Sporta velosipēds BMW S1000RR: raksturojums, apraksts, darbība

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Sporta velosipēds BMW S1000RR nekavējoties piesaista uzmanību ar savu superbaikam paredzēto rekordlielo dzinēja izmēru. Litru dzinējs padara to par īstu ceļu iekarotāju, kurš spēj tikt galā gan ar sacīkšu trasi, gan pilsētas ielu sarežģījumiem, gan pat nelīdzenu reljefu. Šis motocikls, kas tika izlaists tikai pirms 5 gadiem un jau ir saņēmis divas atjauninātas versijas, likumīgi ieņem savu likumīgo vietu ražotāja klāstā.

BMW S1000RR sporta velosipēdu saimē

Pirmais šī velosipēda laidiens tika izlaists 2009. gadā. Sākotnēji modelis tika iecerēts kā uzlabots, jaudīgs, kam nepieciešamas braukšanas prasmes. Sporta velosipēds BMW S1000RR ne tikai ļāva īpašniekam sajust braukšanas sajūsmu, bet arī uzsvēra viņa statusu.

Papildus sērijveida versijai bija izstrādāts un sacīkšu modelis, kas balstīts uz to pašu bāzi. Visas sacīkšu velosipēdu priekšrocības pasaules čempionāta laikā veiksmīgi demonstrēja BMW Motorrad Motorsport piloti.

Tehniskie parametri

Pirmā BMW versija tika izlaista 2009. gadāS1000RR bija aprīkots ar 193 zirgspēku dzinēju un svēra 204 kilogramus. Griezes moments pārsniedza 9 tūkstošus apgriezienu. Ražotājs ir parūpējies gan par izturīgu alumīnija rāmi, gan jaudīgām bremzēm. Vilces kontroles sistēma ļāva manuāli izvēlēties braukšanas režīmu, lai nodrošinātu pilotam maksimālu komfortu un ļautu pilnībā kontrolēt situāciju. 2010. gadā sporta motocikls BMW S1000RR bija labākais sērijveida motocikls dinamiskā veiktspējas reitingā.

2012. gadā ražotājs nolēma palutināt fanus ar jaunu versiju. Rezultāts nebija ilgi jāgaida. BMW S1000RR ir atkārtoti izlaists. Kā tika vēstīts, izmaiņas un uzlabojumi galvenokārt atspoguļojās velosipēda izskatā. Viņš ieguva uzlabotus, sakārtotus un atjauninātus apvalkus. Kas attiecas uz tehnisko komponentu, to nav skāruši nekādi jauninājumi.

Un tikai trešā paaudze, kuru plānots sākt pārdot 2015. gadā, bija inženieru, dizaineru un inženieru kopīgā darba rezultāts. Jauda palielinājās līdz 250 zirgiem, svars, gluži pretēji, tika samazināts par 4 kg. Jaunā velosipēda griezes moments sasniedz 12 000 apgr./min. Iepriekšējās versijās pieejamie braukšanas režīmi ir papildināti ar vēl diviem, tostarp režīmu "Lietotājs", kas ļauj braucējam pielāgot velosipēdu "sev".

Izskats

Motocikls BMW S1000RR, kura fotogrāfijas izraisa patiesu pietāti ikviena sacīkšu cienītāja sirdī, ir izteikts sporta saimes pārstāvis. Viņa dizainātika iemiesotas labākās superbaiku stila tradīcijas, kā arī pašu BMW koncerna izstrādnes. Izskatam spilgtumu piešķir priekšējie lukturi, uz kuriem uzreiz krīt acs: tie ir gandrīz vienāda izmēra, taču dažādu formu. Apšuvumi tikai daļēji slēpj velosipēda dzelzs iekšpusi, sniedzot ieskatu tā spēcīgajos mezglos. Acij tīkami un diski, aprīkoti ar vieglmetāla diskiem, anodēti melnā krāsā. Vadītāja sēdekļi nodrošina sportisku braukšanas pozīciju, un papildu komfortu nodrošina atjaunināti regulējami kāju balsti. Pasažieru sēdekļi, tāpat kā lielākajai daļai sporta motociklu, ir diezgan pieticīgi. Modeļa īpaša iezīme, daudzi uzskata gāzes tvertnes oglekļa vāciņu.

Dinamiski indikatori

Runājot par velosipēda dinamiku, var ne tikai uzskaitīt tā izcilās īpašības, bet arī minēt pāris reālus rekordus. BMW S1000RR sporta velosipēds ne reizi vien ir bijis dažādos testa braucienos. Noskaidrots, ka motocikls 1 km no vietas spēj pārvarēt vien 18,5 sekundēs, savukārt tā maksimālais ātrums sasniedza 285 km/h. Klasisko ceturtdaļjūdzes testa distanci viņš veica 10,1 sekundē, paātrinoties līdz 235 km/h. Ringa trase kļuvusi par tramplīnu jaunam rekordam – viņš savā klasē ierindojās pirmajā vietā. Leģendārais vācu izdevums Motorrad izmēģināja 2010. modeļa gada jaudīgākos motociklus 1000cc klasē un atzina BMW S1000RR sporta motociklu par visdinamiskāko. Viņš spēja sasniegt ātrumu 305 km/h, paātrinoties no vietas līdz 200 km/h tikai 6,9 sekundēs. Pie 10 atzīmes4 s, tā ātrums sasniedza 250 km/h, bet uz 14,8 s - 280 km/h. Tādējādi sporta motocikls pārspēja visus 2010. litru sērijveida motociklus, tostarp Kawasaki ZZ-R1400 un Suzuki GSXR1300 Hayabusa.

Degvielas patēriņš, sastāvdaļas, palīgmateriāli

Motocikls BMW S1000RR, kura cena sasniedz 20-25 tūkstošus ASV dolāru, ekspluatācijā ir diezgan dārgs. Sastāvdaļas tam, tāpat kā daudzām citām BMW automašīnām un motocikliem, maksā lielu naudu, un tās var dabūt tikai pie amatpersonām. Degvielas patēriņš sasniedz 5,5-6 litrus atkarībā no maršruta, braukšanas stila un laika apstākļiem. Taču ekspluatācijas izmaksas neaptur patiesos zīmola cienītājus.