2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42
Pirmkārt, izvēloties auto ikdienas braucieniem, autovadītājam rūp tās reprezentabls izskats. Tomēr garo autobūves vēstures gadu laikā dizaineri ir radījuši daudzus transportlīdzekļu paraugus ar atbaidošu izskatu. Automašīnu kritiķi tiem ir piešķīruši "pasaulē neglītāko automobiļu" titulu, lai gan sākotnēji veidotāji centās katram no šiem modeļiem piešķirt pievilcību un piešķirt individualitāti.
Fiat Multipla - 1999-2004
Šis transportlīdzeklis autobraucēju vidū tiek saukts par "pīļknābi". Ražošanas sākums datēts ar 1999. gadu. Populārā itāļu kompānija, kas radījusi daudz skaistu modeļu, šoreiz gāja pārāk tālu ar oriģinalitāti un uz konveijera uzlika īstu briesmoni.
Kā saka eksperti, iekšējā telpa nav zemāka par ārpusi. Lai gan ir dažas priekšrocības - blakus vadītājam ir divas pasažieru sēdvietas, nevis parastā viena. Neskatoties uz neveiksmīgo uzbūvi, ārzemju automašīna tika ražota veselus piecus gadus un no konveijera pameta tikai 2004. gadā.gads.
Marcos Mantis - 1971. gads
Skatoties uz šo sporta auto, ir grūti noticēt, ka to 1968. gadā izstrādāja slavena britu kompānija. Dizaina izpēte un braukšanas īpašību uzlabošana ar Ford dzinēju palīdzību beidzās 1971. gadā. Iekārta atstāja montāžas līniju 33 gabalu apjomā un vairs netika ražota. Radītāji plānoja laist tirgū ārzemju automašīnu eksportam uz Amerikas tirgu. Tomēr automašīna neizturēja elementāras pasažieru drošības pārbaudes un izplūdes gāzu emisijas.
Automašīnai ir saplākšņa virsbūve un plastmasas ieliktņi. Dizaineri nolēma padarīt ārzemju automašīnas virsbūvi platāku cauruļveida rāmja un A-pīlāru dēļ. Taisnstūrveida priekšējā luktura sānu logi un pārāk augstie priekšējie spārni uzreiz piesaista uzmanību un vēl vairāk pasliktina izskatu. Kritiķi šo izskatu sauca par īstu disharmonijas un visu elementu nesaderības apoteozi. Taču šīs automašīnas īpašnieks riskē tikt apzīmēts kā īsts "oriģināls".
Edsel Corsair - 1958. gads
Šīs automašīnas izstrādē ieguldītais budžets sasniedza vairākus miljonus dolāru. Šos līdzekļus iztērēja pazīstamās Ford kompānijas īpašnieki. Diemžēl visi centieni aizgāja velti. Pēc tam, kad transportlīdzeklis atstāja montāžas līniju, pieprasījums pēc tā izrādījās tik zems, ka bez jebkādiem mārketinga pētījumiem bija skaidrs, ka dizains autobraucējus nepārsteidza.
Šis nosaukums automašīnai dots par godu viena no uzņēmuma dibinātāju dēlam. Daudzi autovadītāji apgalvoka pēc rūpīgākas apskates kļūst pamanāms, cik ļoti automašīna izskatās pēc briesmoņa, kuram nav absolūti nekādu emociju. Par godu uzņēmumam jāsaka, ka tika veikta kvalitatīva iekšējā apdare. Tomēr tas nepalīdzēja palielināt automašīnas pārdošanas apjomu. Tāpēc EDSEL CORSAIR izturēja ne vairāk kā gadu. Šis modelis bija pelnījis titulu "visu laiku neglītākais auto" ne mazāk kā citi.
Volkswagen Colani - 1977. g
Izcilais vācu autoražotājs, kura automašīnas tiek pārdotas miljoniem eksemplāru, tika novērots arī vienas no neglītākajām automašīnām vēsturē. Kritiķi šo transportlīdzekli sauca par "caurduru uz riteņiem". Dizaineri paveica lielisku darbu ne tikai ar ārzemju automašīnas ārpusi. Salons ir arī īpaši neglīts.
Iekšā ir neērta stūre ar korporatīvo emblēmu burta W formā vidū. Uz priekšējiem sēdekļiem spilvens atkārto vienu un to pašu burtu, kas ir ļoti neērti šajās vietās sēdošajiem. Ārzemju automašīna ir vairākkārt uzvarējusi komiksu konkursā par neglītāko dizainu, ko rīko auto eksperti visā pasaulē.
Sebring Citicar - 1974-1977
Neskatoties uz savu neveiklo izskatu, Sebring Citycar tika atzīts par īstu tā laika izrāvienu. Tas noticis, jo automašīna pārvietojusies ar elektrības palīdzību. Pateicoties tā unikalitātei, ražotāji varēja saražot un pārdot 500 transportlīdzekļa eksemplārus. Dažus no tiem Amerikas ielās var atrast līdz pat šai dienai. Mašīnas izcēlās ar zemu jaudu- tikai 3,5 zirgspēki, ar kuru viņš varētu sasniegt ātrumu līdz 57 km/h.
Citicar ir pilnīgi primitīvs dizains bez liekiem volāniem un papildu dekorācijām. Izstrādātāji vispār nerūpējās par reprezentatīvo izskatu, veidojot sasmalcinātas taisnas līnijas. Elektromobiļa virsbūvei ir trīsstūra forma un tikai divi sēdekļi. Taču, pateicoties šim jauninājumam, automašīnu tirgū parādījās pirmais ekoauto.
Bonda kļūda - 1970-1974
Iepriekšējās automašīnas priekštecis - "Bond Bug" tika radīts speciāli vienai no slavenās "Bondiade" sērijām. Tas tika ražots 4 gadus, sākot no 1970. Tā atšķirīgā iezīme ir tikai 3 riteņi (uz kuriem inženieri netaupa). Izlaišanas brīdī tas tika novietots kā sporta automašīna. Taču avārijas testu rezultātā tas uzrādīja pārāk zemu drošības līmeni, tāpēc auto nevar klasificēt kā sporta auto pat ar izstiepumu.
Reliant šasija tika izmantota kā pamats, veidojot ārzemju automašīnu. Šis auto ir piemērs tam, ka pat neglīts izskats nevar traucēt inovāciju popularizēšanai, jo Bonda blaktis bija ļoti pieprasīts mājās Anglijā. Pat šodien braukšana pa galveno ielu pa līdzīgu modeli izraisa daudzu autovadītāju satraukumu.
Pozitīvās funkcijas ietver spēju sasniegt maksimālo ātrumu 126 km/h un izturīgu plastmasas korpusu. Daudzi šo auto ir salīdzinājuši ar neglīto pīlēnu. Tomēr 4 ražošanas gadus ražotāji varēja pārdotvairāk nekā 2300 gab.
1997 Isuzu Vehicross
Japāņu ražotāja kompaktais SUV, kas nodēvēts par "kapsulu uz riteņiem", arī ir kļuvis populārs dažu autovadītāju vidū, neskatoties uz savu neglītumu. Autobraucēji novērtēja racionalizēto virsbūvi, kas ļauj sasniegt ātrumu līdz 160 km/h. Izstrādes procesā bija plānots izveidot nākotnes transportlīdzekli. Pie dizaina strādāja vesela grupa, kas atradās autoražotāja Briseles birojā.
Taču, neskatoties uz auglīgo darbu, inženieriem neizdevās izveidot skaistu dizainu, un arī šis ārzemju auto ir starp neglītākajiem auto pasaulē. Fotoattēlā ir redzami visi viņas trūkumi. Kļūst skaidrs, kāpēc tas kļuva par apliecinājumu tam, ka pārmērīga oriģinalitāte var būtiski sabojāt projektu, kas ilga tikai 2 gadus. Šajā laikā uzņēmums mēģināja piegādāt transportlīdzekli uz Japānu un ASV, taču tas viss nesekmīgi – zemais pieprasījums nevarēja segt ražošanas izmaksas.
Citroen Ami - 1961. gads
Cits labi zināms uzņēmums Citroen pieļāva nopietnu kļūdu, izveidojot Ami modeli. Pirms tam tika uzskatīts, ka franču dizaineriem bija tradicionālāki uzskati, atšķirībā no viņu amerikāņu kolēģiem. Taču pēc šī modeļa iznākšanas mērķauditorija bija nepatīkami pārsteigta, sešdesmito gadu sākumā ieraugot šādu ķēmu. Visvairāk kritiķus pārsteidza noslīdējušais automašīnas priekšējais gals, un aizmugures zonas apgrieztais slīpums kopumā tika atzīts par pilnīgi nefunkcionālu.
Tomēršī modifikācija pārspēja visus ražošanas ilguma ziņā - pat 17 gadus, un bija pieprasīta franču autovadītāju vidū. Šajā laikā tika uzstādīts sava veida rekords, kad pārdoto automašīnu skaits sasniedza divus miljonus ārzemju automašīnu. Šis fakts izraisīja citu valstu autobraucēju izsmieklu, kuri atzīmēja, ka franči vienmēr ir izcēlušies ar zināmu oriģinalitāti. Ārzemnieki salīdzināja mašīnu ar apgrieztu tekni, ko izmanto veļas mazgāšanai.
Ssang Yong Rodius - 2004
Šī automašīna ir vēl viens pretendents uz titulu "Mūsdienu neglītākā automašīna pasaulē". Kā vienmēr, izstrādātājus mulsināja mērķis radīt kaut ko atšķirīgu no iepriekšējiem modeļiem ar plašu interjeru. Korejas ražotājs plānoja izlaist modernu, ietilpīgu SUV, ko kritiķi vēlāk iesauca par "Urodius".
Sākotnēji tika nolemts par pamatu ņemt okeāna jahtu dizainu, taču šo kuģu īpašnieki apgalvo, ka starp šo auto un kuģniecības transportu nav ne mazākās līdzības. Gluži pretēji, šāds izskats izraisa tikai izsmieklu dēļ stiprinājumiem, kas paredzēti svešas automašīnas dekorēšanai. Automašīnu īpašnieki uzskata, ka, aplūkojot šo autoindustrijas "šedevru", nerodas pat doma par jahtas greznību. Melns ārzemju auto vairāk izskatās pēc katafalka.
Ja paskatās uzmanīgāk visus šos braucamrīkus, kas atrodas neglītāko auto augšgalā un ir neizskatīgi, kļūst žēl to dizaineru, kuri ir paveikuši lielu darbu. Galu galā viņu galvenais mērķis bijadizaina maiņa uz labo pusi un vizuālo īpašību uzlabošana. Labā ziņa ir tā, ka daži no šiem dizainparaugiem joprojām ir guvuši popularitāti, vismaz savā dzimtenē.
Ieteicams:
Motocikls - kas tas ir? Motociklu veidi, apraksti, fotogrāfijas
Mēs visi esam redzējuši motociklu. Mēs arī zinām, kas ir transportlīdzeklis, šodien mēs tuvāk apskatīsim šīs kategorijas terminu pamatus, kā arī iepazīsimies ar galvenajām mūsdienās pastāvošajām "velosipēdu" klasēm
Automašīnas ar atveramiem priekšējiem lukturiem: modeļu pārskats, apraksti, īpašnieku atsauksmes
Efektīvam un stilīgam dizaina risinājumam - izvelkamiem priekšējiem lukturiem - ir ne tikai praktisks fons, bet arī pievērš uzmanību oriģinālajam automašīnu stilam. Kurām automašīnām ir priekšējie lukturi? Piedāvājam jūsu uzmanībai spilgtākos automašīnu modeļus, kuros šāds risinājums tika īstenots
Mūsdienu automašīnas: virsbūves veidi, saloni un dzinēji
Kādi auto šodien netiek ražoti! To veidi ir dažādi. Un katru gadu ražotāji pārsteidz potenciālos pircējus ar kaut ko jaunu. Tātad, ir vērts runāt par populārākajām automašīnām, kā arī par to īpašībām
Jauni BMW dzinēji: modeļu specifikācijas, apraksti un fotogrāfijas
Mūsdienu tehnoloģijas strauji attīstās un ļauj palielināt dzinēja jaudu, vienlaikus samazinot tā tilpumu. BMW pamatoti tiek uzskatīts par vienu no līderiem augstas kvalitātes spēka agregātu ražošanā. Vācu autoražotājs turpina izstrādāt ideālu dzinēju, kam ir liela jauda un kuram nav nepieciešams daudz degvielas. 2017. un 2016. gadā uzņēmumam izdevās veikt īstu izrāvienu
Visbriesmīgākās automašīnas pasaulē: fotogrāfijas ar aprakstiem, raksturlielumiem un interesantiem faktiem
Īstam vīrietim ir trīs aizraušanās – sievietes, nauda un mašīnas. Pēdējais no tiem tiks apspriests. Tomēr apsveriet tā pretējo pusi. Tas ir, automašīnas, kas ar saviem ārējiem datiem izraisa atklātu kritiku savā adresē. Daži modeļi ir vienkārši šokējoši, savukārt citi var šķist diezgan pieklājīgi
