2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42
Parkošanās radars ļauj droši braukt šaurās vietās. Ar sensoru palīdzību vadītājs kontrolē automašīnas virsbūves attālumu no tuvākajiem objektiem, samazinot sadursmes risku. Tajā pašā laikā parkošanās sensoru kvalitāte ir atkarīga no to uzstādīšanas konfigurācijas. Ir dažādi sensoru integrācijas un izvietojuma veidi, kā arī kanāli to mijiedarbībai ar vadības bloku. Ražotāji iesaka uzstādīt parkošanās sensorus, kas maksimāli aptver vietu automašīnas priekšā, taču tas ne vienmēr ir ieteicams. Izvēloties elektroinstalācijas shēmu, ir svarīgi ņemt vērā daudzas nianses, kas tiks apspriestas tālāk.
Sensoru skaits un to izvietojuma konfigurācija
Parasti tiek praktizēts uzstādīt 4, 6 un 8 skārienjutēju komplektus. Darbības laikā katrs sensors, apstrādājot ultraskaņas impulsu, ļauj novērtēt attālumu līdz trešās puses objektam. Sensoru elementi ir novietoti automašīnas aizmugurē un priekšpusē, un to konkrētais skaits katrā pusē ir atkarīgs no tā, kādu aprīkojumu nodrošina parkošanās sensori - 6 sensori parasti tiek sadalīti 2 un 4. 2 ir uzstādīti priekšā, bet 4 - priekšpusē. atpakaļ. Nevienmērīgums ir saistīts ar to, ka visbīstamākais "akls"zonas precīzi atpaliek.
Maksimālais 8 sensoru iestatījums ir viens izkārtojums - 4 sensori katrā pusē. Speciālisti neiesaka izmantot 6 sensorus vienā pusē, jo tie nodrošinās pārāk augstu jutību un attiecīgi palielinās viltus pozitīvo rezultātu procentuālo daļu. Ieteicams arī uzstādīt parkošanās sensorus, ievērojot attālumu no zemes un attālumu starp atsevišķiem izstarotājiem. Uzstādīšanas vietas augstums no brauktuves saskaņā ar instrukcijām ir 55-60 cm. Atstarpes starp sensoriem jāsaglabā 10-15 cm robežās.
Punch-in uzstādīšana
Šī ir klasiska montāžas metode, kas ietver cauruma izveidošanu automašīnas korpusā vai buferī. Vispirms jums jāizvēlas optimālā vieta sensoru integrācijai. Montāžas vietai jāatrodas tālāk no mašīnas izvirzītajām konstrukcijas daļām, tostarp piekabes sakabes, rezerves riteņu stiprinājumiem, vilkšanas cilpām utt. Pēc tam tiek pievienots kabelis, kas savienos sensoru un vadības bloku. Vadus nedrīkst novietot tiešā tuvumā izplūdes sistēmai vai vietējās elektroiekārtas jaudas vadiem. Parkošanās sensorus vēlams fiziski uzstādīt urbumos, kas izgatavoti ar pilnu urbi. Šajā gadījumā tiks nodrošināts optimālais diametrs, neriskējot iegūt sašaurinātu vai paplašinātu nišu. Sensors tiek uzstādīts sagatavotajā caurumā, izmantojot gumijas blīves, kuras arī tiek piegādātas komplektā.
Instalācijas pieskaitāmā metode
Šīs metodes priekšrocība ir tā, ka nav nepieciešams sensora integrācijas caurums. Jāņem vērā, ka montāžas nišas veidošanās ir saistīta ar nepieciešamību salabot sensora elementu, kā arī sakaru kanāla ieklāšanu caur vadu. Parkošanās sensorus ir vieglāk uzstādīt virs galvas, jo šajā gadījumā pietiek ar īpašu komplektā iekļauto līmes šķīdumu. Faktiski saskaņā ar to pašu principu tiek fiksēta parkošanās sensoru elektromagnētiskā lente - ultraskaņas sensoru analogs.
Attiecībā uz elektroinstalāciju gaisvadu modeļi visbiežāk darbojas bezvadu režīmā. Tāpēc jautājums par to, kā pareizi uzstādīt gaisvadu tipa parkošanās sensoru, ir saistīts tikai ar pareizu marķēšanu, piezemēšanos uz līmes un turpmāku konfigurēšanu.
Citu funkcionālo komponentu montāža
Parkošanās radara minimālais aprīkojums papildus sensoriem nodrošina arī vadības bloka un displeja klātbūtni. Pirmais apstrādā signālus no sensoriem, bet otrais sniedz vadītājam konkrētus datus par attālumu līdz objektiem. Vadības bloku var uzstādīt bagāžas nodalījumā, bet tā, lai tas būtu droši aizsargāts no mehāniskiem bojājumiem, vibrācijas efektiem un mitruma. Uzstādīšana tiek veikta, izmantojot īpašu metāla rāmi, kurā tiek ievietots pats bloks. Kā pašam uzstādīt parkošanās sensorus? Lai to izdarītu, pietiek ar skrūvgriezi, pilnām skrūvēm vai skrūvēm. Gatavotajātehniskajiem caurumiem, jums jāpieskrūvē rāmis un pēc tam jāuzstāda kontrolieris ar cita formāta skrūvēm. Displejs ir uzstādīts vadītājam redzamā vietā - parasti uz priekšējā paneļa. To var arī nostiprināt ar kronšteiniem vai uzlikt Velcro, kas tomēr ir neuzticams.
Savienojuma diagramma
Pirms pievienošanas atvienojiet vadības bloku no barošanas avota un pēc tam vizuāli nosakiet vadu kanālus. Piemēram, parkošanās sensori, no kuriem 6 sensori ir savienoti ar klasisko vadu metodi, nodrošinās divvirzienu savienojumu ar vadības bloku. Tas ir, 4 līnijas būs jāpievieno vienai releja pusei, bet 2 - otrai, kas ir vērsta uz vadītāju. Priekšpusē vadības bloka relejam parasti ir savienotāji informācijas vada, strāvas ķēdes uc pievienošanai.
Bezvadu sistēmām ir nepieciešams tikai pieslēgt kontroliera kārbu un dažos gadījumos arī displeju strāvas padevei. Strāva jānodrošina tikai no akumulatora un borta elektrotīkla. Impulsu avoti nav piemēroti šādai savienojuma shēmai. Jums vajadzētu arī novērtēt saderību ar sprieguma indikatoru. Piemēram, Sho-Me parkošanās sensorus standarta versijās var savienot tikai ar avotiem ar spriegumu 10-15 V.
Vispārīgi padomi no uzstādītājiem
Lai nodrošinātu stabilu signāla uztveršanu, ieteicams sākotnēji ievērot pareizo sensoru novietojumu. Parasti "dari pats" instalācija tiek īstenota, neņemot vērā jutīgā orientācijas pusisensors. Speciālisti iesaka virzīt loka plato daļu uz augšu. Starp citu, premium klases parkošanās sensori Sho-Me Y-2616 modifikācijā ietver 8 lielus sensorus ar izteiktiem metāla gredzeniem. Uzstādot tos, ir īpaši svarīgi ievērot šo noteikumu. Vēl viens padoms attiecas uz vadu izolāciju. Visiem barošanas kabeļiem jābūt ne tikai aizsargātiem, bet arī tiem jāatrodas kanālos, kas izslēdz saskari ar metāla konstrukciju vai citām elektroiekārtām.
Secinājums
Parkošanās radara uzstādīšanas tehnoloģija ir daudz sarežģītāka nekā atpakaļskata kameras uzstādīšana. Tas ir saistīts ar sīvo konkurenci starp šiem vadītāja palīgiem, savukārt praksē sensori ir efektīvāki. Un tomēr pārdomāts sensoru un sakaru līniju izvietojums palīdz bez problēmām uzstādīt parkošanās sensorus. Šādu pakalpojumu cena specializētajās darbnīcās var svārstīties no 5 līdz 10 tūkstošiem rubļu. atkarībā no darba sarežģītības. Parastam autobraucējam šīs darbības galvenā problēma būs kabeļu infrastruktūras ieklāšana. Darbs ar borta elektrotīklu pats par sevi uzliek augstu atbildību. Tomēr varat izvēlēties citu bezvadu rediģēšanas metodi.
Ieteicams:
Starteris VAZ-2105: problēmas un risinājumi, nomaiņas un remonta noteikumi, speciālistu padomi
VAZ-2105 joprojām ir populārs krievu autovadītāju vidū. Tas izceļas ar vieglu darbību un zemām rezerves daļu izmaksām. Taču, ja auto īpašnieks vēlas, lai auto strādātu bez problēmām, viņam regulāri jāpārbauda, vai tajā nav dažādu bojājumu
Kā automašīnai uzstādīt automātisko palaišanu, iestatīšanas instrukcijas
Raksts ir veltīts automašīnas automātiskās palaišanas sistēmai. Apsvērtas instrukcijas uzstādīšanai, konfigurēšanai un darbībai
Sīki izstrādātas instrukcijas parkošanās sensoru uzstādīšanai ar savām rokām
Mūsdienu autovadītājiem ir lieliska iespēja izmantot dažādus elektroniskos palīgus, kas atvieglo braukšanu. Lai droši novietotu automašīnu sev un citiem, ir parkošanās sensori. Šādas ierīces uzstādīšana ir vienkāršs process, un ar detalizētu instrukciju palīdzību ikviens var tikt galā ar šo lietu garāžā ar savām rokām
Lai atvieglotu stāvēšanu, iegādājieties parkošanās sensorus
Automašīnu entuziasti bieži saskaras ar stāvvietu problēmām, un runa nav tikai par pieredzi – mūsu pilsētas vienkārši nav pielāgotas šādam satiksmes apjomam. Pat ja paveicas un vieta automašīnai tika atrasta netālu no galamērķa, tad tur iespraukties un nesaskrāpēt savu vai svešu transportlīdzekli dažkārt ir ļoti problemātiski. Lai atvieglotu manevrus parkošanās laikā, ir izstrādāti parkošanās sensori
Vienas injekcijas iestatīšana: soli pa solim instrukcijas, speciālistu padomi
Uz mūsu ceļiem var sastapt automašīnas ar karburatoriem, arvien lielāku popularitāti gūst automašīnas ar iesmidzināšanas dzinēju. Bet mēs apsvērsim “pārejas” iespēju starp tām - vienu iesmidzināšanas sistēmu, kas ir mazāk izplatīta, bet dažreiz notiek. Analizēsim ierīci, darbības principu, vienas injekcijas iestatīšanas iespējas
