Izplūdes sistēma: DIY regulēšana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Šobrīd tūnings tiek veikts dažādām automašīnu daļām. Izplūdes sistēma nav izņēmums. Tas arī bieži mainās. Pateicoties tam, tiek palielināta ne tikai jauda, bet arī pats automašīnas izskats iegūst kvalitatīvi atšķirīgu stilu.

Ierīce

Mūsdienu automašīnu izplūdes sistēma ir nepieciešama, lai noņemtu gāzes, ko izdala dzinēja ieplūdes kolektors. Pateicoties tam, tiek nodrošināta vides drošība. Tajā pašā laikā sistēma slāpē troksni, kas rodas motora darbības laikā. Tas ietver:

• ieplūdes kolektors izplūdes gāzu savākšanai un novadīšanai caurulē;
• katalizators, kas ir šķērslis ogļūdeņražiem un oglekļa dioksīdam, jo tie tiek sadedzināti ar īpašu sistēmu;
• klusinātājs, kas samazina gāzu ātrumu un trokšņa līmeni.

Vai var iztikt bez sistēmas

Principā automašīna var labi darboties arī tad, ja nav izplūdes sistēmas. Noskaņošana, protams, nav nepieciešama. Bet tas parasti netiek veidots tā, lai tas atbilstu pieņemtajām normām.

Bezautomašīnas vadītāja izplūdes sistēma var viegli tikt sodīta, jo automašīna radīs lielu troksni. Tajā pašā laikā maz ticams, ka viņš spēs iemūžināt visu, kas notiek apkārt. Un tas, savukārt, var izraisīt negadījumu. Turklāt izplūdes gāzes plūdīs no caurules zem transportlīdzekļa. Un kamēr jūs stāvat kaut kur krustcelēs, tie iekļūs tieši salonā, kā dēļ jūs varat saindēties un pat zaudēt samaņu.

Protams, tas ietekmēs arī degvielas patēriņu, kas ievērojami palielināsies. Bet tas, salīdzinot ar citām negatīvajām sekām, ir visnekaitīgākais. Izplūdes sistēmā ir lambda sensori, kas nosaka skābekli. Tā kā sistēma caurulē nedarbosies, tie rādīs nepareizus rādījumus. Tur būs daudz vairāk skābekļa, tāpēc elektroniskā sistēma automātiski “labos” situāciju, iesmidzinot arvien vairāk degvielas. Benzīns sāks tecēt ātrgaitas režīmā, bet, diemžēl, nebūs braukšanas dinamikas. Ja vien motors nerūc apdullinoši.

Kāpēc skaņošana

Bieži vien automašīnu īpašnieki domā par pārstrādi, kad sabojājas izplūdes sistēma. Šāda veida skaņošanai ir vairāki veidi. Daļu darbu var veikt patstāvīgi. Citiem labāk uzticēties ekspertiem.

Dažiem cilvēkiem patīk sportiskā automašīnas rūkoņa, kas tiek panākta ar audio noregulēšanu. Lai to izdarītu, noņemiet katalizatoru un nomainiet to pret īpašu liesmas slāpētāju. Darbs tiek pabeigts ar speciāla trokšņa slāpētāja uzstādīšanu zemsauc par "taisni".

Vizuālā skaņošana ir lētākā. Lai to izdarītu, uz trokšņa slāpētāja ir uzstādītas īpašas sprauslas, dekorējot to ar dažādām krāsām. Šādas izmaiņas padarīs automašīnu stilīgāku un iespaidīgāku. Labi pārdomāts stiprinājums patiešām var papildināt automašīnas unikālo izskatu.

Vēl viena izplūdes sistēmas izmaiņa ir tehniskā regulēšana. Šis darbs tiek veikts, lai palielinātu motora jaudu. Parasti rādītājs palielinās par desmit līdz divpadsmit procentiem. Bet šāda veida izmaiņas diez vai ir iespējamas bez speciālistu palīdzības. Tas ne tikai maksās diezgan santīmu, bet arī “apēdīs” vairāk degvielas.

Vai man tas būtu jādara pašam

Tas, vai izlemt par izplūdes sistēmas regulēšanu ar savām rokām vai nē, ir atkarīgs no automašīnas īpašnieka iespējām un aprīkojuma un instrumentu pieejamības. Piemēram, lai uzstādītu tikai taisnu trokšņa slāpētāju, jums būs nepieciešama metināšana, slīpmašīna un cauruļu lokotājs. Un, protams, jauna trokšņa slāpētāja iegāde.

Papildus materiālu nesējiem ir jāapgūst noteiktas teorētiskās zināšanas, jo tas prasīs precīzu visu sīkumu aprēķinu, no kura tiks izgatavots klusinātājs. Tam stingri jāatbilst tā automašīnas modeļa tehniskajām specifikācijām, uz kurām tas ir uzstādīts.

Tāpēc, ja vēlaties uzlabot izskatu, bet netērējiet tam pārāk daudz, vienkārši iegādājieties pārklājumu vai pasūtiet fona apgaismojumu. Uzstādīšana pats nav grūts. Bet nopietnāku darbu labāk uzticēt profesionāļiem.

Sporta burka

Lielākā daļa trokšņu slāpētāju, kas paredzēti tūningam, ir universāli. Bet jums ir jāņem vērā daļas izmērs. Amatieru sniegumam viņi iesaka “banku”.

Par materiālu jālemj automašīnas īpašniekam. Tas var būt blāvi b alts metāls, niķelēts, zils tērauds. Kāds dod priekšroku nevis vienai, bet divām izejām, dažreiz ar noliekšanos uz augšu vai uz leju. Protams, mani uztrauc arī skaņas kvalitāte, kas radīsies. Taču te jāņem vērā, ka sākumā dzirdams tembrs un tonalitāte laika gaitā nedaudz atšķirsies.

Un viss mainīsies?

Protams, nomainot "kanniņu", nav jācer, ka tehniskie parametri kļūs kvalitatīvi atšķirīgi. Šī detaļa tikai uzlabos jūsu automašīnas skaņu un izskatu. Bet, neskatoties uz milzīgo "rūcienu", šādas mašīnas jauda paliks nemainīga. Lai palielinātu skaitli, ir jānomaina visa izplūdes sistēma. Pēc tam skaņošana iegūs perfektu izskatu.

Budžeta iespēja kvalitatīvai pārstrādei

"Kannu" cena ir atkarīga no izvēlētā modeļa. Zīmols, materiālu kvalitāte un ražošanas tehnoloģija - tas viss ietekmēs galīgās izmaksas. Jāpatur prātā, ka vietējiem trokšņa slāpētājiem, kas izgatavoti no nerūsējošā tērauda, bieži ir labāka kvalitāte nekā importētajiem. Bet to cena ir pieejamāka.

Basu var panākt ne tikai ar cauruli, bet arī ievērojami palielinot diametru pie izejas. Pieejamība bankāsintētiskā šķiedra nomāc lielu troksni, bet nepievienos jaudu.

Tātad ar kompetentu izplūdes sistēmas modernizāciju, bet tajā pašā laikā budžeta versijā jūs varat aprobežoties ar "kannu" (jums papildus būs nepieciešams nulevik un droseļvārsts ar ievērojamu diametru), kā arī “zirneklis”. Pēc tam jauda palielināsies par pieciem procentiem.

Zirneklis

Lielākā daļa jaudas zudumu rodas izplūdes kolektorā. Tāpēc bieži VAZ, UAZ vai ārvalstu automašīnu izplūdes sistēmas regulēšana tiek veikta, nomainot parasto ar "zirnekli". Tam ir atšķirīga forma un cauruļu savienojumi ar izplūdes pieslēgvietām.

"Zirnekļi" ir gari un īsi. Uz četru cilindru dzinēja, piemēram, "Audi" - garā modeļa izplūdes sistēmas - tūnings tiks balstīts uz formulu: 4/2/1, bet īsajam - 4/1.

Pēdējais veids parasti tiek izmantots ļoti paātrinātiem dzinējiem, kuriem ir platfāzes sadales vārpstas.

Parastām automašīnām, ja, piemēram, tiek veikta UAZ izplūdes sistēmas tūninga, ir piemērota shēma 4/2/1. Jauda šeit tiks pievienota par pieciem līdz septiņiem procentiem. Turklāt būs plašs diapazons, atšķirībā no iepriekšējā gadījuma, kur jaudas palielināšana ir iespējama tikai šaurā diapazonā.

Izmantojot vienreizējo sistēmu, iespējams nodrošināt lielāka diametra caurules, kā arī samazinātas pretestības rezonatorus. Cietie savienojumi tiek aizstāti ar rievojumu un sfēriskiem veidiem. Pēdējais neradīs parazitāras rezonanses frekvences. Bet diemžēl viņiīslaicīgs.

Praksē motoram, kura tilpums ir pusotrs litrs un darbs nepārsniedz astoņus tūkstošus apgriezienu, diametrs no četrdesmit pieciem līdz piecdesmit milimetriem un garums no trīs līdz trīsarpus metriem ir pietiekami. Lielāks diametrs būs vajadzīgs tām automašīnām, kuru dzinējs ir ietilpīgāks. Piemēram, ja tiek regulēta Mercedes izplūdes sistēma.