Sporta izplūdes sistēma dažādiem automašīnu modeļiem

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Automašīnu izplūdes sistēma ir nepieciešama sadegšanas produktu izvadīšanai no dzinēja cilindriem. Standarta dizains sastāv no katalītiskajiem neitralizatoriem, izplūdes kolektora un trokšņa slāpētāja. Ja paskatās, izplūdes sistēmas darbības princips ir diezgan vienkāršs. Pat cilvēki, kas ir tālu no automobiļu tēmām, varēs saprast darba shēmu. Galvenais ir uzdevums, ko šī sistēma atrisina. Tas ir paredzēts, lai attīrītu dzinēja cilindrus no izplūdes gāzēm.

Šie izplūdes kanāli ir atrodami lielākajā daļā transportlīdzekļu, un tie lieliski veic savu darbu. Taču ātruma un jaudas cienītāji nemitīgi noregulē savas automašīnas. Un jebkura pilnveidošana vienmēr sākas ar izplūdes sistēmas modernizāciju.

Un pirmā lieta, kas mainās, ir izplūde. Bieži vien sporta automašīna tiek uzstādīta uz pilnīgi civilas automašīnas.izplūdes sistēma. Apsveriet, kā sporta versija atšķiras no civilās, kā arī noskaidrojiet šāda regulējuma plusus un mīnusus.

Virziena izplūde: kas tas ir?

Atveroties izplūdes vārstam, kolektorā pamazām nonāk neliels daudzums izplūdes gāzu. Ja automašīnas dzinējs ir dīzelis, tad tie vispirms aktivizē turbokompresoru un pēc tam ieiet caurulē. No pēdējā tie tiek nosūtīti atmosfērā.

Benzīna dzinējiem pēc tam, kad gāzes iziet cauri kolektoram, tās nekavējoties tiek nosūtītas uz izplūdes cauruli. Tad viņi virzās tālāk saskaņā ar shēmu. Bet tas darbojas ar standarta izplūdi.

Ar alternatīvu viss ir nedaudz savādāk. Sporta izplūdes sistēmai ir cita struktūra. Pēc degmaisījuma sadegšanas dzinēja cilindros veidojas atkritumvielas. Šī sistēma ir paredzēta to noņemšanai.

Gāzu noņemšana ir nepieciešama, lai atbrīvotu vietu jaunai maisījuma daļai. Process ir iespējams, pateicoties tam, ka sadegšanas kamerā pārvietojas virzulis un caur īpašu vārstu izspiež sadegšanas produktus. Pēdējais atrodas cilindra galā. Bet, no otras puses, ir iespējama retināta medija veidošanās. Lai izvairītos no šīs problēmas, daudzi uzstāda tiešās plūsmas izplūdes sistēmu. Lai gan tas nav nekas vairāk kā sporta izplūdes sistēma.

Kāpēc retums?

Atbilde uz šo jautājumu ir ļoti vienkārša. Sakarā ar retumu, gāzes, kas paliek sadegšanas kamerā, var ātrāk iziet no cilindra. Tie tiek iespiestiatmosfēra. Gāzes burtiski tiek izvilktas no cilindra. Sakarā ar sadegšanas kameras retumu tie ir labāk iztīrīti, kā arī kvalitatīvi sagatavoti jaunai degmaisījuma daļai. Automašīnu tūninga jaunpienācēji var brīnīties, no kurienes rodas šis retums.

Šeit darbojas gāzu inerces likums. Pēc spiediena paaugstināšanās izplūdes caurulē veidojas retināta fronte. Ja caurulē ir izliekumi vai tajā ir citi elementi, kas var novērst gāzu brīvu izplūšanu, tad tie ļoti nelabprāt atstāj dzinēju. Tas samazina cilindru piepildījuma pakāpi. Līdz ar to samazinās arī dzinēja jauda.

Tiešās plūsmas izplūdes sistēmā nav būtisku šķēršļu brīvai gāzu izvadīšanai. Sistēma ir veidota tā, lai nekas netraucētu un neaizsegtu izplūstošās gāzes. Turklāt tūninga entuziasti bieži palielina metāla caurules diametru. Tas tiek darīts, lai paātrinātu gāzu kustības līmeni.

Tipiska sporta izplūdes sistēma

Iekšējā izplūdes gāze ir standarta komplektācijā ar kolektoru, ko var aizstāt ar notekcauruli. Pēdējais var būt sazarots atbilstoši cilindru skaitam. Katalītiskais neitralizators ir uzstādīts arī mūsdienu automašīnām. Tajā tiek attīrītas izplūdes gāzes.

Tālāk tiek uzstādīts rezonators. Tas ir nepieciešams primārajai trokšņu samazināšanai. Pēc tam caur nelielu caurules posmu izplūdes sistēma beidzasklusinātājs. Šis elements bieži tiek uzlabots ar dažādu sensoru palīdzību. Turklāt ceļā var atrast arī makrodaļiņu filtrus.

Kāpēc tiek veikta izplūdes sistēmas regulēšana?

Ražotājs savās automašīnās uzstāda milzīgu skaitu detaļu, kas novērš sadegšanas kameru brīvu tīrīšanu un sadegšanas produktu izdalīšanos. Bieži vien īpašniekiem var rasties ar saspiešanu saistītas problēmas.

Jums jāzina arī tas, ka sporta izplūdes sistēma nav aprīkota ar daļiņu filtru. Un rezonatoram ir samazināts pretestības līmenis. Bet šī problēma ir labojama. Lai to izdarītu, vienkārši nomainiet izplūdes kolektoru.

Shēma

Kolektora izkārtojums ir atkarīgs no sistēmas garuma. Tātad īsāka ierīce tiks veidota uz divu līmeņu tipa. Garākais būs trīspakāpju. Pirmā sistēma ir vispiemērotākā modernizētiem dzinējiem.

Lai viņš varētu iegūt jaudu vai papildu apgriezienus. Otrā shēma ir ideāli piemērota civilajām pilsētas automašīnām. Šādi ir sakārtotas sporta izplūdes sistēmas VAZ 2110-2114.

Bet ir svarīgi atcerēties, ka pat nelielas izplūdes sistēmas konstrukcijas izmaiņas prasa rūpīgu ieplūdes trakta un dzinēja jaudas sistēmas regulēšanu.

Par rezonatoru

Lai iegūtu maksimālu veiktspēju no dzinēja sadegšanas kamerām, ir nepieciešams uzstādīt rezonatoru tur, kur izplūdes gāzu spiediens būs viszemākais. Šajā posmā atstarotāji pagarina ātrumugāzes kustība.

Tas uzlabo sadegšanas kameru savākšanu. Tas ļauj iegūt lielākus dzinēja apgriezienus. Un trokšņa slāpētājs jāuzstāda pēc iespējas tālāk no rezonatora. Tas ir nepieciešams, lai abas ierīces nevarētu ietekmēt izplūdes sistēmas retumu.

Sporta izplūdes sistēmu priekšrocības

Pirms pērkat sporta izplūdes sistēmu (ieskaitot 1118 Kalina), jums jāiepazīstas ar šādas nomaiņas plusiem un mīnusiem. Starp priekšrocībām var izcelt barošanas bloka jaudas pieaugumu vidēji par 5-10%, neskatoties uz to, ka viss darbs tiks veikts pareizi.

Uzlabosies arī skaņas kvalitāte – tas pārveidos automobili, piešķirs tai iekārojamu, agresīvu raksturu. VAZ 2114 sporta izplūdes sistēma liks citiem uztvert šo automašīnu jaunā veidā.

Arī šāda nomaiņa palielinās trokšņa slāpētāja kopējo kalpošanas laiku. Sporta sistēmā tiek izmantoti labāki materiāli.

Tiešās izplūdes sistēmas trūkumi

Tagad par mīnusiem. Tiešās plūsmas izplūdes caurules uzstādīšana pārbaudes laikā var radīt noteiktas problēmas. Ja iepazīsties ar ceļu satiksmes noteikumiem, tad šāda tūninga nav pieļaujama. Iemesls tam ir lielāks kaitīgo gāzu daudzums atmosfērā un paaugstināts darbības troksnis. Šodien par to tiek īpaši bargi sodīts. Tāpēc ir vērts padomāt, vai tiešām ir nepieciešama sporta izplūdes sistēma (VAZ 2107 nav izņēmums), vai arī var iztikt ar civilo versiju.

Arī uz mīnusiemietver degvielas patēriņu. Uzstādot tiešās plūsmas izplūdi, patēriņš neizbēgami palielināsies. Tāpēc šāds tūnings ir papildu izdevumi. Pat kaimiņi var krasi palielināt interesi par automašīnu mašīnas radīto skaņu dēļ. Viņiem ir ļoti grūti izskaidrot priekšplūsmas troksni pagalmā rīta agrumā.

Vēl viens trūkums ir samazinātais klīrenss lielākas caurules dēļ. Turklāt konstrukcijas īpatnību dēļ dzinējs ziemā atdziest ātrāk, kas var radīt zināmas problēmas ar iedarbināšanu.

Bet visas šīs problēmas ir aktuālas lētu auto īpašniekiem, bet, ja cilvēkam ir Porsche Cayenne, tad sporta izplūdes sistēma šīs klases auto ļoti noderēs. Tie, kas brauc ar šādām mašīnām, ir labi nodrošināti un viņiem nerūp degvielas izmaksas. Galvenais ir jauda, ātrums un skaņa.

Vai es varu izveidot pats?

Tiešā trokšņa slāpētāja dizains nav tik sarežģīts. Pati sistēma sastāv no korpusa ar skaņu absorbējošu materiālu iekšpusē, tiešās plūsmas izvada, tērauda sieta un perforētas caurules.

Sporta izplūdes sistēma ir izgatavota (ieskaitot Ford Focus 2) no vecā tipa elementiem, kas iepriekš tika uzstādīti automašīnai. Jums būs nepieciešami arī citi materiāli - divas dažāda diametra caurules. Jums ir nepieciešams skaņas slāpētājs. Caurulei, kas tiks izmantota izplūdes gāzu izveidošanai, jābūt izturīgai pret augstu temperatūru.

Tiešā izplūde ir pirmā, kas uzņem karstās gāzes no dzinēja. Montāžaiplūsma uz priekšu, nepieciešams demontēt veco sistēmu un izgriezt visas iekšpuses.

Tad paņemiet mazāka diametra cauruli, kurai pilnībā jāatbilst vecās izmēram. Pēc tam elementu krustojumā tiek izveidots caurums. Pēc tam metiniet lielāka diametra cauruli. Vispiemērotākā ir 200 mm caurule, kuras garums ir 1 m.

Turklāt visa konstrukcija tiek ievietota vecajā korpusā un metināta no abām pusēm. Pēc tam jums jāņem skaņu absorbējošs materiāls. Tam jābūt karstumizturīgam. Ideālā gadījumā tiek izmantota stikla vate. Šis materiāls ir jāaptina ap trokšņa slāpētāju, ko pats samontējis augšā.

Pēc tam visa konstrukcija tiek ietīta nerūsējošā tērauda loksnē. Beigās jums ir jāsalabo trokšņa slāpētājs. Tas tiek darīts, izmantojot pie korpusa piemetinātus klipus.

Stacijas uzstādīšana

Ja jums ir nepieciešama sporta izplūdes sistēma savam Ford Focus 3 pēc iespējas īsākā laikā, varat vienkārši iegādāties īsto. Mūsdienās ir daudz dizainu visu marku automašīnām. Ir parādījušies arī specializēti servisi, kas nodarbojas tikai ar izplūdes sistēmu regulēšanu. Viņiem ir liela dizaina izvēle ar dažādiem toņiem.

Ir pat sistēmas ar vairākiem darbības režīmiem. Pieredzējuši speciālisti īsā laikā uzstādīs sev tīkamo sporta sistēmu, un īpašnieks varēs baudīt rezultātu. Ja jūs veicat šādu skaņošanu ar savām rokām, tas prasīs daudz laika, pūļu un naudas.

CV

Katrs automašīnas īpašnieks vēlas, lai viņa automašīnai būtu personība. Tāpēc daudzi dodas uztāds uzlabojums. Jā, dažos gadījumos ir iespējama pat neliela jaudas palielināšana. Bet kāda nozīme ir Ford S-Max sporta izplūdes sistēmai, ja tas ir minivens?

Izdariet savus secinājumus. Patiesībā šis regulējums ir diezgan pretrunīgs. Jaudas pieaugums būs gandrīz nemanāms, bet degvielas patēriņš ievērojami palielināsies. Arī diezgan pamanāmas problēmas ziemā. Pirms plūsmas uz priekšu uzstādīšanas rūpīgi jāizsver viss.