Radi ar remonta tapas: atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Daudzi autobraucēji ir pārliecināti, ka riepu tapas reanimācija ir nereāla. Vairumā gadījumu tā ir. Ja uzstādāt rūpnīcas elementu nolietotā caurumā, palielinātais diametrs neļaus tam nofiksēties. Tā būs naudas izšķiešana. Turklāt standarta gumijas augstums ir 8,5 mm, un tāpēc remonta tapas (atsauksmes to apstiprina) drīz kļūst augstākas par protektoru. Šī iemesla dēļ mazāka pieskare provocē daļas izlēkšanu manevrēšanas, bremzēšanas vai paātrinājuma laikā. Mēģināsim izdomāt, ko darīt tik sarežģītā situācijā.

Slazds

Ir "amatnieki", kuri apgalvo, ka var atjaunot smaili, urbjot jaunu caurumu blakus vecajai ligzdai. Tajā ir uzstādīti standarta vai samazināti remonta tapas. Atsauksmes liecina, ka šī iespēja ir tīrs maldināšanas veids. Neskatoties uz zemajām atjaunošanas izmaksām, no šāda remonta nebūs nekādas jēgas.

Vērts atzīmēt, ka pircējs, iegādājoties riepas, maksā arī par radzēm. Ar ātru radžošanu darba izmaksas būs no 4 līdz 10 rubļiem par vienību. Tomēr galvenais iemesls kvalitatīvu riepu iegādei ir drošība. Tas attiecas ne tikai uz inženieriemaprēķināt dažādus parametrus un konfigurācijas. Un tagad redzēsim, kāpēc paštaisītajai atkopšanas tehnoloģijai nav tiesību pastāvēt.

Trīs galvenie iemesli

Atsauksmes par improvizētām radzēm ar remonta smailēm liecina, ka jauna urbuma urbšana jau pati par sevi ir bīstama. Milimetra daļas kļūda var izraisīt neilona auklas deformāciju, kas ir stingrības rāmja pamatā. No pirmā acu uzmetiena riepa izrādīsies parasta konfigurācija. Taču pie pirmās bedres gumija iegūs trūci. Pēc tam atliek vien izmest daļu un skumt par iztērēto naudu.

Inženieri ir aprēķinājuši minimālo nepieciešamo laukumu, kas nepieciešams tapas noturēšanai. Kaimiņpagalma meistari teiks, ka pietiek ar 3-4 reizes mazāku virsmu. Bet pat iesācējam tam vajadzētu šķist neticami.

Uzstādot samazinātus tapas, piemēram, no velosipēdiem, tie nepilda tiem piešķirto funkciju. Maz ticams, ka velosipēdu analogi spēs efektīvi apturēt divas tonnas smagu džipu.

Kopumā radžošana ar remonta smailēm (atsauksmes neļaus jums melot) labākajā gadījumā neradīs naudas un riepu zaudēšanu, bet sliktākajā gadījumā - ārkārtas situāciju.

Par rūpnīcas riepām

Principā rūpnīcas radžu priekšlaicīga nodilšana ir neizbēgams process. Tas interesē pašus ražotājus. Ražotājam ir daudz izdevīgāk, ja komplektu maina ik pēc pāris gadiem, nevis pēc 5 un vairāk gadiem. No otras puses, sliktilabi pazīstamas firmas neuzdrošinās ražot riepas, novērtējot savu reputāciju. Kas attiecas uz pastiprinošiem elementiem, tad nedaudz cits stāsts. Ja protektors ir lieliskā stāvoklī un tapas kļuvušas nelietojamas, visu var saistīt ar nepareizu braukšanas stilu.

Par nepieciešamību ziemas riepas radžot ar remonta radzēm

Speciālistu un pieredzējušu lietotāju atsauksmes liecina, ka dažreiz vienkārši ir nepieciešama otrā procedūra. Vidējais ziemas riepu augstums ir 10 mm, drošības pasākumi pieļauj 4 mm atlikušo vērtību. Pie zemākiem parametriem gumijas darbība ir aizliegta. Izrādās, ka nodiluma rezerve ir aptuveni 6 mm. Šķiet, ka tas ir labs rādītājs, taču ir daži, bet.

Smailes pieķeras ledainajai virsmai ar cieta sakausējuma serdi, kas daļēji ir iesaiņots alumīnija korpusā. Šī elementa garums ir 4,5-5,5 mm. Ne vairāk kā 1,2 mm izvirzīti uz āru, kas kalpo kā āķis. Pārējais nodilumam ir 2-3 mm. Rezultātā izrādās, ka elementa nobrāzuma rezerve ir 2 reizes mazāka nekā protektoram. Ja rūpnīcas elementi neizkrita ar atlikušo vadu 7-8 mm, tie jāaizstāj ar radzēm ar remonta tapām. Dažu patērētāju atsauksmes par šo jautājumu ietver jautājumu: kāpēc, ja viņi joprojām ir tā vērti?

Fakts ir tāds, ka tuvākajā laikā šāds elements tik un tā parādīsies, riepas saķere samazināsies. Galu galā, jo vairāk paliek ziemas riepu tapas, jo mazāka ir izslīdēšanas iespēja, samazinoties faktiskajam riteņu nobraukumam. Kad taspagriešana vietā, ceļot uz ledus vai asf alta, izdzēš ievērojamu daļu no darba virsmas.

Kas ir remonta tapas?

Patērētāju atsauksmes liecina, ka ziemas riepu radžošanai labāk izmantot rūpnīcas iespējas ("rokdarbu" un "ķīniešu" analogi neattaisnoja uzticību). Šāds elements ir īpašs trīs galveno komponentu smaile. Izmērā tas ir lielāks par standarta versiju, taču svara ziņā nav daudz smagāks. Rezultātā automašīna nezaudē vadāmību un dinamiku.

Remontdetaļa ir uzstādīta ligzdā no zem radzes, kas izlidojusi. Ņemot vērā tā izmēru, jaunais elements ir pārklāts ar gumiju. Uzstādot to vecajā caurumā, tiek atjaunots sākotnējais kontakta vietas indikators. Ir vērts atzīmēt, ka tieši par pareizo tapas novietojumu pircējs maksā ievērojamu daļu naudas, iegādājoties gumijas komplektu. Pareizai manipulācijai būs nepieciešams īpašs aprīkojums un tehnoloģija, kas nesabojās riepu, pēc iespējas atjaunojot tās sākotnējās īpašības.

Lieta

Spriežot pēc atsauksmēm, remonta tapas korpusa daļa ir mazāka par rūpnīcas līdzinieka augstumu, un atloka galva ir palielināta līdz 12 mm diametrā (rūpnīcas daļas - 7-8 mm). Smaile darbojas kā enkurs, nodrošinot pretestību pret izvirzīšanu centrbēdzes spēka ietekmē uz protektora šķērsenisko daļu. Šis dizains ļauj droši noturēt tapas pat ar ātrumu 160-180 km / h. Iespējams, pat lielākā mērānekas nedraud, tomēr pa ledus virsmu šādā ātrumā pārvietoties ir ļoti bīstami. Cepure arī uzlabo stabilitāti pret tangenciālajiem spēkiem, kas parādās pagriezienu, bremzēšanas, paātrinājuma laikā.

Smailes korpuss ir izgatavots no tērauda un alumīnija sakausējuma. Tas nodrošina tā augstu nodilumizturību. Ja salīdzināsim remonta un rūpnīcas elementu no augšas, vizuāli būs pamanāms, ka pirmā opcija platības ziņā ir lielāka nekā rūpnīcas līdzinieks. Šis aspekts kopā ar labāku stabilitātes indeksu noved pie elementa noberšanās tikai no augšas uz leju. Rezultātā smaile kļūst īsāka, bet ne plānāka, atšķirībā no rūpnīcas izstrādājuma. Tāpēc tas neizkarīsies caurumā, bet nodrošinās stabilu kontaktu šķērsplaknē. Tas garantēs maksimālu iekļūšanu ledū, uzlabojot transportlīdzekļa dinamiku.

Uzmaka un serde

Atsauksmes par remonta tapām liecina, ka citam detaļas elementam - polimēra uzmavai ir ļoti mazs blīvums. Tas ļauj ievērojami samazināt radzes svaru un nodrošināt papildu izturību pret tangenciālu triecienu. Turklāt uzmava darbojas arī kā eļļas blīvējums, aizsargājot protektora pamatni un daļu no agresīvas vides.

Remonta smailes galvenais elements ir kodols. Tas sastāv no volframa sakausējuma, atšķiras no standarta līdzinieka ar palielinātu garumu. Elements sniedzas līdz pašai atloka galvai, piešķirot korpusa daļai papildu izturību, novēršot tās deformācijukāju zona.

Ko saka patērētāji?

Atsauksmes par ziemas riepu remonta radzēm pārsvarā apstiprina šī procesa efektivitāti, ja darbus veic speciālisti uz piemērota aprīkojuma. Automašīnu īpašnieki parasti pēc ziemas riepu maiņas pret vasaras riepām pārskata demontētos riteņus.

Kā likums, izrādās, ka trūkst 20-30% tapas. Lai nepirktu jaunas riepas, ja protektori ir labā stāvoklī, tās nereti pārradžas. Apspriežoties ar draugiem un paziņām, kā arī izpētot informāciju forumos, varat izmantot mobilā pakalpojuma pakalpojumus. Tam ir savs pluss – nav jātērē laiks, transportējot riteņus uz darba vietu.

Pēc uzņēmuma izvēles, ņemot vērā cenu, attālumu, lietotāju ieteikumus, pasūtījums tiek veikts pa tālr. Pēc speciālistu ierašanās viss gumijas atjaunošanas process aizņem ne vairāk kā stundu. Vidējās darba izmaksas ir 3200 rubļu. par 200 vienībām. Turklāt sezonas beigās nokritušās detaļas jāievieto garantijas ietvaros. Smailes tiek montētas ar pistoli, tās tiek turētas vecās ligzdās, pateicoties palielinātajām cepurēm. Ja pēc reanimēto riepu ekspluatācijas garantijas pārbaudes laikā atklājās, ka no 200 izlidoja 20 vai mazāk tapas, tas ir diezgan labs rādītājs, ņemot vērā jaunas gumijas izmaksas.

Ieteikumi

Kā liecina prakse, ir pilnīgi iespējams atjaunot riteņu tapas. Galvenais ir izvēlēties uzticamu uzņēmumu un neuzticēties "rokdarbu" amatniekiem. Tas ne tikai ietaupīs uz jauna riepu komplekta iegādi, bet arī pagarinās ziemas riepu kalpošanas laiku, uz kurām protektori ir saglabāti labā stāvoklī. Kā izvēlēties speciālistu? Forumi, ekspertu un paziņu padomi jums to palīdzēs.

Piemēram, rūpīgi izpētot atsauksmes, Tekom remontspieķi ir kvalitatīvi un pārbaudīti elementi, tie praktiski neizraisa sūdzības. Turklāt uzņēmuma speciālisti paši veiks uzstādīšanas procedūru ar garantiju.