2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Honda VFR 1200 sporta tūrisma motocikls tika ieviests kā koncepts 2008. gadā. Sērijveida ražošana sākās 2009. gadā. Modelis ir vadošais Honda sporta tūristu rindās.
Honda VFR 1200 Specifikācijas
Motocikla izmēru un svara parametri.
- motocikla garums - 2250mm;
- augstums - 1220 mm;
- platums - 755 mm;
- sēdekļa augstums - 815mm;
- klīrenss, klīrenss - 125 mm;
- centra attālums - 1545 mm;
- svars sausā - 267 kg;
- gāzes tvertnes tilpums - 18,5 litri.
Elektroelektrostacija
Motocikls ir slavens ar savu V veida dubulto četrcilindru dzinēju ar unikālu vienas augšējās sadales vārpstas laika iestatīšanu.
- cilindra tilpums, darba tilpums - 1273 cc;
- cilindra diametrs - 81 mm;
- gājiens - 60 mm;
- saspiešana - 12, 1;
- jauda - PGM-F1 inžektors, elektroniski vadāms;
- maksimālā jauda - 172 ZS Ar. pie 10 000 apgr./min.;
- griezes moments- 129 ņūtonmetri pie 8750 apgr./min;
- aizdedze - digitālā ar datora vadītu laiku;
- start - elektriskais starteris;
- transmisija - sešpakāpju kārba;
- aizmugurējo riteņu piedziņa - kardānvārpsta.
Honda VFR klāsts
- Honda 750F.
- Honda 400.
- Honda 800F.
- Honda VFR 1200.
- Honda 1200F.
- Honda 1200X.
VFR Honda līnija papildus uzskaitītajām automašīnām ietver daudzsološus uzlabojumus, kas tiek gatavoti izlaišanai. Tie tiks parādīti atsevišķā sarakstā.
Modelis "Honda VFR 1200" tika izveidots, izmantojot jaunākos sasniegumus Japānas sporta un tūrisma motociklu būves jomā. Priekšroka tika dota tehnoloģijām, kas ņemtas no "sacīkšu trases" ar perspektīvu praktiski pielietot. Atjauninātais dzinējs, kas aprīkots ar unikālām vienībām, izvirzīja Honda VFR 1200 modeli pirmajā vietā savā klasē. Elastīgais, atsaucīgais V-4 dzinējs joprojām ir nepārspējams.
VFR 1200, nepārspējams sporta tūrisma flagmanis
VFR sērija nāk no RVF750 un RS sacīkšu automašīnām. Taču pirmo reizi V-4 dzinējs tika uzstādīts šosejas velosipēdam VF750, kas tika prezentēts tālajā 1982. gadā un apvienoja praktisko dizainu ar izcilām tehniskajām īpašībām. VF750 tika laists masveida ražošanā 1986. gadā un uzreiz kļuva par etalonu, pēc kura tika mērīts viss tajā laikā esošais sporta aprīkojums.tūristu modeļi.
1998. gadā VFR 800 debitēja ar RC45 dzinēju. 2002. gadā "800" tika aprīkots ar modernizētu degvielas iesmidzināšanas sistēmu, kas tika atzīta par revolucionāri jaunu V-TEC iesmidzināšanas ierīci, ar iespēju mainīt vārstu laiku.
Un visbeidzot, līdz 2008. gadam, visas pagātnes konstruktīvās norises tika apkopotas un apvienotas ar modernajām tehnoloģijām. Tā radās unikālais VFR 1200.
Modeļa universālums
Līdz 2010. gadam Honda VFR 1200 motocikls sāka iegūt dažas SUV iezīmes, velosipēdam tika uzstādītas ilgstošas piekares. Sēdeklis un stūre ir regulējami taisnai sēdvietai un drošai velosipēda kontrolei. Auto kļuva daudzfunkcionāls, sporta un tūrisma tēlam tika pievienoti krosovera-SUV parametri. Tagad velosipēds varētu nobraukt no gluda asf altēta ceļa un pārvietoties jebkurā virzienā pa nelīdzenu reljefu.
2012. gadā motocikls saņēma jaunu pārnesumkārbu, kurā bija divas iespējas: pilnībā automātiska pārnesumu pārslēgšana, izmantojot dubultsajūgu, vai manuāla pārnesumu pārslēgšana, izmantojot spiedpogu vadības ierīces, kas atrodas uz stūres. Tajā pašā laikā automātiskais režīms ļāva iejaukties motociklistam, jebkurā brīdī bija iespēja izslēgt automātiku un sekundes daļā pārslēgties uz manuālo vadību.
Šī modifikācija bija aprīkota arī ar vilces kontroles sistēmu, kas noderēja braucotuz slidena ceļa. Tika garantēts, ka TCS nogriezīs lieko griezes momentu un atstās tieši tik nepieciešamo vilces spēku, kas nepieciešams optimālai dzinēja darbībai.
Tāpat visi VFR 1200 motocikli bija aprīkoti ar ABS - bremžu pretbloķēšanas sistēmu, kas ļāva velosipēdu darbināt jebkuros laikapstākļos uz jebkura ceļa.
Modelis jau ir ieguvis jaunas īpašības, tuvojoties pilna izmēra sporta un tūrisma enduro klasei. Tagad motocikls, kas aprīkots ar leģendāro V-4 dzinēju, bija spējīgs uz daudz ko. Jaudīgs dzinējs un vismodernākā tehnoloģija nodrošināja velosipēdam papildu funkcijas.
Klientu atsauksmes
Septiņu nepārtrauktas ražošanas gadu laikā Honda VFR 1200 ir saņēmis tikai pozitīvas atsauksmes. Īpašnieki atzīmēja izcilu ātrumu un braukšanas veiktspēju, augstas spējas apvidū un dizaina uzticamību.
Ieteicams:
Yamaha TRX 850 sporta velosipēds: pārskats, specifikācijas, atsauksmes
Visā Yamaha motociklu modeļu klāstā labvēlīgi izceļas 1995. gadā izlaistais TRX 850. Ārēji Yamaha atgādina Ducati 900 Super Sport, kas apgrūtina to attiecināt uz konkrētu klasi: klātbūtne. Paralēlo dvīņu jauda nav izcilākā, un pieticīgie pārsegi izceļ plika velosipēda iezīmes, bet īsa riteņu bāze un stingra šasija - pieder pie sporta velosipēdiem
Tūrisma motocikli. Motociklu raksturojums. Labākie tūrisma velosipēdi
Divu riteņu transports ļauj veikt garus braucienus. Mūsdienu tūrisma motocikli ļauj to izdarīt viegli un ērti. Tagad parādās un attīstās jauns tūrisma veids – ceļošana ar motocikliem
Centurion Bitrix - sporta velosipēds
Raksts veltīts motociklam Centurion Bitrix, kas līdz šim ir ieguvis savu popularitāti. Labs variants par salīdzinoši nelielu naudu. Apsveriet šī modeļa galvenos tehniskos parametrus, kā arī plusus un mīnusus ekspluatācijas laikā
Yamaha TTR 250, Japānā ražots enduro sporta velosipēds
Yamaha TTR 250, viegls enduro motocikls, kas ražots no 1993. līdz 2006. gadam. Tam ir izcili dati, pateicoties kuriem velosipēds ir kļuvis par populārāko modeli savā segmentā
Sporta velosipēds BMW S1000RR: raksturojums, apraksts, darbība
Sporta velosipēds BMW S1000RR ir īsts ceļu iekarotājs, kas spēj izturēt sacīkšu trasi, pilsētas ielu sarežģījumus un pat nelīdzenu reljefu. Šis motocikls, kas tika izlaists tikai pirms 5 gadiem un jau ir saņēmis divas atjauninātas versijas, pamatoti ieņem savu likumīgo vietu klāstā
