2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Pirmo reizi minivens Mazda Bongo dzimis 1966. gadā. Toreiz tas bija aizmugures piedziņas auto ar mūsdienās ļoti pieticīgiem tehniskajiem parametriem. Mašīna bija aprīkota ar nelielu benzīna dzinēju zīmolu F800 ar darba tilpumu 0,782 litri. Pēc kāda laika japāņu inženieri masveida ražošanā laida jaunu minivenu Mazda Bongo ar viena litra F1000 dzinējiem. Tajā pašā laikā dzima pirmā jau tolaik populārā pilnpiedziņas modifikācija automašīnai ar 4 durvīm.
Tuvojoties pagājušā gadsimta 70. gadiem, automašīnu rūpnīca izstrādāja pilnīgi jaunas leģendārās Mazda Bongo versijas - vieglo kravas automašīnu un pikapu.
Otrās paaudzes ražošana
Diemžēl Japānas mikroautobusam bija viens būtisks trūkums - zema izturība pret koroziju. Šīs mašīnas varēja darbināt ne vairāk kā 5 gadus, pēc tam visu korpusu pilnībā noklāja rūsa. Tāpēc Mazda Bongo šai automašīnas daļai bija nepieciešami daudzi tehniski uzlabojumi. Tā 70. gadu beigās (precīzāk sakot, 1977. gadā) uzņēmums izstrādāja un masveidā ieviesa jaunas, otrās paaudzes kravas automašīnas. Pateicoties pārdomātajai reklāmas kampaņai, jaunums bija visvairāk pārdotais starp visiem savas klases automobiļiem. Drīz vien vecajam 1 litra dzinējam tika pievienotas vēl trīs vienības ar tilpumu 1,3, 1,4 un arī 1,6 litri. Mazda Bongo veiktspēja bija lieliska.
3. paaudzes produkcija
Nākamā minivenu paaudze tika izlaista 1983. gadā. Leģendārais Mazda Bongo ir būtiski mainījis savu izskatu, kā arī tehniskos parametrus. Šīs paaudzes mašīnas bija pirmās, kas tika aprīkotas ar dīzeļdzinēju. Un tādi motori bija divi. Mazda Bongo tika uzstādīts dīzeļdzinējs ar darba tilpumu 2,0 un 2,2 litri. Trīs mēnešus vēlāk, tajā pašā 1983. gadā, rūpnīca pirmo reizi ražoja automašīnas garās garenbāzes modifikāciju. Tas bija Mazda Bongo Brownie. Šīs paaudzes kravas automašīnas tiek ražotas jau 16 gadus. Visā šajā laika posmā japāņu koncernam izdevās izstrādāt vēl vairākas Mazda Bongo modifikācijas, tostarp elektromobiļus. Šī paaudze bija arī pirmā, kas tika aprīkota ar automātiskajām pārnesumkārbām, kas tolaik uz ceļiem bija ārkārtīgi reti sastopamas.
4. paaudzes izstrāde
1999. gadā tika uzsākta jaunu mikroautobusu un vieglo kravas automašīnu ar nosaukumu "Mazda Bongo" ražošana. Plkstradot jaunu leģendārā Bongo paaudzi, inženieri lielu uzmanību pievērsa jaunā produkta drošībai – pirmo reizi šī automašīna tika aprīkota ar vairākiem gaisa spilveniem, kā arī riteņu pretbloķēšanas sistēmu.
Dizains, kas līdz pat šai dienai priecē autobraucējus, nepalika nepamanīts. Tāpat ir vērts izcelt pilnīgi jaunas modifikācijas - refrižeratora furgona izskatu.
Diemžēl pagājušajā gadā koncerna vadība paziņoja par Mazda Bongo masveida ražošanas pārtraukšanu. Ceturtā paaudze bija pēdējā, kas tika ražota Japānā.
Ieteicams:
Klīrenss "Mazda 3". Specifikācijas Mazda 3
Kopš pirmās Mazda 3 versijas izlaišanas ir pagājuši vairāk nekā 15 gadi. Kopš tā laika uzņēmums ir izlaidis trīs modeļa paaudzes, no kurām katra ir kļuvusi populāra. Autovadītāji novērtē šo automašīnu par pievilcīgo ārējo dizainu, labu braukšanas veiktspēju un augstu drošības līmeni visām sistēmām. Viens no svarīgākajiem rādītājiem ir Mazda 3 klīrenss. Pateicoties viņam, automašīna var pārvarēt dažādus šķēršļus un pat braukt pa bezceļu
Mazda CX-5 automašīna: izmēri. "Mazda" CX-5: raksturojums, fotogrāfijas
Mūsdienās populārākie ir kompaktie krosoveri, piemēram, BMW X3, Mercedes-Benz GLE un lētākais Mazda CX-5. Jaunākais modelis tiks apspriests šajā rakstā. Automašīna ir pierādījusi sevi no pozitīvās puses, ko nevar teikt par tā cenu. Bet par kvalitāti un jaudu ir jāmaksā
Mazda Tribute ("Mazda Tribute"): specifikācijas un īpašnieku atsauksmes
Sāksim stāstu ar to, ka Mazda Tribute ir populārs apvidus auto, kura ražošana sākās jau 2000. gadā
Automašīna "Kia-Bongo-3": specifikācijas, cena, rezerves daļas, fotogrāfijas un īpašnieku atsauksmes
"Kia-Bongo-3" ir neaizstājams palīgs mazo vai vidējo uzņēmumu uzņēmējiem, paredzēts mazu kravu pārvadājumiem. Ergonomiskai un ērtai kravas automašīnai ar plašu salonu, lielu panorāmas vējstiklu, regulējamu augstumu vadītāja un pasažiera sēdekļiem ir pieejama cena un uzticama kvalitāte
"Honda Crossroad": viss interesantākais par divu japāņu apvidus auto paaudzēm
"Honda Crossroad" ir zināmā mērā unikāls nosaukums. Pasaulslavenais japāņu koncerns to izmantoja divas reizes ar 9 gadu intervālu un bez mazākajām izmaiņām. Ar šo nosaukumu tika ražotas divas krosoveru līnijas, no kurām viena bija populāra 90. gados, bet otra 2000. gados
