DIY gumijas tapas: apraksts, funkcijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ziema vienmēr ir bijis grūts periods autobraucējiem. Automašīnu īpašnieki salam un ledus sāk gatavoties jau rudenī, lai pilnībā bruņoti sagaidītu aukstumu. Un galvenās rūpes, protams, ir vasaras riepu nomaiņa pret speciālajām ziemas riepām.

Velcro gumija

Kad pienācis laiks mainīt riepas, auto īpašnieks saskaras ar sarežģītu jautājumu: kāda veida ziemas riepas izvēlēties, lai auto pēc iespējas stabilāk stāvētu uz ledus. Un daudzu izvēle attiecas uz tā saukto Velcro.

"Velcro" ir raksturīgs nosaukums riepām, kuras, pateicoties savam īpašajam sastāvam, lieliski mijiedarbojas ar tādām sarežģītām vielām kā sniegs un ledus. Nezinātājam var šķist, ka "Velcro" tikai pielīp pie sniega. Bet tā nav. Pareizais šādu produktu nosaukums ir ziemas berzes riepas.

Viņu darba princips ir balstīts uz berzi. Īpašais raksts uz riepu virsmas efektīvi noņem nelielu ūdens kārtiņu uz ceļa, tādējādi uzlabojot riteņu saķeri ar ceļu. Šīm riepām ir vairāki būtiski trūkumi. Pirmkārt, slikta saķere uz apledojušiem ceļiem. Otrkārt,palielināts bremzēšanas ceļš, īpaši atkušņa periodos, jo kūst tikai virsējā sniega kārta. Tas atņem automašīnai manevrēšanas spēju.

Radžotas riepas

Riepas ar radzēm ir bijušas un joprojām ir populārākā izvēle. Šādas riepas ir lieliski piemērotas sniegotu reģionu iedzīvotājiem, kad no automašīnas tiek prasīta paaugstināta krosa spēja. Radžoto riepu būtība ir tāda, ka, pateicoties īpašiem protektorā iebūvētiem metāla sakausējuma elementiem, riteņiem ir daudz spēcīgāka saķere uz sniegota ceļa. Plusi:

• ātrs ātrums pat nelabvēlīgos laikapstākļos;
• ātrā bremzēšana;
• laba saķere ar rietu;
• ilgtspēja;
• samazinot izslīdēšanas risku.

Ar visām radžoto riepu priekšrocībām ir arī trūkumi. Automašīnas īpašniekam nāksies saskarties ar tādām neērtībām kā paaugstināts troksnis, palielināts degvielas patēriņš, kā arī nepatīkamas tapas nokrišana ilgstošas lietošanas laikā.

Gumijas radžu cena dažādos mūsu valsts reģionos svārstās no 15 līdz 25 rubļiem par vienas radzes ievietošanu. Maskavā cena tiek turēta 20 rubļu robežās.

Velcro vai tapas?

Nav vienas atbildes uz jautājumu, kura gumija ir labāka - Velcro vai tapas. Gan tiem, gan citiem ir noteikts īpašību kopums, kas ļauj droši vadīt automašīnu sarežģītos ziemas apstākļos.

Pērkot ziemas riepas, galvenokārt jāsāk ar laikapstākļiemapstākļiem reģionā, kurā transportlīdzeklis tiek ekspluatēts. Mazpilsētu un ciematu iedzīvotājiem, kur sniegā var izslaucīt ne tikai ceļus, bet arī pagalmus, vajadzētu izvēlēties radžotās riepas. Tas ļaus bez lielas piepūles doties uz velmēto trasi. Izšķirošais ieguvums daudziem automašīnu īpašniekiem, protams, ir uzlaboti drošības rādītāji.

Ja dzīvojat metropolē, tad jādomā par Velcro iegādi. Gandrīz katru dienu lielajās pilsētās ceļus apstrādā ar īpašiem reaģentiem, kas novērš ledus veidošanos. Šādos apstākļos Velcro parādīs savas īpašības maksimāli un kalpos ilgi.

Kā izvēlēties pareizās riepas

Nav noslēpums, ka gumijas radzes tiek izgatavotas tikai ziemas klases modeļiem. Gumija uz šādiem riteņiem ir blīvāka nekā uz vasaras un labi notur svešķermeņus, piemēram, metāla tapas. Pērkot, vislabāk ir pievērst uzmanību riepām ar gataviem caurumiem tapas montāžai, jo ražotājs sākotnēji sadala ligzdas pareizā secībā. Ir vērts atcerēties, ka ziemas riepu radžošana jāveic tikai jauniem paraugiem. Tādējādi tiek novērsta iespēja ietriekties plānā, nolietotā riepas daļā, kur radzes nepielīp.

Ir iespējams izgatavot radzes uz parastās gumijas, taču tikai par auto īpašnieka personīgu atbildību, jo, ievietojot radzes izstrādājumā, kas nav paredzēts šim nolūkam, jūs varat sabojāt riteni līdz tā pilnīgai nepiemērotībai.

Pašstudēšana

Daudzi autovadītāji dod priekšroku riepu radžošanai ar savām rokām, uzskatot, ka šī iespēja ir lētāka. Tomēr ir vairāki veidi, kā uzstādīt tapas, un ne visi no tiem ir budžeta līdzekļi.

Pirmā iespēja ir uzstādīt tapas manuāli. Tam būs nepieciešams āmurs, skrūvgriezis un īpaša atslēga. Jūs ietaupīsiet naudu, bet pavadīsiet daudz laika radžošanai. Šis ir vienīgais manuālās instalēšanas trūkums.

Pusautomātiskā gumijas radžošana ir ātrāka. Taču šeit liela uzmanība jāpievērš katra atsevišķa metāla elementa novietojumam.

Pilnīgi automātiskai gumijas radzēm ir vairākas priekšrocības: liels ātrums, lieliska elementu fiksācija un kopējās struktūras izturība. Elementi tiek iedzīti gumijā zem augsta spiediena. Vienīgais mīnuss ir speciālā aprīkojuma pieejamība, kuras izmaksas ir desmit reizes lielākas par ziemas riepu cenu.

Kā sagatavot riteni

Vispirms jānotīra ritenis no gružiem un netīrumiem, kas varētu iekļūt gumijas atverēs. Lai to izdarītu, izmantojiet ziepju šķīdumu un parasto sūkli trauku mazgāšanai. Ja pie rokas ir pneimatiskais smidzinātājs, labāk to izmantot, jo tas ļauj ziepju šķīdumam vienmērīgi iekļūt visās atverēs.

Tad ir jāuzstāda un jānostiprina radžotais gumijas ritenis. Slikta riepas fiksācija var izraisīt nevienmērīgu metāla elementu iekļūšanu. Ja nejauši izlaužat ligzdu, tad ievietojiet smailitas vairs nav vajadzīgs. Pēc dažiem kilometriem tas joprojām tiks pazaudēts nepareizas uzstādīšanas dēļ.

Instalācijas funkcijas

Izdari gumijas tapas prasa noteiktas zināšanas. Tā kā radzes nav iekļautas ziemas riepu komplektācijā, ir ļoti svarīgi izvēlēties savām vajadzībām atbilstošās radzes.

Reģionam, kurā automašīna tiek izmantota, ir īpaša loma. Zemas kvalitātes ceļiem jāizvēlas tapas, kuru sakausējumā ir dzelzs. Izvairieties no alumīnija detaļām, jo šis metāls ir mīksts un var deformēties pirmajā izciļņā vai bedrē. Šādas tapas nav vēlams uzstādīt uz auto, kas tiek ekspluatēts laukos.

Instalējot vienumus, atcerieties, ka dažās valstīs šī metode ir aizliegta. Gumijā esošās metāla detaļas rada ceļa seguma bojājumus un paaugstinātu trokšņa līmeni, kas pilsētvidē var radīt diskomfortu ne tikai gājējiem, bet arī vadītājam un viņa pasažieriem. Turklāt bieža braukšana pa asf altu var palielināt riepu nodilumu.

Ne visi automašīnu īpašnieki dod priekšroku pašradžotām riepām. Atsauksmes par to ir ļoti dažādas. Piemēram, daži automašīnu īpašnieki nav apmierināti ar to, ka papildu spiediens, ko rada protektori, negatīvi ietekmē sānus. Riepas plaisā un ātri nolietojas.

DIY radžu remonts

Pēc tam, kad esat uzlīmējis gumiju, iedarbiniet to, lai pārbaudītupadarītā darba kvalitāti. Lai to izdarītu, ir nepieciešams nobraukt ar riepām aptuveni 50 kilometrus, izvairoties no pēkšņiem manevriem un ātras iedarbināšanas. Ievērojiet ātruma ierobežojumu. Pēc iebraukšanas pārbaudiet visus metāla elementus. Ja darbības laikā tiek zaudēti daži gabali, tas nav svarīgi. Tā ir normāla kļūdu procentuālā daļa, un tā neradīs nopietnu kaitējumu drošībai.

Visi šķībi ieliktņi ir jānoņem ar knaiblēm. Izvirzītie uzgaļi ir jāiedzen gumijā. Lai to izdarītu, tiek izmantotas īpašas metāla plāksnes, kas vienmērīgi sadala trieciena spēku un ļauj smailēm nostiprināties pareizā leņķī.

Spriežot pēc automašīnu īpašnieku atsauksmēm, gumijas radžu cena šādā veidā ir zema. Tomēr tas prasa daudz laika un dažreiz arī ārēju palīdzību, jo ne katrs cilvēks var patstāvīgi tikt galā ar riteņa labošanu. Degvielas uzpildes stacijās šim nolūkam tiek izmantota īpaša "ķepa".

Veicot remontu, jāņem vērā negatīvās atsauksmes par gumijas radzēm. Auto īpašniekiem, kuri saskaras ar atkārtotu radžošanu, to darīt nav ieteicams, jo pēc patstāvīgi uzstādīto rūpnīcas elementu izkrišanas tie nekalpos ilgi un nodarīs bojājumus ne tikai ziemas riepām, bet arī auto īpašnieka maciņam.