DIY gāzes tvertnes remonts. Kā salabot degvielas tvertni

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Daudzi autobraucēji ir saskārušies ar gāzes tvertnes noplūdi nolietojuma dēļ. Šis efekts ir īpaši pazīstams tiem cilvēkiem, kuriem pieder veci transportlīdzekļi. Lai ietaupītu naudu, iegādājoties jaunu detaļu, kas parasti ir pārāk dārga, ir izdomātas dažādas pašremontēšanas metodes.

Noplūdes cēloņi

Lielākajai daļai automašīnu un kravas automašīnu degvielas tvertne atrodas ārpus korpusa. Turklāt automašīnām šis elements atrodas aizmugurē. Tas galvenokārt ir paredzēts pasažieru drošībai. Tāpēc daļa tiek pakļauta apkārtējās vides iedarbībai, kas ievērojami samazina tās izturību.

Visbiežākais noplūdes cēlonis ir korozija, jo bieži uz tvertnes nokļūst ūdens, bet ziemā - visādas ķīmiskas vielas, kas tiek kaisītas uz ceļiem. Jāsaprot, ka rūsa tvertni korodē ne tikai no ārpuses, bet arī no iekšpuses. Vēl viens iemesls ir iespēja, ka tvertne var ietriekties šķērslī, kas var izraisīt plaisas, plīsumus vai deformācijas.

Tā kā jaunas tvertnes izmaksas bieži ir pārāk augstas, autobraucēji cenšas ieviestdegvielas tvertnes remonts pats. Šī metode ir diezgan izplatīta gan jauniem transportlīdzekļiem, gan vecākām automašīnām.

Lodēšana

Lodēšana ir visizplatītākais gāzes tvertnes remonta veids. To izmanto nelielām plaisām vai korozijai. Pats process ir īss, bet prasa piesardzību:

• Vispirms jums ir jāizjauc daļa no automašīnas un jāveic skalošana.
• Pēc tam tiek notīrīta lodēšanas vieta.
• Atrodiet īpašu plānu pastiprinātu sietu un pilnībā aiztaisiet visu defektu.

• Sekojošām darbībām būs nepieciešams lodāmurs un lodmetāls. Parasti ar plūsmas lodēšanas palīdzību tiek aizvērts viss pastiprinātais tīkls un tiek pielīmēts degvielas tvertnes korpuss. Rezultātā tiek iegūts ciets lodēšanas slānis, zem kura atrodas pastiprināts siets.
• Kontrolei ir vērts ar speciālu mastiku nosmērēt visu degvielas tvertnes virsmu.

Daļa tagad ir salabota, un to var uzstādīt atpakaļ transportlīdzeklim.

Aukstā metināšana

Aukstā metināšana - benzīntanku remonts tiem, kas nedraudzējas ar lodāmuru. Šāda veida līmēšanas izmantošanā nav nekā sarežģīta:

1. Labam savienojumam mēs notīrām turpmākā remonta vietu un pēc tam veicam metināšanu. Kā sagatavot līmes materiālu, varat lasīt uz etiķetes.
2. Pilnīga aukstās metināšanas sacietēšana notiek pēc 24 stundām, un tāpēc tvertni automašīnai var uzstādīt tikai pēc dienas.

Mastiku vai līme

Daži autobraucēji parremontam izmantojiet mastiku korpusam vai Moment līmi. Protams, šī metode ir arī efektīva, bet ne ilgstoša. To var izmantot īslaicīgai līmēšanai, taču, ierodoties garāžā, ieteicams tvertni salabot drošāk.

Līmēšanas procedūra ir vienkārša - notīrām plaisas virsmu un uzklājam materiālu. Tas parasti izžūst līdz stundai, un tāpēc jūs varat ātri salabot tvertni un doties tālāk. Taču pastāv liela iespēja, ka līme nokritīs uz ceļa.

Īpaša lente

Īpaša lente ir arī pagaidu atjaunošanas metode. Šis benzīntanka remonts tiek veikts vienas vai divu dienu laikā, jo pastāv liela varbūtība, ka lente nolobīsies. Taču autobraucēji ir izdomājuši veidu, kā uzlabot un nostiprināties:

• Kad lente pielīp pie plaisas, autovadītājam ir jāuzklāj plāns špakteles slānis, lai to noturētu vietā.
• Pēc tam visu špakteli vajadzēs aiztaisīt ar pretkorozijas mastiku, ko izmanto virsbūves apstrādē.

Līdz ar to gāzes tvertnes remonts tiks pabeigts, taču pastāv liela varbūtība, ka remonta vietā pēc mēneša var rasties noplūde, jo benzīna un ūdens iedarbība var sabojāt špakteli.

Restaurācija

Metināšana ir visefektīvākais degvielas tvertnes remonta veids. Šo procesu vajadzētu uzticēt profesionāļiem, jo tas prasīs zināmas zināšanas, kas ne visiem autobraucējiem ir.

Lai salabotu tvertni, jums būs nepieciešams:

• bulgāru;
• metināšanas iekārta (vēlams ar plūsmas stiepli);
• dzelzs gabals.

Tagad varat pāriet tieši uz remontu:

1. Vispirms izgrieziet bojājumu vai korozijas zonu.
2. Tad notīriet malas.
3. Izgrieziet vajadzīgās formas un izmēra dzelzs gabalu.
4. Metiniet to degvielas tvertnes izgrieztās daļas vietā.
5. Un visbeidzot mēs notīrām metinātās šuves un slīpējam metālu.
6. Tagad varat gruntēt virsmu un krāsot daļu kopumā.
7. Kad krāsa ir nožuvusi, izskalojiet tvertni un uzstādiet to transportlīdzeklī.

Citu tvertnes elementu remonts

Papildus pašai gāzes tvertnei var tikt bojāta arī degvielas padeves tvertnes lūka un slēdzene. Tie neizdodas dažādu iemeslu dēļ: ja lūka ir deformēta vai saplīsusi, kā arī tad, kad slēdzene ir iesprūdusi. To remonts tiek veikts atsevišķi no tvertnes, un tam ir atšķirīgi principi.

Ja degvielas uzpildes stacijai neizdodas atvērt tvertnes slēdzeni, tas nozīmē, ka ir problēmas ar slēdzeni vai atvēršanas mehānismu. Šajā gadījumā nekrītiet panikā, jo jūs vienmēr varat uzlauzt slēdzeni.

Gāzes tvertnes slēdzenes remonts bieži tiek veikts tām automašīnām, kurās degvielas uzpildes lūka atveras no pasažieru nodalījuma. Visbiežākais darbības traucējumu cēlonis ir iestrēgusi mēle vai plīsis degvielas tvertnes atvēršanas kabelis. Šādā gadījumā remontam būs jānoņem viss komplekts, jo visi stiprinājumi ir pārklāti ar pildījuma cauruli.

Ja pils atrodas uzskrūvējams vāciņš, lētāk būs nomainīt pašu vāciņu. Nav vēlams labot gāzes tvertnes vāciņu. Šī daļa maksā santīmu, un plaisas lodēšana maksās daudz vairāk.

Bāzes tvertnes vāka remontu ieteicams uzticēt profesionāļiem, jo tā ir ķermeņa daļu daļa. Galvenais neveiksmes cēlonis var būt stiprinājuma cilpu pārrāvums. Šajā gadījumā profesionāļi iesaka nomainīt daļu pilnībā, jo to ir diezgan grūti salabot.

Secinājums

Benzīna tvertni ar savām rokām varat salabot vairākos veidos un izmantojot dažādus materiālus. Bet visefektīvākie ir lodēšana un metināšana. Šis remonts ļauj neatgriezeniski atjaunot detaļas integritāti. Kas attiecas uz mastiku, līmi un lenti, tie ir pagaidu pasākumi vairākām dienām, pēc kuriem ieteicams veikt pilnu remontu vai nomainīt bojāto elementu pret jaunu.