Lētas sporta automašīnas: lētu automašīnu apskats
Lētas sporta automašīnas: lētu automašīnu apskats
Anonim

Šobrīd ļoti daudz jauniešu interesējas par ielu sacīkstēm. Kā zināms, šai darbībai ir nepieciešamas piemērotas automašīnas, tas ir, sporta automašīnas. Bet es nevēlos tērēt daudz naudas par automašīnu. Tāpēc šajā rakstā ir piedāvātas lētākās sporta automašīnas.

Sāksim secībā

Ir vairāki virzieni: dragreisa sacīkstes, drifts un stens. Lai gan stens nav īsti piemērots ielu sacīkstēm, dažas automašīnas šajā virzienā ir diezgan ātras.

Pirmais solis ir izskaidrot lasītājam, ko nozīmē šie sarežģītie jēdzieni, lai iegūtu vismaz zināmu izpratni par šiem virzieniem.

Mazliet teorijas

Tātad, dragreiss ir ielu sacīkšu virziens, kurā "tjūnētas" automašīnas tiek mērītas pēc to jaudas, braucot pa taisnu ielu vai speciālu laukumu. Attiecīgi tas, kurš pirmais šķērso finiša līniju, ir uzvarētājs.

Drifts ir sava veida ielu sacīkstes, kur svarīga ir ne tikai mašīna, bet arī pilota prasmes. Taču atkal svarīga ir mašīnas jauda un griezes moments, dzinējam ir jāiedzen mašīnas riteņislīdot tā, lai pati automašīna varētu pārvietoties "uz sāniem", tas ir, sānslīdē. Šim virzienam ir dažādi iedalījumi. Piemēram, pāru drifta un vienas sacīkstes.

Un visbeidzot, stens. Tā ir autobraucēju aizraušanās "uzbūvēt" savu auto tā, lai tas sagādātu estētisku baudījumu. Visbiežāk lielu uzmanību piesaista trafaretās mašīnas, tās ir ļoti zemas, tik zemas, ka starp riteni un arku var ielīst tikai papīrs. Ļoti bieži šīs automašīnas ir krāsotas spilgtās perlamutra krāsās vai pārklātas ar dažādām plēvēm.

Protams, visiem šiem galamērķiem ir nepieciešama sava veida sporta automašīna. Lai gan tas nav obligāts nosacījums, bet katrai klasei ir noteikts auto tops, kas ir vispiemērotākais šiem hobijiem.

Populārākās automašīnas dragreisa sacīkstēm

Šajās dienās arvien vairāk jauniešu vēlas sevi pierādīt kaut kādās auto sacensībās, taču viņiem nav tik daudz finanšu, cik gribētos. Tāpēc visvienkāršākajā virzienā, kurā jums ir tikai automašīna un jāatrodas tikšanās vietā, ir diezgan nosacīti (jo tas var atšķirties), bet joprojām ir lēti sporta auto.

Toyota Supra. Dārgākā no lētajām sporta automašīnām. Auto ar neticami sportisku un pārdrošu dizainu. Šī ir divu durvju kupeja ar milzīgu motora nodalījumu, kas ļauj tajā “iemainīt” milzīgus V12 dzinējus. Bet pat "noliktavā" šis auto ir ļoti labs, savienojumā ar manuālo pārnesumkārbu, tas dod labu veiktspēju.

Toyota Supra
Toyota Supra

Mitsubishi Lancer Evolution. Ikonisks japāņu auto ar ļoti atpazīstamu dizainu ar agresīvu priekšpusi. Populārākās ir devītā un desmitā paaudze. Ļoti uzlādētās versijās tas var nodrošināt paātrinājumu līdz 100 km/h 5,4 sekundēs. Jāpiemin arī tas, ka šis auto bija paredzēts rallija sacensībām, tāpēc tam ir visu riteņu piedziņa, kas neapšaubāmi spēlē nozīmīgu lomu startā.

Subaru Impreza WRX STI. Gandrīz tāds pats kā Mitsubishi. Tas arī tika izstrādāts galvenokārt rallija sacensībām, un tāpēc tam ir visu riteņu piedziņa. Vēl viens pierādījums tam ir pilnībā neatkarīga piekare ar McPherson statņiem priekšā un aizmugurē. Šis briesmonis ir bruņots ar 2,0-2,5 litru turbodzinējiem. Paši par sevi tie nav īpaši spēcīgi, bet pēc dažām modifikācijām dod vienkārši fantastiskus rezultātus.

Subaru Impreza WRX STI
Subaru Impreza WRX STI

BMW E30. Pati automašīna nav īpaši izcila. Tam nav tik augstas veiktspējas kā iepriekšējiem pārstāvjiem, taču biežāk tie netiek atstāti “noliktavā”, jo dzinēji tiek “nomainīti” uz japāņu “džeziem”, kas pēc noteiktām modifikācijām arī ir diezgan labi..

Vislabākais driftam

Tālāk norādītās automašīnas parasti tiek uzskatītas par labākajām šīm sacīkstēm.

Nissan Silvia S13, S14, S15. Ļoti pieņemams transportlīdzeklis, ja neņemat Silvia S15, jo šie gadījumi var sasniegt 700 tūkstošus rubļu. Šī ir automašīna, kas ļauj “driftēt” “par santīmu”, jo padarīt to ātru tā navīpašs darbs. Viss, kas mums nepieciešams, ir pastiprināšanas regulators, kas ļaus mums uzpūst turbīnu nevis par 0,7 bāriem, bet par 1,0. Un tas ļaus no šī motora iegūt aptuveni 270 ZS. Ar. Līdz ar to auto izrādās ļoti līdzsvarots, lieliski vadīts un kontrolēts. Īsāk sakot, ideāls auto, kas paredzēts driftam.

Nissan Silvia S15
Nissan Silvia S15

Nissan Skyline. Automašīnai ir ļoti agresīvs izskats ar brutālu reljefu motora pārsegu priekšpusē. Viņš izskatās kā dusmīgs suns, kurš vienkārši vēlas pacelties. Aizmugurē ir jau atpazīstamie apaļie aizmugurējie lukturi, kas migrējuši uz jaunām šī auto versijām. Šim modelim no rūpnīcas tika uzstādīts RB26DETT dzinējs, kas jau ļauj "noliktavas" automašīnai driftēt.

Toyota Chaser. Šī iekārta visbiežāk ir aprīkota ar 1JZ-GTE dzinēju ar vienu lielu turbīnu. Šim dzinējam ir milzīgs resurss modernizācijai. Interesantākais ir tas, ka Chaser ir parasts sedans, kas piemērots drifta sacensībām. Pietiek tikai pakārt virsbūves komplektu un uzlikt skaistus riteņus, un automašīna uzreiz kļūst par visu uzmanību.

Toyota Altezza
Toyota Altezza

Toyota Alteza ir vēl viens Toyota pārstāvis, kas piemērots drifta sacensībām. Šī ir vislētākā sporta automašīna mūsu topā. "Drenāžā" ir aprīkots ar 210 ZS dzinēju. s., kas nopietnām sacensībām ir nedaudz mazs, tāpēc lielākā daļa Altez īpašnieku maina šo dzinēju pret mums jau zināmo 1JZ-GTE. Šī modeļa dizains ir klasisks japāņiemtransportlīdzeklis.

Stens Cars

Vērts teikt, ka par Stena auto var kļūt pilnīgi jebkurš sērijveida auto. Nav svarīgi, cik tas maksā un kādi tehniskie parametri tai ir, jo īpašniekiem, kas nodarbojas ar šīm automašīnām, tas nav tik svarīgi. Kāds viņiem uzliek pneimatisko piekari, daži ļoti “noliek” automašīnu uz grīdas, tas ir, viņi to novērtē par zemu. Ļoti bieži viņiem tiek piešķirts neticams izliekums, kas rada iespaidu, ka automašīna nevar pārvietoties pati, taču tā ir būtība: šīm automašīnām ir jāpārvietojas pašām.

Volkswagen Golf
Volkswagen Golf

Bet vispopulārākais joprojām ir Volkswagen Golf. Nez kāpēc šis konkrētais auto ir universāls šajā klasē. Varbūt tā dizaina vai, iespējams, ķermeņa formas dēļ.

Apkopojiet

Kā izrādījās, vislētākās sporta automašīnas Krievijā ir Japānā ražotas automašīnas. Eiropas automašīnu uzturēšana ir ļoti dārga.

Sporta mašīnas ar nobraukumu virs 100 tūkstošiem ir lētas. Japāņu mašīnas ar pienācīgu kopšanu un apkopi var nodzīvot visus 200 un 300 tūkstošus.

Ieteicams: