Volkswagen emblēma: pārsteidzošs stāsts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Volkswagen automašīnas mūsdienās ir vienas no populārākajām un uzticamākajām, taču tajā pašā laikā par pieņemamām cenām. Joprojām - nosaukums no vācu valodas tulkots kā "auto tautai", "tautas auto". Volkswagen ikona ir zināma daudziem cilvēkiem, pat tiem, kas ir tālu no auto pasaules. Aicinām iepazīties ar tā dizaina vēsturi, kā arī šīs ievērojamās Vācijas auto korporācijas attīstību.

Stāsta sākums

Koncerna vēsture aizsākās 1933. gadā ar sarunu Kaiserhof viesnīcā Berlīnē. Sarunā piedalījās trīs dalībnieki: bēdīgi slavenais Ādolfs Hitlers, Ferdinands Porše (tāda paša nosaukuma uzņēmuma dibinātājs) un Džeikobs Verlins (Daimler-Benz pārstāvis). Fīrers izvirzīja uzdevumu saviem sarunu biedriem - izveidot vācu tautai spēcīgu un uzticamu automašīnu, kuras izmaksas nepārsniegtu tūkstoti reihsmarku. Turklāt jaunā laikmeta mašīnai bija nepieciešams uzbūvēt modernu rūpnīcu.

Pats Hitlers uz lapiņas ieskicēja attīstības programmas galvenos punktus. No sarunu biedriem viņš prasīja nosaukt projektētāju, kurš būs atbildīgs par valsts pasūtījuma pareizu izpildi. Īsu diskusiju rezultātā tika izvirzīts F. Porše. Un kas attiecas uz topošo automašīnu, viņi to sauca par Volkswagen ("tautas auto").

1934. gadā Ferdinands Porše Vācijas Reiha kancelejai nosūtīja topošās automašīnas projektu. Par pamatu dizainers izvēlējās Porsche Typ 60.

Tā paša gada jūnijā jau tika parakstīts līgums starp Porsche koncernu un Imperiālo automobiļu asociāciju par trīs automašīnu izstrādi ar Volkswagen emblēmu. Prasības mašīnām bija šādas:

• Maksimālā jauda - 26 zs s.
• 5 vietas.
• Maksimālais ātrums ir 100 km/h
• Degvielas patēriņš - 8 litri uz 100 km.
• Cena - 1550 markas.

Dizaina darbi turpinājās divus gadus. Rezultātā tika izgatavoti trīs prototipi:

• V1 ar divām durvīm.
• Cabriolet V2 (Fīrera ordenis).
• V3 ar četrām durvīm.

Vēl 30 prototipi tika izgatavoti Daimler-Benz rūpnīcā. Pārbaudītas automašīnas "Vācijas darba fronte" (nacistu arodbiedrība). Kontroles pārbaude un galīgais lēmums par modeļu palaišanu masveida ražošanā pārņēma CC.

1937. gadā tika dibināta "Vācu tautas auto sagatavošanas sabiedrība ar ierobežotu atbildību". 1938. gadā tas tiks pārdēvēts par Volkswagenwerk GmbH. Tajā pašā gadā topošās rūpnīcas vietā netālu no Fallerslēbenas tika ielikts akmens. Un tad Hitlers paziņos nākotnes "automašīna tautai" nosaukumu - KdF-Wagen.

Kā radās Volkswagen emblēma?

Un tagad ir pienācis laiks pāriet pie logotipa tapšanas vēstures – galu galā viņš pasaulei kļuva pazīstams 1939. gadā. Interesanti, ka tolaik tā bija stilizēta svastika, pret kuru bija attēloti burti VW (Volkswagenwerk).

Emblēmas autors bija Porsche Corporation inženieris F. K. Viņa projekts tika atzīts par uzvarētāju atklātā konkursā. Par to Francs Ksavjers Reimspiess saņēma naudas balvu 100 reihsmarku apmērā (apmēram 400 USD jeb strādnieka standarta mēnešalga).

Tomēr Rimespiša uzvara saistīta arī ar skandālu. Austriešu mākslinieks N. Borgs apgalvoja, ka tieši viņš pēc Vācijas munīcijas un ieroču ministra F. Toda rīkojuma 1939. gada jūnijā izveidoja līdzīgu Volkswagen emblēmas skici. Tomēr viņš nekad neuzvarēja tiesā - Porsche inženieris spēja pierādīt, ka viņa autorības zīmējuma skices pastāvēja ilgi pirms 1939. gada.

Logotipa stāsts

Modernajām Volkswagen nozīmītēm uz instrumentu paneļa un radiatora ir veiktas vairākas modifikācijas, lai iegūtu pazīstamo izskatu. Pieskarsimies galvenajiem vēstures posmiem:

• Līdz 1939. gadam svastika tika noņemta no attēla. Burti VW sāka griezt pārnesumu.
• 1945. gadā emblēma kļuva atpazīstamāka mūsdienu cilvēkam: zobrats tika aizstāts ar apli, un simboli bija tuvāk viens otram.
• 1960. gadā Volkswagen emblēma tika nomainīta pret nedaudz smieklīgu logotipu - tajā tika ievietots aplis ar burtiemkvadrāts. Tomēr viņš dzīvoja tikai septiņus gadus.
• 1967. gadā tika nolemts atgriezties pie apaļā varianta. Tikai viņa krāsa mainījās no melnas uz zilu.
• 1978. gadā - jaunas izmaiņas. Tagad fons jau ir nokrāsots zilā krāsā, un monogramma ir attēlota b altā krāsā. Pēc daudzu dizaineru domām, tas padarīja emblēmu nopietnāku un nozīmīgāku.
• 1995. gadā notika šādas izmaiņas - logotipa fons tika mainīts no gaiši zila uz zilu.
• 1999. gadā viņi vienojās par datu plāksnītes zili-zilu versiju.

Emblēma šodien

Mūsdienu logotips ir aktuāls kopš 2000. gada. Tas rotā absolūti visas korporācijas automašīnas (ieskaitot Volkswagen Polo emblēmu).

Šī ir tā pati burtu V un W monogramma b altā aplī uz zila fona. Tomēr dizaineri smagi strādāja, lai tas izskatītos izliektāks un apjomīgāks - it kā 3D formātā.

Moderns Volkswagen

Mēs runājām par korporatīvās vēstures rītausmu, Volkswagen emblēmām uz paneļa. Kā ar uzņēmumu šodien?

Starp jaunākajām ziņām ir benzīna dzinēju ražošanas atklāšana Krievijas Kalugā (2015). Un šogad slavenajā izstādē Pekinā tiks prezentēts trešās paaudzes Volkswagen Touareg. Zināms, ka jaunums "lepojas" ar attiecīgi 2 un 3 litru benzīna un dīzeļa dzinējiem, kā arī tam tiks pievienota hibrīda versija.

Tā mēs iepazināmies ar vācu "auto priekšcilvēki". Kā izrādījās, viņa vienkāršā un kodolīgā ikona tika pārveidota vairākos veidos.