Ķēdes spriegotāji automašīnai

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Dzinēja gāzes sadales mehānisms ir paredzēts savlaicīgai degvielas maisījuma padevei dzinēja cilindros un izplūdes gāzu izvadīšanai. Vārsta mehānismu darbina kloķvārpstas rotācija. Šajā gadījumā griezes moments no kloķvārpstas tiek pārsūtīts uz sadali, izmantojot siksnu vai ķēdi. Tas ir atkarīgs no automašīnas modeļa. Bet, kā likums, lielākajai daļai mūsdienu automašīnu ir uzstādīta zobsiksna. Laika ķēde ir uzstādīta agrākos modeļos, piemēram, VAZ-2101-07. Atšķirībā no siksnas piedziņas ķēdes piedziņa ir uzticamāka, taču tai ir savi trūkumi, no kuriem viens ir sadales mehānisma augstais troksnis, kad piedziņa ir vaļīga.

Laika spriegotāja iecelšana

Lai nodrošinātu tāda piedziņas elementa kā ķēdes normālu darbību, motora konstrukcijā ir uzstādīti ķēdes spriegotāji. Automašīnas darbības laikā sadales vārpstas piedziņas ķēde un tās spriegotājs diezgan sabojājasreti, bet tā notiek.

Bieži ķēde vienkārši stiepjas, šajā brīdī motorā parādās troksnis izturīgajā zonā. Ja ķēdes piedziņa plīst vai nolec, var rasties nopietnāki dzinēja bojājumi, kas radīs dārgus remontdarbus. Lai to novērstu, ir svarīgi uzraudzīt piedziņas stāvokli un laikus apkopt sadales ķēdes spriegotāju.

Spriegošanas mehānisma ierīces īpašības

Apskatīsim dizainu pēc septītā modeļa VAZ automašīnas piemēra. Mašīna ir aprīkota ar virzuļa tipa spriegotāju. Nepieciešamā spriedzes pakāpe rodas virzuļa ar atsperi dēļ.

Šīs ierīces darbība ir šāda - atsperes spiediena ietekmē tā atstāj savu sēdekli un balstās pret ķēdes spriegotāja kurpi. Tādējādi daļa nospiež apavu, līdz tā saskaras ar satvēriena pretestību. Spēcīgas atsperes darbības rezultātā pazūd piedziņas nokarāšana un rodas sasprindzinājums. Šajā gadījumā pēc spriegojuma regulēšanas mehānisma virzulis tiek nofiksēts ar krekinga palīdzību. Ilgstošas darbības laikā auto ķēde pakāpeniski izstiepjas, un tā ir atkārtoti jānospriego. Lai to izdarītu, atskrūvējiet virzuļa bloķēšanas bloķēšanas uzgriezni, pēc tam atspere atkal ņems paraugu.

Šim ķēdes spriegotāja veidam ir viens būtisks trūkums.

Proti, iespēja sīkām pakaišu daļiņām iekļūt virzuļa ligzdā, vienlaikus palielinot iespējamību, ka tas iesprūstlietu. Šādu darbības traucējumu var novērst, pieskaroties mehānisma korpusam ar uzgriežņu atslēgu, dažreiz šī remonta metode palīdz. Ja spriegotāja korpuss ir bojāts, tas ir jānomaina.

Ne vienmēr ir ērti veikt periodiskas darbības, lai novērstu piedziņas elementa nokarāšanos, un, lai atbrīvotos no šīs procedūras, autobraucēji bieži uzstāda automātisko ķēdes spriegotāju, kas neatkarīgi pievelkas, ķēdei atslābinoties.. Šādas ierīces konstrukcijas īpatnības izslēdz iespēju tās iespīlēt.

Automātiskā mehānisma dizains un darbība

Šis gabala veids ir aprīkots ar sprūdrata mehānismu, kas automātiski novērš ķēdes atslābumu, kad tā stiepjas. Spriegotājs sastāv no korpusa un tajā izvietotas ar atsperi noslogotas sprūdrata sviras. Tas ir aprīkots arī ar atsperu zobstieni. Stieņa zobi ir slīpi uz vienu pusi, un to solis ir viens milimetrs.

Kā tas darbojas

Atkarībā no ķēdes nokarāšanās pakāpes, mehānisma atspere iedarbojas uz zobstieni, bet tā, savukārt, uz ķēdes spriegotāja loku. Tajā pašā laikā stieņa atgriešana sākotnējā pozīcijā nav iespējama sprūdrata ierīces sviras dēļ.

Suns iekļūst starp stieņa zobiem un neļauj tam pārvietoties atpakaļ. Tādējādi atspere pastāvīgi iedarbojas uz stieni un pievelk ķēdi, un sprūdrata svira neatslābst.

Ķēdes spriegotāja nomaiņa

Varat veikt nomaiņu mājās. Pietiekir instrumentu komplekts un attiecīgi jauns spriegošanas elements. Šī ierīce atrodas dzinēja kartera ārpusē, zem ūdens sūkņa. Remontdarbiem būs nepieciešamas atslēdznieka īves un uzgriežņu atslēgas desmit un trīspadsmit gadiem.

Ierīces demontāža

Noliekam automašīnu uz līdzenas virsmas un iedarbinām stāvbremzi. Lai noņemtu VAZ ķēdes spriegotāju, nekas nav jāizņem no dzinēja. Pietiek tikai atskrūvēt šīs ierīces stiprinājuma uzgriežņus un iegūt to. To darot, uzmanieties, lai nesabojātu blīvi.

Jaunas ierīces instalēšana

Ja mehānisms ir virzuļa tipa, tad pirms tā uzstādīšanas dzinējam virzulis ir jānoslīcina korpusā.

Lai veiktu šo darbību, ķēdes spriegotāji ir rūpīgi iestiprināti īvē. Pēc tam ar uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet pretuzgriezni par trīspadsmit. Pēc tam atsperes ietekmē mehānisms izkustēsies no korpusa. Lai to atstumtu, spriegotājs tiek izņemts no īves. Turot detaļu rokā, ar otru roku nospiežam virzuli korpusa iekšpusē un, turot to šajā pozīcijā, pievelciet pretuzgriezni. Pēc tam jūs varat uzstādīt regulēšanas mehānismu dzinējam. Lai elements darbotos un nospriegotu, atskrūvējiet uzgriezni un pēc tam pievelciet to.

Nomainiet VAZ ķēdes spriegotāja kurpi ‘a

Apavu nomaiņa ir nedaudz grūtāka nekā pašu spriegotāju. Šeit papildus paša mehānisma demontāžai ir nepieciešams papildus noņemt gāzes sadales mehānisma piedziņas skriemeļus, kas atrodasbarošanas bloka priekšpuse.

Tad būs jānoņem piedziņas metāla aizsargpārsegu, sadales vārpstas piedziņas zobratus un palīgmehānismu vārpstu. Tikai pēc demontāžas darbu veikšanas varat turpināt apavu noņemšanu. Neatkarīgi no dzinēja jaudas sistēmas veida ķēdes spriegotājiem nav būtiskas atšķirības nomaiņas ziņā.

Automātiskā tipa spriegotāja uzstādīšana

Pieņemot lēmumu aizstāt standarta ierīci ar modernāku, pirmās noņemšana jāveic, kā aprakstīts iepriekš. Izmantojot "septiņu" piemēru, var atzīmēt, ka dzinējam ir iespējams uzstādīt automātisku ķēdes regulēšanas ierīci. Pilot ķēdes spriegotājs tam ir ļoti labs. Parasti šis mehānisms tiek pārdots jau ar korpusā ievietotu darba stieni, kuram ir fiksācija (tapa) ierīces gala pusē. Vispirms dzinējam jāinstalē automātiska ierīce, kas notiek tāpat kā standarta regulatora uzstādīšana.

Pēc uzstādīšanas jums ir jāizvelk bloķēšanas tapa ar knaiblēm, un atspere nospiedīs stieni. Pēc tam ieskrūvējiet skrūvi korpusa galā, kas neļauj atsperei izkrist. Šī skrūve bieži ir iekļauta spriegotājam.

Kā redzams, dažāda veida spriegotāju nomaiņas un uzstādīšanas procesi pēc izpildes secības īpaši neatšķiras, un auto var salabot pats.

Spriegotājs ieslēgtsVAZ-21213

Iepriekš šī modeļa automašīnas bija aprīkotas ar dzinējiem ar spriegotājiem, kuru konstrukcija paredzēja atsperes klātbūtni. Šie modeļi tagad ir aprīkoti ar hidrauliskās piedziņas spriegotājiem. Ierīces virzuļa stieni darbina eļļas spiediens. Šāda veida ierīce ir arī pilnībā automātiska, un tai nav nepieciešama cilvēka iejaukšanās, lai pielāgotu āķa spriedzes pakāpi.

Bet, tāpat kā jebkura mašīnas daļa, arī hidrauliskais ķēdes spriegotājs (Niva nav izņēmums) darbības laikā var aizsērēt un tikt bojāts, un tas būs jānomaina.

Izņemšanas process tiek veikts tāpat kā visām VAZ automašīnām līdz septītajam modelim, tikai ar vienu atšķirību - nepieciešams noņemt hidrauliskās eļļas padeves cauruli, kuras padeve atrodas detaļas galā. Lai turpmāk no caurules neizplūstu eļļa, tā ir jāaizbāž ar lupatas gabalu vai piemērotu skrūvi.

Svarīgi atzīmēt, ka pēc detaļas demontāžas ir vērts pārbaudīt tās turpmāko piemērotību, iespējams, tā vienkārši ir aizsērējusi. Eļļa, kas nonāk spriegotājā, var saturēt kvēpus, metāla un gumijas detaļu ražošanas elementus, tāpēc virzuļa stienis var tikt ieķīlēts.

Lai notīrītu, ievietojiet daļu nelielā benzīna tvertnē, ļaujiet tai kādu laiku ievilkties, pēc tam rūpīgi noskalojiet un nosusiniet ar saspiestu gaisu.

Uzmanīgi pārbaudiet korpusu un mehānisma virzuļa daļu, vai nav formas defektuskrāpējumi un iespiedumi. Ja tāda nav, mēs pārbaudām ierīces darbību. Mēs to paņemam rokās, un otrajā mēs cenšamies pārvietot virzuli korpusā. Virzuļa stienim jākustas vienmērīgi un bez dažādiem iestrēgumiem. Ja virzuļa kustība ir sarežģīta, atkārtojiet skalošanu vēlreiz. Kad un pēc tam nekas nemainās - nomainiet to ar jaunu. Hidrauliskās daļas uzstādīšana tiek veikta apgrieztā demontāžas secībā.