Labākās japāņu sporta automašīnas: apskats, specifikācijas, modeļi un apskati

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Tādējādi automobiļu rūpniecība Japānā tika izveidota 20. gadsimta sākumā. Pirmie modeļi, kas tika izlaisti no montāžas līnijas Uzlecošās saules zemē, bija pieticīga Eiropas un Amerikas automašīnu kopija.

Apmēram kopš pagājušā gadsimta vidus situācija ir krasi mainījusies un sākās cits, Austrumāzijai nozīmīgāks stāsts. Japāņu sporta automašīnas sāka iegūt savu individualitāti, un arvien biežāk dažādās izstādēs uzvarēja automašīnas no Uzlecošās saules zemes. Tajos tālajos laikos tagad plaši pazīstamā Toyota sauca Toyoda, bet Mazda sauca par Matsuda. Nedaudz vēlāk automašīnu vispārpieņemtie nosaukumi tika "eiropeizēti", lai Austrumu kompāniju produkcija neizpaudās Āzijas saknēs.

Japānas auto industrijas uzplaukums

70-80.gadu sākumā jau sāka parādīties pirmie kulta japāņu sporta automobiļi, kuri mūsdienās, lai arī iekšpuses ziņā tiek šķūrēti, bet pats mugurkauls un pārējā apkārtne paliek neaizskarami. Daudziem autobraucējiem automašīnu "zelta laikmets" ir palicis veco Civics, Datsuns un Mazda RX līmenī.

Šodienas realitāte nosaka nedaudz atšķirīgus nosacījumus sporta automašīnām, taču uzlecošās saules zemes cienījamie zīmoli ar aziātiem raksturīgo modrību un neatlaidību seko visām jaunizveidotajām tendencēm, padarot savus auto vēl labākus, skaistākus. un ātrāk.

Japāņu sporta automašīnu īpašības:

• detalizēta ergonomika un interjera funkcionalitāte, kas papildināta ar saviem tehnoloģiskajiem risinājumiem;
• individuāli un patiesi sportiska dizaina modeļi, kas joprojām ir pieprasīti pat uz 70. gadu automašīnām;
• jaudīgs agregāts zem pārsega, kur katrs raksturlielums ir nosvērts, ņemts vērā un tam ir savs slēptais potenciāls;
• Japāņu automašīnu ritošā daļa ir izpelnījusies cieņu visā pasaulē, pateicoties zemajam bojājumu skaitam, pat Krievijā.

Bet, bez pozitīvajām īpašībām, ir arī pāris mušiņas, kas dažiem kļuvušas par kritiskām, izvēloties auto.

Trūkumi:

• pat labākajām japāņu sporta automašīnām ne vienmēr ir eksporta iespējas (stūre kreisajā pusē, pagrieziena rādītāju krāsas utt.);
• ļoti daudziem modeļiem no šķietami cienījamas "ģimenes" ir ļoti pieticīgas īpašības, un dažu galveno "čipu" vispār nav, tas ir, eksporta versija (pieticīgāka) var ļoti atšķirties no automašīnām. vietējā tirgū.

Bet, neskatoties uz dažiem trūkumiem, automašīnas no Japānas ir apskaužami pieprasītas. Norādīsim nozīmīgāko modeļu sarakstu, kurā daudzos aspektos bija iekļautas patiešām augstas kvalitātes japāņu sporta automašīnas.automašīnas.

Nissan Skyline GT-R

Šo modeli var saukt par ikonu jebkuram Japānas automobiļu industrijas cienītājam. Daudzas modifikācijas ļauj jums izvēlēties optimālo stilu un dizainu. Jaudīgās Skyline klases japāņu sporta automašīnas ir aprīkotas ar dzinējiem līdz 500 ZS. Ar. (Z-Tune / turbokompresors). Ja kādam šķiet pārāk forši, tad ir pieticīgāki modeļi, piemēram, V-Spec (340 ZS) un M-Spec (280 ZS). Visas vienības darbojas ar manuālo 6 ātrumu pārnesumkārbu.

Japāņu sporta automobiļiem "Skyline" ir atbilstošs izskats ar agresivitātes daļu un, kā saka, līdz acs āboliem pieblīvētas ar elektroniku. Vārdu sakot, sapnis, nevis ceļošanas veids. Kas attiecas uz īpašnieku atsauksmēm, tad neizdosies tajās atrast kādu trūkumu sarakstu - tikai sajūsma un apbrīna.

Datsun 240Z

"Datsun" ir arī "Nissan" idejas autors un jau četrdesmit gadus ir bijis līderis daudzos reitingos. Japāņu 240Z sērijas sporta automobiļi ir ļoti populāri ne tikai to veiktspējas, bet arī vairāk vai mazāk pieņemamas cenas dēļ.

Uz citu "Jaguars" un "Porsche" fona "Datsun" izskatās daudz pieejamāk, kas ļāva daudziem autobraucējiem iegādāties, lai arī dārgi, salīdzinot ar citiem vieglajiem auto, bet tomēr sporta auto. Sēriju turpināja 370Z modelis, taču tas neguva tik satriecošus panākumus. Datsun izskats ir pareizi iestatītsnoskaņojums vecās skolas sporta automašīnām.

Sērijas līdzekļi

Automašīna paātrinās līdz 100 km/h tikai deviņās sekundēs un var paātrināties līdz 204 km/h. Un tas ir ar dzinēja jaudu 151 litrs. Ar. Daži īpašnieki sūdzas par skarbo piekari, bet braukšana pa bedrēm ar šādu auto ir tikai ņirgāšanās par sporta auto.

Toyota Supra

Japāņu sporta automobiļi no "Supra" sērijas no "Toyota" ir populārākie šāda veida aprīkojuma automobiļi pasaules tirgū. Neskatoties uz ļoti “kodīgo” cenu zīmi, šīs automašīnas fanus un īpašniekus var atrast jebkurā valstī, neatkarīgi no tā, vai tā ir plaukstošā Nīderlande vai nabadzīgā Uganda.

Zem motora pārsega atrodas 320 ZS turbokompresors. Ar. Lielākā daļa īpašnieku dod priekšroku neapstāties pie šādām jaudām un, izmantojot prasmīgu regulēšanu, gandrīz trīskāršo dzinēja efektivitāti. Kas attiecas uz izskatu, tad šeit nav ko sūdzēties: stilīgi, solīdi un moderni.

Automašīnu īpašnieki savos pārskatos atzīmē ne tikai izcilu izskatu un izcilu braukšanas veiktspēju, bet arī elektronikas pārpilnību. Turklāt ikviens šāda “brīnuma uz riteņiem” īpašnieks jūtas kā sensacionālās filmas “Ātrs un bez žēlastības” varonis.

Honda NSX

NSX sērija atšķiras no saviem kolēģiem ar savu oriģinālo un patiesi sportisko izskatu. Dizaineri parūpējās arī par automobiļa braukšanas īpašībām, kur raksturlielumi būtiski atšķiras no parastajiem vidējas klases pilsētas automobiļiem.

Jaunie šīs sērijas modeļi diemžēl vairs nav pieejami. Sporta automašīna noripoja no konveijera no 1990. līdz 2005. gadam, un jūs varat atrast automašīnas tikai otrreizējā tirgū. Lai arī zīmols ir uzsācis sava veida sērijas zīmola maiņu, līdz šim par eksperimentāliem modeļiem nekas nav dzirdēts, un līnijas cienītāji turpina apmierināties ar desmit gadus vecu trīs litru dzinēju. Neskatoties uz ražošanas gadu, sporta auto var konkurēt ar jebkuru šī segmenta pārstāvi.

Īpašnieki ļoti atzinīgi vērtē sēriju, un daudziem Honda faniem NSX modelis patika, neskatoties uz augsto cenu.

Mitsubishi Lancer Evolution

No iepriekšējiem modeļiem "Evolution" atšķiras ar labi attīstītu vadāmības modeli, pateicoties pilnīgai priekšpiedziņas šasijas pārstrādei. Pievilcīgs sportisks dizains, jaudīgs spēka agregāts un diezgan pieņemama cenu zīme joprojām priecē Mitsubishi fanus.

Pēdējā sērija izvērtās ļoti jaudīga, kas pilnībā attaisnoja ātras un skaistas braukšanas cienītāju liktās cerības. Divu litru dzinējs un 320 ZS. Ar. zem pārsega tie mierīgi ļauj sasniegt ātrumu līdz 100 km/h tikai sešās sekundēs. Turklāt virsbūve saņēma saprātīgas gaisa ieplūdes atveres, platas arkas un vienlaikus 18 collu riteņus. Sērija joprojām ir stingri novietota uz konveijera, tāpēc mēs ceram redzēt jaudīgākus un tehniski modernākus modeļus.

Savās atsauksmēs īpašnieki novērtēja ne tikai saprātīgo cenu zīmi, bet arī sporta iespējasauto. Lai gan daži uzskata, ka modelis ir nedaudz uzpūsts, salīdzinot ar spilgtajiem segmenta pārstāvjiem, tas joprojām nav tiktāl, lai būtu jānoņem priedēklis "sportisks".