Automašīnas "Daewoo Nubira" apskats

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Korejiešu automašīnas ir diezgan pieprasītas Krievijas tirgū. Un tam ir vairāki iemesli. Pirmkārt, tie ir nedaudz lētāki nekā "japāņi". Otrkārt, tie atšķiras ar augstas kvalitātes montāžu. Daewoo Motors ir viens no vadošajiem automobiļu ražotājiem Dienvidkorejā. 1997. gadā korejieši prezentēja jaunu automašīnu ar 4 durvju virsbūvi. Šo modeli sauca par "Daewoo Nubira". Šīs iekārtas fotoattēli un apskats ir sniegti mūsu šodienas rakstā.

Izskats

Automašīnai ir "korejietim" neparasts dizains. Tas nav pārsteidzoši. Galu galā šo automašīnu izstrādāja dažādu valstu speciālisti. Tātad platformu izstrādāja briti, dzinējus izgatavoja vācieši, bet dizainu izstrādāja itāļi. Neskatoties uz to, šis “hodgepodge” izrādījās diezgan labs.

"Daewoo Nubira" ir stingrs un nopietns dizains, kas neskaidri atgādina to gadu ASV automašīnas. Priekšējais - gluds buferis ar iebūvētu paplāksni un miglas lukturiem. Optika - viengabala, ar "b altajiem" pagriezienu rādītājiem. Hromēta režģisintegrēts pārsegā. Automašīnai ir gara riteņu bāze, kas padara to ļoti masīvu un monumentālu.

Pārveidošana

1999. gadā automašīna tika pārveidota. Tātad tika mainīta priekšējā un aizmugurējā bufera, bagāžnieka vāka, priekšējo lukturu un motora pārsega forma. Pagarinātākas optikas dēļ automašīna izskatās mazāk nopietna. Atsauksmes saka, ka automašīna sāka izskatīties kā Leganza.

Daudziem cilvēkiem patīk 100. korpuss, kas tika izveidots iepriekš. Jāatzīmē, ka J100 versija tika ražota vienlaikus ar atjaunināto 150. versiju. Taču izlaišana beidzot tika pārtraukta 2002. gadā.

Salons

Automašīna izcēlās ar stabilu interjera dizainu. Tātad Daewoo Nubir tika izmantots jau noapaļots Eiropas panelis. Jāatzīmē, ka "sakārtotā" vizieris aizsedza viduskonsoli aiz tā. Pateicoties tam, automašīna izskatās ietilpīgāka un plašāka. Bet pat bez tā sedanā ir daudz vietas - teikts pārskatos. Iekšā ērti varēja sēdēt līdz četriem cilvēkiem, ieskaitot vadītāju. Pateicoties garajai virsbūvei, aizmugurējie pasažieri neatbalstīja ceļgalus uz priekšējo sēdekļu atzveltnēm, kā tas bija Nexia un citos kompaktākos automobiļos.

Kabīnē ražotājs izmantoja dažāda veida apdari. Tātad, panelis varētu būt dekorēts ar koka graudu ieliktņiem vai būt pilnīgi melns (kas ir pieņemamāk mūsu laikā). Sēdekļi un durvju kartes varētu būt gaiši bēšas vai melnas, velūra vai auduma. Stūre - četru spieķu, ar patīkamu saķeri. Jau pamata konfigurācijānāca ar gaisa spilvenu. Tas pats bija paredzēts priekšējam pasažierim paneļa dobumā.

Specifikācijas

Daewoo Nubira bāzes dzinējs bija E-TEC sērijas dzinējs. Ar 1598 kubikcentimetru tilpumu tas ražoja 106 zirgspēkus. Šis ir vispopulārākais Nubira motors. Amerikāņu versijas bija aprīkotas ar divu litru dzinēju no D-TEC līnijas ar 136 zirgspēkiem. Jāatzīmē, ka abiem spēka agregātiem jau bija elektroniskā iesmidzināšana un 16 vārstu “galva”. Sortimentā bija arī 1,8 litru dzinējs ar 122 zirgspēkiem. Taču tas netika plaši pieņemts.

Pārnesumkārba, dinamika, patēriņš

Lielākā daļa sedanu bija aprīkoti ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Bet bija arī automātiskās kastes. Šī ir ZF un GM četrpakāpju transmisija. Tie ir vienkāršs griezes momenta pārveidotājs. Sausais disks ar grozu tika izmantots kā sajūgs manuālajai pārnesumkārbai.

Pārejam pie dinamikas. Raugoties nākotnē, mēs atzīmējam, ka visi mērījumi tika veikti ar manuālo pārnesumkārbu. Pamata, 1,6 litru dzinējs paātrinājās līdz simtiem 11 sekundēs. Maksimālais ātrums bija 185 kilometri stundā. Divu litru dzinējs automašīnu paātrināja līdz simtiem 9 sekundēs. Maksimālais ātrums bija ierobežots līdz 195 kilometriem stundā. Ir arī dati par 1,8 litru dzinēju. Ar viņu "Daewoo Nubira" līdz simtiem paātrinājās 9,5 sekundēs. Sedana maksimālais ātrums ir 194 kilometri stundā. Griezes moments tiek novērots pie vidējiem un lieliem apgriezieniem.

Kasattiecībā uz automašīnas Daewoo Nubira degvielas patēriņu pārskatos ir runāts par visu spēka agregātu neparastību. Vidējais patēriņš atkarībā no motora izmēra ir 10-12 litri uz 100 kilometriem. Iekārtā šis rādītājs ir par 10–15 procentiem lielāks.

Starp pozitīvajiem aspektiem atsauksmēs tiek atzīmēts ilgs dzinēja kalpošanas laiks (200+ tūkstoši kilometru) ar minimālu apkopi. Viss, kas no jums tiek prasīts, ir regulāra eļļas maiņa un sadales vārpstas siksna. Pēdējais mainās ik pēc 60 tūkstošiem kilometru kopā ar spriegošanas veltni.

Noslēgumā

Tātad, mēs noskaidrojām, kas ir korejiešu automašīna "Daewoo Nubira". Otrreizējā tirgū šī automašīna tiek pārdota par 2-4 tūkstošiem dolāru. Milzīgs pluss ir tas, ka lielākajai daļai eksemplāru ir mazs nobraukums, līdz 200 tūkstošiem kilometru. Savulaik šīs automašīnas ilgu laiku tika pārdotas automašīnu tirdzniecības vietās nepareizās cenu politikas dēļ.

Apkopes ziņā šis auto ir nepretenciozs. Daewoo Nubiru rezerves daļu atrašana nav grūta. Galvenā problēma attiecas uz šasiju un stūres mehānismu, kas uz mūsu ceļiem katru dienu tiek "nogalināts". Reizi uz 50 tūkstošiem jāmaina lode un stūres uzgaļi. Amortizatori "aiziet" līdz 70-90 tūkst. Klusie sviru bloki mainās ik pēc 80-100 tūkstošiem.