Mazda Titan: vēsture un mūsu dienas

Mazda Titan: vēsture un mūsu dienas
Mazda Titan: vēsture un mūsu dienas
Anonim

Mazda Titan sērijā ir iekļautas vissmagākās kravas automašīnas. Šai mašīnai ir daudz veidu un modifikāciju. Tie tiek ražoti ar kravnesību no 1,5 līdz 3 tonnām. Šis zīmols ir diezgan populārs Eiropā un Krievijā.

Izstrādājot automašīnu, darbinieki smagi strādāja pie automašīnas izskata, lai tas atbilstu tās nosaukumam. Pirmā paaudze parādījās 1971. gadā. Savā dzimtenē automašīnas uzreiz iekaroja patērētāju uzticību un joprojām ir ļoti pieprasītas.

Mazda Titan
Mazda Titan

Pirmā Mazda Titan bija vieglā kravas automašīna. Viņš nekavējoties kļuva pieprasīts tirgū. Turklāt tā ražošanas sākums sakrita ar pieprasījuma pieaugumu pēc kravas automašīnām.

Modernizācija notika 1980. gadā, kad tika izlaista šī auto otrā versija. Krievijā šis modelis joprojām tiek izmantots šodien, kas liecina par tā uzticamību. Tā uzturēšana ir lēta, tā apkopo tikai pozitīvas atsauksmes.

1989. gadā tika izlaista trešā Mazda Titan paaudze.

Mazda Titan atsauksmes
Mazda Titan atsauksmes

Šai sērijai ir liels skaits modifikāciju. Sortimentā ir simts kravas automašīnas, kas atšķiras viena no otrasriteņu bāzes, kabīnes, dzinēji. Uz ceļiem var satikt pat pašizgāzēju Mazda Titan.

Šī transportlīdzekļa kravnesība svārstās no 1,5 līdz 4 tonnām. Atsevišķas divu tonnu mašīnas ir aprīkotas ar palielinātas platības kabīnēm, kā arī ir aprīkotas ar pagarinātu pamatni. Daži Titāni ar nelielu kravnesību ir aprīkoti ar automātisko pārnesumkārbu.

Pārdošanā ir automašīnas, kas aprīkotas ar četru cilindru dīzeļdzinēju. Deviņdesmitajos gados sākās Isuzu dzinēju iegāde, pēc tam tos uzstādot dažiem Mazda Titan modeļiem.

Mazda Titan pašizgāzējs
Mazda Titan pašizgāzējs

Septiņvietīgas divvietīgas kajītes tika uzstādītas dažām trīs tonnu mašīnām. Tajā pašā laikā kravnesība tika samazināta līdz 2,75 tonnām.

Mazda Titan tiek ražots ilgu laiku - 11 gadus. Taču, protams, tika veiktas izmaiņas: tika ieviesti jauni dzinēji un veiktas kosmētiskas pārvērtības.

2000. gads iezīmējās ar šīs automašīnas ceturtās sērijas izlaišanu. Šis modelis vēl nav iekarojis Krievijas tirgu. Jauno iekārtu kravnesība paliek nemainīga.

Galvenie ir trīs veidu riteņu komplekti: īpaši garais korpuss, garais korpuss un standarta korpuss. Iekraušanas platformas ir sadalītas divos veidos: zemās un standarta.

Patērētājs var izvēlēties jebkuru dīzeļdzinēju no četriem veidiem, kuru jauda ir 133 ZS, 123 ZS, 108 ZS. un 91 ZS Sortimentā ir arī četru litru gāzes dzinējs, kas saražo 88 ZS

Titāni ar kravnesību 3, 5 un 4 tonnas ir aprīkoti ar 6 pakāpju ātrumkārbu. Kravas automašīnās ar mazāku tonnāžuTiek izmantota 5 pakāpju pārnesumkārba.

2004. gada vidū Isuzu Motors un Mazda Motor noslēdza līgumu, saskaņā ar kuru Isuzu apņemas piegādāt Mazda aptuveni sešus tūkstošus Elf vieglo kravas automašīnu visa gada garumā. Tie tiek pārdoti ar zīmolu Titan. Visticamāk, Mazda nolēma neizstrādāt dzinējus šādu investīciju nerentabilitātes dēļ. Biežās vides prasību izmaiņas ir padarījušas šo darbības veidu nerentablu. Visticamāk, Mazda nolēma koncentrēt savus spēkus uz vieglo automašīnu ražošanu. Pie šāda secinājuma nonākuši Nissan un Toyota. Ja tā izrādīsies patiesība, mēs neredzēsim piekto paaudzi. Lai gan Mazda Titan automašīnu pārskati raksturo tikai pozitīvo pusi. Turklāt tas ir pieprasīts tirgū.

Ieteicams: