Autobuss MAZ 103, 105, 107, 256: modeļu specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Pasažieru pārvadājumi gan pilsētas maršrutos, gan starp apdzīvotām vietām ir populārs un ļoti izdevīgs pakalpojuma veids. Taču prasības pasažieru pārvadājumiem uzliek uzņēmumu īpašniekiem pienākumu periodiski atjaunināt savu uzņēmumu ritošo sastāvu. Tas ir saistīts ar to, ka katru dienu parādās jauni kritēriji, kas ir tieši saistīti ar pasažieru drošību un komfortu. Dārgu ārzemēs ražotu autobusu iegāde nebūt nav pieņemama ikvienam uzņēmumam, un veco transportlīdzekļu ekspluatācija neizbēgami noved pie licences atņemšanas. Izeja no šīs situācijas ir vietējo ražotāju automašīnu meklēšana.

Moderns un drošs autobuss. MAZ ir alternatīva ārvalstu ražotājiem

Droši visi atceras laiku, kad pa pilsētu un priekšpilsētu ceļiem kursēja vecie LiAZ, LAZ un Ikarus, veicot pasažieru pārvadājumus dažādos virzienos. Taču tie ir ne tikai morāli novecojuši, bet arī pilnībā neatbilst mūsdienu drošības un komforta prasībām, kas nozīmē, ka autoparks ir jāatjaunina. MAZ autobusi - alternatīva izeja no situācijas.

Pateicoties mūsdienu attīstībai, Minskas automobiļu rūpnīcas dizaineri ir radījuši vairākus MAZ autobusus, kas mūsdienās ir ļoti pieprasīti gan modernā dizaina, gan komforta līmeņa, gan visu pasažieru drošības prasību ievērošanas dēļ. Pēc padomju zemes sabrukuma kādreiz izcilais automobiļu ražotājs pārdzīvoja ļoti grūtus laikus. Līdz ar to radās nepieciešamība pilnībā atjaunot pasažieru pārvadājumu pakalpojumus sniedzošo autoparku. Un 1996. gadā no konveijera noripoja pirmais MAZ autobuss, kas kļuva par morāli un tehniski novecojušā Ikarus aizstājēju.

Pirmais modelis, lai arī atbilda visām prasībām, bija tālu no ideāla un laika gaitā tika pastāvīgi uzlabots. Līdz ar to tika izstrādātas jaunas iespējas, kas savas kvalitātes dēļ ieguva pārliecību un kļuva plaši izplatītas gan mājās, gan pēcpadomju plašumos.

Īsi MAZ autobusos uzstādīto spēka agregātu tehniskie raksturojumi

Tehniskie dati	Dzinēja modelis
	Mercedes-Benz OM 906LA	DEUTZ BF6M.1013EC	MMZ D-260.5	MMZ-D 245.30
Dzinēja izmērs, l	6,370	7.146	7,150	7,100
Dzinēja jauda, l. s.	231	237	230	170
Cilindru skaits	6			4
Patērēta degviela	Dīzelis

Autobuss MAZ-103 pilsētas pasažieru satiksmei

Tā izmēri ir:

• Garums 11,985 m.
• Platums 2,5 m.
• Augstums 2,838 m.

Salons ir aprīkots ar trim durvīm 1,2 m platumā un ar sēdvietu skaitu, kas svārstās no 21 līdz 28, tajā var izmitināt 70 - 110 pasažierus. Salona augstums ir 2,37 m, kas padara braucienu ērtu pat cilvēkiem, kuru augums ir lielāks par 190 cm, un ejas platums starp sēdekļiem ir 73 cm Apkure ir šķidra un pilnīgi neatkarīga no autobusa barošanas bloka. Tas tiek īstenots ar 30 kW dzinēja apkures sistēmas palīdzību. Tas arī atvieglo dzinēja iedarbināšanu, braucot ar automašīnu zemā apkārtējās vides temperatūrā. Vadītāja kabīni apsilda atsevišķa gaisa apsildes sistēma, kuras jauda ir 2–2,2 kW.

Autobusos uzstādīto spēka agregātu klāstu veido trīs dzinēji. Tie ir Mercedes-Benz OM 906LA un DEUTZ BF6M.1013EC – ārvalstīs ražoti četrcilindru rindas dīzeļa spēka agregāti, kas savienoti pārī ar ZF un Voith Diwa automātiskajām pārnesumkārbām. Kā arī pašmāju dīzeļdzinējs MMZ D-260.5, kas uzstādīts tandēmā ar mehānisko piecu pakāpju pārnesumkārbu Praga 5PS 114.57.

Lielisks transports pilsētas un piepilsētas lidojumiem

Atšķirībā no iepriekšējās versijas, ar 2,5 m platumu un 2,838 m augstumu, MAZ autobuss-107aprīkots ar lielu sēdvietu skaitu, kas var svārstīties no 24 līdz 30, un kopējā salona ietilpība šobrīd sasniedz 150 pasažierus. Tas saistīts ar to, ka virsbūves garums ir pieaudzis un 11,985 vietā ir 14,480 m Šis autobusa modelis ir aprīkots tikai ar rindas četrcilindru dīzeļa spēka agregātu Mercedes-Benz OM 906LA. Tā darba tilpums ir 6,3 litri. Pāris ir aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu, kas ļauj sasniegt maksimālo ātrumu līdz 78 km/h.

Liela ietilpība pilsētas maršrutiem

Autobuss MAZ-105 ir lielisks pasažieru pārvadāšanas modelis ar īpaši lielu ietilpību pilsētas pārvadājumiem. Šis autobuss, pateicoties tā dizaina iezīmēm un divu salonu savienojumam kopā, sasniedz gandrīz 18 metrus garu un ir aprīkots ar 4 durvīm. To izmērs tiek uzskatīts par standarta transportlīdzekļiem, kas paredzēti braucieniem pa pilsētu, un ir 1,2 m. Tāpat kā abiem iepriekš aprakstītajiem modeļiem, arī autobusam MAZ-105 ir zemā grīda, par ko liecina pirmā pakāpiena augstums attiecībā pret zemi, kas ir 34,5 centimetri. Šis rādītājs ir kārtējais pierādījums tam, ka visas norises bija vērstas uz pasažieru komfortu, un iekāpšana transportlīdzeklī neapgrūtinās pat vecāka gadagājuma vai maza auguma cilvēkiem. Ar tik iespaidīgiem izmēriem autobusa pasažieru nodalījumā ir uzstādītas tikai 36 sēdvietas. Un paredzamā pasažieru ietilpība nedrīkst pārsniegt 160 cilvēkus.

Strāvas bloks,šim modelim ir uzstādīts Mercedes-Benz OM 906LA. Tas ir savienots pārī ar automātisko pārnesumkārbu. Maksimālais atļautais ātrums ir 70 km/h.

Pasažieru mazulis no B altkrievijas ir labākais risinājums piepilsētas lidojumiem

Autobuss MAZ-256 ir lielisks risinājums uzņēmējiem un autoparkiem, kas sniedz pakalpojumus starppilsētu pasažieru pārvadājumiem vidējos attālumos. Ar saviem mazajiem izmēriem autobusa salonā ir 28 sēdvietas, un bagāžas nodalījuma izmērs sasniedz 2 kubikmetru lielumu. Pasažieru transporta korpuss, tāpat kā autobusam MAZ 251, ir izgatavots no plastmasas. Visi paneļi ir ielīmēti rāmī. Ražotājs piedāvā arī vairākas iespējas automašīnām: tūristu autobusu, fiksēta maršruta taksometru un transportu starppilsētu pasažieru pārvadājumiem.

Autobuss MAZ-256 ir aprīkots ar MMZ-D 245.30 spēka agregātu un SAAZ-695D piecu pakāpju manuālo ātrumkārbu. Šis tandēms ļauj sasniegt ātrumu 110 km/h.