ZIL-49061: specifikācijas, degvielas patēriņš, kravnesība un foto

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Līdz nesenam laikam īpašu daudzfunkcionālu visurgājēju ZIL-49061 slepenā ražošana tika maz pētīta. Pagājušā gadsimta 90. gadu sākumā ražotājs tika pārveidots par OJSC GVA All-Terrain Vehicle, pēc kura Blue Birds kļuva par interesantākajām automašīnām. Tie pieder pie glābšanas abiniekiem, tiek ražoti kravas-pasažieru vai kravas modifikācijā. Patērētājiem tiek piedāvātas gan benzīna, gan dīzeļdegvielas versijas.

Vispārīga informācija

Daudzfunkcionālais visurgājējs ZIL-49061 ir viens no jaunākajiem sasniegumiem, ko V. Gračeva vadībā veicis rūpnīcas SKB. Iekārta ir daudzu gadu pētījumu un testu rezultāts. Transportlīdzekļa galvenais mērķis ir glābt kosmosa kuģu apkalpes un veikt meklēšanas operācijas sarežģītos klimatiskajos apstākļos.

Abinieku glābšana netika izveidota no nulles. Aiz dizaineru pleciem bija ievērojama pieredzes uzkrāšana PES un ZIL-4909/49092 tipa analogu, kā arī peldošo modeļu izstrādē un darbībā ar indeksu 135. Ņemot vērā visus negatīvos unpozitīvus rezultātus, izstrādātāji pieņēma galveno versiju, kuru viņi sāka ražot nelielās partijās. Y. Balašovs bija galvenais dizaineris, V. Voroņins bija galvenais testētājs.

Radīšanas vēsture

Pirmās apvidus glābšanas automašīnas ZIL-49061 vienības parādījās 1975. gada vasaras sākumā. Tie bija paredzēti pārvietošanai uz izvietošanas vietām, transportējot militāro transporta lidmašīnu kravas nodalījumos. Sākotnēji tika izstrādātas divas modifikācijas: "Crane" (vienotā versija ar manipulatoru) un "Salons" (kravas-pasažieru versija).

Papildus komplektācijā bija viegls 29061 sērijas svārpsts ar spēka agregātu no vieglās automašīnas, kas transportēts ar "Crane". Norādītā transportlīdzekļa glābšanas brigādes brigāde nepieciešamības gadījumā varēja paņemt līdzi šo vienību, kas atviegloja pārvietošanos sarežģītā apvidū. Visi šīs līnijas spēkrati tika nokrāsoti īpašā koši zilā krāsā, lai nepazustu sniegā vai tuksneša smiltīs. Par to tehnika saņēma segvārdu "Blue Bird".

Dizaina funkcijas

Visurgājējs ZIL-49061 bija aprīkots ar spēka agregātu ar 8 cilindriem ZIL-130. Šī motora konfigurācija atšķīrās no standarta kravas automašīnas versijas. Visi dzinēja elementi ir atlasīti, izvēloties no augstas kvalitātes sagatavēm un labākajiem lējumiem. Daudzas detaļas tika izgatavotas gabalu izgatavošanas apstākļos. Tas ir saistīts ar aplūkojamo abinieku nelielo ražošanas sēriju, kas ļāva eksperimentēt ar komponentiemdaļas un mezgli.

Kā ātrumkārba visurgājējam tiek izmantota uzticama un vienkārša mehāniska vienība ar pieciem režīmiem. Pārnesumkārba ZIL-49061 "Blue Bird" bija aprīkota ar starpsānu diferenciāli, kas nodrošina atšķirīgu labā un kreisā riteņa griešanās ātrumu, kas bieži vien palīdz braucot bezceļā. Ar "razdatku" tas apvieno planētas konfigurācijas demultiplikatoru, kas kalpo zemo pārnesumu kontrolei. Turklāt no norādītā mezgla tika iedarbināti dzenskrūves, nepieciešamības gadījumā pārvietoties peldot.

Griešanas parametri un virsbūve

Visas trīs abinieku ZIL-49061 "Blue Bird" asis bija aprīkotas ar neatkarīgu vērpes stieņa piekari. Palielināts klīrenss tika nodrošināts ar riteņu pārnesumu palīdzību, un bremžu mehānisms tika aprīkots ar diskiem. Automašīnas piedziņa tiek veikta uz priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem. Stūre - ar hidrostatisko aizkaves aizmugures riteņu griešanās aizkavi. Turklāt tiek veikta automātiska korekcija attiecībā pret priekšējo analogu. Ūdens lielgabalu vietā parādījās propelleru pāris, atšķirībā no PES sērijas priekšgājēja.

Attiecīgā abinieka rāmja pamatne un korpuss ir veidots no alumīnija profiliem un stiklplasta korpusa. Dizaineri mašīnas formu un izmērus sagatavoja īpaši rūpīgi un rūpīgi. Visas manipulācijas tika veiktas, ņemot vērā to, ka transportlīdzeklim jābūt ne tikai ar labu peldspēju, bet arī jābūt piemērotam ātrai un biežai gaisa transportēšanai.

Galvenātehniskais uzdevums bija panākt, lai visurgājējs brīvi ietilptu helikopteru MI-6/26 un lidmašīnu An-12, Il-76 transporta nodalījumos.

TTX ZIL-49061

Šīs ir galvenās attiecīgā transportlīdzekļa īpašības:

• sēdvietu skaits kajītē/kajītē/nestuvēs - 4/4/3;
• pilns svars (t) - 9, 11.06., 8;
• izmēri (m) - 9, 25/2, 48/2, 53;
• garenbāze (m) - 2, 4/2, 4;
• ceļa platums (m) - 2, 0;
• klīrenss (cm) - 54, 4;
• dzinēja tips - benzīna dzinējs ar karburatoru, ar astoņiem augšējo vārstu cilindriem, novietots V formā;
• darba apjoms (l) - 6, 0;
• jaudas indikators - 150 zs Ar. pie 3200 apgr./min.;
• degvielas patēriņš ZIL 49061 (l/100 km) - 50;
• pašmasa (t) - 8, 31;
• ātruma ierobežojums uz šosejas/ūdens (km/h) - 75/8, 0;
• papildu aprīkojums - glābšanas tehnika, radionavigācijas ierīces.

Aprīkojums

Celtņa versijā abinieks ZIL-49061, kura fotogrāfija ir parādīta zemāk, saņēma manipulatoru ar divu bloku izlici. Sānu slodze ir identiska PES-2 slodzei. Dizaina iezīmes ļāva padarīt aizmugurējo pārkari garāku, bet pasažieru versijā - palielināt salona izmantojamo laukumu.

Labi pārdomātas ķermeņa formasun daudzi standarta apgaismojuma elementi padarīja automašīnas ārpusi pievilcīgāku nekā tā priekštecis. Kompetenta mezglu parametru kombinācija un korpusa apakšējās daļas konfigurācija veicināja ātruma indikatoru izstrādi uz ūdens vairāk nekā iepriekšējās modifikācijās.

Izstrādātāji ir veltījuši daudz laika un pūļu, lai transportlīdzekli aprīkotu ar modernām navigācijas un sakaru iekārtām. Jaunākās sistēmas, kas tiek izmantotas uz Blue Bird kopš 1984. gada, ļauj precīzi noteikt meklēto transportlīdzekļu nosēšanās sektoru, kā arī uzturēt savstarpēju radiosakaru ar lidmašīnu apkalpēm.

Pie modifikācijas "Salons" modernizēja klimata iekārtas. Attiecīgais transportlīdzeklis nonāca EGASPAS meklēšanas un glābšanas dienestā 1981. gadā. Līdz 1991. gadam rūpnīca ražoja 12 "Crane" modeļus, 14 "Salonus" un piecus svārpstus mini visurgājējus. Turpmāk šos abiniekus izmantoja Ārkārtas situāciju ministrija, kā arī uzņēmumi Transņeftj un Centrospas.

Beidzot

Liela daļa ZIL-49061 bezceļu glābšanas transportlīdzekļu joprojām tiek aktīvi izmantota, neskatoties uz to lielo vecumu. Jāpatur prātā, ka veikto darbību specifikas izmaiņām nav iekšzemes analogu. Esošais transportlīdzeklis pilnībā atbilst prasībām un spēj atrisināt visas neatliekamās problēmas. Kopumā Blue Bird ir viens no veiksmīgākajiem sasniegumiem savā segmentā.