienmēr šis "kaut kas" slavināja šos uzņēmumus. Tas attiecas arī uz pasaulslaveno automašīnu ražotāju Mazda mūsdienās.

Uzņēmuma vēsture

Šī zīmola vēsture aizsākās 1920. gadā. Tad tas bija neliels uzņēmums ar nosaukumu "Tokyo Cork Factory", kas nodarbojās ar korķa apstrādi Pirmā pasaules kara vajadzībām. Šī darbība rūpnīcai nenesa slavu, taču tas bija lielisks pirmais solis, kas palīdzēja ielikt stabilu finansiālu pamatu turpmākajām aktivitātēm. Spēcīgā kara uzliesmojuma dēļ uzņēmums piedzīvoja nopietnu krīzi, tāpēc uz kādu laiku bija spiests slēgt savu darbību. Bet, par laimi, tās bija tikai īslaicīgas rūpnīcas grūtības.

Pirmais rūpnīcā ražotais transportlīdzeklis ir motocikls. Uzņēmums apzināti paļāvās uz šāda veida transportu: tolaik japāņi nevarēja atļauties dārgas automašīnas, tāpēc viņi iegādājās divriteņu agregātus.

Un 11 gadus pēc tās dibināšanas rūpnīca piedāvāja patērētājiem kravutrīsriteņu motorollers ir sava veida miniatūra kravas automašīna ar ķermeņa tilpumu 500 cm³. Japānas uzņēmums uzsvēra tieši šāda veida transporta līdzekļus: kravas automašīnas un ugunsdzēsēju automašīnas, motociklus. Un viņa skaidri viņam sekoja vairākas desmitgades.

Uzņēmuma nosaukums

Pašu uzņēmuma nosaukumu "Mazda" uzņēmuma vadība apstiprināja pēc Pirmā pasaules kara beigām 1931. gadā. Līdz tam brīdim rūpnīca saucās "Toyo Cork Kogyo Co", kas tai tika piešķirta tās dibināšanas laikā Hirosimā. Ar šo nosaukumu uzņēmums ražoja savus produktus 11 gadus. Pēc Mazda nosaukuma oficiālās apstiprināšanas visus uzņēmuma produktus sāka ražot ar unikālu logotipu.

Starp citu, pēc zīmola dibinātāju domām, auga nosaukums ir saistīts ar Japānā pielūgtā zoroastriešu dieva Ahura Mazda vārdu. Pēc lielākās japāņu domām, šis nosaukums lieliski saskan ar uzņēmuma dibinātāja Dujiro Matsua vārdu.

Pirmās automašīnas

Vairākus gadu desmitus Mazda ražoja tikai kravas automašīnas un motociklus. Tad uzņēmums sasniedza jaunu līmeni, izlaižot vairākas vieglo automašīnu koncepcijas, taču neviena no automašīnām sērijā neiekļuva. Un tikai 1960. gadā, kad japāņi sāka dzīvot nedaudz labāk, pirmais vieglais automobilis iznāca zem Mazda logotipa, no kura tiek skaitīta uzņēmuma kā automašīnu koncerna vēsture.

Pirmais koncerna ražotais auto bija modelis R-360 - divdurvju mazauto, kas neatšķīrās ar izcilu veiktspēju, bet tajā pašā laikā bija salīdzinoši lēts un ērts.

Pēc 2 gadiem automašīnu modeļu klāsts ar Mazda logotipu tika papildināts ar Carol modeli, kas tika ražots divās versijās: divdurvju un četrdurvju. Vizuāli šie modeļi bija līdzīgi tolaik populārajam Ford Anglia. Kopumā daudzi Japānas sasniegumi gandrīz pilnībā atbilda Eiropas automašīnām.

Mazda automašīnu īpašās iezīmes

4 gadus pēc pirmās automašīnas izlaišanas no Mazda konveijera noripoja Familia sērijas pirmās paaudzes automašīnas. Tiesa, pat dedzīgākajiem autobraucējiem šis vārds var šķist pavisam nepazīstams. Un tas nav pārsteidzoši, jo Japānas vietējā tirgū piedāvātie automašīnu nosaukumi būtiski atšķiras no nosaukumiem, ar kuriem automašīnas tiek eksportētas. Piemēram, Familia ir slavenākais modelis 323, Capella ir 626, un Cosmo vietējā tirgū sauc par Mazda 929.

Starp citu, sistēma automašīnu apzīmēšanai, izmantojot trīs ciparus ar divnieku centrā, ir uzņēmuma Mazda koncepcija, kuru patentējuši dibinātāji. Dažkārt, pamatojoties uz to, rūpnīcai bija konflikti ar firmām, kuras savus modeļus nosauca pēc tāda paša principa. Šādās situācijās Mazda vadība tiesas ceļā piespieda citus ražotājus mainīt savu automašīnu nosaukumus.

Automašīnu ražošanas vēsture

1966. gads uzņēmumam iezīmēja veselas rotācijas virzuļdzinēju ēras sākumu. Tieši šogad uzņēmums japāņus iepazīstināja ar Cosmo Sports automašīnu, kas bija aprīkota ar Felix Wankel dzinēju. Šī automašīna patērētājiem demonstrēja Japānas ražotāja un tā laika slavenākā Vācijas uzņēmuma sadarbības augļus. Pēc šīs automašīnas izlaišanas Mazda iepriecināja lietotājus ar veselu automašīnu sēriju, kas aprīkotas ar rotācijas virzuļdzinēju. Tieši šāda dzinēja esamība automašīnas iekšpusē ir norādīta ar burtu R virsrakstā.

Līdz 1970. gadam pieprasījums pēc automašīnām ar Mazda logotipu pieauga ne tikai Japānā, bet arī ārvalstīs. Tieši šajā gadā uz Ameriku sāka eksportēt automašīnas, kas tikai apliecina koncerna pieaugošo popularitāti citās valstīs. 1984. gadā uzņēmums uzsāka sadarbību ar Ford Motor Company, papildinot savu nosaukumu ar vārdiem "Motor Corporation".

Interesanti fakti

Nepārtraukti pieauga automašīnu ar logotipu "Mazda" ražošanas un pārdošanas apjomi. Salīdzinot ar pirmo pastāvēšanas gadu, kad uzņēmums saražoja nedaudz vairāk par 23 tūkstošiem automašīnu, pēc desmit gadiem šis rādītājs ir pieaudzis vairāk nekā 10 reizes. Saskaņā ar analītiskajiem datiem Mazda automašīnu ikgadējā produkcija 1980. gadā sasniedza 740 tūkstošus eksemplāru.

Tieši pateicoties šim lēcienam, uzņēmuma akcijas biržā strauji pieauga, kas, protams, piesaistīja ārvalstuinvestoriem. Tātad 1979. gadā Ford iegādājās 25% akciju, un tikai dažus gadus vēlāk 33% piederēja ārvalstu firmām. Mūsdienās Mazda pilnībā pārvalda amerikāņu uzņēmums.

Patiesa zīmola leģenda bija Mazda 626, kurai 1992. gadā tika piešķirts tituls "Gada auto". Starp citu, vēl viens slavens Mazda modelis bija MX-5, kas tika iekļauts Ginesa rekordu grāmatā, pateicoties tā pieprasījumam visā pasaulē.

Kā radās Mazda emblēma

Mazda logotipa vēsture un attīstība ir ļoti interesanta. Emblēma, kas kļuva par pirmo uzņēmuma izstrādājumu rotājumu, izskatījās neticami vienkārša un nepretencioza. Pirmais uzņēmuma logotips bija burts "M", kas tika stilizēts kā Hirosimas ģerbonis. Tās bija trīs līnijas ar izvirzījumiem atbilstošā burta formā.

Šis logotips tika oficiāli apstiprināts 1936. gadā un kalpoja vairākus gadus. Pēc tam uzņēmums pieņēma jaunu emblēmu tā paša burta "m" formā, bet jau ielikts aplī: augošā uzraksta sākumā un beidzas apzīmējuma beigās. Šis logotips japāņiem bija saistīts ar trasi. Šī emblēma kalpoja astoņus gadus.

Kopš tā laika uzņēmuma logotips ir nepārtraukti mainījies līdz nepazīšanai: vai nu tas izskatījās pēc vienkārša latīņu burta, vai arī ieguva ģeometrisku formu izskatu. Darbs pie logotipa nebeidza vārīties, jo uzņēmuma vadības ideja bija cita. Zīmola veidotāji uz sava logotipa vēlējās redzēt simbolu, kas nozīmē sauli, gaismu un spārnus vienlaikus.

Kopš 1975. gadagadā zīmola dibinātāji nolēma kā logotipu izmantot sava uzņēmuma nosaukumu "Mazda". Tiesa, šāda veida logotips drīz atkal tika pārveidots, jo darbs pie emblēmas stila neapstājās.

1993. gadā uzņēmuma vadība pārveidoja Mazda logotipu. Tolaik uzņēmumu simbolizēja aplis, kas nozīmēja sauli un spārnus gaismā, norāda zīmola dibinātāji. Pats logotips izskatījās apmēram šādi: ovāls, kas rotāts ar diviem pusmēnešiem sānos, ar apli centrā.

Mazda emblēma šodien

Tomēr jau 1997. gadā turpinājās darbs pie jaunas emblēmas izveides. Taču šoreiz profesionāls dizainers ar pasaules reputāciju Rei Ješimara ķērās pie logotipa izstrādes. Burts "M" pūces formā uzņēmuma direktoriem ļoti patika, un jaunais logotips ir kļuvis par simbolu visiem uzņēmuma jaunajiem produktiem līdz pat mūsdienām. Piemēram, Mazda 6 logotips ir Reja Ješimara darbs.

Zīmīgi, ka, neskatoties uz paša dizainera ideju, patērētāji simbolā neuzskatīja pūci, bet nez kāpēc nolēma, ka uz uzņēmuma logotipa ir attēlota tulpe. Lai gan patiesībā zīmola simbols patiešām nedaudz atgādina pūces galvu. Taču patiesībā Ješimaras nolūks bija burts “V”, kas nozīmēja plaši atvērtus spārnus un brīvību. Un pats dizainers logotipu interpretēja šādi: elastība, maigums, radošums un komforta sajūta – ar šiem vārdiem Rejs raksturo savu radījumu.

Automašīnas apdare arizmantojot logotipu

Tagad automašīnas dekorēšana ar zīmola produktiem ar zīmola logotipu tiek uzskatīta par modes tendenci. Piemēram, moderns jaunums automašīnu tūninga jomā ir durvju apgaismojums ar Mazda logotipu. Fona apgaismojums ir miniatūrs projektors, kas pārraida attēlu no filmas uz asf alta. Šādā veidā pārraidītais attēls ir krāsains, tā izmērs ir aptuveni 50 cm un izskatās patiešām lieliski. Šāda ierīce ir savienota ar automašīnas standarta apgaismojumu, un attēls parādās, kamēr tiek atvērtas automašīnas durvis.

Tā Mazda šodien lepojas ar tik interesantu logotipa izmantošanu. Un tas nav visi uzņēmuma izgudrojumi, kurus rotā uzņēmuma logotips. Tāpēc tiem, kuri vēlas izsmalcināti izrotāt savu auto, atliek tikai izdarīt izvēli par labu sev tīkamajai ierīcei.